Správne vlámanie do nového auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Nové auto nemožno používať rovnakým spôsobom ako auto s vysokým počtom najazdených kilometrov. Ide o to, že má úplne nové komponenty, ktoré boli zmontované do jedného systému, a potrebuje predbežné brúsenie. Nabúranie nového auta je jednoduchá a povinná úloha pre každého majiteľa auta.

Len skúsení vodiči vedia, čo je najlepšie robiť s novým autom. Pre tých, ktorí si sadnú za volant prvýkrát, najmä nové auto, však nie sú známe všetky tajomstvá riadenia auta. Ak sa pýtate, ako dlho trvá rozbitie sa v novom aute, tento článok vám pomôže. Spolu sa s týmto problémom určite vysporiadame.

Čo je toto?

Vlámanie do nového auta je úplne prvým pohybom auta, preto by sa malo robiť s maximálnou opatrnosťou. Odporúča sa začať beh od 1 500 do 2 000 kilometrov a vo veľmi opatrnom režime. Žiadny „pedál na podlahu“! Keď sa auto pohybuje hladko, všetky jeho komponenty budú navzájom správne a pokojne fungovať. Ak sa otáčky kľukového hriadeľa znížia na nulualebo príliš často, potom sú diely nesprávne vtierané. To je príčinou širokého spektra problémov s podvozkom.

Za zmienku tiež stojí, že počas zábehu nového auta je dôležité pozorne sledovať ukazovatele objemu oleja, pretože diely a zostavy ho využijú na mazanie v oveľa väčších množstvách, než je bežné situácia.

Akú rýchlosť potrebujete?

Ak vás zaujíma rýchlosť pri jazde v novom aute, potom by to malo byť tiché auto, vždy rovnakým tempom. Odporúča sa pravidelne meniť režim otáčok, pretože práve v tomto momente sa určuje účinnosť motora, ako aj plynulosť jeho priebehu v budúcnosti. Ak to neberiete do úvahy, nemôžete si byť úplne istí spoľahlivosťou vášho auta.

Koľko kilometrov nabehne nové auto? Prvých 2000 kilometrov je najlepšie nezažiť maximálne rýchlostné schopnosti auta jazdou po cestách. V počiatočnom štádiu na to stroj nebude úplne pripravený.

Bežné mylné predstavy

Mnoho majiteľov áut verí, že uzly si na seba zvyknú oveľa rýchlejšie, ak prudko zrýchlite a potom prudko spomalíte. Tento spôsob však len negatívne ovplyvní stav jazdných komponentov auta. Je to spôsobené tým, že trhavá akcelerácia a prudké brzdenie iba uvoľňujú celý systém a porušujú ho.

Niektorí neskúsení majitelia sa tiež často pýtajú, ako dlho trvá rozbitie sa v novom autečasu a sú prekvapení, keď zistia, že je to dosť dlhý čas (treba prejsť 1500-2000 kilometrov). Dôvodom je skutočnosť, že mnohí veria, že vlámaniu podlieha iba motor. Tento postup je však potrebný pre všetky komponenty automobilu, ktoré sa nejakým spôsobom podieľajú na pohybe automobilu. Auto je ako veľký organizmus, v ktorom sú všetky časti navzájom prepojené, preto sa snažte o všetky prvky auta dobre starať.

Kde a ako by sa malo vlámanie vykonať?

Po kúpe auta môže šťastný majiteľ zabudnúť na takú dôležitú úlohu, akou je prevádzka nového auta. Po krátkej jazde po rušnej mestskej ulici si však môžete všimnúť, ako ťažko a s malou manévrovateľnosťou sa auto pohybuje. Skúsení vodiči to často označujú ako „brzdenie motorom“. Prvé cesty autom je najlepšie robiť po diaľnici, ďaleko od mesta, kde nie je veľa semaforov a prúd áut, ktoré sa pohybujú rôznymi smermi.

Správne nabúranie nového auta sa vykoná v deň voľna, pretože vtedy je áut oveľa menej, čo znamená, že vodič si môže dopriať čas na to, aby si užil cestu a lepšie pochopil fungovanie auta.

Nuansy chodu motora

Ako sme už povedali, každý uzol a komponent v aute by mali byť podrobené procesu vlámania, no zvláštnu pozornosť treba venovať motoru, srdcu auta. Toto je veľmi dôležitá súčasť auta, jeho prevádzka musí byťtak starostlivo a starostlivo, ako je to možné. Len správne zabehnutý motor vám umožní užiť si svoje služobné cesty bez obáv z nepredvídaných porúch.

