Kapacita palubnej „Gazelle“: špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

GAZ-3302 je už mnoho rokov lídrom medzi ľahkými nákladnými vozidlami na domácom trhu. Vysoká nosnosť palubnej lode Gazelle a jednoduchosť jej obsluhy viedli k popularite vozidla v rôznych oblastiach hospodárskej činnosti. Počas sériovej výroby stroja bolo v tomto smere vyvinutých niekoľko úprav.

Všeobecné informácie

V roku 1994 bola vydaná prvá kópia palubnej Gazely. Nosnosť auta mu umožňovala bezproblémový pohyb po meste aj mimo neho. Uvedená séria nákladných vozidiel je vo svojom segmente široko distribuovaná a používa sa nielen na prepravu tovaru. Menšie dovybavenie stroja umožňuje prepravu pracovnej čaty alebo špeciálneho vybavenia.

Auto je tiež nepostrádateľné na staveniskách, pri opravách a núdzových prácach v rôznych oblastiach. Namontované nízkoprofilové pneumatiky zaručujú minimálnu ložnú výšku iba 1000 milimetrov. Z kabíny nákladného autaposkytuje vynikajúcu viditeľnosť. Napriek slušným parametrom prvého modelu prešlo auto niekoľkými fázami restylingu. V riadku sa objavili „Nexts“, „Business“, „Sables“a ďalšie variácie.

Funkcie

Nosnosť Gazely nie je jej jedinou výhodou. Uvažovaná modifikácia sa tiež vyznačuje ekonomickou spotrebou paliva a vysokou úrovňou údržby. V štandardnej verzii je povolená preprava materiálov, ktorých dĺžka nepresahuje tri metre. Čoskoro tam boli nákladné autá so základňou predĺženou o jeden meter.

Okrem toho sú na trhu analógy s plynovým balónom, ako aj verzie s pohonom všetkých kolies. Autá s pohonom všetkých kolies dostali ešte viac príležitostí na manévrovanie, majú zvýšenú schopnosť prejsť terénom bez ohľadu na povrch vozovky a poveternostné podmienky. Pri vývoji predmetných strojov výrobcovia zohľadnili nuansy domácich ciest, ako aj želania používateľov.

Základné funkcie

Nasledujú hlavné parametre príslušného nákladného vozidla vrátane nosnosti palubnej Gazely:

• pohotovostná hmotnosť (t) – 3, 5;
• výkon motora (hp) - od 107 do 120, v závislosti od typu pohonnej jednotky;
• palivo – benzín alebo nafta;
• objemy motora (cc) - 2781/2890;
• prevodovka - manuálna prevodovka;
• závesná jednotka - pružiny;
• brzdová jednotka - kotúče vpredu, bubny vzadu;
• dĺžka/šírka/výška(m) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• svetlá výška (cm) – 17;
• objem palivovej nádrže (l) – 64.

Nosnosť palubnej Gazely (3 metre) je 1,5 tony, pričom stroj môže byť vybavený markízou.

Komerčný komponent

Predmetné auto má vysoký výkon a všestrannosť. Nedostatok dôstojnej konkurencie z hľadiska ceny / kvality spôsobil, že auto je univerzálne, vyrába sa v niekoľkých verziách. Je dôležité, aby takéto autá mohli jazdiť s vodičským preukazom skupiny B.

Palubná Gazelle, ktorej nosnosť nepresahuje 1,5 tony, sa podľa štatistík stala lídrom medzi ľahkými nákladnými vozidlami. Séria upgradov len zvýšila záujem používateľov o tieto stroje. Pri vývoji najnovšej variácie dizajnéri prevzali myšlienku konfigurácie kabíny z Ford Transit. To umožnilo vybaviť ho prijateľným komfortom pre cestujúcich. Pohodlne sa do nej zmestia tri osoby vrátane vodiča. Napriek tomu, že tento kamión bol vytvorený s dôrazom na komerčné aktivity, treba uznať aj dizajn.

Pohonné jednotky

Bez ohľadu na nosnosť palubnej Gazely je vybavená dvojicou benzínových motorov.

Model UMZ-4216 má objem 1,9 litra, vyvinie výkon až 106 koní, s krútiacim momentom 220 Nm. Verzia Chrysler s objemom 2,4 litra dosahuje 133 koní. s (204 Nm). Obe možnosti spĺňajú požiadavky Euro-3.

„Motory“sú agregované s päťrežimovou mechanickouprevodovky, ovládanie uľahčuje hydraulický posilňovač. Závesy sú vybavené pružinovými prvkami s tlmičmi - teleskopmi. Na zadnom bloku je niekedy pridaný mechanizmus na zníženie náklonu počas zákrut a zákrut. Zostava brzdy je rozdelená na typ kotúča a typ bubna.

