Snežný skúter "Dingo 125": špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Moderní cestovatelia a nadšenci extrémnych športov nemajú problémy s výberom optimálneho snežného skútra. Trh je preplnený modelmi a špeciálnymi verziami na rôzne účely, pričom technické údaje sa z roka na rok kvalitatívne zlepšujú. Segmentácia vozidiel, ktoré dobývajú zasnežené oblasti, je však už dávno zavedená a inovácie ovplyvňujú už vytvorené smery vývoja. Zdalo by sa, že na tomto pozadí je jednoducho nemožné vymyslieť niečo zásadne nové. Napriek tomu uspela ruská spoločnosť Irbis - jej snežný skúter Dingo 125 ponúka dostatok možností na prevádzku zariadenia bez straty jazdného výkonu, aspoň vo svojom segmente. Model je snežný skúter, ktorý je možné rozobrať a zložiť podľa princípu dizajnéra. Okrem toho je "Dingo" veľmi sľubným konkurentom domácich a zahraničných štvorkoliek a ďalších vlastností.

Všeobecné informácie o modeli

Dingo T 125 je druhá generácia skromného snežného skútra vyvinutého ruskými dizajnérmi. Preto medzi hlavné rozdiely stroja stojí za zmienku jeho zaostrenie na prevádzku v podmienkach ruskej zimy. Konštrukcia je založená na modulárnostiprincíp, ktorý umožňuje majiteľovi auto rozobrať a zložiť už za 15 minút. Tieto operácie nevyžadujú špeciálny nástroj - do procesu sú zapojené iba sady kľúčov a bicyklových skrutiek, ktoré má k dispozícii každý domáci majster a ktoré zabezpečujú spoľahlivé spojenie komponentov. Preto je preprava Dinga 125 možná v kufri bežného rodinného auta. Tvorcovia tiež neobišli všetky nové technológie, ktoré zvyšujú funkčnosť snežného vybavenia. Model je vybavený najmä 12-voltovou zásuvkou, ktorá umožňuje nabíjať mobilné zariadenia a dopĺňať elektronické plnenie o navigátor.

Technické údaje

Parametre zmontovaného snežného skútra nedávajú dôvod hovoriť o ústupkoch pre malých konkurentov - to je v plnom zmysle rodinného modelu pre súvisiace účely. Špecifikácie "Dingo 125" sú nasledovné:

• Rozmerové údaje - dĺžka 251 cm, šírka 97 cm, výška 101 cm.
• Hmotnosť – 116 kg.
• Objem plynovej nádrže – 5 l.
• Výška nad sedlom – 64 cm.
• Funkcia štartovania – elektrický štartér.
• Konštrukčné prvky – skladací oceľový rám.
• Brzdy – kotúčový mechanizmus.
• Brzdový systém – hydraulika.
• Prevodovka – trojstupňová „poloautomatická“.
• Predné dvojité lichobežníkové zavesenie.
• Materiál dráhy je zosilnená kombinácia gumy a tkaniny.
• Lyža meria 102 cm na dĺžku a 14,5 cm na šírku.

Parametre plnenia energie

A v testerežimov a pri ovládaní majiteľmi zariadenie vykazuje relatívne dobré jazdné schopnosti - a to aj napriek nízkej hmotnosti a celkovo skromnému výkonu Dingo 125. Motor má výkon 7,1 hp. a vykazuje maximum pri vysokej rýchlosti okolo 40 km/h. Samozrejme, v porovnaní s lídrami segmentu nie je výkon malokapacitného agregátu ani zďaleka rekordný. Zdvihový objem 125 cm hnacieho ústrojenstva3 však stále poskytuje potenciál, ktorý robí zo snežného skútra všestranné terénne vozidlo. Karburovaný energetický systém a chladenie oleja tiež prispievajú k umiestneniu zariadenia ako silného stredu.

Výhody motora Irbis

Je dôležité si uvedomiť dôležitosť vzduchovo-olejového chladenia, ktoré v kombinácii s malým objemom poskytuje špeciálne výhody. Napríklad prehrievanie motora nehrozí ani pri jazde v plusových teplotách. Na druhej strane karburátor poskytuje mnoho výhod už pri prevádzke v „mínusoch“. Faktom je, že vzduch, keď vstúpi do nádrže na prípravu paliva, sa spočiatku zahrieva, čo umožňuje s istotou jazdiť aj v silnom mraze. Vo všeobecnosti je výkonový potenciál modelu Dingo 125, ktorého recenzie často odkazujú na menej výkonnú 110. verziu, skôr určený pre malé zaťaženie na ekonomické alebo turistické účely.