„Životná“energia nesprávne rozbitého motora bude predstavovať iba 30 % jeho skutočného potenciálu, ak urobíte všetko správne. Stojí za zmienku, že v poslednom čase mnohí výrobcovia automobilových motorov robia svoju prácu čo najpresnejšie a najdokonalejšie, aby sa nové auto mohlo optimálne pohybovať hneď po montážnej linke.

Ani takejto vynikajúcej kvalite sa však nedá vyhnúť zábehu, takže nové diely treba najskôr otestovať na výkon a až potom - na výdrž.

Nežiaduce voľnobeh

Špeciálnu zmienku si zaslúži voľnobeh motora, ktorý je dlhodobo nežiaduci. Povie vám to takmer každý návod, ktorý prichádza s novým autom. Znamená to, že prevádzka motora na neutrál je náročným stavom na používanie zariadenia. Takýto rekord určite budete môcť vidieť nielen v zahraničných modeloch, ale aj v dokumentácii pre domácich zástupcov automobilového priemyslu.

Zabehnutie za studena

Treba tiež poznamenať, že v súčasnosti väčšina veľkých výrobcov automobilov vykonáva v závode aj vlámanie za studena. To znamená, že motor a prevodovka sú pred inštaláciou do auta vopred skontrolované. To sa však vykonáva bez mestazaťaženie. Každý prvok auta, ako brzdové kotúče, odpruženie, doštičky a ďalšie, je potrebné prispôsobiť.

Nie je potrebné vlámanie?

Môžu vás zmiasť vyhlásenia predajcov, že proces vlámania nie je podmienkou, ale iba odporúčaním na použitie. Niektorí dokonca tvrdia, že maximálne zaťaženie vozidla je možné vykonať ihneď po opustení priestoru pre cestujúcich. Napriek tomu je to dôležitý krok, ktorého ignorovanie môže zasiahnuť vaše vrecko.

Kontrola brzdového systému

Pretrhnutie bŕzd je tá najjednoduchšia a najľahšia časť. Prečo ich vôbec treba natierať? Ak vložíte úplne nové podložky alebo dokonca kotúče, budete potrebovať viac ako tucet a možno stovky kilometrov, aby sa vrstva na vrchu začala opotrebovávať a lietadlá sa začali „napchávať“pre následnú normálnu prevádzku. Mnohí majitelia áut si určite viac ako raz všimli čierny prach, ktorý sa objavuje na novo nainštalovaných podložkách.

Majú vrchnú vrstvu, ktorá je mäkšia a opotrebuje sa počas prvých 150-200 kilometrov. V žiadnom prípade by ste nemali vykonávať náhle alebo dlhšie brzdenie, aby sa povrch vymazal rovnomerne a rovnomerne.

Disky nemajú takúto vrstvu, okamžite začnú fungovať. Nechýba však ani zrkadlo, ktoré je vypchaté trecím obložením. Takže proces lapovania bude stále užitočný. Na úplné odhalenie a maximálnu účinnosť potrebujú brzdy 200 kilometrov starostlivého ošetrenia. Nič zložité.

Zábeh prevodovky

Malo by sa objasniť, že prevodovka nie je len automatická alebo manuálna prevodovka, ale celý systém ako celok. Sú to tiež ložiská, hriadele, tesnenia a ďalšie.

Ako vidíte, dosť komponentov sa o seba trú. Je zrejmé, že hnané ložiská sú už dokonale lapované, pretože sú vyrábané na základe špeciálnych technológií a so správnou toleranciou drsnosti. Stále však existujú mikróny, ktoré sa oplatí voziť v aute, kým sa používa.

Prevodovka pozostáva z veľkého množstva všetkých druhov ozubených kolies, trecích kotúčov a iných komponentov, ktoré sú samozrejme testované vo výrobe. Záťaž je však zvolená na potrebné „stovky“a ozubené kolesá vypĺňajú „zrkadlo“v miestach záberu. Aby to bolo rovnomerné a nedochádzalo k žiadnym deformáciám, snažte sa nevyvíjať maximálne zaťaženie.

Pri automatickej prevodovke je potrebné zlomiť hornú vrstvu trecieho kotúča a ozubených kolies s hriadeľmi, ale dôrazne sa neodporúča prehrievať zariadenie počas prvých 500 kilometrov.

