Riadiaca jednotka kúrenia interiéru auta: špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Riadiaca jednotka kúrenia je nevyhnutná pre kvalitný chod pece auta v zimnom období. Len pod podmienkou normálneho fungovania vykurovacieho systému budú vodič a cestujúci čo najpohodlnejší. Dokonca aj v najmodernejších modeloch domácich automobilov je vykurovací systém jednou z najzraniteľnejších častí. Porucha komponentov je veľmi častá. V lete vodiči zvyčajne prižmúria oči pred poruchami, no s nástupom prvého chladného počasia treba prijať nápravné opatrenia.

Pred začatím opráv je potrebné vykonať diagnostiku, aby sme pochopili, ktorý konkrétny komponent vykurovacieho systému sa pokazil. Najjednoduchšie je zájsť do servisu, kde vám s riešením problémov pomôže skúsený automechanik. Samozrejme, za diagnostiku budete musieť zaplatiť riadnu sumu. Ale na domácich autách je možné všetky opravy vykonávať nezávisle, aby autonómny ohrievač fungoval,podľa očakávania.

Funkcie riadiacej jednotky

Veľmi často, keď kachle nefungujú, sa ukáže, že porucha spočíva v riadiacej jednotke. Napríklad vstrekovacie autá VAZ-2110 pochádzajú z továrne so systémami automatického riadenia kúrenia s mikrokontrolérom. Ak jeden alebo viac režimov ventilátora náhle odmietne fungovať, porucha spočíva v riadiacej jednotke.

Pomocou elektronického systému v kabíne bude vždy udržiavaná teplota nastavená vodičom. V lete sa samozrejme vzduch neochladí. Ale v zime kachle dokonale zahrejú vzduch v kabíne. Na vozidlách VAZ-2110 vyrobených pred rokom 2003 je nainštalovaný sporák v starom štýle. Na nich má riadiaca jednotka ohrievača (2110) iný dizajn a nie je nahradená novými zariadeniami.

Pravá ovládacia rukoväť

Elektronická jednotka pozostáva z mikrokontroléra, ktorý prijíma signály z rukovätí na prednom paneli. Na nastavenie požadovanej rýchlosti ventilátora je potrebný pravý spínač. V kachle je nainštalovaný odpor, pomocou ktorého sa nastavujú otáčky motora. Ak je na vašom aute nainštalovaný sporák v starom štýle, existuje niekoľko odporov, ktoré sú určené na nastavenie rýchlosti otáčania. Kachle nového štýlu sú však vybavené upravenými odpormi.

Ľavá ovládacia rukoväť

Rukoväť umiestnená vľavo je potrebná na výber teploty v aute. Podľa toho, či vv akej polohe sa rukoväť nachádza, je do servopohonu klapky zaslaný signál o tom, akú teplotu je potrebné nastaviť. Mikrokontrolér nastavuje polohu ventilu. Regulátor umožňuje nastaviť teplotu od 16 do 30 stupňov Celzia.

Na autách boli do roku 2003 inštalované kachle, ktoré mali ovládače so štyrmi a piatimi polohami. Momentálne je nepravdepodobné, že by ste ich našli vo výpredaji, keďže produkty boli ukončené. Pred zakúpením náhradných dielov potrebných na opravu skontrolujte, ktorý systém ovládania kúrenia je nainštalovaný vo vašom vozidle.

Ako diagnostikovať systém

Modul riadiaceho systému sa nachádza v stredovej konzole. Je možné opraviť elektronickú riadiacu jednotku ohrievača, ale iba ak máte aspoň všeobecné znalosti z elektrotechniky. Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať stav zariadenia, je nahradiť ho známym dobrým (zapožičaným z auta s rovnakým ohrievačom). Pred výmenou blokov sa uistite, že ste odpojili záporný pól batérie – predídete tak skratu v napájacích obvodoch.

Nie sú poskytované žiadne iné diagnostické metódy, stav môžete posúdiť iba vizuálne. Ak dôjde k poškodeniu puzdra alebo dosky, zariadenie nebude môcť normálne fungovať. Najmenšie poškodenie plošného spoja vedie k tomu, že celý riadiaci systém prestane fungovaťteplota sa neudržiava na požadovanej úrovni.

Demontáž zariadenia

Ak chcete zariadenie odstrániť, postupujte takto:

1. Odstráňte tlačidlá umiestnené na bokoch sporáka.
2. Otočte oba gombíky do polôh zodpovedajúcich "0" (úplne proti smeru hodinových ručičiek).
3. Teraz musíte modul opatrne vytiahnuť.
4. Akonáhle sa objavia bloky káblového pripojenia, opatrne ich odpojte.

Snažte sa počas práce nepoškodiť vodiče, inak ani nová, plne funkčná riadiaca jednotka ohrievača nebude môcť normálne fungovať. Inštalácia je v opačnom poradí.

Navyše, s novým zariadením môžete iba pripojiť káble a skontrolovať výkon celého systému. Ak ohrievač stále nefunguje, budete musieť hľadať poruchu v iných komponentoch sporáka v aute.

