Chladič oleja UAZ: špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Každé auto je vybavené mazacím systémom. Ale potrebuje aj chladenie. Pre väčšiu efektivitu využívajú stroje olejový chladič. Je ním vybavený aj UAZ "Patriot". Čo je to za prvok? Pozrime sa na zariadenie a funkcie chladiča oleja.

Na čo slúži?

Práca spaľovacieho motora je založená na premene energie – výbuch zmesi paliva a vzduchu stlačí piest nadol. Takto prebieha pracovný postup. Nie všetka energia sa však premení na mechanickú energiu.

Časť tepla sa prenáša na steny valca. Samozrejme môžete spomenúť chladiaci systém. Koniec koncov, je to nemrznúca zmes, ktorá neumožňuje varu motora. Teplo sa však prenáša aj do oleja. Mazivá sa nesmú prehriať. So zmenou teploty sa mení aj viskozita oleja. Toto sa odrazí.

Na zabránenie prehriatiu maziva sa používa chladič oleja. UAZ-3163 je ním vybavený už z výroby. Charakteristiky zariadenia umožňujú vylúčiť prehriatie maziva v podmienkach pohybuoff-road.

Prečo je také dôležité dodržiavať teplotný režim?

Keď sa olej prehreje, jeho vlastnosti sa zmenia. Zvýšenie teploty kvapaliny spôsobuje deštrukciu prísad a tvorbu usadenín vo vnútri olejového plášťa.

Konzistencia sa stáva plynulejšou. V dôsledku toho časť oleja opúšťa tesniace prvky - tesnenia a tesnenia. Hladina kvapaliny v motore postupne klesá. Motorista sa pýta: „Prečo motor začal žrať viac oleja? Odpoveď je celkom jednoduchá – kvapalina funguje pri zvýšených teplotách. Nemalo by sa však vylúčiť opotrebovanie krúžkov na stieranie oleja a tesnení kľukového hriadeľa. To platí najmä pre zadné tesnenie. Jeho výmena je dosť namáhavý proces, takže veľa motoristov sa s týmto problémom zmieruje a jazdí, pričom neustále pridáva olej do motora. Ale neodbočujme od témy.

Skutočne potrebujete radiátor na UAZ?

Mnohé autá nie sú vybavené takým zariadením, ako je chladič oleja, vrátane UAZ-452. Vo všeobecnosti sú športové autá vybavené takýmto prvkom, ktorého motory sú vystavené značnému zaťaženiu.

Nezabúdajte však, že UAZ je terénne vozidlo. V 90 percentách prípadov sa kupuje na prevádzku v podmienkach úplnej absencie ciest. Preto pri jazde v teréne bude motor a prevodovka pracovať s nákladom. Pridajte k tomu nízky výkon (120-150 "koní") samotného motora a dostaneme prehrievanie oleja. Áno,tento problém bol zohľadnený v automobilovom závode v Uljanovsku. Kľuková skriňa motora sa teda začala vybavovať ďalšími rebrami. To však neprinieslo významný účinok.

Pri použití vzdialeného výmenníka tepla (ako je olejový chladič) už UAZ Hunter nebol vystavený prehrievaniu oleja. Jeho teplota bola v normálnom prevádzkovom rozsahu.

O dizajne

Táto jednotka je štandardný chladič, ktorý obsahuje rúrkovú špirálu s ďalšími rebrami. Položka vyzerá ako na fotografii nižšie.

Ako vidíte, chladič oleja (vrátane UAZ Partiot) má veľa rebier. Prvok je inštalovaný pred hlavným chladiacim radiátorom na špeciálnych konzolách. Konštrukcia zariadenia tiež zahŕňa armatúry, potrubia a kohútik chladiča oleja. UAZ je vybavený armatúrou s obmedzujúcim ventilom. Jedna trubica ide do prívodu oleja, druhá - do výstupu. Majitelia automobilov sa často sťažujú na únik kohútika. Tento problém je však vyriešený použitím pásky zo stavebného dymu. Tlak oleja sa vráti do normálu, žiadne úniky.

