Benzínový filter: kde je, frekvencia výmeny, kvalita benzínu na čerpacích staniciach

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Pohonný systém je jedným z najdôležitejších v každom aute. Zahŕňa rôzne potrubia, vedenia, čerpadlá, jemný palivový filter, hrubý atď. V dnešnom článku sa budeme podrobne zaoberať zariadením jedného z uzlov systému, konkrétne filtrom. Ako to funguje a kde sa nachádza? Odpoveď na tieto a mnohé ďalšie otázky vám poskytne náš dnešný článok.

Destination

Benzínový filter sa používa na čistenie paliva od rôznych nečistôt.

Môžu to byť prach, hrdza, voda. To všetko doslova „absorbuje“do seba, čím zabraňuje upchávaniu ďalších prvkov - vstrekovačov alebo karburátora (v závislosti od typu konštrukcie auta). Tieto prvky majú malý priemer priechodných otvorov, dokonca aj malé častice môžu spôsobiť upchatie. Kvôli tomu zmes prestane prúdiť do jedného z valcov a motor sa začne strojnásobovať, pracovať nerovnomerne.

Stupeň čistenia

Systém napájania moderného autazahŕňa niekoľko stupňov filtrácie. Prvý je drsný. Všetky veľké častice, ktoré sa predtým dostali do nádrže, zostávajú počas prechodu paliva na mriežke. Ďalším stupňom je jemné spracovanie. Vykonáva ho jemný palivový filter. Miesto jeho inštalácie závisí od konkrétnej značky a modelu auta (budeme o tom diskutovať neskôr).

V súčasnosti existujú tri typy palivových systémov:

• Karburátor. V súčasnosti sa už autá s takýmto systémom nevyrábajú. Predpokladá sa, že tento dizajn je menej spoľahlivý a vyžaduje častú údržbu (ladenie karburátora, čistenie, trysky atď.).
• Injektor. Ide o pokročilejší systém. Teraz vstrekovacie autá vyrábajú všetky svetové automobilky. Pre ruské automobilky sa stali povinnými takmer pred 10 rokmi.
• Nafta. Jeho dizajn sa od svojho vývoja prakticky nezmenil. Jediná vec, ktorú treba poznamenať „od nového“, je systém priameho vstrekovania Common Rail. Ale keďže náš článok je o benzínovom filtri, nebudeme sa týmto systémom podrobne zaoberať.

Karburátory

Princíp činnosti tohto palivového systému je nasledujúci. Palivo sa nasáva z nádrže pomocou čerpadla (zvyčajne mechanického, ktoré sa veľmi často ohrieva na „klasiku“). Ďalej po diaľniciach prechádza čistiacim postupom cez benzínový filter. VAZ s napájacím systémom karburátora je určený na spotrebu paliva so stupňom znečistenia do 20 mikrónov. Už vyčistené palivo smelo vstupujekarburátor, kde sa zmes pripravuje s jej ďalším spaľovaním v komore valca. Samotný filter pre karburátorové autá je vyrobený z nylonového (priehľadného) tela, čo je veľké plus.

Stupeň jeho kontaminácie je predsa možné kontrolovať vizuálne, bez odstraňovania a analýzy.

Injektor

Na rozdiel od karburátora je tento typ systému náročnejší na čistotu paliva. Na vstrekovacích vozidlách je priepustnosť až 10 mikrónov. A ak v napájacom systéme nie je zabezpečený požadovaný stupeň čistenia, hrozí rýchle upchatie trysiek, konkrétne ich trysiek. Z tohto dôvodu sa rozprašovaný prúd paliva zhoršuje, čo vedie k nestabilnej prevádzke motora na cestách a voľnobehu.

Funkcie

Injektor pracuje pod vysokým tlakom. Tento indikátor v palivových drôtoch môže dosiahnuť 4 bary. Palivové filtre pre benzínové motory so vstrekovaním paliva preto nemôžu byť vyrobené z nylonu - pod tlakom sa jednoducho zlomí. Všetky čistiace prvky pre takéto autá sú vyrobené z odolného kovového puzdra. V extrémnych prípadoch je povolené použitie hrubého vysokokvalitného plastu. Položka sa skladá z dvoch častí. Toto je puzdro a samotný filtračný prvok. Ten môže byť vyrobený z porézneho papiera.

Ako určiť opotrebovanie?

Každý diel v aute má svoju životnosť, ktorú určuje výrobca. Najčastejšie je toto číslo 100 tisíc kilometrov. Ale keďže kvalita benzínu na čerpacích staniciach v SNŠponecháva veľa želaní, túto hodnotu možno bezpečne vydeliť 2. Ak ide o vstrekovacie auto, potom nie je možné určiť zablokovanie prvku jednoduchým pohľadom naň. Dokonca aj polyuretánové trupy sú vždy natreté.

Kontrolným znakom, že benzínový filter je upchatý, je správanie auta. Dynamika výkonu a zrýchlenia citeľne klesá. Zároveň sa zvyšuje spotreba paliva. Počas jazdy môže auto trhať - to znamená, že palivo vstupuje do čerpadla trhavo. Jeho voľnému priechodu bránia čiastočky nečistôt, ktoré filter zachytil na stenách. Nestabilný voľnobeh naznačuje aj jeho zablokovanie. Na takomto filtri sa neodporúča jazdiť. Pod tlakom môžu tieto častice preniknúť cez čistiaci prvok papiera a upchať trysku.

Kde je?

Na túto otázku nie je možné jednoznačne odpovedať. Na autách so vstrekovacím a karburátorovým energetickým systémom, kde sa naleje 80 benzínu, môže byť prvok inštalovaný rôznymi spôsobmi. Ale v každom prípade to bude medzi nádržou a motorom. V automobiloch s karburátorom je benzínový filter umiestnený pod kapotou, konkrétne pred karburátorom. Toto je veľmi výhodná poloha.

Vďaka priehľadnému puzdru môžete ľahko zistiť, či je tento prvok upchatý alebo nie, bez toho, aby ste museli rozoberať vnútornú podlahu alebo klesať do jamy. Kde je palivový filter na vstrekovacích jednotkách? Tu je v dôsledku použitia trysiek tento prvok umiestnený pod dnom. Najčastejšie sa nachádza nazadné dvere spolujazdca. Okamžite to môžete vidieť na niekoľkých palivových potrubiach, ktoré sa tiahnu pozdĺž spodku cez celé auto.

Výmena benzínového filtra

Najprv zvážte autá s karburátorom. Filtračné zariadenie pre nich je najjednoduchšie, takže s výmenou nebudete mať žiadne ťažkosti. Ak to chcete urobiť, stačí odpojiť dve rúrky vedúce k vstupu a výstupu. Postup výmeny na autách so vstrekovaním je však komplikovanejší.

Na to budete potrebovať kliešte, skrutkovač a súpravu hláv alebo kľúčov. Potom, čo nájdeme umiestnenie prvku, je potrebné odskrutkovať svorku kovania. Potom odstráňte prívodnú a výstupnú palivovú trubicu. V niektorých prípadoch je možné ich pripevniť pomocou plastových „čipov“(rýchlo uvoľnenie). Na ich oddelenie potrebujeme mínusový skrutkovač. Jemným zatlačením na čip odstránime prvok nabok. Pozor – malá časť benzínu vytečie z trubíc. Používajte gumené rukavice a neodstraňujte armatúru násilím – palivo vám môže postriekať tvár.

