Crossovery Mazda: recenzie a špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Japonské autá vždy priťahovali pozornosť svojim dizajnom a špičkovými technológiami. Koncom minulého storočia prišla móda terénnych vozidiel, no zároveň zachovania komfortu a vzhľadu známych sedanov. Špecialisti japonskej korporácie Mazda nezaostali za módou a vydali crossovery, ktoré sa od prvých produktov stali dôstojnými konkurentmi SUV popredných svetových výrobcov.

Crossover Mazda CX-3

Japonský crossover s indexom CX-3 bol predstavený na autosalóne v Los Angeles na jeseň 2014 a do predaja sa dostal nasledujúci rok. Ide o päťdverové SUV triedy K1. Toto SUV je zatiaľ najkompaktnejšie z celého radu, no rovnako ako predchádzajúce modely má dizajnovú filozofiu Kodo a technológiu SkyActive.

Pre crossover Mazda CX-3 výrobcovia použili nový typ laku. Ide o keramickú metalízu, ktorá poskytuje jedinečné efekty v rôznych svetelných podmienkach. Rozmery SUV - 4 275 × 1 765 × 1 55 m Svetlá výška mestského SUV je 160 mm. Je vyrobený z vysokej pevnosti a ultra vysokej pevnosti (29%)ocele.

Interiér nemá žiadne nové prvky, ale auto má vylepšený informačno-zábavný systém Mazda Connect a bezpečnostný balík i-Activsense. Japonskí výrobcovia mysleli na pohodlie komunikácie pre všetkých pasažierov auta a výhľad z druhého radu sedadiel posunutím zadných sedadiel bližšie k stredu.

Elektráreň môže v závislosti od trhu obsahovať benzínový motor Skyactiv-G s objemom 2,0 litra na 120 litrov. S a dve možnosti vynútenia, dieselový motor Skyactiv-D s objemom 1,5 litra na 105 litrov. S a manuálna prevodovka alebo automatická prevodovka Skyactiv-Drive vo verziách s pohonom všetkých kolies alebo predných kolies.

Recenzie o crossoveri CX-3

Recenzie od našich vodičov sú väčšinou pozitívne. Nedostatok zvukovej izolácie je problémom všetkých automobilov slávneho japonského koncernu. Mazda CX-3 je crossover pôvodne určený do mesta a súdiac podľa dojmov aj pre rodinu s deťmi. Priestor za prednými sedadlami môže byť pohodlný len pre deti. Dospelí cestujúci si nemôžu pohodlne položiť nohy a búchať si hlavu o strop.

Crossover Mazda CX-5

Na jeseň roku 2011 videli fanúšikovia japonských áut Mazdu CX-5 na autosalóne vo Frankfurte.

Základná výbava je bohatá (tým sa vyznačujú všetky crossovery Mazda) a zahŕňa bezpečnostné systémy ABS a ESP, kompletnú sadu airbagov, elektrické príslušenstvo, audio systém s podporou MP3, klimatizáciu, senzory tlaku v pneumatikách, štartovanie motora tlačidlom, tempomat, zadná kamera, hands free headset a ďalšieiné.

Pohonná jednotka je dvojlitrový benzínový motor s výkonom 150 koní. S a 160 l. S alebo 2,5 litra a 192 litrov. S resp. SUV môžete vybaviť aj 2,2-litrovým naftovým motorom s výkonom 150 a 175 koní. S so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a automatickou prevodovkou vo verziách s pohonom predných aj všetkých kolies. V závislosti od verzie, až do 100 km / h, crossover zrýchli maximálne za 9,8 sekundy. Spotreba paliva na 100 km v kombinovanom cykle je od 6,2 do 6,9 litra.

Mazda CX-5 facelift

Prepracovaný model „Mazda CX-5“bol predstavený o tri roky neskôr v Los Angeles. SUV urobilo zvláštny dojem na ženevskom autosalóne na jar 2015.

