Aký je problém, ak vyhorí poistka?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Ak sa poistka v aute neustále prepaľuje, je to dôvod začať hľadať príčinu skratu alebo preťaženia v elektrickom obvode. Stojí za to skontrolovať prevádzkové režimy motorov: sporák, práčka, stierače. Často sa prúdy zväčšia, keď sú zapnuté svetlomety, rozmery.

Možné príčiny

Prepálená poistka – to znamená, že je aktivovaná ochrana proti preťaženiu. Horšie je, ak je celý a súčasne sa zahrievajú vodiče. Takáto odchýlka v prevádzke tavných vložiek môže mať iba jeden dôvod - nastavujú vyššiu hodnotu, ako je uvedené v elektrickej schéme.

Prepálená poistka v dôsledku nižšieho hodnotenia. Mali by sa skontrolovať všetky ochranné prvky. Výrobcovia automobilov často uvádzajú tieto hodnoty v blízkosti miesta inštalácie alebo na plastovom kryte elektrickej skrinky.

V autách najnovších verzií sa pri prepálení poistky na monitore palubného počítača zobrazí číslochyby. Podľa návodu môžete rýchlo určiť miesto inštalácie chybného prvku. Jednotka je inštalovaná v kabíne pre pohodlie pri výmene zlyhaných poistiek.

Často stačí vymeniť vyhorený prvok, no ak sa poistka neustále prepaľuje, vyžaduje si to nájsť a odstrániť príčinu. Veľkým problémom ojazdených áut sú unikajúce prúdy. Táto situácia nastane, keď je kabeláž veľmi opotrebovaná.

Domáce autá

"Klasika" automobilového priemyslu, séria 2106, 2107, 2103 mala veľa slabín v elektrických zariadeniach. Spojenia po dlhých rokoch prevádzky sa oslabujú a motory menia vodivosť. V dôsledku vibrácií a vlhkosti sa na puzdre objavujú zvodové prúdy, mení sa rozloženie potenciálov.

Častým problémom na „klasike“je tvorba oxidov na kontaktoch. Táto situácia však vedie k ďalšiemu poklesu napätia, poistka pravdepodobne nevyhorí. Je pravdepodobnejšie, že zlyhá kvôli slabému kontaktu.

Záporné hodnoty poistiek spôsobujú problémy pri riešení problémov. To je možné, keď prúdy mierne presahujú nominálne hodnoty. Tavný prvok sa neustále zahrieva na teplotu, ktorá nestačí na jeho spaľovanie.

Problém vo vykurovacom systéme

Ak praskne poistka ventilátora kachlí VAZ-2107, mali by ste najskôr hľadať príčiny v samotnom motore. Obežné koleso je často upchaté prachom, kúskami suchého lístia. Revízia rotujúcich prvkov neublíži.

Skontrolujte napájacie kontaktyNapätie. Musia byť izolované a bezpečne pripevnené. Motor nemôže bežať, ak sa dovnútra dostane vlhkosť. Medzi rotujúcimi prvkami je medzera, v ktorej by nemali byť žiadne cudzie inklúzie. Hoci je utesnená, za určitých podmienok sa dovnútra môže dostať vlhkosť.

Poistka sa môže prepáliť v dôsledku chybného riadiaceho obvodu. Stojí za to skontrolovať relé motora kachlí, pripojenia k nemu, integritu stôp na doske plošných spojov. Ak máte podozrenie na poruchu, mali by ste prvok vymeniť, jeho cena je nízka v porovnaní s cenou motora.

Problémy v chladiacom systéme

Ventilátor chladiča spotrebováva vysoké prúdy, jeho najmenšie znečistenie zvyšuje hodnoty o viac ako 20% nominálnej hodnoty. To stačí na zahriatie a následné vypálenie poistky. Častejšie sa to však stáva v čase uvedenia na trh.

Súčasné zahrnutie niekoľkých výkonných spotrebičov do ojazdených áut často vedie k tomu, že sa prepáli poistka chladiaceho ventilátora. VAZ 2107 je vybavený generátorom s obmedzeným výkonom so stabilizáciou napätia pomocou jedného stabilizátora. Ak tento zlyhá a vytvára nadmerné hodnoty, systém bude preťažený a prvý naložený tavný prvok vyhorí.

Chybné ložisko ventilátora tiež povedie k zvýšeným hodnotám prúdu. Iskrivý kontakt v aktivačnom relé vedie k impulzom vo vinutí motora. V dôsledku toho sa tavný prvok zahrieva. Čistenie uzatváracích kontaktov respvýmena samotného relé je nevyhnutná.

Osvetlenie

Ak sa prepáli poistka veľkosti, znamená to skrat v obvode osvetlenia. Po výmene sa lampy nemusia zhodovať vo wattoch. Zriedkavo, ale existujú prípady, keď dôjde ku skratu vo vnútri sklenenej banky. Hoci vonkajšia kontrola ukazuje, že elektródy sú pripojené.

Takúto žiarovku je potrebné vymeniť a bez nej skontrolovať činnosť obvodu. Poistky môžu byť chybné, určené na iný prúd. Oplatí sa nakupovať v oddeleniach autodielov prvky osvedčených značiek.

Porušenie tesnosti svetlometu vedie k tomu, že sa v kazete, kde je lampa nainštalovaná, hromadí vlhkosť. Dá sa to zistiť zahmlievaním skla zvnútra ráno alebo neskoro večer. Takýto svetlomet sa musí vymeniť, na nových autách to možno urobiť v rámci záruky.

Skontrolovať

V prvom rade na puzdre „zazvoní“elektrický obvod. V tomto prípade sú svorky batérie odpojené. Je potrebné mať na pamäti, že druhý vodič z motora ide do krytu, musí mať nulový prechodový odpor. Napájací vodič sa podrobí skúške skratu.

Ak je vedenie neporušené, pokračujte v kontrole napätia zostavy elektrického obvodu. Meracie body sa určujú podľa schémy v návode k vozidlu. Taktiež napájanie na svorkách batérie musí byť aspoň 12 V pri vypnutom motore. Pri behu je nameraná hodnota nad 13,6 V.

Multimeter dokáže merať odpor, integritukontakty, skontrolujte napätie. Prítomnosť oxidov alebo mechanické poškodenie sa určuje vizuálne.