Urob si sám vinutie rýchlomera: schéma. Ako natiahnuť elektronický rýchlomer?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Najazdené kilometre sú hlavným ukazovateľom technického stavu. Môže sa použiť na posúdenie, či auto potrebuje urgentnú údržbu alebo nie. Zastáva dôležitú úlohu v oblasti predaja automobilov na sekundárnom trhu. Každý, kto má záujem o kúpu ojazdeného auta, sa v prvom rade pýta predajcu, koľko má najazdených. Je dobré, ak natrafíte na zodpovedného predajcu, ktorý nepoužíva vinutia rýchlomera. Ale to sa nestáva často.

Prejdená vzdialenosť, dlhá niekoľko stoviek alebo tisícok kilometrov, môže o aute veľa napovedať. Sú jeho komponenty neporušené, je potrebné vymeniť spotrebný materiál, alebo môžeme zatiaľ počkať? Čím nižší počet najazdených kilometrov, tým vyššiu cenu je možné požadovať. Niektorí majitelia nerobia žiadne triky, aby predali auto čo najvýhodnejšie pre seba. Čo je to za dômyselný vynález a je ľahké ho vyrobiť sami?

Vynútenédôvody

Je veľa ľudí, ktorí chcú urobiť malú úpravu v údajoch o najazdených kilometroch. To naznačuje, že tento jav je dosť rozšírený. V tomto prípade bude každý majiteľ schopný nájsť hodné vysvetlenie svojho činu. V podstate všetko je odpísané na chybný tachometer alebo nutnosť výmeny prístrojovej dosky.

Aby som bol však úplne úprimný, hlavným dôvodom natáčania tachometra je túžba, aspoň do určitej miery, omladiť svoje auto. A spravidla sa potrebné úpravy vykonávajú za účelom ďalšieho predaja. Predpredajová príprava tzv. Predať alebo kúpiť auto s nízkym počtom najazdených kilometrov je predsa oveľa jednoduchšie a príjemnejšie.

Vyhrávajú obe strany: predávajúci, ktorý naplnil cenu, aj kupujúci, ktorý, zdá sa, dostal relatívne nové auto. Preto je téma podvádzania najazdených kilometrov najdiskutovanejšou medzi veľkým počtom bývalých a budúcich majiteľov vozidiel.

Okrem tých, ktorí chcú znížiť počet najazdených kilometrov, sú aj takí, ktorí sa ho naopak snažia zvýšiť. V zásade ide o vodičov úžitkových vozidiel alebo vozidiel používaných v službe. Aj na to existuje ospravedlnenie a na jednej strane celkom rozumné.

Tie miery spotreby paliva, ktoré berie do úvahy účtovné oddelenie takmer každého podniku, nedokážu pokryť skutočné náklady na benzín alebo naftu. A navíjanie rýchlomera vám umožňuje do určitej miery vyriešiť problém, pretože výška kompenzácie, ktorá je splatnápri použití osobného vozidla je schopný pokryť najmä náklady na pohonné hmoty. To je len amortizácia a neberie sa do úvahy amortizácia auta. V tejto súvislosti mnohí vodiči prijímajú takéto nútené opatrenie.

Tachometer a počítadlo kilometrov

Každý veľmi dobre vie, čo je rýchlomer. Toto je zariadenie, ktoré ukazuje rýchlosť auta v danom čase. Existuje však aj niečo ako počítadlo kilometrov. Niekto už tento pojem počul a vie, o čo ide, no nie každý je schopný pochopiť, o aké zariadenie ide. Medzitým slúži na meranie vzdialenosti prejdenej autom.

V skutočnosti je rýchlomer kombinované zariadenie, ktoré kombinuje rýchlomer a počítadlo najazdených kilometrov od dátumu vydania. V niektorých autách je okrem počítadla kilometrov aj ďalšie zariadenie - denné počítadlo najazdených kilometrov. Na resetovanie je k dispozícii špeciálne tlačidlo (niečo ako navíjanie rýchlomera).

Keďže počítadlo kilometrov je namontované priamo v tachometri, mnohí vodiči často označujú tieto dve zariadenia spoločným slovom – rýchlomer. Čo nie je celkom pravda, pretože funkciou rýchlomera je merať rýchlosť auta a počítadlo kilometrov meria ním prejdenú vzdialenosť.

Odrody a princíp činnosti rýchlomerov

V autách existujú rôzne typy meračov vzdialenosti a rýchlosti, ale vo všeobecnosti existujú dva hlavné typy:

• mechanické (analógové);
• elektronické (digitálne);
• elektromechanické (kombinované).

Mechanické rýchlomery sú tiež rozdelené do niekoľkých typov a môžu byť:

• odstredivé;
• chronometric;
• vibrujúce.

