Motor D-245 pre nákladné autá a autobusy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motor D-245 je lacná a kvalitná pohonná jednotka vyrábaná závodom v Minsku na kompletizáciu nákladných vozidiel, autobusov a traktorov, ktorá umožňuje spoľahlivú a dlhodobú prevádzku zariadení s primeranou starostlivosťou a údržbou.

Vývoj výroby motorov

Závod na výrobu motorov v Minsku (MMZ, Bieloruská republika) bol založený v roku 1963. Základom pre vytvorenie nového podniku bola výroba motorov v rámci závodu na výrobu traktorov (MTZ), ktorý vykonával výrobu motorov pre traktory značky Bielorusko. Dôvodom výstavby bolo zvýšenie výroby poľnohospodárskej techniky na MTZ, čo si vyžiadalo dodatočný počet pohonných jednotiek. Vznik a rozvoj MMZ umožnil už v roku 1964 vybaviť všetky bieloruské traktory dieselovými motormi D-50 vyrobenými v novej motorárni.

V budúcnosti pokračoval vývoj nových pohonných jednotiek, čo umožnilo rozšíriť počet vyrobených modelov a objem výroby. Paralelne s tým sa zvýšil rozsah strojov a priemyselných zariadení, ktoré boli vybavené motormi Minsk.

Produkty podniku

V súčasnosti závod na výrobu motorov MMZ vyrába tieto produkty:

• dieselové motory (model/počet konfigurácií):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• náhradné diely pre pohonné jednotky;

• motory pre agregáty generátorov;

  • D-246,
  • D-266,

• špeciálna technika:

  • domiešavače betónu,
  • snehové frézy,
  • tanky,
  • kompresorové stanice a inštalácie,

• trojvalcové motory s nízkym výkonom pre rôzne vozidlá:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Aplikácie motora

Energetické jednotky bieloruskej výroby sa dodávajú do niekoľkých krajín, vrátane Ruska, Ukrajiny, Poľska, pre takmer 45 podnikov. Veľké spotrebné podniky a ich produkty vyrábané s dieselovým motorom D-245 sú uvedené v tabuľke:

Tabuľka

n/n	Názov strojov a zariadení	Firmy
1	Traktory	MTW, Onega Tractor Plant, Tashkent Tractor Plant
2	Autá, ťažké sklápače, traktory	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural
3	Autobusy	Groove
4	Cestné stroje, vrtné súpravy	Závod na výrobu rýpadiel Kokhanovsky, Bryansk Arsenal, Tverskoybager, Amkador-Minsk
5	Dieselové agregáty	Elektrická jednotka, Shumerlinsky závod špeciálnych zariadení, Moskva závod na projektory, Tverdiesel jednotka
6	Komunálne a špeciálne vozidlá	Mestský strojársky podnik Mtsensk, závod na výrobu traktorov Zavolzhsky
7	Domiešavače betónu, stavebné stroje	Vladimir Power Machines, závod na prepravu betónu Kamensk-Shakhtinsky
8	Kombajny a poľnohospodárske stroje	Gomselmash, Lida Mechanical Plant, Rostselmash
9	Loaders	MAZ-MAN
10	Zváracie jednotky	Ur altermosvar

Diesel D-245: aplikácia a parametre

Jednou z najpopulárnejších dieselových pohonných jednotiek výroby v Minsku je motor pod výrobným indexom D-245. Motory D-245 sú vybavené autobusmi, nákladnými automobilmi, ťažkými sklápačmi a traktormi. Motor má nasledujúce špecifikácie:

1. Typ – diesel, 4-takt.
2. Voľba – turbodúchadlom, vzduchom chladené.
3. Objem – 4, 75 l.
4. Výkon – 105 koní s.
5. Počet valcov – 4 kusy
6. Usporiadanie valcov – in-line.
7. Chladenie – kvapalina.
8. Zdvih (priemer valca) – 12,5 (11,0) pozri
9. Rýchlosť otáčania – 2400 ot./min.
10. Stupeňkompresia - 17, 0.
11. Hmotnosť – 0,54 t.
12. Spotreba paliva pri maximálnom výkone – 252,0 g/(kWh).
13. Tlak oleja v systéme je 0,30 MPa.
14. Spotreba oleja (odpad) – 0,4 g/(kWh).
15. Štartovací mechanizmus – štartér.
16. Prevodovka - manuálna prevodovka, viacstupňová.

Dostupná cena motora D-245 tiež prispieva k širokému využívaniu pohonnej jednotky.

Starostlivosť a údržba nafty

Na udržanie motora D-245 v prevádzkovom stave počas prevádzky je potrebné vykonávať údržbu (TO). Zároveň je dôležité vedieť, že nedodržiavanie a nedodržiavanie lehôt, ako aj nízka kvalita použitého spotrebného materiálu znižujú životnosť motora. Okrem toho sa zvyšuje počet porúch a zvyšujú sa náklady na opravu motora D-245.

Závod v Minsku nainštaloval nasledujúce typy údržby:

• Každá zmena (ETO) – dojazd až 350 km.
• DO-1 – 5000 km.
• DO-2 – 20 000 km.
• Sezónne (CO).

Pri vykonávaní ETO sa kontroluje hladina pracovných kvapalín av prípade potreby sa dopĺňa.

Počas TO-1 sa vykonáva čistenie a umývanie pohonnej jednotky, napínanie všetkých hnacích remeňov, čistenie prvkov vzduchového systému. Pri druhom TO-1 sa vymení olej a olejový filter.

Pri vykonávaní TO-2 sa najskôr vykonajú všetky prvé úkony údržby, potom sa vymenia palivové filtre, skontrolujú sa a nastavia vôle ventilov, prepláchne sa a dotiahne chladiaci systémupevňovacích prvkov, sú nakonfigurované parametre vstrekovacieho čerpadla

Sezónna údržba sa presúva na technologické materiály vhodné pre nadchádzajúcu sezónu prevádzky.

Inštalácia motora D-245 na príslušné zariadenie v súlade s pravidlami a štandardmi obsluhy zabezpečí dlhodobú a dlhodobú prevádzku vozidiel.