Výhody používania

Je výhodné inštalovať olejový chladič na UAZ? V recenziách vlastníkov sa uvádzajú tieto výhody:

• Možnosť dodatočného chladenia oleja. To má pozitívny vplyv na zdroje a prevádzku motora.
• Nízkonákladové zariadenie. Olejový chladič (UAZ Patriot) stojí asi jeden a pol až dvetisíc rubľov.
• Jednoduchá inštalácia. Ak chcete umiestniť prvok na staré modely UAZ,nebudete mať žiadne ťažkosti. Celý postup je možné vykonať ručne. Okrem toho sa hotové súpravy predávajú so všetkými potrebnými držiakmi.

Chyby

Teraz o nevýhodách, ktoré má chladič oleja.

UAZ po inštalácii tohto mechanizmu bude vyžadovať viac mazania, pretože objem systému ako celku sa zvýši. Účinnosť výmenníka tepla sa dosahuje iba pri otáčkach. Pri voľnobehu je chladič oleja neúčinný - rebrá na kľukovej skrini fungujú rovnako dobre.

A posledná nevýhoda je zraniteľnosť systému. Olejový chladič by mal byť inštalovaný tam, kde nie je poškodený. V opačnom prípade porucha výmenníka tepla spôsobí únik kvapaliny a v dôsledku toho stratu oleja.

Preto je optimálne umiestnenie mechanizmu pred hlavným radiátorom.

Ako nahradiť?

Uvažujme ako príklad proces inštalácie dodatočného výmenníka tepla pomocou SUV UAZ Patriot. Najprv si všimneme, že nie je potrebné vypúšťať olej zo systému. Chladič je pripojený k systému mazania motora pomocou gumených hadíc zaistených svorkami. Na odstránenie zariadenia budete potrebovať 12 kľúč a mínusový skrutkovač.

Poďme teda do práce. Najprv odskrutkujte mriežku chladiča a štyri skrutky zaisťujúce štít výmenníka tepla. Potom pomocou vidlicového kľúča odskrutkujte bočný štít. Oba prvkyvyberte ho a uložte na suché miesto.

Potom odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú chladič oleja. UAZ naďalej stojí na mieste. Potom vyberte výmenník tepla zo sedadla. Aby sme konečne odstránili chladič, pristúpime k demontáži hadíc. Potrebujeme mínusový skrutkovač. Odskrutkujeme svorky - najprv hornú, potom spodnú. Potom vyberte rúrky zo systému. Vyberieme zostavu výmenníka tepla. Proces inštalácie prvku sa vykonáva v opačnom poradí. Z časového hľadiska trvá celá operácia 15 až 30 minút.

Užitočná rada

Pri demontáži prvku stojí za zváženie, že teplota oleja v prevádzkovom stave je približne 90 stupňov.

Prácu preto vykonávame výhradne na chladenom motore. Ak to čas nedovoľuje, postup vykonávame v látkových rukaviciach. Dávajte pozor aj na moment odstránenia hadíc. Môže z nich vytekať olej. Aby ste predišli úniku, udržujte hadice pri demontáži čo najvyššie.

Dá sa radiátor opraviť?

Zariadenie olejového výmenníka tepla umožňuje opravu v prípade poruchy.

Otvory môžu byť spájkované. Odborníci však poznamenávajú, že nestojí za to robiť opravy na olejovom chladiči. Miesto opravy môže opäť vytekať. Preto, ak hladina oleja začne miznúť a zistíte prasklinu alebo poruchu, takýto výmenník tepla by ste mali úplne vymeniť. Navyše jeho cena nepresahuje dvetisíc rubľov.

Namiesto záveru

My tedazistili, čo je olejový chladič. Ako vidíte, v žiadnom prípade nejde o zbytočnosť. Udržuje optimálnu teplotu oleja v motore. Tento chladič je užitočný najmä v teréne, keď motor trpí enormným zaťažením.