Ako umiestniť LED diódy do hmlových svetiel vlastnými rukami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V súčasnosti každý vie o LED diódach, pretože sa používajú takmer vo všetkých oblastiach ľudského života. Mobilné telefóny, svetelné zdroje, televízory – zoznam je nekonečný. Zdá sa, že táto technológia sa objavila nedávno, ale jej história siaha o niečo viac ako storočie, ale o tom neskôr. Teraz dokonca aj automobilový priemysel začal zavádzať LED do hmlových svetiel moderných modelov na radosť mnohých majiteľov.

Funkcia PTF

Každý skúsený motorista, ako aj ešte neskúsený, si je dobre vedomý úlohy, ktorú zohrávajú hmlové svetlá (PTF). V podmienkach bieleho závesu štandardné predné osvetlenie nezvláda svoju úlohu zabezpečiť dobrú viditeľnosť na ceste, a to všetko kvôli skutočnosti, že hmla je suspenzia kvapiek vody, cez ktorú štandardná optika nemôže preniknúť. Okrem toho sa svetlo z takýchto lampiónov takmer úplne odráža od závesu. Takto sa získa celá biela stena, čo výrazne komplikujerecenzia.

Hmlová optika má svoje vlastné emisné spektrum, schopné preniknúť cez takúto stenu. Svetelný tok sa navyše šíri horizontálne a smeruje dole, čo umožňuje dobré osvetlenie vozovky. Je možné dať LED do hmlových svetiel? Zaujímavá otázka, ktorá si vyžaduje pozornosť.

Najväčšia chyba mnohých vodičov

Pokiaľ ide o PTF, väčšina vodičov robí hrubú chybu - použitie optiky nie je na zamýšľaný účel. Navyše, veci sa môžu jednoducho zblázniť: vodiči vybavujú svoje vozidlá takouto optikou vo veľkom množstve. Nie je nezvyčajné, že sedany majú tieto svetlá (4 a viac) na streche kedykoľvek.

Medzitým dopravné pravidlá jasne stanovujú, že zapnutie PTF je povolené len v tmavom období dňa a za podmienok nedostatočnej viditeľnosti (hmla, dym). Niektorí vodiči ich zapínajú namiesto stretávacích svetiel, čo je tiež hrubé porušenie pravidiel cestnej premávky.

Preto by sme nemali zabúdať, že PTF je len doplnková optika, aj keď niektorým majiteľom sa podarí previesť hmlové svetlá na LED. Samozrejme, nemožno ich úplne opustiť, pretože za určitých okolností veľmi pomáhajú. Ich hlavná výhoda z konštrukčného hľadiska spočíva v špeciálnom reflektore a difúzore. V žiadnej inej optike zatiaľ nič podobné nie je.

Akokoľvek sa to môže zdať paradoxné, napriek tomu je to hmlažiarovky spotrebujú najviac energie a vydávajú silný svetelný tok, ktorý je výrazne jasnejší ako pri osvetlení stretávacími svetlami. V moderných pravidlách premávky neexistujú žiadne pokyny týkajúce sa farebnej schémy svetelného toku PTF. Z tohto dôvodu rôzni výrobcovia experimentujú.

Trošku histórie

Vráťme sa k téme inštalácie LED H11 do hmlových svetiel, stojí za to vrátiť sa o pár desaťročí späť a zistiť, ako to všetko začalo. 1907 Laboratórium, kde trávi pracovný čas jeden zo slávnych rádiových technikov Guglielmo Marconi. Práve on si všimol efekt žiary polovodičov, ktorý sa neskôr nazýval elektroluminiscencia. Takmer okamžite sa v jednom z vedeckých časopisov objavil článok na túto tému, ktorý bol však ignorovaný.

Na území ZSSR o 20 rokov neskôr objavil niečo podobné aj ďalší vedec Oleg Vladimirovič Losev. Skúmal kryštál karbidu kremíka, ktorý svietil, keď ním prechádzal prúd. Následne efekt dostal meno génia - Losevova žiara a jeho autor získal patent. Objaviteľovi sa však nepodarilo zistiť samotnú povahu tejto žiary.

Odpovede prišli neskôr

Dávno predtým, ako vodiči začali dávať H11 LED do hmlových svetiel svojich áut, takmer v polovici 20. storočia bola vytvorená teória p-n prechodu vo vzťahu k polovodičom. Na základe toho bol v roku 1947 vynájdený prvý tranzistor, ktorý dodnes zostal nezmeneným prvkom rádiotechniky. Žiara sa objavila, keď nabité častice prekonali hranicu pozostávajúcu z dvochrôzne polovodičové prvky. A práve miesto kontaktu týchto dvoch kryštálov žiari, čo nakoniec vytvorí akýsi sendvič.

