Stručný vzdelávací program o „Fiat Polonaise“

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Nápad poľskej automobilky dnes vyzerá akosi vzácne, no v sedemdesiatych rokoch toto zariadenie urobilo veľký dojem na motoristov v Poľsku a Európe. Taliansky automobil Fiat bol spustený na montážnej linke v stenách poľského závodu FSO. Model nezaznamenal očakávaný úspech, a tak Poliaci museli popremýšľať o novom vývoji vozidla.

Nový Fiat SP uzrel svetlo sveta v 70. rokoch. Používal motor Fiat-125p. Poľskí inžinieri v tom momente predložili Talianom podmienky, podľa ktorých mali byť náklady na výrobu nových položiek znížené.

Predchodca „polonaise“

Odborníci považujú prototyp poľského „Fiat Polonaise“za hatchback s piatimi dverami, navrhnutý v roku 1975 a na vrchole popularity. Mal väčšiu kapacitu ako sedany, ale znížený odpor vzduchu. Auto z Poľska sa vyznačovalo dobrým aerodynamickým výkonom, čo zvýšilo maximálnu povolenú rýchlosť a znížilo spotrebu paliva.

Narodenie cudzieho auta

Autokonštruktéri sa rozhodli racionálnevyužite vnútorný priestor Fiatu Polonaise: zmestia sa doň štyria pasažieri s vodičom, každý sa cíti pohodlne a pohodlne. V tých dňoch bolo toto auto na medzinárodnom trhu známe svojimi zlepšenými bezpečnostnými vlastnosťami a bolo považované za najlepšie vo svojej triede. Pohodlie pridávala výbava nárazuvzdornými plastovými nárazníkmi. Dobre si poradili s nárazmi pri rýchlostiach do 5 km/h.

Fiat Polonaise sa dobre pohyboval a dobre brzdil vďaka kotúčovým brzdám. Pre vodiča bolo ľahké riadiť auto, pretože to umožňovala dobrá viditeľnosť a výkonné funkcie optiky. Sériové svetlomety a hmlové svetlá boli dobre premyslené.

Pohodlné potešenie

Vo Fiate Polonaise boli predné sedadlá anatomicky nastaviteľné. Majiteľ auta akejkoľvek výšky a postavy sa ľahko zmestí za volant bez pocitu nepohodlia.

Nie všetky európske autá, dokonca ani tie najprestížnejšie kategórie, sa nemôžu pochváliť quartzovými hodinami, stieračmi čelného skla, pohodlnými tachometrami a vyhrievaním zadných okien. Auto bolo hlboko rešpektované motoristami na celom svete.

O sekcii napájania

Konštruktéri vkladali veľké nádeje do motora Fiat Polonaise. Ten mal pôsobiť ako alternatíva k benzínovým motorom a dvojlitrovým naftovým agregátom. Sny však zostali snami, keďže závod nebol schopný zaplatiť stavbu motorovej časti. ATVýsledkom bolo, že vylepšené energetické zariadenia z Fiatu 125r boli použité na úplne novom vozidle s výkonom od 60 do 82 „koní“. Mechanický pohon ventilátorovej časti chladiaceho systému motora bol vymenený za elektrickú verziu. Tým sa výrazne zvýšila účinnosť motora. Takáto jednotka vyžaduje dobrý box a dizajnérom sa ho podarilo vytvoriť.

Inžinierske triky

Všetci vodiči jednohlasne potvrdzujú spoľahlivosť boxu Fiat Polonaise, ktorý je ideálny pre produkty automobilového priemyslu Volga. Toto sú vysokorýchlostné a trakčné možnosti s rozdielom v prevodových pomeroch.

Výhody kontrolného bodu Fiat Polonaise spočívajú v nehlučnosti a spotrebe paliva. A vytvára komfortné pocity aj vo VAZ – ako keby ste jazdili vo Fiate. Šiesty model „Zhiguli“vo svojej konštruktívnej podstate veľmi pripomína poľského „Taliana“: používa sa rovnaká 5-stupňová prevodovka. Je možné zaznamenať nasledujúce vlastnosti:

1. Prenosový systém je tichý, no rýchly.
2. Radte prevody hladko.
3. Trať je obzvlášť ekonomická. V porovnaní so 4-rýchlostnou verziou prevodovky VAZ je táto možnosť oveľa pohodlnejšia a je lacnejšia na údržbu a opravu.

Niektorí vodiči poznamenávajú, že pri voľbe vysokorýchlostnej prevodovky je ťažké dobehnúť ukazovatele do 130 km/h. Pri demontáži jednotky nezabudnite, že najdôležitejšou vecou nie je stratiť svorky a ložiskové prvky. opokojný štýl jazdy, auto dobre ukázalo svoje kvality.

Vďaka spoločnej plodnej spolupráci talianskych a poľských automobilových inžinierov sa podarilo vytvoriť originálne auto, ktoré dobre fungovalo na diaľniciach.