Cab

Štandardná úprava auta je vybavená trojkabínou. Niektoré verzie sa vyrábajú so zväčšeným prvkom pre šesť pasažierov spolu s vodičom. V tomto prípade sú "sedadlá" umiestnené v dvoch radoch, strecha má strop zvýšený na výšku. V základnej verzii obsahuje dizajn kabíny dvojicu dverí so spätnými zrkadlami, podobne ako šesťmiestna verzia. Pristátie v zadnom rade sa vykonáva cez predné dvere po sklopení sedadla predného spolujazdca.

Jednodielne čelné sklo je vybavené stieračom čelného skla a priehľadnými bočnými oknami pomerne veľkých rozmerov. Toto riešenie vytvára dobrú viditeľnosť nielen pre vodiča, ale aj pre cestujúcich. K dispozícii je malá skupina áut s kotviskom v kabíne vodiča. Medzi ďalšie vybavenie - hluková izolácia, ventilačný a klimatizačný systém, ohrievač, prúdenie vzduchu "predným sklom" zvnútra.

Vozidlo sa ovláda pomocou volantu a prevodovky. Na prístrojovej doske sú potrebné ovládacie zariadenia. Boli vytvorené všetky potrebné podmienky pre pohodlnú prácu vodiča, aj keď tu nejde o žiadny zvláštny luxus.

Užitočnéinfo

Nosnosť nákladnej Gazely nemá vždy pozitívny vplyv na manipuláciu, najmä pri preťažení. Auto je vyrobené na rámovej základni s pomerne tuhým zavesením, ktoré bolo pôvodne navrhnuté na prepravu. Nedostatok pohodlia je kompenzovaný vysokou bezpečnosťou tohto nákladného vozidla.

Odhadované náklady na úpravu pomocou motora UMP sú asi 500 tisíc rubľov. To je ďalšie plus v „prasiatku“auta, keďže zahraniční „konkurenti“sú oveľa drahší. Verzia s motorom Chrysler nie je príliš vpredu (asi 600 tisíc rubľov).

Úpravy

Ďalej zvážte charakteristiky troch populárnych modifikácií medzi valníkmi Gazelle, ktorých nosnosť je takmer rovnaká.

Verzia 3302:

• počet kolies (celkové/jazdné) – 4/2;
• polomer otáčania - 5500 mm;
• rôzne kolesá - R16175 (185/175);
• dĺžka stroja – 5,48 m;
• vzdialenosť medzi nápravami – 2,9 m;
• rozchod vpredu/vzadu - 1, 7/1, 56 m;
• svetlá výška - 17 cm;
• previsy – 1, 03/1, 55/1, 21 m;
• nákladná plošina - vnútri / pozdĺž stanu - 3, 05/1, 65 m;
• nakladacia výška - 0,96 m.

GAZ-33027

Nosnosť Gazely tejto modifikácie je tiež 1,5 tony. Ďalšie možnosti sú uvedené nižšie:

• kolesá podľa celkového počtu a hmotnosti - 4/2;
• polomer otáčania - 7,5 m;
• vzdialenosť medziosi - 2,9 m;
• dĺžka – 5,48 m;
• svetlá výška - 19 cm;
• ložná plocha - 3,05/1,56 m;
• nakladacia výška - 1,06 m.

Nosná kapacita Gazely na palube 4,2 metra (GAZ-330202)

Táto modifikácia má nasledujúce vlastnosti:

• polomer otáčania - 6,7 m;
• kolesá – R16 (175, 185/175);
• dĺžka auta – 6,6 m;
• vzdialenosť medzi nápravami - 3,5 m;
• svetlosť - 17 cm;
• šírka stopy - 1, 7/1, 56 m;
• ložná plocha – 4,2 m;
• výška – 0,96 m.

Parametre a nosnosť palubnej lode Gazelle-Next

Toto aktualizované auto je vybavené motorom Evotex A-274, ktorý má výkon 106,8 konských síl so zdvihovým objemom 2,69 litra. Konštrukcia motora zahŕňa štyri radové valce, integrovaný systém nastavenia vstrekovania, riadenia a zapaľovania. Priemerná spotreba paliva na 100 kilometrov je približne 9,8 l/100 km.