Celý problém spočíval vo výrobe polovodičov požadovanej štruktúry. A túto prekážku sa dlho nepodarilo prekonať. Až v roku 1955 bol výskum korunovaný úspechom. Prvú diódu získala spoločnosť General Electric, aj keď tu nie je všetko také jednoduché, pretože podobný vývoj sa uskutočnil aj v rôznych krajinách sveta. Ale toto ešte nie sú tie LED H11 v hmlových svetlách moderných áut, ktoré sú dnes bežné.

Nichia urobila revolučný prelom v roku 1995 predstavením ultrajasnej LED diódy, ktorá bola úplným zdrojom svetla. Odvtedy sa začal vývoj polovodičových svetelných zariadení. A ako mnohí odborníci poznamenávajú, nové svetelné zdroje môžu v blízkej budúcnosti úplne nahradiť tradičné náprotivky.

Výber funkcií svietidiel

Prvé vzorky LED diód boli drahé – cena jednej takejto kópie v roku 1968 bola 200 dolárov! Náklady sa postupne znižovali a nejaký čas si nikto ani nevedel predstaviť, že by sa takéto svetelné zdroje stali hlavným konkurentom vo vzťahu k žiarovkám. A to sme sa vôbec nebavili o autách. Teraz je veľa motoristov postavených pred ťažkú voľbu, ktoré LED si kúpiť do hmlových svetiel pre svoje auto.

Na trhu nájdete širokú škálu využitia automobilovej optikydiódy, ktoré sa líšia v množstve parametrov:

• shape;
• dimensions;
• material;
• odtieň svetelného výkonu.

Existuje tiež veľa výrobcov, ale mali by sa uprednostňovať iba dôveryhodné spoločnosti. Čo sa týka tvaru, na modernom trhu sú PTF prezentované vo forme kruhu, obdĺžnika, oválu, štvorca.

Nie je tu žiadna užitočná funkcia okrem estetiky. Preto výber závisí len od požiadaviek a vkusu motoristov.

Ďalší dôležitý bod

Ako je uvedené vyššie, svetelný tok môže mať rôzne odtiene:

• biely;
• blue;
• red;
• žltá.

Tu by ste mali myslieť nielen na osobné preferencie, ale aj na ostatných účastníkov cestnej premávky. Napríklad LED H3 v modrých a bielych hmlových svetlách oslepia protiidúcich vodičov, čo nie je dobré pre nikoho, pretože od toho závisí nielen osobná bezpečnosť. Preto je lepšie kupovať optiku so žltým odtieňom.

Nepopierateľná popularita

Napriek rozmanitosti PTF, ktoré predstavujú LED, halogénové, xenónové produkty, je prvý z nich na vrchole popularity. A to všetko kvôli niektorým nepopierateľným výhodám. A hlavnou výhodou je, že LED diódy vyžarujú oveľa viac svetla na watt v porovnaní so štandardnými žiarovkami. Navyše tu prakticky nie je žiadne kúrenie.

To vám umožní spotrebovať menej energie a životnosť sa výrazne zvýši. Verí sa, že pri používaní hmlových svetiel s LED môžete ušetriť palivo, aj keď nie toľko, koľko by sme chceli. Okrem toho sa maximálny svetelný tok vytvára veľmi rýchlo, pretože nie je potrebné zapaľovanie, ktoré niektorým žiarovkám chýba. A ak porovnáme s xenónovým náprotivkom, potom LED diódy nemôžu oslepiť vodičov protiidúcich áut.

Ďalšie veľké plus

Stojí za to zdôrazniť ďalšiu dôležitú výhodu, ktorá výrazne zvýrazňuje LED diódy a dáva ich do popredia. Keďže nemajú vlákno, sú veľmi odolné voči rôznym druhom vibrácií, ktorým sa pri jazde jednoducho nedá vyhnúť.

Vďaka širokej škále farieb sú LED diódy skvelou možnosťou, ako dať autu originálny vzhľad. Druh tuningu bez výrazného zásahu.

Samotné LED diódy v hmlových svetlometoch sa vyznačujú malou veľkosťou, ktorá im umožňuje prispôsobiť sa dizajnu akéhokoľvek vozidla. Ale, bohužiaľ, má to jednu nevýhodu, o ktorej sa bude diskutovať nižšie.

Nevýhody LED diód

Hlavnou nevýhodou LED osvetlenia je jeho vysoká cena. Ďalšou nevýhodou je nedostatok jasu - iba 700 lm, zatiaľ čo minimálny indikátor pre lampy by mal byť 1 000 lm. Iba v tomto prípade je možné zabezpečiť potrebnú viditeľnosť vozovkypodmienky nízkej viditeľnosti. A ako vidíte, LED žiarovky nespĺňajú požadovanú podmienku, a preto je medzi ostatnými analógmi stále na čele xenón. Príliš jasné svetlo však nie je vždy dobré. A nie je náhoda, že používanie takýchto svietidiel je povolené s určitými výhradami legislatívy.