Elektromechanické zariadenia sa delia na elektromagnetické a indukčné. Je dôležité to vedieť, pretože od toho závisí použitie jednej alebo druhej schémy navíjania rýchlomeru pre domácich majstrov. Indikácie sa bez ohľadu na typ zariadenia zobrazujú v km / h av USA - mph (míle za hodinu). Ako presne sa meria rýchlosť?

Existujú inovatívne merače rýchlosti, ktoré dokážu určiť rýchlosť auta pomocou satelitného polohovacieho systému (GPS, GLONASS). Takéto systémy však nie sú inštalované v továrňach a sú skôr doplnkovou možnosťou, ktorá výrazne zvyšuje komfort pre vodičov.

Mechanický rýchlomer

Princíp činnosti zariadenia v automobiloch s pohonom zadných kolies: rýchlomer počíta otáčky z výstupného hriadeľa prevodovky. V tomto prípade je presnosť odčítania ovplyvnená veľkosťou pneumatík, prevodovým pomerom zadnej nápravy a vlastnou chybou zariadenia.

Na meranie rýchlosti vozidiel s predným náhonom sa rýchlomer spolieha na pohon ľavého kolesa. Tu okrem chyby prístroja a veľkosti pneumatík ovplyvňuje hodnoty aj takzvaný efekt zaoblenia vozovky. To znamená, že pri vjazde do zákruty doľava bude rýchlosť nižšia ako priamočiary pohyb. Ak auto odbočí doprava, rýchlosť sa obrátisa mierne zväčší. Urob si sám mechanické navíjanie rýchlomera nie je také zložité, ako bude jasné neskôr.

Elektronický rýchlomer

Takmer každé moderné auto je vybavené elektronickým rýchlomerom. Možno po určitom čase úplne nahradí mechanické náprotivky, ale zatiaľ sú stále prítomné aj v nových modeloch. Princíp činnosti elektronického zariadenia je jednoduchší ako pri mechanickom rýchlomere.

Často má elektronické zariadenie vo svojom zariadení magnet, ktorý je pripevnený na výstupnom hriadeli prevodovky. Magnet sa otáča s hriadeľom a elektronická jednotka sa nachádza v blízkosti. Súčasne sa magnet otáčaním v kruhu na hriadeli prevodovky periodicky prechádza v tesnej blízkosti elektroniky, prenáša do nej signál a tým vykonáva funkciu snímača.

A zakaždým, keď magnet prejde cez blok, vyšle impulz do tachometra. Vo vnútri merača sa nachádza takzvaná čierna skrinka (vyznačujúca sa zvýšenou vynaliezavosťou), ktorá z týchto impulzov vypočítava rýchlosť. Ak chcete natiahnuť rýchlomer, táto znalosť nezaškodí.

Nie je nič jednoduchšie na pochopenie: čím rýchlejšia je frekvencia impulzov, tým rýchlejšie sa otáča hriadeľ skrinky. Všetky výpočty sa vykonávajú s maximálnou presnosťou a majú takmer nulovú chybu.

Chyby

Stáva sa, že meracie zariadenia opravia nesprávnu rýchlosť auta. Na jednej strane je dokonca dobré, keď rýchlomer ukazuje mierne zvýšené hodnoty. V tomto prípade vodič dodrží povolenú rýchlosť a niedostane pokutu. A výrobcovia sú pokojní a vodiči neporušujú dopravné predpisy.

Ďalšia vec je, ak zariadenie, naopak, skutočnú rýchlosť podcení. Potom by mnoho spoločností jednoducho skrachovalo na základe početných žalôb od vodičov, ktoré naznačujú, že nesprávne údaje tachometra boli príčinou pokút alebo nehôd.

Prečo sa stávajú chyby? Faktom je, že toto zariadenie nie je veľmi presné, pretože rotácia kolesa automobilu sa používa hlavne na určenie rýchlosti. Toto zohľadňuje jeho priemer a tento parameter nie je stabilný. Je dôležité to vedieť, keď sa rozhodujete, ako natiahnuť elektronický alebo mechanický rýchlomer.

Tachometre na mnohých moderných autách majú pri rýchlosti 200 km/h priemernú chybu 10 %. Ale vzťah je nelineárny. To znamená, že pri rýchlosti 110 km/h môže byť rozdiel oproti skutočnej 5-10 km/h. Ak však jazdíte pomalšie (do 60 km/h), chyba je taká malá, že ju nemožno cítiť.

Výpočet nákladov

Pre mnohých je emisná cena základným faktorom takmer vo všetkom: pri nákupoch, službách atď. V tejto súvislosti je namieste položiť si otázku, čo bude stáť v niektorých prípadoch tak potrebná úprava rýchlomera. Aj tu, ako pri každej práci v autoservisoch, všetko závisí od zložitosti jej implementácie a objemu.

