2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Yamaha YZF-R1 je vlajkovou loďou svetoznámej spoločnosti. V roku 1988 zaviedla inžinierske inovácie určené pre motocykle. Ale až do roku 1998 bol tento model založený na pôvodnom motore Genesis.
1998
Yamaha YZF-R1 bola vydaná po prepracovaní. Stojí za zmienku, že predtým spomínaný Genesis trochu posunul kľukový hriadeľ, ako aj sekundárne a hnacie hriadele prevodovky. Vďaka tejto inovácii bolo možné dosiahnuť neuveriteľný efekt. Podarilo sa výrazne skrátiť celkovú dĺžku bloku motora. A vďaka tomu sa citeľne zmenšil aj rázvor. Výsledkom týchto inovácií je lepšia ovládateľnosť a optimalizované ťažisko. Potom bol tento model uvedený na trh v modrej a červenej a bielej verzii. Prvá farba bola populárna najmä v Európe, čo čoskoro spôsobilo nedostatok týchto modelov.
1999
Tohtoročná Yamaha YZF-R1 sa až na grafiku a sfarbenie príliš nelíši od svojho predchodcu. Došlo však k určitým zmenám. Zmodernizovali sme nápravu prevodovky, predĺžili ju, - takvylepšené prepínanie. Niektoré zmeny boli vykonané aj na spojke. Kapacita nádrže (rezervy) bola obmedzená na viac ako liter. Teraz mal skóre štyri. Objem hlavnej nádrže sa nezmenil.
Séria inovácií a zmien
V roku 2000 zaviedol koncern veľké množstvo rôznych transformácií. Yamaha YZF-R1 dokonca zmenila karosériu, čo zlepšilo ovládateľnosť na dlhé vzdialenosti. Predtým bol tento model ideálny na nie príliš dlhé vzdialenosti, no na cestovanie na dlhé vzdialenosti mu chýbala odozva pri ovládaní. A hlavnou úlohou inžinierov a vývojárov v tom čase bolo vylepšiť to, čo bolo k dispozícii, a nie všetko prerobiť znova.
Zaviedlo sa asi 150 zmien. A to prinieslo výsledok - výstup sa ukázal ako dokonale kalibrovaný, brúsený a ľahký motocykel. Aj s prihliadnutím na fakt, že pribudol nový systém nasávania vzduchu, ktorý vážil asi 1,8 kilogramu, celková hmotnosť vozidla nedosiahla požadovaných 175 kg. Ohlásených bolo 150 k, no maximálny výkon zostal rovnaký, napriek zmenám v riadiacom systéme, vďaka ktorým sa výkon začal rozdeľovať naplno a rovnomerne.
Faktor spomalenia sa znížil o tri percentá. Zmenené bolo aj telo svetlometov, ktoré im dodalo agresivitu. Bočné panely motocykla sú elegantné a aerodynamické. Môžeme povedať, že Yamaha YZF-R1 bola takmer úplne zmenená. Špecifikácie sa zlepšili a samotný motocykel sa stal rádovo lepšímv porovnaní so svojimi predchodcami.
Súťaž
Do roku 2001 bola Yamaha YZF-R1 najlepšia vo svojej zostave. Ale potom bol prepustený Suzuki GSX-R1000, ktorý vážil takmer rovnako, ale jeho technické vlastnosti boli oveľa lepšie. Produkoval väčší výkon, modernejší krútiaci moment. Rok 2001 bol navyše posledným, kedy koncern Yamaha použil vo svojich motocykloch karburátorový motor. GSX-R1000 dokázal tento model prekonať z hľadiska výkonu, avšak súdiac podľa jednoduchosti ovládania a komfortu, Yamaha YZF-R1 v tomto kritériu jednoznačne víťazí. A to aj napriek tomu, že v tom čase spotrebovala veľa oleja.
