Opraviteľný brzdový valec je zárukou bezpečnosti na ceste

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V rámci automobilových systémov hrá každý z nich obrovskú úlohu v procese svojho pohybu. Dochádza však aj k oneskoreniu. Na to slúži brzdový systém. Najjednoduchší brzdový systém obsahuje hlavný valec, spojovacie potrubia, spojovacie hadice, strmene, doštičky a brzdové kotúče s bubnami. Prirodzene, stav každého orgánu musí byť neustále monitorovaný, pretože prevádzka vozidla s chybným brzdovým systémom je zakázaná aj do miesta opravy, ako je napísané v pravidlách cestnej premávky. Je to logické, pretože je to jednoducho nebezpečné.

Okrem hlavného je tu aj pracovný brzdový valec, ktorý sa používa len v bubnových brzdách. Má dvojčinnosť, to znamená, že piesty sa rozchádzajú od stredu k okrajom. Na základe princípu rovnakého tlaku pôsobia na každú topánku rovnakou silou.

Hlavný brzdový valec VAZ má dve komory, keďže brzdový systém je dvojokruhový. Takáto schéma je veľmi výhodná, pretože ak zlyhajú brzdy na predných kolesách, zadné budú fungovať,a naopak. Navyše sú uľahčené opravy, pretože nie je potrebné úplné odvzdušnenie bŕzd, napríklad v prípade prasknutia hadičky na prednom strmeni. Prirodzene, piest má v tomto prípade dvojitý tvar, aby natlakoval oba okruhy.

Súčasťou hlavného brzdového valca UAZ sú aj nádržky na brzdovú kvapalinu, sú upevnené priamo na ňom. Sú dva, pretože systém je rovnaký, dvojokruhový. Tento dizajn je celkom pohodlný, pretože tieto kontajnery nevyžadujú ďalší priestor, ale sú chvíle, keď sa zlomia, vtedy je problematické odstrániť zvyšné závity z oceľového puzdra.

Hlavný brzdový valec má pomerne dlhú životnosť, najmä ak sa brzdová kvapalina a gumové tesnenia vymenia včas. Prečo meniť brzdovú kvapalinu? Faktom je, že časom stráca svoje vlastnosti a stáva sa stlačiteľným. To zhoršuje brzdný výkon. A čo gumové tesnenia? Zvyčajne majú prstencový tvar a mali by byť vymenené pri prvom úniku brzdovej kvapaliny. Po prvé, môžete to zistiť znížením brzdnej sily a po druhé, pravidelne kontrolujte vozidlo na takéto netesnosti, a to nielen v brzdovom systéme.

Ak teda k takejto netesnosti došlo, treba ju okamžite odstrániť, pretože v tomto prípade piesty začnú mazať zrkadlo valca s oceľovým povrchom, neskôr sa už nedá obnoviť, treba vymeniť brzdový valec. To platí nielen pre hlavné, ale aj pre pracovné valce.

Bežnou nevýhodou brzdového systému je opotrebovanie okrajov matíc rúrok. Sú dosť silne utiahnuté, potom sú vystavené agresívnemu prostrediu, v dôsledku čoho ich nie je možné odskrutkovať jednoduchým vidlicovým kľúčom. Na tento účel existujú špeciálne prstencové kľúče, ktoré je lepšie vykonať takú operáciu. Okrem toho musíte dbať na to, aby sa matica dostala do závitu, pretože inak budete musieť meniť trubicu aj zostavu, do ktorej je zaskrutkovaná. Tu sú hlavné body, ktorým musíte venovať pozornosť pri prevádzke brzdového systému automobilu. Samozrejme, existujú aj iné situácie, ale vyskytujú sa v dôsledku zanedbania údajov.