Autobuffers: recenzie automobilových nadšencov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Od 90. rokov mnohí výrobcovia začali majiteľom áut ponúkať nákup autobufferov. Recenzie o užitočnosti týchto zariadení sú dodnes nejednoznačné: niektorí hovoria o nepopierateľných výhodách takejto inštalácie, zatiaľ čo iní ju považujú za absolútne zbytočnú, zatiaľ čo niektorí ani v zásade nevedia, čo to je a na čo slúži.

História

Zakladateľ vtedy neznámej spoločnosti TTC pracoval v malom obchode s autodoplnkami všetkého druhu v Kórei. V procese tejto lekcie prišiel s nápadom vydať nové vybavenie, ktoré dnes mnohí poznáme ako autobuffery. Spätná väzba od používateľov spokojných s kúpou tohto zariadenia bola prevažne veľmi pozitívna, a preto sa začalo tešiť veľkej obľube po celom svete.

Jung Soo trpel bolesťami chrbta v dôsledku osteochondrózy a zovretými nervami. Počas jazdy sa auto zakaždým, keď narazilo do diery alebo akýchkoľvek nerovností na ceste, prenieslo cez odpruženie do priestoru pre cestujúcich, čo mu spôsobilo extrémne nepríjemnosti a bolesti. Potom začalpremýšľať o tom, ako urobiť jazdu autom pohodlnejšou a príjemnejšou, a nakoniec vyvinuli autobuffery. Spočiatku boli recenzie bezvýznamné a s prvými vzorkami nedosiahol požadované výsledky, ale počas nasledujúcich 20 rokov jeho vývoj neustále rozvíjal nielen on, ale aj mnohí ďalší výrobcovia, v súvislosti s ktorými nové formy a začali sa používať materiály.

Tieto zariadenia sú dnes moderným a efektívnym riešením pre každé auto, ktoré má zvýšiť komfort a spríjemniť jazdu v porovnaní s jazdou v aute so štandardným odpružením inštalovaným väčšinou svetových výrobcov. Dnes v mnohých krajinách nájdete automatické vyrovnávacie pamäte. Recenzie týchto zariadení v Rusku sa začali objavovať relatívne nedávno.

Aké materiály sa používajú na ich výrobu?

Podložky tlmiace nárazy sú vyrobené zo špeciálneho priehľadného uretánu a špeciálneho zloženia. Tak sa získa high-tech materiál, ktorý efektívne absorbuje rôzne otrasy a vibrácie. Stojí za zmienku, že presne ten istý materiál používa pri výrobe obuvi Nike, popredný výrobca športového oblečenia. Má akýsi pamäťový efekt, vďaka ktorému sa po akomkoľvek zaťažení vráti do pôvodného stavu. TTC má zmluvu na použitie tohto materiálu v oblasti automobilových komponentov a momentálne sa z neho vyrábajú iba nárazníky pre autá. Spätná väzba od majiteľov automobilov o tomto zariadení hovorí veľaže inovatívny materiál sa naozaj oplatí a jeho použitie môže zlepšiť komfort jazdy.

Vankúše TTS možno opísať ako výsledok množstva pokusov a omylov objavených počas dvadsiatich rokov testovania produktu a použitých materiálov.

Ako ovplyvňujú odpruženie auta?

Mnoho ľudí verí, že pružina sa môže zlomiť, ak na ňu nainštalujete automatické vyrovnávacie pamäte. Spätná väzba od majiteľov áut často naznačuje opak a my sa pokúsime zistiť prečo.

Väčšina skúsených vodičov si pamätá gumené vložky, ktoré boli vo svojej dobe populárne a ktoré si majitelia Volga a Zhiguli dosť aktívne montovali na svoje autá, aby zdvihli svoje auto. Tieto zariadenia boli prvými pokusmi o modernizáciu počiatočných charakteristík odpruženia a čiastočne vyriešili problém zvyšovania svetlej výšky, ktorý pre mnohých zostáva dodnes relevantný. S ich pomocou sa to skutočne podarilo zvýšiť, ale cena za to bola dosť vysoká, pretože sa stratili rôzne výkonnostné charakteristiky automobilu a účinok sa dosiahol úplne odlišný v porovnaní s tým, ako fungujú automatické vyrovnávacie pamäte. Väčšinou negatívne recenzie: „jazda ako na stoličke“– takto opísali svoje cesty mnohí vodiči.

Samozrejme, v takýchto situáciách sa riziko poruchy pružín výrazne zvyšuje, pretože cievka, do ktorej je takýto kus gumy vložený, prestane fungovať a vzdá sa svojejzáťaž na zvyšok, hoci na to nie sú určené. Takmer okamžite po tom, ako sa tieto vložky začali distribuovať u nás, sa podobnými štúdiami zaoberali aj testeri v Kórei.

Čo sa nakoniec stalo?

