Všetky modely motocyklov "Ural": história, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Všetky modely sovietskych a ruských motocyklov "Ural" patria do prioritnej triedy domáceho motoristického priemyslu. Zariadenia majú niekoľko úprav a spotrebitelia aktívne využívajú moderné kópie. Výrobca sa snaží zachovať optimálnu kombináciu kvality, výkonu a priepustnosti agregátu. Ponúka moderné jednodruhové dvojkolesové vozidlá s možnosťou podstavy bočného prívesu. Zvážte vlastnosti a vlastnosti najobľúbenejších dizajnov.

História vývoja a tvorby

Všetky modely motocyklov "Ural" do tej či onej miery kopírujú nemeckú značku BMWR. Úplne prvý prototyp vytvorili sovietski dizajnéri v roku 1939. Existujú dve hlavné verzie o pôvode a momentálne nie je možné overiť ich pravosť.

Pravdepodobne bol nemecký náprotivok odovzdaný Sovietskemu zväzu na posúdenie, po čom domáci vývojári vydali podobnú modifikáciu. Druhá možnosť zahŕňa nákup originálov vo Švédsku, ich ďalší transfer do ZSSR a výrobu príslušného vozidla.

Je skutočne známe, že v roku 1941V roku sa vyrábali motocykle pod indexom M-72, ktoré boli s nemeckými „príbuznými“podobné, ako dvojčatá. Sériovú výrobu zariadení schválil sám Joseph Stalin. Výroba bola organizovaná v moskovskom závode, avšak z dôvodu stanného práva bola výroba strojov presunutá na Sibír (malé mesto Irbit). Je pozoruhodné, že výrobné dielne boli vybavené v bývalej továrni na výrobu piva z dôvodu nedostatku voľných vhodných priestorov.

Ural M-72

Všetky modely motocyklov "Ural" vyzerajú ako vojenský model typu M-72. Počiatočná dodávka z Irbitu do armády sa začala už v roku 1942. Celkový počet vojenských motocyklov bol viac ako 9700 kusov. Uvoľnenie zariadenia pokračovalo až do roku 1954. Počas tejto doby sa vyrobilo viac ako tri milióny kópií.

Civilná úprava predmetného vozidla vyšla pod indexom M-52. Konštrukčné zmeny umožnili modelu rýchly a stabilný pohyb na asf alte. Ako pohonná jednotka bol použitý štvortaktný motor s objemom päť kubických centimetrov. Charakteristiky motora umožnili zrýchliť zariadenie na 100 kilometrov za hodinu s výkonom 24 litrov. S Stojí za zmienku, že táto verzia sa začala predávať, ale každý majiteľ musel bicykel zaregistrovať na vojenskom komisári.

Funkcie variácií M-61 a M-66

Všetky modely motocyklov Ural nemožno považovať bez dvoch úprav, ktoré vyšli v šesťdesiatych rokoch minulého storočia. Konštrukčné zmeny boli však na M-61/63 minimálnena zadnom kolese bolo namontované vylepšené zavesenie kyvadla.

Pri 66. modifikácii bol použitý upravený motor, ktorého výkon bol 32 litrov. S Potom boli uvoľnené vzorky s jednotkou s výkonom 36 koní. Zmeny v konštrukcii motora a ďalšie vylepšenia viedli k vytvoreniu poslednej sovietskej značky „Ural“8.103-3O. Jeho hlavným rozdielom od jeho predchodcov bola prítomnosť kardanového hriadeľa automobilového typu a reťazového pohonu. Okrem toho stojí za zmienku vylepšený výfukový systém a lacnejšia verzia pre vnútrozemie a odľahlé dediny.

Nové modely motocyklov Ural

Po rozpade Zväzu sovietskych socialistických republík si obyvatelia začali kvôli hospodárskej kríze kupovať menej motocyklov. Tí, ktorí mali prostriedky na nákup, uprednostňovali zahraničné značky. Závod v Irbite však výrobu nezastavil, hoci sa výrobky predávali v minimálnom množstve.

Závod bol sprivatizovaný v roku 1992 a premenovaný na JSC Uralmoto. Konštruktéri zrekonštruovaného závodu sa dokázali vyrovnať s kritickou situáciou a dokonca vyvinuli rad zásadne nových úprav.

Napríklad najnovšie modely motocykla Ural kategórie Tourist začali vybavovať pákovou vidlicou a novými elektrocentrálami (štvortakty), ktoré mali objem 750 "kociek" a výkon 45 "kone".

Modifikácia Ural Solo je modernizovaná verzia pre pohyb bez bočného prívesu. Je vybavený štvorstupňovou prevodovkou, elektrickým štartérom,spätný a spoľahlivý systém kotúčových bŕzd. Maximálna rýchlosť zariadenia je 130 kilometrov za hodinu.

Aké modely motocyklov Ural sú stále dostupné?

Motocykel Ural Retro je považovaný za najštýlovejší z uvažovaného radu. Je v starožitnom štýle a má úspech nielen na domácom trhu, ale aj v Spojenom kráľovstve a USA. Verzie s pravostranným riadením boli vyvinuté pre jednoduché prispôsobenie v krajinách so špeciálnymi dopravnými predpismi.

V závode IMZ sa v roku 2014 rozbehla ďalšia modernizácia, ktorá umožnila zmeniť charakteristiky všetkých výrobných modelov. Výrazným spracovaním prešli detaily, ako aj spevnenie komponentov, od bodykitov až po pohonnú jednotku a palivový systém. Medzi inováciami možno rozlíšiť tieto inovácie:

• vzhľad elektronického vstrekovania paliva;
• vybavenie všetkých kolies kotúčovými brzdami;
• montáž hydraulického tlmiča riadenia;
• použitie kompozitných materiálov v rozložení.

Kompatibilita sovietskeho vývoja a moderných technológií umožnila priviesť motocykle Ural (fotografie všetkých modelov sú uvedené v článku) na svetovú kvalitu. O úspechu hovoria reálne čísla, ktoré naznačujú, že viac ako 90 percent zariadení vyrobených týmto výrobcom ide na export.

Funkcie

Medzi exportnými a skúšobnými modelmi motocykla Ural môžeme rozlíšiť nasledovnéprípady:

1. Ural-T je moderný analóg prvej modifikácie s aktualizovanými charakteristikami.
2. "Turistický" - variácia zameraná na pohyb po rôznych typoch pôdy s možnosťou pripojenia bočného kočíka.
3. Vojenská verzia Ural Gear Up, vybavená miestom pre guľometnú vežu, nárazníkovou rúrou, zväčšeným svetlometom a zodpovedajúcim náterom.

Rada IMZ navyše zahŕňa motorkárske varianty „Cross“a „Wolf“, vybavené chrómovými dielmi, ako aj terénne vozidlá „Sportsman“, „Patrol“, „Yamal“.

Na konci recenzie

Domáce motocykel "Ural", ktorého história modelov je diskutovaná vyššie, sa stala skutočnou legendou v automobilovom priemysle. Ešte vo vojnových rokoch (1941-1945) bol určený pre armádu. Neskôr však používanie tejto ťažkej motorky prešlo do civilnej sféry.

Táto technika bola populárna najmä v dedinách a dedinách, pretože mala dobrú nosnosť a schopnosť prechádzať terénom. Všetky modely motocyklov Ural v modernom dizajne spolu s charakteristickým štýlom získali úplne nové jazdné parametre, sú žiadané nielen na území postsovietskych republík, ale aj v zahraničí. Ich výstavu si môžete pozrieť v Štátnom múzeu motocyklov Irbit.