Tieto nedostatky by ste si mali uvedomiť skôr, ako sa rozhodnete umiestniť LED diódy do hmlových svetiel vlastnými rukami.

Inštalácia PTF

Pokiaľ ide o inštaláciu PTF, neexistujú žiadne zásadné rozdiely. Môžete si len všimnúť, že je najjednoduchšie inštalovať LED v štandardnej optike okrúhleho tvaru. Ak sú svetlomety vo vynikajúcom stave, bude to vyžadovať veľa trpezlivosti, kým nájdete vhodnú možnosť, ktorá vylučuje veľké zmeny.

Je tiež potrebné vziať do úvahy, že PTF, bez ohľadu na dizajn, sa používajú spolu s parkovacími svetlami automobilu. Dôrazne sa však neodporúča pripájať ich k zapaľovaniu pomocou samostatného diaľkového tlačidla.

Na niektorých autách nie sú hmlové svetlá nainštalované vôbec, čo sa často vyskytuje medzi domácimi vozidlami. Preto sa mnohí vodiči pokúšajú napraviť túto situáciu tým, že do hmlových svetiel svojpomocne dávajú LED diódy.

Zároveň je však potrebné dodržiavať určité požiadavky, inak sa sankciám zo strany dopravnej polície nevyhnete. To znamená, že svetlomety by mali byť umiestnené vo výške 250 mm od zeme (nie menej) a na najbližšie obrysové svetláby nemala byť väčšia ako 400 mm.

Schéma zapojenia LED je úplne rovnaká ako v prípade štandardných hmlových svetiel.

Hyundai Solaris

Ako už bolo spomenuté vyššie, je jednoduchšie umiestniť LED do okrúhlej štandardnej optiky, ale majitelia Hyundai Solaris majú práve opačnú situáciu. V tomto prípade musíte uhnúť. Ale remeselníci našli dobré riešenie – namontovali na toto auto LED hmlové svetlá.

Na to budete potrebovať:

• base H27 (2 ks.);
• bežné šesťhranné guľôčkové pero (2 ks);
• LED pásik (1 meter).

Tiež sa nezaobídete bez spájky, spájkovacej kyseliny a samotnej spájkovačky. Celý postup inštalácie LED do hmlových svetlometov Solaris je jednoduchý a dá sa opísať niekoľkými slovami.

Na začiatok odrežte zo spoločnej pásky 6 kusov po 50 mm. Z guľôčkových pier sú vyrezané kusy dlhé asi 65 mm. Kus pásky by mal byť prilepený na každú tvár a potom paralelne spájkovaný. Výsledná štruktúra je potom pripevnená k základni lepidlom a spájkovaná na kontakty základne. Pred inštaláciou výsledného svietidla do svetlometu je lepšie skontrolovať jeho výkon. Ak je všetko v poriadku, môžete bezpečne prejsť na priamu inštaláciu LED PTF.

Samozrejme, môžete si kúpiť hotové možnosti a neobťažovať sa zbytočnou prácou. Všetko však závisí od rodinného rozpočtu, pretože náklady na hmlové svetlá LED začínajú na približne 5 000 rubľov. Preto prePre niektorých vodičov je DIY tou najlepšou voľbou.

Verejná mienka

Ak má niekto pochybnosti o použití LED diód v PTF, môžete navštíviť niekoľko fór na automobilové témy.

Študovaním mnohých recenzií LED diód v hmlových svetlách môžete napríklad zistiť, aké zdroje osvetlenia je najlepšie kúpiť, keďže trh je zaplavený rôznymi falzifikátmi, ktoré zlyhajú takmer na druhý deň.

Zároveň, ako sa často stáva, existujú zástancovia dobrej alternatívy zoči-voči LED diódam a ich odporcom. Mnoho vodičov poznamenáva, že svetelný tok nie je horší ako pri xenónových výbojkách. Iní naopak rozdiel nevidia, pretože podľa ich názoru diódy svietia o nič lepšie ako tie isté halogénové žiarovky.

To sa však stáva stále: niekto zostane sklamaný, zatiaľ čo iní vidia všetky výhody. Možno je celá vec v niektorých jemnostiach zariadenia svetlometov alebo iných faktoroch. V každom prípade väčšina vodičov už stihla oceniť všetky pôžitky LED osvetlenia v hmlistých podmienkach. A mnohí motoristi boli spokojní.