TTC už 20 rokov testuje, vyvíja a testuje rôzne tvary a materiály pre autobuffery. Zohľadnili sa aj negatívne recenzie o už existujúcich zariadeniach a výrobca sa snažil plne uspokojiť záujem spotrebiteľov. Stojí za zmienku, že práve tvar a použitý materiál sú hlavnými rozdielmi medzi modernými zariadeniami a "gumičkami", ktoré sa používali v sovietskych časoch. Auto-buffer je zároveň primárne navrhnutý tak, aby zaistil bezpečnosť a pohodlie počas jazdy a to, že umožňuje mierne nadvihnúť auto, je už jeho sekundárna funkcia.

Počas existencie takéhoto príslušenstva v Kórei sa nevyskytli žiadne prípady prasknutia pružiny v dôsledku skutočnosti, že v ňom boli nainštalované automatické vyrovnávacie pamäte TTS. Recenzie na takéto zariadenia zostali väčšinou len pozitívne, pretože aj keď ho stlačíte rukami, ľahko sa podvolí a scvrkne, to znamená, že zmení svoj tvar aj pri miernom zaťažení, nehovoriac o tom, ako veľmi sa stlačí pružina auta. šoférovanie.

Ak hovoríme o úžitkových vlastnostiach tohto zariadenia, stojí za zmienku jeho ochrana proti poruche, ktorá približne zdvojnásobuje jeho celkovú životnosť. Takže užitočné zariadenieposkytuje pohodlie a bezpečnosť pre vaše auto bez negatívneho dopadu na akékoľvek komponenty alebo zostavy.

Ako sa líšia od medzikusov?

Teraz sa pozrime na rozdiely medzi štandardnými dištančnými vložkami a tým, čo sú autobuffery TTS. Recenzie od motoristov často obsahujú informácie, že autobuffery sú štandardné pružinové rozpery, ale v skutočnosti to nie je úplne správne. Samozrejme, sú vložené do pružín a mnohí si pamätajú, ako sa na úsvite perestrojky používali rôzne pružiny a gule na rovnaké účely, ale v skutočnosti je tu dosť vážny rozdiel od toho, aké boli výrobky tej doby: je to materiál, technológia výroby a hlavné ciele.

Skôr sa na to používal bežný kus gumy, ktorý neustále praskal a praskal, v mraze mohol stvrdnúť a používal sa najmä na zvýšenie svetlej výšky. Moderné automatické nárazníky sú na druhej strane špeciálne navrhnuté formy vyrobené z uretánu, čo dáva autu veľa nových funkcií. Tieto zariadenia, často označované ako tlmiče, slúžia predovšetkým na pohodlie, vyhladzujú rôzne nerovnosti na ceste a znižujú otrasy, vďaka čomu je jazda príjemnejšia.

Čo dávajú?

Rozpery sa používajú predovšetkým na zvýšenie svetlej výšky a umiestňujú sa priamo pod držiak tlmiča alebo pružinu, aby sa zvýšilivýšku auta o cca 3-5 centimetrov. Navyše, cena tohto potešenia je dosť vysoká a nakoniec vodič dostane nasledovné:

• auto stúpa približne o 3 cm;
• ovládanie auta sa citeľne zhoršuje a z času na čas môže byť po ceste „prearanžované“;
• bezpečnosť jazdy sa stratila;
• Poškodenie so štandardnou geometriou zavesenia.

Je to veľmi odlišné od toho, ako fungujú autobuffery (podložky pohlcujúce otrasy). Recenzie týchto zariadení naznačujú, že náklady na ich inštaláciu sú často o niečo lacnejšie a výsledkom je nasledujúci efekt:

• zvyšuje komfort jazdy;
• zlepšuje ovládateľnosť, pretože sa znižuje nakláňanie a kývanie tela;
• zabezpečená ochrana tlmiča pred poruchami, čo výrazne zvyšuje jeho životnosť;
• auto sa pri rôznych zaťaženiach menej prehýba;
• vôľa sa zväčší asi o 1,5 cm (a pri niektorých modeloch sa môžete tohto prevýšenia úplne zbaviť).

Vďaka použitiu inovatívneho materiálu a špecializovanému tvaru získa užívateľ oveľa viac výhod inštaláciou autobufferov. Recenzie vodičov často uvádzajú, o koľko efektívnejšie sú tieto zariadenia v porovnaní so štandardnými rozperami.

Ako ich nainštalovať?

Postup inštalácie týchto vankúšov je pomerne jednoduchý a dokonca nie je ťažké nainštalovať automatické vyrovnávacie pamäteSolaris. Užívateľské recenzie naznačujú, že ani začínajúci motoristi sa nestretnú so žiadnymi problémami, pretože inštalácia sa vykonáva v niekoľkých jednoduchých krokoch:

1. Pripravte mydlový roztok, zdvihák a vankúš. Mydlový roztok sa používa na čistenie pružiny od mastnoty a nečistôt.
2. Zdvihnite auto a uistite sa, že sa koleso nedotýka žiadneho povrchu.
3. Skontrolujte, či nemáte uvoľnenú pružinu tlmiča.
4. Dôkladne vyčistite prameň od mastnoty a nečistôt nastriekaním roztoku naň aj na samotné vankúše.
5. Nainštalujte automatické vyrovnávacie pamäte na Hyundai Solaris na strednú pružinu. Recenzie vodičov často obsahujú informácie o tom, že veľkosti sa nemusia zhodovať, preto si vopred skontrolujte katalóg výrobcu alebo požiadajte konzultanta, aby vám pomohol vybrať model vankúša, ktorý bude pasovať do vášho auta.
6. Uistite sa, že závity pružiny sú správne usadené v drážkach.