Exteriér auta sa mierne líši. Zmenila sa hlavná optika LED, mriežka chladiča, dizajn ráfikov a na bočné zrkadlá boli nainštalované opakovače smerových svetiel. Okrem toho sa zlepšila hluková izolácia, modernizoval sa multimediálny systém MZD Connect, objavil sa sedempalcový dotykový displej a elektronická parkovacia brzda. Automatická prevodovka je doplnená o športový režim a možno ju namontovať s ktorýmkoľvek motorom.

2-litrový benzínový motor s výkonom 150 k. S inštalované s manuálnou prevodovkou a automatickou prevodovkou vo verziách s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies. Je možné namontovať benzínový motor s objemom 2,5 litra a výkonom 192 litrov. s., ako aj naftový motor s objemom 2,2 litra a objemom 175 litrov. S s automatickou prevodovkou na crossoveri s pohonom všetkých kolies.

Poeticky opísaťexpertov na exteriér crossoveru Mazda. SUV pôsobí agresívne a dynamicky. Dizajnová filozofia „KODO – duša pohybu“nachádza vyjadrenie v tomto crossoveri opakovaním obrysu geparda, ktorý sa krčí na predných nohách a je pripravený skočiť.

Recenzie o crossoveri CX-5

Recenzie takouto poéziou netrpia. S mnohými pozitívnymi vlastnosťami SUV, ktoré sú dôležité pre ruské cesty a klimatické podmienky (CX-5 dobre drží zasneženú cestu, svetlá výška je viac ako 200 mm, čistý volant, vyvážené zavesenie), niektoré ale sa tiež nazývajú. Tuhé odpruženie, nedostatočná zvuková izolácia, dlhé zahrievanie interiéru v zime, nevyhrievaná odpočívadlo stieračov, malý batožinový priestor, neostré nastavenie jasu prístrojov, automatické vypnutie svetlometov, nedostatočná viditeľnosť zozadu -zrkadlá - to všetko sú možno maličkosti. Mazda je však crossover, ktorého cena je pomerne vysoká v porovnaní napríklad s kórejskými kolegami, takže vodiči chcú vidieť CX-5 blízko ideálu.

Crossover Mazda CX-7

Mazda CX-7 má elegantné línie, atletický štýl a športové prvky. Auto začalo svoju životnú púť začiatkom roku 2006 na autosalóne v Los Angeles. Nemal žiadne analógie. Crossover strednej veľkosti spájal dizajnové vlastnosti športového auta, vynikajúci výkon, praktickosť a vysokú úroveň komfortu. A to aj napriek množstvu uzlov požičaných z iných modelov: pohon všetkých kolies - Mazda 6, predné a zadné odpruženie - MPV a Mazda 3. Crossover prežil restyling v roku 2009a bola prerušená v roku 2012.

Vozidlo SUV je vybavené 2,3-litrovými benzínovými motormi s výkonom 238 koní. S a 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Vysoký výkon má nevýhodu – auto je veľmi žravé. Na 100 km mohol na mestských cestách spáliť 20 litrov benzínu. A vzhľadom na to, že palivová nádrž pojme iba 69 litrov paliva, bolo riskantné cestovať na veľké vzdialenosti od čerpacích staníc.

Áno a maximálna rýchlosť deklarovaná výrobcom je pre autá tejto triedy nízka – iba 180 km/h. Pravda, dynamika zrýchlenia je vynikajúca - CX-7 dosiahne 100 km/h len za 8,3 sekundy.

Rozmery výhybky - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, svetlá výška je pomerne vysoká - 205 mm.

Kufor je malý - 455 litrov, ak sú zadné sedadlá sklopené - 1,67 tisíc litrov.

Základný balík obsahuje systém bezkľúčového štartovania motora, posilňovač riadenia, elektrické ovládanie okien, optiku xenónovej hlavy a predné hmlovky, výkonnú klimatizáciu, audio systém podporujúci nielen mp3, ale aj CD a DVD, monitor, parkovacie senzory, zadné kamery a bočný pohľad, tempomat.