Skúšobná jazda po generálnej oprave

Podľa praxe je zábeh nevyhnutný nielen pre nové auto, ale aj pre motor po generálnej oprave. Podľa odborníkov takéto motory potrebujú tvrdé spracovanie, ale počas prvých 3 000 - 4 000 kilometrov je najlepšie ich nepreťažovať. Pri prvom zábehu je vhodné doplniť dovezený olej, ktorý po prvých 2000-3000 kilometroch bude potrebné vymeniť, ako aj použitý olejový filter. Aj keď postup zábehu motoranového auta je rovnaký ako pri renovovanom modeli, v druhom prípade je doba zábehu komponentov takmer dvojnásobná.

Čo je pre to potrebné urobiť?

1. Úplne nabite batériu, aby sa dal motor ľahko naštartovať. Okrem toho je potrebné naplniť motorový olej najvyššej kvality až po vrch mierky. Je tiež potrebné zvážiť, že nalievanie oleja do olejového filtra je zakázané, pretože sa môže vytvoriť vzduchový uzáver. Po naliatí oleja do motora nie je potrebné okamžite spustiť. Počkajte aspoň štvrť hodiny, kým vytečie do panvice.
2. V autách, ktoré nemajú palivové čerpadlo, sa palivo čerpá manuálne.
3. Motor sa štartuje pomocou štartéra a tiež je potrebné kontrolovať množstvo oleja na snímačoch palubnej dosky.
4. Ak sú indikátory tlaku na normálnej úrovni, motor sa môže zahriať na značku 93 ° С. Potom vypnite motor a nechajte ho vychladnúť na 40 °C. Nabudúce by sa malo zahrievanie vykonať pri voľnobehu. Takéto opakovania sa musia vykonať aspoň 20-krát.
5. Potom nasleduje proces chodu motora na vysoké otáčky, počas ktorých je potrebné ich zvyšovať každú minútu. Napríklad podržte indikátor na 1 000 ot./min počas troch minút, potom zostaňte pri 1 500 ot./min. počas štyroch minút a potom postupujte podľa rovnakého princípu.
6. V tejto fáze sa už môžete vydať na cestu. Rýchlosť vašej jazdy by nemala presiahnuť 70 km/h. Koľko nabehaných kilometrovvyrobené nové auto? Prvých 500 kilometrov musíte byť čo najopatrnejší, sledovať chod motora. Preťaženie počas tohto obdobia je prísne zakázané. Hneď ako túto vzdialenosť prekonáte, môžete zvýšiť povolenú rýchlosť na 90 km/h.
7. Po skončení tohto cyklu vymeňte filter a olej a dotiahnite všetky skrutkové spoje.

Ak bol proces zábehu nového auta alebo po generálnej oprave vykonaný nesprávne, veľmi skoro si začnete všimnúť olej vo vnútri čističa vzduchu, začnú problémy so štartovaním motora, výrazne sa zvýši spotreba paliva, ako aj lubrikant. Navyše si všimnete zníženie výkonu motora.

Beh v zime

Ako dlho trvá rozbitie sa v novom aute v zime? Túto otázku si kladie mnoho majiteľov úplne nových áut a často sa neodvážia kúpiť nového železného koňa, pretože veria, že zabehnúť v tomto období je nemožné. V žiadnom prípade sa nemusíte báť zimy, pretože na behanie v aute je vhodné každé ročné obdobie, hlavné je vedieť sa prispôsobiť rôznym podmienkam.

Skúsení automobiloví nadšenci odporúčajú pred naštartovaním motora predhriať kľukovú skriňu a prevodovku. Na tento účel môžete použiť akékoľvek vykurovacie teleso, ako je napríklad plynový horák. Aby ste predišli akýmkoľvek nežiaducim poruchám v prívode oleja počas vlámania, snažte sa pravidelne navštevovať vaše technické stredisko na kontrolu. Tam môžete rýchlo vymeniť olej, vymeniť filter, čo vám tiež umožní zbaviť sa malých pilín,ktoré sa určite objavia pri zábehu komponentov.

Nezabudnite naviac na návod k autu, v ktorom je vždy uvedené, koľko kilometrov trvá zábeh nového auta, zohľadňujú sa odporúčané rýchlostné limity na rôznych prevodových stupňoch a mnoho iného.

Ak budete dôsledne dodržiavať všetky vyššie uvedené odporúčania, určite sa vám podarí vo svojom aute poriadne nabúrať, čím výrazne predĺžite dobu jeho prevádzky. Je však dôležité mať na pamäti, že akékoľvek správne vlámanie do auta bude stratou času, ak nebudete auto správne sledovať a robiť nesprávne výpočty v jeho prevádzke.