Negatívne recenzie

V prvom rade stojí za zmienku skutočnosť, že v súčasnosti môžete nájsť dosť protichodné odpovede o tom, aké užitočné sú automatické vyrovnávacie pamäte AMT. Recenzie niektorých ľudí hovoria, že ide o vyhodené peniaze, pretože niektoré zariadenia po niekoľkých mesiacoch aktívneho jazdenia strácajú svoj tvar a tiež sa postupne začínajú zle lepiť, čo znižuje ich užitočnosť na nulu.

Ľudia často hovoria, že mnohí mechanici nieodporúča sa nainštalovať niečo navyše do pružín, pretože ak by takéto zariadenia boli užitočné, používali by ich výrobcovia automobilov. Je zrejmé, že mnohí ich nepočúvajú a stále kladú čínske automatické vyrovnávacie pamäte. Recenzie takýchto používateľov sa najčastejšie končia tým, že neexistuje žiadny rozdiel a možno sa vzdialenosť zvýši o niekoľko centimetrov, ale nakoniec sa vráti na svoje miesto a inštalácia týchto zariadení vôbec neovplyvňuje pohodlie.. V takýchto prípadoch si môžete dať pozor na to, že hovoríme hlavne o čínskych zariadeniach, ktoré sú síce lacnejšie, no zároveň nie sú vyrobené z uretánu, a to je dosť dôležité.

Niektorí odchádzajú s konkrétnymi príkladmi toho, ako sa používali automatické vyrovnávacie pamäte, recenzie. Napríklad Chevrolet Cruze je vybavený čínskymi nárazníkmi, ktoré za pár mesiacov úplne stratia svoj tvar. Potom sa nainštaluje kórejská súprava, ale jedinou zaznamenanou zmenou je, že pri plnom naložení sa auto prehne o rádovo menej.

Pozitívna spätná väzba

Viac pozitívnej spätnej väzby od ľudí používajúcich uretánové automatické vyrovnávacie pamäte. Recenzie mnohých používateľov sú, samozrejme, dosť stereotypné, ale sú medzi nimi aj podrobné dojmy vodičov. Mnohí teda hovoria, že po inštalácii týchto zariadení sa pohyb stal oveľa mäkším, akékoľvek rýchlostné nerovnosti sa ľahko prekonali a tiež sa znížila rola. Niektorí osobitne poznamenávajú, že na dosiahnutie takéhoto účinku musíte byť mimoriadne opatrnívybrať správnu veľkosť, správne zadať objednávku a konkrétne vybrať zariadenia pre súdkové a kužeľové pružiny, ktoré, samozrejme, mnohí nemajú.

Niektorí si tiež všimli, že auto začne byť oveľa tichšie po umiestnení automatických nárazníkov do pružín. Spätná väzba od majiteľov áut tiež naznačuje, že sa zlepšila stabilita, eliminovalo sa nakláňanie a brzdná dráha sa výrazne skrátila, takže aj preťažené auto vyzerá oveľa bezpečnejšie.

Odborné recenzie

Hlavnou vlastnosťou automobilovej pružiny je, že funguje ako celok a po nainštalovaní medzikusu z akéhokoľvek materiálu (gumy alebo uretánu) ju rozdelíte na dve časti, to znamená, že určitá cievka úplne prestane fungovať a v budúcnosti je zaťaženie už rozdelené nerovnomerne. Tým sa zvyšuje tlak na samotnú pružinu aj na misku. Zároveň sa oplatí vzdať hold tomu, že uretán je skutočne dosť mäkký materiál a na rozdiel od tej istej gumy môže voľne absorbovať rôzne vibrácie, deformovať sa a vrátiť sa do pôvodného tvaru.

Výrobca berie do úvahy mnohé nuansy a pružiny sú navrhnuté pre určité prevádzkové podmienky. Odborníci odporúčajú použiť ďalšie rozpery až vtedy, keď sa vám pružina začne prehýbať. To znamená, že sa používajú ako rozpočtový spôsob, ako vrátiť tuhosť. Náklady na samotné pružiny sú v skutočnosti pomerne nízke, takže ich môžete jednoducho vymeniť. alepotom z týchto zariadení nedostanete žiadne ďalšie nadšence.

Ak teda pri jazde autom nezaznamenáte problémy s tlmičmi či pružinami a zároveň nepatríte k tým, ktorí svoje auto radšej plne naložia, celkom dobre sa zaobídete aj bez inštaláciu akýchkoľvek ďalších komponentov. Pre ostatných by bolo dobré použiť tieto zariadenia, pretože vďaka nim bude jazda skutočne pohodlnejšia a v niektorých smeroch aj bezpečnejšia.