Ako rozobrať zariadenie

Ak sa počas diagnostiky ukázalo, že riadiaca jednotka ohrievača VAZ-2110 je chybná, môžete sa ju pokúsiť opraviť. Samozrejme, najlepšie je nainštalovať nový prvok. Jeho cena je však pomerne vysoká a poruchy v obvode zariadenia sú zvyčajne veľmi jednoduché. Potrebujete len základné znalosti z elektrotechniky, ako aj vedieť používať spájkovačku a multimeter. Pred začatím práce nezabudnite rozobrať riadiacu jednotku.

Keďže blok už bol demontovaný, zostáva len odpojiť prednú časťkryt, ktorý obsahuje ovládacie prvky. Potom je potrebné oddeliť špeciálnu sklenenú výstelku. Potom pomocou skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré sú na prednom paneli. Ďalší sa nachádza vzadu. Potom opatrne odstráňte horný kryt ovládacej skrinky. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili kontakty a časti vo vnútri zariadenia.

Kontrolné prvky obvodu

Vo vnútri skrinky nájdete plošný spoj s prepojkami, kontaktmi, odpormi, mikrokontrolérom, kondenzátormi. Sú zodpovedné za normálnu prevádzku všetkých vykurovacích systémov. Riadiaca jednotka ohrievača GAZ-3110 pozostáva z rovnakých prvkov. Môžu nastať takéto poruchy:

1. Starostlivo skontrolujte všetky prvky, aby ste zistili poškodenie. Vysoké teploty veľmi často zahrievajú dosku plošných spojov, čo spôsobuje odpojenie kontaktov.
2. Je možné, že na opravu bude stačiť iba spájkovanie spojov.
3. Pozrite sa bližšie na cesty, ktoré dodávajú energiu do elektrického obvodu. Ak má poškodenie viditeľné voľným okom, tento problém by sa mal opraviť.
4. V prípade poškodenia kondenzátorov alebo rezistorov je potrebné na ich miesto nainštalovať nové. Na zistenie ich parametrov je potrebné použiť literatúru, ktorá bližšie popisuje schému riadiacej jednotky ohrievača.
5. Ak nie je viditeľné poškodenie, potom je potrebné skontrolovať činnosť všetkých odporov v obvode pomocou multimetra, ako aj pripojenie prvkov. Inými slovami, stačí prezvoniť všetky skladby.
6. Po odstránení všetkých zistených porúch je potrebné pripojiť produkt k napájaniu. Potom prepnite multimeter do režimu merania napätia. Skontrolujte napájanie testovacích bodov na doske.

Po oprave jednotky je potrebné ju zmontovať v opačnom poradí a nainštalovať na miesto. Po pripojení napájania na batériu skontrolujte fungovanie celého systému. Ak sa neobnoví, budete musieť vymeniť riadiacu jednotku ohrievača.

Ako nastaviť mikroovládač

Za predpokladu, že musí zohriať interiér na teplotu, ktorú nastaví vodič, maximálne 15 minút. Okrem toho je povolená odchýlka menšia ako 2 stupne Celzia. Ovládač nastaví požadovanú teplotu pomocou gombíka. Na kontrolu správneho fungovania vykurovacieho systému musíte použiť ortuťový alebo digitálny izbový teplomer. Nastavte požadovanú teplotu a potom zapnite kúrenie.

Sledujte, aké hodnoty ukazuje izbový teplomer. Ak sa po 15 minútach nedosiahne v kabíne nastavená teplota, bude potrebné nastaviť regulátor. Postup je celkom jednoduchý: stačí vytiahnuť celý modul, potom otočiť gombík regulácie teploty na maximum a potom v opačnom smere. Po tejto jednoduchej manipulácii je potrebné zariadenie nainštalovať na miesto. Skontrolujte, či riadiaca jednotka ohrievača funguje správnesalón.

Ohrievacie klapky

Skontrolujte, ako fungujú klapky v kachliach. Ak sa počas prepínania teplotného režimu vyskytnú cudzie zvuky, nezabudnite skontrolovať, či klapky fungujú správne. V prípade, že do kabíny zvonku bez problémov vstupuje studený vzduch, ale neprechádza horúci vzduch, tak je s najväčšou pravdepodobnosťou problém v spodnej klapke.

Ak horúci vzduch normálne vstupuje do kabíny, ale studený vzduch neprechádza, potom je porucha v hornej klapke. Na všetkých autách desiateho modelu veľmi často zlyhávajú tlmiče, pretože sú vyrobené z plastu. Vplyvom teploty sa tento plast deformuje, v dôsledku čoho sa klapky prestanú pohybovať. Oveľa lepšie by bolo namontovať hliníkové tlmiče namiesto bežných tlmičov, sú odolné voči teplotným zmenám.

Záver

Menšie opravy na elektronickej jednotke môžete vykonávať nezávisle, ale ak máte najmenšie znalosti o elektrotechnike. Je tiež žiaduce diagnostikovať všetky elektrické pohony a stav tlmičov. Často sa ukazuje, že horúci vzduch nevstupuje do vnútorného ohrievača auta kvôli chybnému filtru: dovnútra sa dostali listy alebo iné predmety. Starostlivo sledujte stav svojho auta a snažte sa včas vymeniť všetky filtračné prvky. Iba v tomto prípade bude ohrievač úplne autonómny, váš zásah počas prevádzky nebude potrebný.