Auto Nissan Almera N15
Auto Nissan Almera N15
Anonim

V roku 1995 predstavila japonská spoločnosť Nissan svoj nový model Almera N15. Stalo sa tak na autosalóne vo Frankfurte. Jeho predchodcom bol Nissan Sunny. V tom istom roku sa model objavil na trhoch. O tri roky neskôr bolo auto prerobené. Vydávanie pokračovalo až do roku 2000, kým ho nenahradila nová generácia Almer.

Funkcie auta

Nissan Almera N15 patrí do triedy „C“. Bol vyrobený v troch karosárskych prevedeniach :

  • Sedan.
  • Hatchback s tromi dverami.
  • Päťdverový hatchback.
Almera N15
Almera N15

V závislosti od typu karosérie boli rozmery auta:

  • Dĺžka od 4,12 do 4,32 metra.
  • Šírka od 1,69 do 1,71 metra.
  • Výška od 1,39 do 1,44 metra.

Pri takýchto rozmeroch zostala svetlá výška nezmenená vo všetkých variantoch. Bolo to 140 milimetrov. Nezmenil sa ani rázvor, rovný 2535 milimetrom.

Základná výbava zahŕňala airbagy vodiča, elektricky ovládané zrkadlá, posilňovač riadenia a stereo.

Medzi výhody, ktoré Almera N15 mala:

  • Dobrý vzhľad.
  • Priestranný interiér.
  • Silná konštrukcia.
  • Mäkké odpruženie.
  • Dobrá dynamika.
  • Opraviteľnosť. Oprava Nissan Almera N15 nie je veľký problém vzhľadom na dostupnosť náhradných dielov.

Medzi nedostatky patrí slabé optické osvetlenie, nízka svetlá výška a slabá zvuková izolácia.

Technické komponenty

Motor Nissan Almera N15 bol nainštalovaný s dvoma druhmi paliva: benzín a nafta.

V prvom prípade mali pohonné jednotky objem 1,4 až 2,0 litra. Vydali výkon od 75 do 143 koní. Hodnota krútiaceho momentu sa pohybovala medzi 116-178 Nm.

Motor Nissan Almera N15
Motor Nissan Almera N15

Naftový motor bol ponúkaný iba v jednej verzii. A nevyhnutne mal turbodúchadlo. Bol s dvojlitrovým zdvihovým objemom a výkonom sedemdesiatpäť koní s krútiacim momentom 132 NM.

Všetky modely áut majú pohon predných kolies. Prevodovka bola ponúkaná s päťstupňovou manuálnou alebo štvorstupňovou automatickou.

Kotúčový brzdový systém. Typ pružiny predného odpruženia. Zadná strana je polosamostatná, vyrobená podľa takzvaného systému Scott-Russell. Ide o kombináciu stabilizátora a nosníka umiestneného na vlečných ramenách.

Modely prvej etapy

Prvá etapa zahŕňala obdobie od roku 1995 do roku 1998, teda obdobie pred restylingom. Okrem základnej konfigurácie existovali aj ďalšie možnosti vybavenia auta. Ich funkcieboli doplnené samostatne a mohli byť inštalované na žiadosť a výber kupujúceho.

Modely s 1,4-litrovým benzínovým motorom mali teda hmlové svetlá na prednom nárazníku. Aerodynamiku a vzhľad zlepšil zadný spojler. Od roku 1996 je možné inštalovať zliatinové kolesá s priemerom štrnásť palcov. 1,6-litrové modely mali rovnaký rozmer kolies.

oprava Nissan Almera N15
oprava Nissan Almera N15

Modely s naftovým preplňovaným dvojlitrovým motorom sa montovali na zliatinové kolesá s priemerom pätnásť palcov. Na zadný spojler bolo nainštalované integrované podsvietenie, opakujúce sa brzdové svetlá. Modely s turbom mali navyše „agresívnejší“vzhľad. Dosiahlo sa to prelismi na prahoch a splitteroch (ako BMW). Existovali modely bez takýchto vylepšení. Boli vybavené jednoduchšími plastovými štiepačkami. Pokiaľ ide o technické vlastnosti, dieselové modely sa vyznačovali vyšším odpružením a rýchlejším hrebeňom riadenia.

Restylingové modely

V roku 1998 boli modely Almera N15 prerobené. Tieto modely sa líšili tvarom predného nárazníka. Všetky modely boli vybavené prednými splittermi, integrovaným spojlerovým brzdovým svetlom.

Modely s turbom už mali body kit v kruhu. V prípade potreby môže kupujúci úplne opustiť súpravu karosérie.

V roku 2000 druhá generácia Almera N16 nahradila Nissan Almera N15.

Odporúča: