2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
V čase spustenia výroby Porsche 968 nebolo Porsche v najlepšom stave. V druhej polovici 80. rokov došlo v podnikovej stratégii k niekoľkým dosť chaotickým zmenám, začala sa určitá stagnácia vo vývoji modelového radu, čo viedlo k poklesu predaja. Model 968 bol len modernizovanou verziou Porsche 944 z roku 1982. Zároveň sa však výrazne zlepšilo množstvo charakteristík, predovšetkým pre motor.
Všeobecné funkcie
968 model sa začal vyrábať v závode Porsche v Stuttgarte a nie v závodoch Audi v Neckarsulme, ako jeho predchodca. To malo veľmi pozitívny vplyv na kvalitu konštrukcie. Napriek blízkosti predchádzajúcej karosérie sa technické vlastnosti „Porsche 968“v porovnaní s predchodcom zvýšili vďaka zlepšeniu motora. Dĺžka stroja je 4320 mm s hmotnosťou 1370 kg. Vďaka vylepšenému motoruauto zrýchli na stovky za 6,5 sekundy. Maximálna rýchlosť je 252 km/h. Auto je zároveň celkom ekonomické a pri jazde v kombinovanom cykle spotrebuje len 10,3 litra na 100 km.
Body
Porsche 968, ktoré bolo predstavené v roku 1991, si zachovalo veľkú časť dizajnu starého Porsche 928 z roku 1976. Jedným z hlavných prvkov podobnosti boli špecifické predné svetlomety, ktoré sa sklápajú dozadu. Vo všeobecnosti telo zopakovalo tvar modelu 944.
Výška auta sa však mierne znížila a tvar sa stal viac zaobleným, čo je dobre vidieť pri porovnaní fotografie „Porsche 968“s modelom 944. V súlade s tým zostal klasický pristávací vzorec "2 + 2". Medzi hlavné vonkajšie rozdiely patria výraznejšie zadné svetlá, integrovaný nárazník s dvoma veľkými prívodmi vzduchu a vylepšený spojler.
Auto malo aj verziu kabriolet. Okrem toho kabriolety dodávané do Spojených štátov amerických nemali zadnú detskú sedačku a boli dvojmiestne, zatiaľ čo tie európske si zachovali vzorec „2 + 2“.
Interiér
Interiér auta pokračoval v tradičnom štýle Porsche so štvorramenným volantom a umiestnením rýchlomera a otáčkomera v strednej časti palubnej dosky. Zariadenia sú kryté dlhým antireflexným šiltom, ktorý zakrýva aj stredové reflektory prúdenia vzduchu. Auto sa vyznačuje kvalitnými športovými sedadlami s pokročilou bočnou oporou.
Vo všeobecnosti sa auto stalo luxusnejším akopredchodca. Nechýba kvalitné odhlučnenie, elektrické ovládanie okien a klimatizácia. Interiér je vyrobený z vysoko kvalitných materiálov.
Motor a prevodovka
Napriek tomu, že motor bol iba modernizovanou verziou prvého, stal sa hlavným vrcholom modelu. V motore sa zmenil systém zapaľovania a elektronika bola vážne modernizovaná. Dostal dvojhmotový zotrvačník. Novinkou bolo použitie systému VarioCam, ktorý menil čas otvárania sacích ventilov v závislosti od úrovne otáčok motora. To umožnilo zvýšiť krútiaci moment a znížiť škodlivé emisie. Prepracovaný motor Porsche 968 možno nazvať najvyspelejším motorom spoločnosti v tej dobe. S pracovným objemom 3 litre vyprodukoval štvorvalcový atmosférický motor 240 „koní“. To sa takmer rovná výkonu 3,6-litrového motora s výkonom 250 koní, ktorým bol vybavený starší brat „911“. Napriek tomu, že motor Porsche 911 mal šesť valcov. nie štyri.
