2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Prvá generácia Lancie Delta bola uvedená na trh v roku 1979 a prestala existovať v roku 1994, keď bol ukončený predaj hatchbacku. Prvým modelom bol Fiat Ritmo, dostupný s motormi s objemom 1,1 alebo 1,5 litra. Interiér vozidla bol vybavený mnohými možnosťami podľa najnovších technológií. Titul Car of the Year je pre prvú Lanciu Delta úspechom. Spätná väzba od majiteľov potvrdila, že tento titul získal zaslúžene.
A tak v roku 1985 vyšla nová generácia s názvom Delta Integrale. Už to nebolo civilné auto, ale skutočný športovec. Globálny automobilový priemysel si tento model dlho pamätal.
Integrale vyhrala šesťkrát Pohár konštruktérov na majstrovstvách sveta v rely. Talianskemu hatchbacku nemohol v tom čase nikto vážne konkurovať. Nikto neprekonal jeho rekord šiestich po sebe idúcich víťazstiev vo WRC v rokoch 1987 až 1993.
Dnes sa automobilka konečne „zviazala“s motoršportom. Teraz celá zostava Talianov nemá modely s pohonom všetkých kolies. Či je toto rozhodnutie správne alebo nie, sa ukáže časom a teraz sa dcérska spoločnosť FIAT venuje výrobe reprezentatívneho „asf altu“autá.
Druhá generácia Lancie Delta sa vyrábala v rokoch 1993 až 1999. Netešila sa rovnakej obľube a veľa sa na ňu nepamätalo. Športové úspechy novinka nezaznamenala a k doterajším výsledkom mala veľmi ďaleko. Finančné problémy, ktorým Taliani v tom čase čelili, neumožnili prepustenie ďalšej, tretej, generácie. Len o deväť rokov neskôr sa FIAT rozhodol vytvoriť ďalšiu verziu.
Rozmery
Delta je pomerne veľký hatchback s dĺžkou 4509 mm, šírkou 1797 mm a výškou 1499 mm. Rázvor náprav auta je 2700 mm. Je postavená na rovnakej platforme ako Alfa Romeo. Cena Lancie Delta ju zaraďuje medzi segmenty C a D. Napriek mnohým možnostiam a dobrým technickým špecifikáciám je model veľmi cenovo dostupný. Ťažká situácia automobilky, ktorá sa tu dotkla – nemôže si dovoliť zvyšovať ceny produktov.
Hlavné črty novej Delty boli prevzaté z Gran Turismo Stilnov, ktoré sa prvýkrát objavilo na verejnosti v roku 2003 na autosalóne v Barcelone. Na jeho vývoji pracovali významné dizajnérske štúdiá: Studio Cancerani a Carrozzeria Maggiora. Nový model nebol len ďalším prerobením svojho predchodcu, ale bol vytvorený úplne od začiatku. Auto má veľa podobností s Deltou HPE, predstaveným v roku 2006 na autosalóne v Paríži. Expresívny vzhľad, svetelná technika a maska chladiča tohto modelu prešli na Lanciu Delta 2008.
Salón
Interiér auta hovorí o jeho značnej cene: vysoká kvalitadokončovacie materiály, veľkolepý štýl od najlepších svetových dizajnérov. Treba si uvedomiť dobrú kapacitu Delty, v ktorej prekonáva väčšinu svojich „spolužiakov“. Na prvý pohľad sa zdá, že v kabíne sú použité iba luxusné materiály, no pri bližšom pohľade si všimnete, že to nie je celkom pravda: Talianskym dizajnérom sa podarilo skombinovať drahé materiály a lacný plast.
Na stredovej konzole sa nachádzajú nastavenia klimatizácie a audiosystém Bose, špeciálne navrhnutý pre Lanciu Delta. Ovládanie je jednoduché a prehľadné. Vo všeobecnosti v porovnaní s dizajnom konzola pôsobí dosť chudobne. Pred očami vodiča je otáčkomer s veľkými číslicami. Človek má pocit, že auto bolo vytvorené pre pretekára, pre ktorého je veľmi dôležité sledovať prístroje.
Ergonómia modelu je tiež na vysokej úrovni. Za volant auta sa pohodlne posadí osoba akejkoľvek konfigurácie. To je uľahčené mechanickým nastavením výšky, uhla operadla a pozdĺžneho pohybu kresla. Sedadlá majú navyše dobrú bočnú oporu. Za zmienku stojí aj volant so širokými možnosťami nastavenia. Vývojári modelu nezabudli ani na zadných pasažierov: v druhom rade môžu sedieť traja dospelí s rezervou miesta.
Na ceste
Auto drží na ceste veľmi dobre najmä vďaka systému kontroly stability ESP. Rozumne to obmedzuje možnosti vodiča, no zároveň sa dajú zákruty pretáčať vo vysokej rýchlosti (pomáha krútiaceho momentu). Auto je vybavené ďalším užitočným systémom - Synaptic Damping Control. Upravuje tuhosť tlmičov v závislosti od podmienok na ceste.
Kmeň
Batožinový priestor modelu sa zväčší sklopením operadiel zadných sedadiel alebo presunutím pohovky na predné sedadlá. V normálnom stave je jeho objem 380 litrov, so zasunutou pohovkou - 465 litrov a so sklopeným zadným radom sa zväčší na 760 litrov. Premena kufra auta sa vykonáva v prípade, keď je potrebná preprava objemného nákladu a na každodenné jazdenie stačí už aj tak priestranný batožinový priestor Lancie Delta.
Špecifikácie
Všetky motory Delta tretej generácie sú preplňované turbodúchadlom. Na ceste sa zdá, že pod kapotou nie je skromný 1,4-litrový agregát, ale vážnejší motor. Maximálny výkon motora je 150 koní. S pri 5500 ot./min. Talianski vývojári vyťažili z motora Lancia Delta maximum.
Cena
V prvom roku bolo vyrobených iba 2 500 modelov. Hatchback začína na 25 000 $ za základnú výbavu.
Odporúča:
Motocykel Stels Delta 200. Prehľad
Vrútením sa do zákrut na motocykli Stels Delta 200 sa budete cítiť ako účastník motocyklových pretekov. Stojí však za to vedieť, aký spoľahlivý je tento chytľavý bicykel
Motocykel "Delta" od spoločnosti "Ste alth"
Motocykel "Delta" patrí do kategórie ľahkých motocyklov výrobcu. Jeho popularita rýchlo rastie. Môže za to dobrý pomer ceny a kvality, ktorý výrobcovia dokázali ponúknuť. Má výhody nákladovej efektívnosti, kvality, spoľahlivosti a atraktívneho vzhľadu
Moped "Delta": cena, recenzie a špecifikácie
Dvojkolesové vozidlá s malým motorom sú medzi obyvateľstvom pomerne obľúbené. Je to spôsobené tým, že mnohé modely nevyžadujú na riadenie vodičský preukaz. Sú ekonomické, nenáročné na údržbu a hospodárne z hľadiska spotreby paliva
