Najlepšie kabriolety: fotky, značky a ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Kabriolet, typ osobného automobilu, sa vyznačuje absenciou strechy a nízkou polohou sedadiel. Na úsvite automobilového priemyslu, koncom 19. storočia, mali autá iba podvozok a v podstate všetky vyrábané autá sa dali zaradiť do rodiny kabrioletov. S príchodom karosérie sa obraz zmenil, otvorené auto sa už nepovažovalo za hodné pozornosti a považovalo sa za neštandardné mechanické vozidlo.

Auto bez strechy

Ešte pred začiatkom 2. svetovej vojny sa však na automobilový trh začali dostávať otvorené kabriolety (fotografie sú prezentované v článku), boli to modely, ktoré nikto nepovažoval za menejcenné. Móda sa niekedy vzťahuje aj na autá. A tak sa kabriolet, auto bez strechy, začalo považovať za symbol bohatstva a úspechu. Móda otvorených limuzín, spiderov a roadsterov neprešla dodnes. Kabriolety pevne obsadili svoje miesto na svetovom automobilovom trhu, ich produkcia neustále rastie a každý veľký výrobca automobilov považuje za svoju povinnosť vydať do rokaniekoľko modelov so sťahovacou strechou.

Strecha len do dažďa

Kabriolety vo svojej najčistejšej podobe sú autá vyrobené na základe sériovo vyrábaného modelu, sedanu alebo kupé. Technologicky je jednoduché strechu demontovať a vyvinúť modul, ktorý v prípade potreby zakryje auto v nepriaznivom počasí a znovu ho otvorí, len čo dážď ustane. Mnohých motoristov lákala možnosť povoziť sa s vánkom v otvorenom aute, cítiť jednotu s prírodou. V 30. rokoch minulého storočia obľuba kabrioletu výrazne vzrástla, otvorené autá sa rýchlo vypredali. Mnoho firiem začalo prijímať objednávky na výrobu exkluzívnych modelov.

Americké hry

Dopyt po kabrioletoch v Európe bol vysoký, no ani zďaleka sa neblížil dopytu po týchto autách v USA. Ak Európan nasadol do otvoreného auta a vybral sa do prírody obdivovať scenériu, potom sa Američania, najmä mladšia generácia, zabávali pomocou auta. Do šesťmiestnej otvorenej limuzíny sa zmestilo až dvadsať kamarátov a kamarátok. Na tento účel sa najlepšie hodili kabriolety značky Dodge, vzhľadom na šírku trupu. Jazda na kabriolete sa stala takmer národnou americkou hrou. V šesťdesiatych rokoch však kabrioletov v Spojených štátoch citeľne ubudlo, keďže takmer všetci výrobcovia prešli na výrobu áut s monokokovou karosériou. Aby sa zvýšila tuhosť konštrukcie, bolo po obvode zavedených šesť regálov a regály boli zviazané strechou.

Práve v tom období bola móda pre pretekanieprešli kabriolety s nakladaním „do očí“, mládež sa upokojila a otvorené limuzíny plynulo prešli do kategórie rodinných áut. Navyše, jednu módu zvyčajne strieda druhá, v Spojených štátoch sa začal boom bezpečnosti na cestách a autách. A keďže kabriolet vyzerá ďaleko od bezpečnosti, dopyt klesol.

Úpravy

Medzi európskymi aj americkými motoristami sa však už vytvorila komunita fanúšikov otvorených áut a výroba kabrioletov pokračuje. Objavili sa jeho modifikácie, „Roadster“a „Targa“. Klasický kabriolet je obyčajný osobný automobil bez strechy. "Roadster" mal svoje vlastné charakteristiky, auto bolo vyrobené na základe dvojdverového kupé a v dvojmiestnej verzii. Strecha z plastového materiálu bola stiahnutá do špeciálneho výklenku v batožinovom priestore. "Roadster" je plne umiestnený na automobilovom trhu, dopyt po aute sa neustále zvyšuje. Pôsobivý rýchlostný výkon dvojmiestneho športového auta je nepopierateľný.