V základe bolo „Porsche 968“doplnené šesťstupňovou „mechanikou“, k dispozícii bola aj štvorstupňová automatická prevodovka. Pohon bol dostupný výhradne vzadu. Auto malo úplne nezávislé odpruženie, ktoré poskytovalo vynikajúcu ovládateľnosť.
Úpravy
Najbežnejšia bola úprava „Club Sport“, ktorá sa vyznačovala zníženou hmotnosťou v dôsledku zníženia vnútorného komfortu a prekonfigurovaným odpružením v spojení s väčšími kolesami.
Porsche vyrobilo aj malú sériu 13 preplňovaných 968. „Porsche 968 Turbo S“zrýchlilo na 100 km/h za 4,7 sekundy a malo maximálnu rýchlosť 280 km/h.
Okrem toho bola vydaná ultrašportová verzia „Porsche 968 Turbo RS“, navrhnutá špeciálne pre preteky v Le Mans. Špecialisti spoločnosti dokázali z trojlitrového motora vyžmýkať 337 „koní“a motor bol zámerne obmedzený, hoci mal potenciál až 350 koní. Auto bolo vybavené špeciálnym pretekárskym podvozkom a ABS. Maximálna rýchlosť tejto verzie dosiahla 290 km/h.
„Porsche 968“sa stalo posledným modelom v rade potomkov „Porsche 928“. Na svoju dobu ponúkal najlepší pomer ceny a kvality, no v súčasnosti sa z neho postupne stáva zberateľské auto. To platí najmä pre verzie s turbodúchadlom kvôli ich malému obehu.
Odporúča:
"Skoda Yeti" - recenzie majiteľov nového českého crossoveru
Česká automobilka Škoda vzala dizajn a vývoj svojho prvého sériového crossoveru s názvom Škoda Yeti vážne. Po predstavení prototypu „Yeti Concept“na výročnom autosalóne v Ženeve v roku 2005 českí inžinieri a dizajnéri vylepšovali svoje SUV dlhé 4 roky a pripomínali to. Premiéra novinky sa konala na rovnakom mieste, na jar 2009, a na jeseň sa Škoda Yeti aktívne dodávala na ruský trh
Recenzia nového "Tuareg Volkswagen"
Slávny nemecký crossover Tuareg Volkswagen sa prvýkrát zrodil v roku 2002. Vytvorenie nového modelu Tuareg bolo pre vývojárov novým krokom v histórii koncernu, pretože tento model bol veľmi populárny nielen doma, ale aj ďaleko za jeho hranicami (a to nielen v krajinách SNŠ). Za 8 rokov svojej existencie sa prvá generácia SUV prakticky nezmenila vo vzhľade a dokonca ani v technických vlastnostiach
Recenzia nového "Renault Koleos" - recenzie a popis
Nová generácia francúzskeho SUV Renault Koleos prvýkrát debutovala v Buenos Aires ako súčasť medzinárodného autosalónu. Jeep 2014 v rade sa čo najviac približuje novému firemnému štýlu, ktorý už bol úspešne implementovaný do mnohých iných európskych automobilov
"Nissan Pathfinder": recenzie vlastníkov nového radu áut
Po mnoho desaťročí výrobca Nissan teší svojich zákazníkov výkonnými a krásnymi SUV, ako aj manévrovateľnými športovými autami. Vzhľadom na rad populárnych modelov tejto spoločnosti nemožno nespomenúť taký džíp ako Nissan Pathfinder
"Mitsubishi Pajero Sport" – recenzie vlastníkov nového radu SUV
Automobilky v poslednej dobe neustále aktualizujú svoje autá, pretože teraz medzi spoločnosťami na svetovom trhu prebieha „krvavá“vojna o ich zákazníkov. Zmenou charakteristík modelov k nim obavy priťahujú pozornosť spotrebiteľov, čo nepochybne ovplyvňuje zisky spoločnosti a popularitu značky ako celku. Urobil tak aj známy japonský výrobca Mitsubishi, ktorý nedávno vydal novú sériu legendárnych SUV Mitsubishi Pajero Sport modelového radu 2013-2014