Verzia Cruising Package má kožený interiér s vyhrievanými prednými sedadlami, dažďovým senzorom a úchytmi na detské sedačky. Crossovery "Mazda" sa vyznačujú zvýšenou bezpečnosťou. CX-7 nebola výnimkou. Predné a voliteľné bočné airbagy, aktívne opierky hlavy, protiblokovacie a protišmykové systémy, elektronické riadenie stability aPrídavné brzdy zaisťujú bezpečnú jazdu.

Recenzie o crossoveri CX-7

Ruskí vodiči v crossoveroch väčšinou hodnotia svoje terénne kvality. Čo sa týka CX-7, mnohí vodiči poznamenávajú, že toto auto je na dobré cesty, aj keď vydrží aj zasneženú a nerovnú trať.

Hlavnou nevýhodou tohto SUV je jeho cena. Miliónom to začína a miliónom a pol nekončí. Takéto množstvo je mimo dosahu bežnej populácie. Úroveň predaja bola taká nízka, že nádherné terénne vlastnosti, ktoré zaznamenali všetci ruskí vodiči, nezachránili crossover. Jeho výroba bola ukončená a na trhu sú teraz dostupné iba ojazdené vozidlá.

Crossover Mazda CX-9

Najväčším SUV Mazdy je SUV CX-9. Jedná sa o päťdverové sedemmiestne auto s dĺžkou o niečo viac ako 5 m, šírkou 1,9 m, výškou 1,7 m. Pohotovostná hmotnosť je 2,7 t. Povrchová úprava, veľa rôznych priehradiek na malé veci. Výkonný (277 k) 3,7-litrový šesťvalcový benzínový motor, šesťstupňová automatická prevodovka vám umožní zrýchliť na 190 km/h.

Aktualizovaný preštylizovaný model sa však nemusí objaviť v Rusku. V roku 2014 stála Mazda CX-9 približne 2 milióny rubľov a počas roka sa predalo niečo vyše 200 áut.

Recenzie o crossoveri CX-9

Napodiv v prípade japonských áut sa negatívne recenzie týkali najmä kvalitymaľovanie. A vo všeobecnosti bolo o tomto SUV veľmi málo recenzií. Možno ho kupuje tá kategória obyvateľstva, ktorá nemá čas a chuť podeliť sa o svoje dojmy. Vodiči si všímajú aj vysokú spotrebu paliva, ktorá v zime môže na mestských cestách dosiahnuť až 28 litrov, a nedostatočný výkon čerpadla ostrekovačov.

Vodiči majú radi veľký a pohodlný interiér, ovládateľnosť auta, ľahké zrýchlenie, terénne vlastnosti.

Nová zostava

Crossovery Mazda v roku 2016 na autosalóne v Pekingu zastupuje ďalší člen tímu – Mazda CX-4. V lete 2016 sa jeho predaj začne už v Číne za cenu 21 až 32 tisíc dolárov.

Pohľad spredu na novinku veľmi pripomína malé auto Mazda CX-3. Jeho rozmery sú 4,6 × 1,84 × 1,535 m, svetlá výška je asi 210 mm. Štandardné pneumatiky sú 225/65 na zliatinových ráfikoch R17, ale môžu byť aj nízkoprofilové na ráfikoch R19.

Interiér sa príliš nelíši od náprotivkov radu CX-3 a CX-5. Zmenil sa tvar sedadiel a umiestnenie ovládačov. Základná výbava zahŕňa multimediálny systém s navigáciou a cúvacou kamerou, dvojzónovú klimatizáciu a tradičné bezpečnostné systémy i-Activsense.

Benzínové motory SkyActive-G 2,0 l 156 k. S a SkyActive-G s objemom 2,5 litra na 192 litrov. S v kombinácii so šesťstupňovou automatickou prevodovkou spotrebujú v zmiešanom režime 6, 3 a 7,2 litra paliva na 100 km.

MaléCrossovery Mazda. Najpopulárnejší je CX-5. Ktovie, možno sa po čase predbehnú nové CX-3 a CX-4, alebo sa objaví nejaké iné SUV s unikátnymi kvalitami. Koniec koncov, čoskoro to bude 100 rokov, čo automobilový koncern Mazda neprestáva udivovať verejnosť novými produktmi.