Balík

Hoci sane prichádzajú v jedinej špecifikácii, množstvo voliteľných doplnkov to kompenzuje.toto je obmedzenie. V zozname zariadení nájdete celý arzenál užitočného vybavenia pre rôzne prevádzkové podmienky. Medzi univerzálne atribúty patrí ťažné zariadenie, elektronická prístrojová doska a rovnaká 12-voltová zásuvka. Ak je snežný skúter "Irbis Dingo 125" zakúpený na použitie v drsných podmienkach, potom také doplnky, ako je elektrický štartér, čelné sklo a vyhrievaná rukoväť, nebudú zbytočné. Práve trakčné schopnosti agregátu lákajú mnohých majiteľov použiť ho ako vozidlo - v takýchto prípadoch je jednoducho potrebný priestranný kufor a sane, ktoré sú dostupné vo verziách s dorazom alebo bez neho. Ak existuje riziko núdzových situácií, z bezpečnostných dôvodov sa oplatí zaobstarať si systém núdzového vypnutia motora.

Proces demontáže

Najprv musíte vypnúť všetky elektronické systémy a zadné svetlo pod sedadlom. Ďalej sa odskrutkujú skrutky, ktoré upevňujú rám stoličky a plast. Po odskrutkovaní upevňovacieho jahňa na plaste je potrebné tento prvok bloku pohonnej jednotky ohnúť a odstrániť. Odskrutkovaním skrutiek zaisťujúcich rám sedadla ho môžete vytiahnuť. Potom sa odpojí kryt reťaze, pre ktorý je potrebné uvoľniť napínač. Na oboch stranách sa odskrutkujú skrutky spájajúce blok motora a húsenkovú základňu Dingo T 125 - potom je možné vybrať aj batožinový priestor. Blok húsenice by sa mal hladko vytiahnuť, vedený vodidlami. V tejto fáze demontáže bola štvorkolka rozdelená na dve časti. Na jednom z nich je volant odskrutkovaný - mal by byť nasadený na plynovú nádrž. Terazmôžete začať odstraňovať predné zavesenie, ktoré je tiež odskrutkované pomocou skrutiek. Hriadeľ riadenia musí byť potiahnutý na seba, čo úplne odstráni zavesenie. V poslednej fáze sú lyže odstránené. Rovnakým spôsobom, ale v opačnom poradí, sa vykonáva montáž.

Informácie na hlavnom paneli

Moderné snežné skútre sú vybavené funkčnými prístrojovými panelmi, na ktorých sa zobrazuje zoznam všetkých prevádzkových parametrov potrebných pre užívateľa. Domáci snežný skúter "Dingo 125" nebol výnimkou a demonštruje celý rad ukazovateľov stavu technológie, vrátane:

• Tlačidlo nastavenia režimu – mení vlastnosti zobrazenia údajov.
• Tlačidlo nastavenia režimu panelu – môžete ho použiť na zmenu formátu zobrazenia.
• Hodiny.
• Rýchlomer – zobrazuje rýchlosť snežného skútra.
• Ukazovateľ teploty.
• Otáčkomer – zobrazuje počet otáčok kľukového hriadeľa.
• Kontrolky zaradených prevodových stupňov.
• Indikátor prehriatia motora – kontrolka sa aktivuje, ak teplota pohonnej jednotky dosiahne 2 300 °C.
• Míleometer.

Je dôležité poznamenať jednoduchosť používania palubnej dosky – vďaka mnohým nastaveniam formátov poskytovania informácií je model Dingo 125 ľahko ovládateľný a praktický.

Ako sa správne prihlásiť?

Tak ako pri konvenčných vozidlách, aj snežný skúter je potrebné zabehnúť, čo mu umožní bezpečne využívať jeho technické prostriedky už v plnohodnotnej prevádzke. Nová inštancia vyžaduje prekročenie 500km v šetrnom režime. Počas procesu zábehu sa kalibrujú pracovné vôle a jednotky sa navzájom lapujú, čo bude mať v budúcnosti pozitívny vplyv na životnosť zariadenia.

Prejazd prvých 500 km teda musí byť vykonaný v súlade s niektorými pravidlami. Po prvé, rýchlostný limit by nemal prekročiť 30 km/h a intervaly v režime nepretržitej jazdy nesmú byť dlhšie ako 1 hodinu. Po druhé, vysoké zaťaženie by nemalo byť povolené. Ani pri nízkej rýchlosti sa jazda s Dingom 125 v hlbokom snehu alebo pokus o zdolávanie kopcov, ktoré vytáčajú motor až na 7 tisíc otáčok, neoplatí. A po tretie, po prejdení prvých 100 km by ste mali vymeniť olej v kľukovej skrini snežného skútra a vykonať údržbu.