Ak dizajn auta zahŕňa umiestnenie čističa v nádrži, je potrebné čiastočne rozobrať interiér. Kde sa nachádza palivový filter? Často je v nádrži spolu s palivovým čerpadlom. Palivo pred vstupom do čerpadla prechádza cez sieťový prvok, kde zostávajú veľké častice nečistôt. Časom tento detail sčernie. Takže na to musíme rozobrať zadnú časťsedadlo. Tu potrebujeme hlavu za 12. Zadnú časť zadného radu teda nakloníme čo najviac dopredu, aby sa medzi ním a spodným vankúšom vytvorila malá medzera. Bude obsahovať sedlovú skrutku. Pomocou predlžovačky a račne na 12 odskrutkujte z pravej a ľavej strany. Potom odstránime zámky bezpečnostných pásov spolujazdca z otvorov a zdvihneme spodnú časť sedadla stlačením západiek. Filtračná vložka je pripevnená na pravej strane sedadla - je veľmi ľahké si ju všimnúť podľa existujúceho plastového poklopu. Otvorte ho a odpojte svorky vedúce k palivovému čerpadlu. Potom odmontujeme hadice a vyberieme celú PHM. Sieťka nemá žiadne upevňovacie prvky, takže je možné ju vymeniť bez náradia. Potom umiestnime čerpaciu stanicu na miesto a zmontujeme v opačnom poradí. Ak čerpadlo prestane pípať po zapnutí zapaľovania (3-5 sekúnd, kým pumpuje palivo), skontrolujte správne pripojenie svoriek.

Producers

Ktorý palivový filter je lepšie vybrať? Recenzie motoristov volajú nasledujúcich výrobcov:

• SCT.
• Bosch.
• VEĽKÝ.
• Fram.

Nevsky filter je vynikajúci pre domáce autá. Ak nemáte cudzie auto, v žiadnom prípade nekupujte filtre "nemeckého typu" od Bosch a SCT. Myslite čisto logicky: vyvinú a zavedú Nemci sériovú výrobu filtrov pre vašu „osmičku“alebo „desiatku“? Aj keby boli, náklady na takéto prvky v dôsledku colných a iných poplatkov budú porovnateľné s „Mercedes“.

Rada od skúsených motoristov: ak potrebujete filter pre domáce auto, vyberte si iba ruských výrobcov. Všetko ostatné je priamo Čína.

Ako nezávisle určiť kvalitu benzínu na čerpacích staniciach?

Aby vám filter dlho vydržal a samotný systém sa neznečistil, musíte sledovať kvalitu paliva. Nie vždy je možné natankovať na našich vlastných osvedčených čerpacích staniciach. Poďme sa teda pozrieť na to, ako sami určiť kvalitu benzínu:

• Prvým faktorom je cena paliva. Každý majiteľ auta približne vie, aké sú jeho náklady v regióne. Pri jazde po novej nepoznanej čerpacej stanici sa preto zamyslite nad tým, prečo jej majiteľ tak znížil cenu. Dobré palivo sa nikdy nebude predávať lacno.
• Druhým znakom je vôňa. Ak má zápach, s náznakmi ropy a chemikálií pre domácnosť, je takýto benzín jednoznačne „vyrobený na telo“. A je dobré, ak ide len o prísady na zvýšenie oktánového čísla. Ale boli časy, keď sa benzín 80 riedil obyčajnou vodou. Ani starý karburátorový motor túto zmes neutiahne.

Alternatívne spôsoby

Môžete to skontrolovať iným spôsobom. Na to budete potrebovať kus čistého papiera. Ponorte jeden koniec do nádrže a vytiahnite ju. Po odparení by kvalitný benzín nemal zanechávať žlté olejové alebo kyslé stopy. Je to znak toho, že ropný produkt bol zmiešaný s prísadami. Ak ide o kvalitný benzín, papier by mal zostať dokonale biely. Mimochodom, mastné škvrny naznačujú veľké množstvo olejov v kompozícii.„horákov“. Okrem toho je možné kvalitu benzínu kontrolovať pomocou manganistanu draselného. V čistom benzíne sa nerozpustí. Ak palivo získalo svetloružový odtieň, jasne obsahuje určité percento vody.

Takže sme zistili, ktorý palivový filter je lepší a aké je jeho zariadenie.