Kde sú v aute vstrekovače a na čo slúžia

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

Dýza je dávkovač paliva. Jeho funkciou je tiež vytvoriť zmes vzduchu a paliva a rozprášiť ju do spaľovacej komory motora.

Aby ste pochopili, kde sa v aute nachádza vstrekovač, musíte vedieť, v akom palivovom systéme funguje.

Centrálna vstrekovacia dýza

Kde je v aute vstrekovač centrálneho vstrekovacieho systému (monovstrekovanie)? Nachádza sa v samotnom sacom potrubí (alebo potrubí, ktorým prúdi palivo z karburátora do valcov motora) pred škrtiacou klapkou, ktorá je potrebná na reguláciu prívodu vzduchu do systému).

Toto je prvý vstrekovací systém navrhnutý na nahradenie karburátorových motorov. Má len jednu trysku na 4 valce (preto sa nazýva „mono vstrekovanie“). Vstrekovač rozprašuje palivo nad škrtiacou klapkou, čím sa obohacuje o vzduch. Potom táto zmes vstupuje do sacieho potrubia a rozdeľuje sa medzi valce. Celý proces je riadený rôznymi senzormi.

Port vstrekovacie trysky

Kde nájsť vstrekovače v autedistribuovaná injekcia? Tento systém je zložitejší. Má 4 trysky vybavené solenoidovými ventilmi. Sú umiestnené v sacích traktoch valcov, jeden pre každý.

Vstrekovač dodáva benzín do sacieho ventilu valca. Palivo sa odparuje a mieša so vzduchom (za jeho prívod je zodpovedný ten istý škrtiaci ventil). Na rozdiel od jedného vstrekovania sa tu palivová zmes tvorí v samotných valcoch.

Prevádzka vstrekovačov je riadená elektronickou riadiacou jednotkou. Je to on, kto signalizuje kontrolku Check Engine na prístrojovej doske v prípade poruchy motora.

Priame vstrekovacie dýzy

Systém priameho vstrekovania – „najmladší“vo vzťahu k aplikácii na automobile. Je ľahké uhádnuť, kde sú v aute umiestnené trysky tohto systému. Úplne sa „doplazili“do spaľovacieho priestoru a usadili sa v hornej časti valca. V súlade s tým palivo okamžite vstupuje do spaľovacej komory a tam je už zmiešané so vzduchom. Za činnosť vstrekovača je zodpovedných veľa senzorov, informácie sa odosielajú do riadiacej jednotky.

Prevádzka vstrekovača v tomto systéme je oveľa komplikovanejšia: tlak na prívod paliva je oveľa vyšší a spúšťa sa dvojité vstrekovanie paliva, aby sa prudko zvýšila rýchlosť auta pri nízkych otáčkach.

V takomto motore existujú dva typy tvorby zmesi. V súlade s tým môžu trysky pracovať v dvoch režimoch:

• Pri bežiacom motore dochádza k neskoršiemu priebehunízke a stredné otáčky (vstrekovač dodáva palivo na konci kompresného zdvihu).
• Pri vysokých rýchlostiach je potrebná homogénna zmes vzduchu a paliva (v tomto prípade sa vstrekovač spustí pri sacom zdvihu súčasne s prívodom vzduchu).

V oboch prípadoch dochádza k výraznej úspore paliva pri vysokej účinnosti.

Plynové dýzy

Autá jazdia nielen na benzín alebo naftu, ale aj na plyn. Plynová inštalácia je spravidla doplnkovým vybavením v aute, ktoré výrobcovia neposkytujú. Bežné vstrekovače paliva nie sú určené pre takéto zariadenie. Preto sa plynová fľaša a reduktor dodávajú s vlastnými tryskami, ktoré sú namontované v motore.

Ak chcete zistiť, kde sa v aute nachádzajú dýzy plynového zariadenia, stačí otvoriť kapotu. Sú to plastový blok zo štyroch sekcií (v každej je tryska) s pripojenými hadicami. Tento dizajn je pripevnený čo najbližšie k štandardným vstrekovačom.

Rozdiely medzi plynovým a benzínovým vstrekovačom:

• Šírka prierezu plynu je mnohonásobne väčšia, pretože ním prechádza väčší objem paliva ako benzínom.
• Väčší elektrický odpor benzínového vstrekovača je spôsobený potrebou prejsť menej paliva.
• Princíp ovládania vstrekovania benzínového vstrekovača spočíva v dodaní jediného elektrického impulzu, pričom ten plynový je spustený dvoma krátkymi.

Ako a prečo upraviť plynové vstrekovače

Po inštalácii plynového zariadenia je potrebné ECU „vysvetliť“spôsob výpočtu a dodávky plynu. Na tento účel použite špeciálne nastavovacie programy. Sú podobné v rozhraní. Dá sa použiť samostatne aj v špecializovaných servisoch.

Čistenie a nastavenie plynových vstrekovačov by sa malo vykonať po určitom čase prevádzky, ak sa objavia príznaky ich nesprávnej činnosti: auto sa ťažko štartuje, odmieta bežať na plyn (zasekávanie alebo trhanie). Najčastejšie sa vyskytujú v dôsledku nečistôt, ktoré sa pridávajú do plynu na čerpacích staniciach.

Ak sa chcete problému zbaviť, musíte vymeniť jemný filter a dať do poriadku trysky.

Zisťujeme, kde sú v aute umiestnené trysky HBO, odstráňte ich. Epicentrum upchatia je v komore so stonkou. Rozoberieme ho, očistíme (najlepšie alkoholom) od priľnutej živice a potom zmontujeme späť.

Pomocou mikrometra kalibrujeme medzery každej tyče (mali by byť rovnaké pre všetky štyri). Ak takéto zariadenie neexistuje, môžete sa obrátiť na servis HBO.