Opel Antara: recenzie, popis, špecifikácie, interiér, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Jedným z najbežnejších typov áut v Rusku sú crossovery. Tieto autá si každým rokom získavajú čoraz väčšiu obľubu. A existujú na to objektívne dôvody: vysoká svetlá výška, priestranný kufor a spotreba paliva, ktorá nie je nižšia ako u bežného osobného automobilu, ale nie vyššia ako u skutočného SUV. Takmer všetky svetové automobilky sa zaoberajú výrobou crossoverov. Výnimkou nebol ani nemecký Opel. V roku 2006 bol teda predstavený nový automobil Opel Antara. Auto sa okamžite zapáčilo verejnosti a bolo široko používané. Čo je Opel Antara? Recenzie, špecifikácie a recenzia auta - ďalej v našom článku.

Vzhľad

Dizajn auta spredu silne pripomína „Opel Vectra C“. Tu je rovnaká obrovská mriežka chladiča a svetlomety natiahnuté dozadu. Obrysy strechy pripomínajú skôr crossoverChevrolet Captiva. Dizajn však nemožno nazvať plagiátom - auto má akúsi chuť. Nie je kópiou žiadneho iného európskeho crossoveru.

Ak hovoríme o vzhľade objektívne, auto vyzerá dosť expresívne. Nemci rozšírili podbehy kolies a okolo celého obrysu karosérie umiestnili nelakovaný plastový bodykit. Predný nárazník je celkom praktický. Je tam ochranná vrstva a viac ako polovica povrchu je matná. Čipy a škrabance nie sú pre takýto nárazník strašné, hovoria recenzie. Opel Antara má optiku linzovannaya a rovnaké hmlové svetlá. Aj keď má auto vyše desať rokov, stále pôsobí sviežo. Crossover má harmonické proporcie karosérie. Mimochodom, v závislosti od konfigurácie sú tu nainštalované zliatinové kolesá 16 alebo 17 palcov. Akékoľvek ladenie pre Opel Antara je voliteľné. Väčšina vlastníkov je obmedzená na:

• Inštalácia deflektorov a plácačky na muchy na bočné dvere a kapotu.
• Tónované bočné sklá a nálepka s termofóliou na čelnom skle.
• Inštalácia chrómových rúrok na nárazník a prahy.

Čo ešte hovoria recenzie o Opel Antara? Majitelia poznamenávajú, že telo je dobre chránené pred koróziou. Kov je vo výrobe pozinkovaný. Stále tu však existujú slabé miesta. Toto je veko kufra. Postupom času sa na ploche montáže ŠPZ objavia „chyby“. Inak má kvalita laku a samotného kovu navrch. Na sekundárnom trhu môžete nájsť veľa nepokazených kópií.

Rozmery, svetlá výška

Rozmerovo patrí Opel Antara do triedy kompaktných crossoverov. Dĺžka auta je teda 4,57 metra, šírka - 1,85, výška - 1,7 metra. Z výhod stojí za zmienku veľká svetlá výška 20 centimetrov, ktorá spolu s vysokými nárazníkmi dáva dobrý jazdný uhol. Auto si bez problémov poradí s blatom a piesočnatými cestami. Taktiež sa auto nebojí snehu. Crossover je veľmi ťažké „pristáť“, hovoria recenzie.

Salón Opel Antara

Dizajn interiéru je celkom štýlový a trendy. Kožené sedadlá a hnedé čalúnenie na kartách dverí okamžite upútajú pozornosť. Volant je trojramenný, s malými tlačidlami. Na stredovej konzole je jednoduché rádio na CD a tri výduchy. Nad nimi je digitálny multimediálny displej s navigáciou. Stojí za zmienku, že dizajn volantu a rádia je úplne rovnaký ako Vectra C. To ale neznamená, že ovládanie je nejako nepohodlné. Ergonómia modelu Opel Antara je v poriadku a mnohé recenzie sú toho dôkazom.

Plast na prednej strane je celkom mäkký na dotyk. Izolácia hluku - na slušnej úrovni. V rýchlosti nie je počuť dunenie pneumatík ani dunenie motora. Mimochodom, čalúnenie v základných stupňoch výbavy je iba látkové. Ale bez ohľadu na verziu, tieto stoličky sú veľmi pohodlné na sedenie.

Druhý rad je určený pre trochčlovek. Každý z nich má vlastnú opierku hlavy. Zo stredného sedadla sa tiahne kompaktná lakťová opierka. Samozrejme, že operadlá zadných sedadiel nemajú takú jasnú bočnú oporu. Ale je tu dostatok voľného miesta s rezervou. Traja pasažieri v tomto crossoveri budú pohodlní. Z ďalších funkcií stojí za zmienku absencia stredového tunela. Podlaha je dokonale rovná, čo je jednoznačné plus.

Kmeň

Objem nákladného priestoru nemeckého crossoveru je 370 litrov. V prípade potreby je možné tento objem rozšíriť. Na tento účel výrobca poskytol možnosť sklopenia operadla zadného sedadla v rôznych pomeroch. Výsledkom je rovná podlaha a ložná plocha s objemom 1420 litrov.

Pod podlahou je výklenok pre „dokatku“, ako aj minimálnu sadu náradia.