Tretie miesto

Koncom 30. rokov minulého storočia názov „Roadster“znamenal otvorené auto trochu iného rádu. Nepovažovalo sa to za modifikáciu kabrioletu, ale za úplne nezávislý model. Jedným z jeho charakteristických znakov bolo prídavné, tretie sedadlo, zvyčajne sklápacie, ale v niektorých prípadoch stacionárne. Bolo to nepohodlné, tvrdé sedadlo a bolo naň určené„náhodní“cestujúci. Toto sídlo nemalo veľký zmysel, no nejako sa udomácnilo a začalo sa hojne využívať. Práve kvôli tretiemu sedadlu nebolo možné Roadster dlho považovať za športové auto, pretože bola narušená integrita misie a vyváženie auta nebolo veľmi žiaduce.

V USA sa pred súd dostal trojmiestny kabriolet s názvom „Roadster“, Američania milujú všetky druhy pomocných zariadení: buď sa prispôsobí sklápacie sedadlo, alebo sa do stredu nainštaluje nejaká preglejková skrinka kabína. Praktickosť na prvom mieste, estetika a pohodlie na druhom mieste.

Remeselníci a cestári

V roku 1951 sa v Amerike objavili takzvaní hot rods, remeselníci, ktorí sa snažili z obyčajného auta vyrobiť vysokorýchlostné pretekárske auto. A práve „Roadsters“boli vybratí na takéto experimenty. Ak sa auto dostalo do rúk remeselníka, odstránili z neho všetky operenia, posilnili motor a hlavne namontovali zadné kolesá s obrovským priemerom, aby sa čo najlepšie využil výkon motora. Bol to druh fanatizmu, keďže vypočítané parametre „Roadstera“nebolo možné radikálne zmeniť, motor jednoducho vyhorel z prehnaného zaťaženia. Ale majstri úprav pokračovali v ohýbaní línie, až nakoniec zničili auto. Charakteristické je, že do role budúceho šampióna sa pre svoju lacnosť dostali len „Roadsters“. Takže utrpeli nevinné otvorené dvojité autá.

„Roadster“sa svojho času nazýval americké pretekárske autá. Kolesá auta boli otvorené, podobne ako dnešná Formula 1, motor mohol byť kdekoľvek, dokonca aj napravo od vodiča. Tieto autá sa zvyčajne pretekali na oválnych dráhach.

Sezóna a cena

Ďalšia modifikácia kabrioletu, model Targa, podobne ako Roadster, bol dvojdverový s jedným sedadlom pre vodiča a spolujazdca. Auto sa však líšilo od svojho náprotivku v tom, že odnímateľná strecha bola pevná ako čiapka a úplne sa stiahla do kufra.

Kabriolet aj jeho úpravy dávajú majiteľovi pocit slobody, emancipácie. Čerstvý čistý vzduch, priestrannosť a rýchlosť pohybu, pripomínajúca let. Toto sú výhody kabrioletu.

Medzi nevýhody patrí fakt, že kabriolet - auto, ktorého cena nie je nižšia ako cena bežného auta, končí sezónu o niekoľko mesiacov skôr, nástup jesenného chladu zaháňa auto do garáž na celú zimu, keďže jej interiér nie je vykurovaný. A môžete začať jazdiť na jar najskôr v apríli.

Ceny kabrioletov známych značiek a „Roadsterov“v Rusku kolíšu v pomerne širokom rozmedzí. Najlacnejšie kabriolet auto bude stáť 1 250 000 rubľov. Potom cena plynule stúpa a na ojazdených Roadsteroch sa spomaľuje. V závislosti od roku výroby sa cena dobrého kabrioletu pohybuje od 1 milióna 300 tisíc do 1 milióna 850 tisíc rubľov.

Najobľúbenejšiekabriolety

Veľa spoločností vyrába kabriolety a „Roadstery“, ale existuje zoznam obzvlášť uznávaných a obľúbených modelov:

• Alfa Romeo Spider (Taliansko).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Nemecko).
• BMW Z3/Z4/Z8 (Nemecko).
• Dodge Viper (USA).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japonsko).
• Maybach Landaulet (Nemecko).
• Mazda MX 5 (Japonsko).
• Tesla Roadster (USA).
• Nissan 35OZ (Japonsko).
• Mercedes Benz SLK Trieda GTR (Nemecko).
• Mercedes Benz SLK GTR (Nemecko).
• Mercedes SL (Nemecko).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F/TF (UK).
• Honda S2000 (Japonsko).
• Chrysler Crossfire (USA).
• Porsche Boxster (Nemecko).
• Volvo C70 (Švédsko).
• Audi TT Roadster (Nemecko).
• Fiat Barchetta (Taliansko).