Yamaha YZF-R1 má len dobré recenzie. Napriek tomu však mnohí motoristi obrátili svoju pozornosť na motocykle od Hondy. Yamaha, cítiac konkurenciu, začala robiť vážnejšie zmeny vo svojej zostave. Boli to štylistické momenty, ako napríklad výfuky pod sedadlom, vylepšené technické prevedenie a mnohé ďalšie. Bol tam úplne nový motor, tlmič riadenia. Okrem toho boli odstránené problémy, ktoré sa vyskytli predtým, napríklad sa volant prestal triasť pri rýchlej akcelerácii.
Moderné modely
V roku 2006 bol predstavený nový model tohto motocykla. Potom v rovnakých modeloch bolo možné dosiahnuť 180 koní. S na zotrvačníku. Vývojári tiež predĺžili kyvadlo o 20 milimetrov. Špeciálne na pretekyTento motocykel bol vytvorený s novými hliníkovými kolesami, ktoré znížili celkovú hmotnosť športového motocykla takmer o libru. Kľúčovým rozdielom medzi modelom bol jednoradový aktualizovaný 4-valcový motor. V roku 2008 sa objavil navigačný systém, ktorý bol tiež dobrým doplnkom.
Od roku 2009 do roku 2011 prešiel model niekoľkými zmenami. Prvá vec, ktorú treba poznamenať, je úplne nový dizajn. Okrem toho model získal motor, v ktorom bola použitá technológia prevzatá z MotoGP, s kľukami hriadeľa a nepravidelnými výbuchmi zmesi. Jeho výkon dosiahol 182 koní. s., ktorý plne vyhovuje všeobecne akceptovanej norme Euro3. Sedadlá boli tiež aktualizované - uhol zdvihu nádrže sa stal oveľa mäkším a vybrania pre nohy sa tiež prehĺbili. Nehovoriac o novej vysokej polohe sedenia, ktorá prenáša extra váhu na prednú časť bicykla. Vďaka tomu všetkému sa výrazne zlepšila rovnováha hmotnosti. Všeobecne platí, že počas histórie vzniku tejto vlajkovej lode sa v zostave urobilo veľa zmien, no vďaka tomu je dnes Yamaha YZF-R1 veľmi obľúbeným a spoľahlivým motocyklom.
Odporúča:
Popis zostavy Suzuki
Japonská spoločnosť Suzuki vyrába autá od začiatku minulého storočia. Spoločnosť začala svoju históriu výrobou obrábacích strojov pre továrne, no dnes je jedným z popredných japonských koncernov na výrobu mestských strojov. Poďme sa pozrieť na aktuálnu zostavu Suzuki a pozrime sa na každé auto podrobnejšie
Crossovery a SUV zo zostavy „Veľký múr“
Great Wall je najväčší čínsky výrobca rôznych pikapov, crossoverov a SUV, ktoré sú vďaka svojej hodnote a spoľahlivosti veľmi žiadané v mnohých krajinách
Motocykel "Cartridge": prehľad zostavy
Kým niekto preferuje pohodlnú jazdu v aute, niekto volí dvojkolesového „koňa“. Samozrejme, že takéto vozidlo nie je vhodné pre rodinné záležitosti, ale je celkom vhodné pre tých, ktorí milujú vzrušenie. Motocykel "Patron" sa stal zaujímavým produktom od neočakávaného výrobcu - čínskeho
Porovnanie zostavy Renault Logan
Renault Group je známa francúzska spoločnosť, ktorá vyrába lacné autá. Spoločnosť bola založená v roku 1898 dvoma bratmi. Počas tejto doby si úspešne získal popularitu na globálnom trhu. Jej produkty sú veľmi žiadané v mnohých popredných krajinách. Spoločnosť dokázala nastaviť vysoký štandard kvality pre celý automobilový priemysel a sám ho dodržiava. Momentálne zisk spoločnosti len rastie
Stručný prehľad zostavy Opel
Opel je slávny nemecký automobilový koncern. Spoločnosť bola založená v roku 1862 Adamom Oplom. Tvorca značky zomrel v roku 1985. V tomto článku sa pozrieme na rad Opel a upozorníme vás na autá pre rôzne chute. Tiež zistíme, pre ktoré prípady je tento alebo ten stroj najvhodnejší