Špecifikácie

Verzie pre ruský trh môžu byť vybavené jednou z dvoch benzínových jednotiek. Základom crossoveru Opel Antara je teda 2,4-litrový motor. Ide o radový štvorvalcový agregát so 16-ventilovou hlavou a systémom viacbodového vstrekovania paliva. Tento agregát vyvinie výkon 140 koní. Krútiaci moment - 220 Nm, ktorý sa realizuje pri 2,4 tisíc otáčkach. Motor je spárovaný s manuálnou alebo automatickou prevodovkou (obe päťstupňové). Zrýchlenie na stovky trvá mechanike 11,9 sekundy. V prípade automatu naberá crossover prvú stovku o sekundu neskôr. Maximálna rýchlosť je od 168 do 175 kilometrov za hodinuhodina (opäť v závislosti od nainštalovanej prevodovky). Čo sa týka spotreby paliva, auto minie desať až dvanásť litrov na sto kilometrov pri zmiešanej jazde.

Vrcholom radu je šesťvalcový agregát v tvare V s 24-ventilovým rozvodovým mechanizmom a systémom viacbodového vstrekovania. Tento motor s objemom 3,2 litra vyvinie výkon 227 koní. Krútiaci moment pri troch tisíckach otáčok je takmer 300 Nm. S týmto motorom je dynamika nemeckého crossoveru o niečo lepšia. Na stovku teda auto zrýchli za 8,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 203 kilometrov za hodinu. Tento motor je spárovaný s ne alternatívnou automatickou prevodovkou s piatimi prevodovými stupňami. Spotreba paliva v kombinovanom cykle je 11,6 litra. Ako však ukazuje prax, tento parameter je vždy vyšší ako pasová norma. V reálnom živote auto spotrebuje minimálne 15 litrov na sto. Na diaľnici je toto číslo znížené na 11 s pasom deväť.

Hodnotenia vlastníkov neodporúčajú nákup 3,2-litrového motora z dôvodu zraniteľného rozvodového mechanizmu. Poháňa ho reťaz, ktorá sa veľmi rýchlo opotrebuje. Odborníci tvrdia, že dôvodom sú nekvalitné hydraulické napínače.

Ako sa uvádza v recenziách, Opel Antara má najúspornejšiu spotrebu iba s naftou. Tento motor však nebol oficiálne dovezený do Ruska. Ak hovoríme o vlastnostiach naftového Opel Antara, recenzie zaznamenávajú dobrý výkon (170 síl pri 2,2 litri) a krútiaci moment (350 Nm). Spotreba - 10litrov v meste a 8,7 - na diaľnici.

Podvozok

Nemecký crossover je postavený na platforme Zeta s pohonom predných kolies, v ktorej samotná karoséria hrá úlohu pohonnej jednotky a motor a prevodovka sú umiestnené priečne. Vpredu je nezávislé zavesenie MacPherson. Vzadu - viacprvkové zavesenie, nedostatočne vybavené stabilizátorom. Riadenie - hrebeň s hydraulickým posilňovačom. Recenzie hovoria, že mechanizmus hrebeňa a pastorka je dosť slabý. Na našich cestách sa láme po 60-tisíc kilometroch. Výsledkom je zvýšená vôľa a vonkajšie nárazy so spätným rázom do volantu pri prejazde nerovností. Problém je vyriešený opravou koľajnice. Ide o náhradné ložisko hriadeľa a puzdrá. Neoplatí sa meniť celý mechanizmus za nový. Po prvé, je to drahé (asi päťkrát drahšie ako oprava) a po druhé, demontovaná koľajnica nevydrží tak dlho ako vlastnoručne postavená.

Ďalší problém sa týka samotného zosilňovača. V zime je teplota kvapaliny posilňovača riadenia nízka, v dôsledku čoho sa mení jej viskozita. Ak začnete jazdiť na studenom aute, v systéme sa vytvorí zvýšený tlak a hadica systému sa môže zlomiť. Na jeho miesto musíte nainštalovať odolnejší. Na samotnej koľajnici a pumpe sa jazda so studeným olejom nijako nezobrazuje, hovoria recenzie.

Opel Antara: Drive

Vo väčšine konfigurácií má stroj usporiadanie kolies 4x2. V luxusných verziách je však možné použiť inteligentný systém pohonu všetkých kolies. Áno, opreklz predných kolies, zadné sú zahrnuté v prac. Krútiaci moment sa prenáša pomocou elektromagnetickej spojky. Rozloženie trakcie je možné až do päťdesiatich percent na jednu nápravu.

Brzdy

Kotúčové brzdy na každom kolese. Je však medzi nimi rozdiel. Vpredu sú teda nainštalované vetrané „placky“s priemerom 303 milimetrov a vzadu nevetrané mechanizmy s priemerom 296 milimetrov. Okrem toho je vozidlo vybavené systémom ABS, smerovou stabilitou a rozdelením brzdnej sily. Recenzie hovoria, že na vozidle Opel Antara (diesel) sa snímač protiblokovacieho systému veľmi často znečistí. Z tohto dôvodu kontakt zmizne a na prístrojovej doske sa rozsvieti príslušná chyba.

Záver

Takže sme zistili, aké sú vlastnosti a špecifikácie Opel Antara. Auto je celkom pohodlné, no nie bez „nástrah“. Mnohí sa obávajú vysokej spotreby paliva a problémov s 3,2-litrovým motorom. Ak teda kupujete takýto crossover, tak jedine s 2,4-litrovým motorom alebo aj naftovým (ale to sú už verzie privezené z Európy).