Pravidlá kontroly

Skôr než začnete jazdiť, musíte si položiť nohy na špeciálne stupačky snežných skútrov a položiť ruky na ovládanie. Potom naštartujte motor a nechajte ho zahriať. Potom musíte použiť brzdu a presunúť prevodovku do prvej polohy. Brzdy sa uvoľnia, páčka plynu sa stlačí prstom. Rýchlostný režim v Irbis Dingo 125 sa reguluje manipuláciou s pákou prevodovky - treba ju nastaviť do polohy zodpovedajúcej požadovanému jazdnému režimu. Počas prvých pretekov by ste sa mali pohybovať pomaly, najlepšie na rovnej zemi.

Na otáčanie alebo otáčanie stačí otáčať volantom Dingo 125 v príslušných smeroch, ale je tiež dôležité nakloniť telo hlboko dootočiť a presunúť váhu tela smerom k vonkajšej opierke nôh ATV.

Údržba

Údržba snežných skútrov sa vo všeobecnosti obmedzuje na kontrolu troch vecí: stavu oleja, napnutia pásu a nastavenia sacharidov. Samozrejme, existujú aj iné vlastnosti, ktoré si vyžadujú pravidelnú kontrolu, ale snežné terénne vozidlo od Irbis je na popísané prvky najcitlivejšie.

Olej je potrebné skontrolovať pred každou jazdou. V prípade potreby by sa mal aktualizovať o zloženie označené 10W30SF. Dráhy sa nastavujú napínačmi - najmä je potrebné skontrolovať a nastaviť upevňovacie matice. Voľnobežné otáčky "Dingo 125" sa nastavujú iba pri teplom motore. Napájacia jednotka sa musí spustiť a nechať bežať na voľnobeh približne 10 minút. Pri bežiacom motore otáčajte špeciálnou nastavovacou skrutkou, čím sa zníži alebo zvýši počet otáčok kľukového hriadeľa.

Možné poruchy a opravy

Hlavné problémy s výkonom snežných skútrov, ktoré nesúvisia s vonkajším fyzickým poškodením, možno pripísať problémom s motorom a brzdami. V prvom prípade sú pravdepodobné poruchy štartéra, poruchy v palivovom potrubí, v infraštruktúre elektród a zapaľovacích sviečok. Okrem toho sú bežné problémy s batériou. Identifikácia konkrétneho problému je možná až po dôkladnom preskúmaní Dingo 125. Náhradné diely pre blok motora sú dostupné u predajcov, takže výmena by nemala byť náročná. Neuspokojivá prácabrzdový systém spravidla vyžaduje výmenu doštičiek alebo celého kotúčového mechanizmu, ale iba so zjavnými funkčnými chybami. V ostatných prípadoch stačí prečistiť brzdové vedenie, aby sa odstránil vzduch.

Recenzie

Druhú generáciu snežných skútrov „Irbis“je ťažké hodnotiť, pretože tu nie je široké zastúpenie konkurentov. Odlišuje sa od mini-terénnych vozidiel na snehu a od masívnych vozidiel, ktoré zrýchľujú na vysoké rýchlosti. Napodiv, Dingo 125 je najmenej kritizovaný za malý objem motora a priemernú jazdnú dynamiku - recenzie uvádzajú iba slabú batériu a nestabilitu pri prekonávaní strmých dlhých kopcov. Ale aj tu, v extrémnych prípadoch, môžete použiť možnosť zapnúť motor z „tlačidla“. Mnohí kritizujú nízke umiestnenie jednotky, kvôli ktorému sa sneh upcháva dovnútra a zhasne sviečky. Pomáha len systematické čistenie.

Zariadenie však nemá o nič menej výhod. Čo stojí za samotnú možnosť demontáže! Jednoduchosť a rýchlosť stavby plnohodnotného snežného skútra z dielov kompaktne zabalených v kufri je len obdivuhodná. Poteší a bohatá výbava. Kúrenie, čelné sklo, bezpečnostné systémy, prepravné príslušenstvo a ďalšie novinky posunuli model na novú úroveň. Jednotka je zároveň spoľahlivým nástrojom pre jazdu na snehu, ktorý poskytuje jednoduchú obsluhu a komfort pri údržbe.