Nasledujú hlavné funkcie:

• rozmery (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• rázvor (m) – 3, 74;
• rozchod vpredu/vzadu (m) - 1, 75/1, 56;
• svetlosť (cm) – 17;
• pohotovostná hmotnosť (t) – 2, 23;
• nosná kapacita palubnej lode Gazelle Next (rozšírená/normálna) (t) – 1, 27/1, 44;
• zostava prevodovky - päťstupňová manuálna s pohonom predných kolies;
• maximálna rýchlosť (km/h) – 132;
• druh paliva – motorová nafta;
• kapacita nádrže prepalivo (l) – 70,

Spoločné funkcie

Ďalej zvážte, čo je v týchto modifikáciách bežné. Vzdušné "Gazelly" sa líšia značkami motorov, výkonu, doplnkového vybavenia. Užitočné zaťaženie a vzhľad týchto strojov sa až na drobné nezrovnalosti takmer nemení.

Oplatí sa začať s počtom sedadiel v kokpite, z toho sú tri jednotky. Väčšina strojov má podobné rozmery korby a ložnej plochy. Hlavný prevod vozíka má hypoidnú konfiguráciu, štruktúru riadenia predstavuje mechanizmus typu „skrutka - guľová matica“. Stĺpy sú vybavené dvojicou pántov, je tu hydraulický posilňovač. Typ spojky - jednokotúčový mechanizmus s hydraulickým pohonom. Závesná jednotka – pružiny.

Zážihový motor UMZ-4216 má viacbodový prívod paliva. Naftový analóg Cummins je vybavený originálnym systémom Common Rail. Obe pohonné jednotky majú zapaľovanie mikroprocesorového typu. Výkon prvej verzie je 106,8 konských síl, kým diesel má 120 „koní“. Objemy jednotiek sú 2890 a 2800 kubických centimetrov. Ďalšie paralely týkajúce sa motorov sú z hľadiska rýchlosti a súladu s požiadavkami environmentálnej bezpečnosti: 2500/2700 ot./min., Euro 3/Euro 4.

Ďalšie obľúbené vystúpenia Gazelle

Okrem iných úprav by sa malo zdôrazniť niekoľko variácií mimo paluby:

1. Minibus 3221. Tento automobil je určený pre 13 sedadiel, vybavený pokročilou ventiláciou avykurovací systém. Po roku 2005 je na aute nainštalované ABS. Na želanie je možné vozidlo namontovať so zvýšenou strechou a mäkkými sedadlami. Na základe tohto modelu je vyrobená „školská“verzia.
2. Na základe "Gazelle" sa v rokoch 1995 až 2007 vyrábali dodávky a mikrobusy SemAR. Okrem osobných a spoločenských variácií sa vyrábali pohrebné autá a oživovacie vozidlá. Výrobou takýchto strojov sa zaoberal závod v meste Semenov.
3. V regióne Tula bol vyrobený malý autobus pod indexom 2221. Okrem toho bol na objednávku urobený restyling existujúcich modelov GAZ-322132.
4. "Farmár". Stroj je určený na prepravu piatich osôb a až jednej tony nákladu. Auto je skvelé do mesta aj na vidiek.

Cenová politika

Prvú verziu palubnej Gazely (maximálna nosnosť - 1,5 tony) typ 3302 v novom stave nie je možné zakúpiť, keďže sériová výroba bola ukončená. Na sekundárnom trhu sa cena nákladného vozidla začína na 80 000 rubľov. Konečnú cenu ovplyvňuje stav auta, prejdená vzdialenosť a výbava.

Modernejšie verzie vydania 2003-2010 s vylepšenými motormi a kabínou budú stáť od 600 tisíc rubľov. Vo všeobecnosti je cenové rozpätie celkom slušné. A to nie je prekvapujúce, vzhľadom na to, že nákladné auto sa vyrába takmer dve desaťročia.

Recenzie vlastníka

Aká je nosnosť Gazely, diskutovaná vyššie. Stojí za zmienku, že sledovatelia pod značkami "Van", "Business", "Next" používajúnie menej žiadaní ako ich predchodcovia. Každý z týchto modelov našiel svoje miesto v národnom hospodárstve. Majú široké využitie v malých a stredných podnikoch, stavebníctve, doprave a mnohých ďalších odvetviach. Na základe týchto strojov sa realizuje špecializovaná doprava (tepelné kabíny, zberné vozy, laboratóriá, sanitky, mikrobusy). Dôrazne sa neodporúča prestavať palubnú verziu na osobnú dopravu z dôvodu nízkych bokov.

Podľa používateľov je stroj vysoko udržiavateľný, ľahko sa obsluhuje a udržiava. K výhodám navyše patrí nenáročnosť motora, štartovanie za každého počasia a všestrannosť. Medzi mínusy patrí slabá odolnosť trupu voči korózii, nespoľahlivosť podvozku a nízka kvalita interiéru.