Zamotať sa s mechanickými rýchlomermi nie je také ťažké, všetko, čo musíte urobiť, je otočiť pohon mechanizmu v určitom smere. Byčas a túžba sú tu vždy. Pri elektronických meracích zariadeniach je však všetko oveľa komplikovanejšie, ako by sa mohlo zdať. To si vyžaduje základné znalosti o elektrickom vybavení auta. A v niektorých prípadoch sa človek nezaobíde bez znalostí a zručností programátora.

V súčasnosti si v mnohých obchodoch, ktoré majú vlastnú webovú stránku, môžete kúpiť navíjač rýchlomera s nastavením rýchlosti navíjania. V predaji sú rôzne možnosti a každý majiteľ auta dostane to, čo chce.

Prvé elektronické merače rýchlosti zaznamenávali údaje o najazdených kilometroch do internej pamäte, vďaka čomu bolo nastavenie hodnôt relatívne jednoduché. V mnohých moderných automobiloch sú potrebné informácie duplikované medzi elektronickými jednotkami rôznych systémov (ECU, brzda, osvetlenie, imobilizér atď.). Tieto údaje sú vysoko šifrované.

Pre správne vykonanie postupu je potrebné upraviť údaje kdekoľvek sa nachádzajú. To značne komplikuje vec, navyše je potrebné neovplyvňovať dôležité ukazovatele iných systémov. Ak sa obrátite na neprofesionála, potom by ste sa mali pripraviť na nákup nejakého nového dielu, možno viacerých. Navyše samotná práca bude stáť veľa.

Čo sa týka nákladov na kompetentnú úpravu, ceny sa výrazne líšia a závisia nielen od značky auta, ale aj od roku výroby. Napríklad pre auto UAZ Patriot môže cena začínať od 1 500 rubľov. Majitelia nového auta Land Rover budú musieť zaplatiť 15 000 rubľov. Sú firmy, v ktorých cena za takúto prácu môže dosiahnuť 25-tisícrubľov. Možno by stálo za to získať obvod navíjania rýchlomera s nastaviteľnou rýchlosťou navíjania a urobiť to sami.

Otáčanie mechanického rýchlomera

Ak nemáte peniaze navyše ani túžbu zveriť svoje auto cudzím ľuďom, všetko zvládnete sami. Pravda, s mechanickými zariadeniami, ako už bolo spomenuté vyššie, nie je ťažké makať, na to by bol čas. Aby ste to dosiahli, stojí za to odpojiť kábel zariadenia od krabice a pripevniť ho na hriadeľ nejakého motora. Fungovala by aj vŕtačka, ktorá by bola ešte lepšia.

Po výbere smeru sa začnite krútiť. Kvôli vysokému prevodovému pomeru prevodovky to zaberie veľa času. Môžete použiť iný spôsob - demontovať počítadlo kilometrov, potom pomocou špeciálneho nástroja a hrubej sily nastaviť požadované hodnoty.

Zapojenie elektronického zariadenia

Na opravu údajov elektronických prístrojov musíte použiť špeciálne vybavenie a počítačové programy. Musíte presne vedieť, kde hľadať údaje, čo je ťažké. Často sa však všetky informácie zhromažďujú na jednom mieste.

Navíjanie elektronického rýchlomera sa vykonáva preprogramovaním aktuálnych údajov blokov vozidla. V tomto prípade môžete použiť jeden z niekoľkých spôsobov pripojenia:

• priamo do dátovej schémy;
• cez konektor na prístrojovej doske;
• prostredníctvom diagnostického konektora.

Pretáčanie elektronického tachometra je zložitý postup, ktorý hraničí s určitými rizikami. Napriek tomu je pomerne často využívaná, pretože si môžete auto výrazne predražiť, čo hrá len do karát predajcom.

Dá sa zistiť skrútenie tachometra?

Všetko závisí od typu zariadenia. Ak ide o elektromechanické alebo mechanické zariadenie, stačí sa pozrieť pod auto a skontrolovať pohon prevodovky. V prítomnosti nečistôt a neobvyklých stôp možno konštatovať, že údaje na rýchlomere boli opravené. Ak je disk čistý, potom je s vysokou pravdepodobnosťou všetko normálne. Už je dokázané, že 50 % z celkového počtu vozidiel uvedených na sekundárny trh má nesprávne najazdené kilometre.

Ak má auto elektronický rýchlomer, potom je už ťažšie odhaliť vonkajšie rušenie. V tomto prípade však tiež nie je ľahké pripojiť vinutie rýchlomera (aspoň určitá útecha). Bez skúseného majstra a špeciálneho vybavenia je jednoducho nemožné. V autoservisoch sú k autu často pripevnené štítky s presnými údajmi o najazdených kilometroch. Toto sa vykonáva počas údržby alebo po výmene častí palivového systému. Stojí za to porovnať údaje zo štítkov a údaje z rýchlomera. Ak sa zhodujú, nie je sa čoho obávať, inak existuje možnosť podvodu.