Včasná oprava brzdového systému je kľúčom k bezpečnosti na ceste

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

V pravidlách cestnej premávky je viacero nedostatkov, pri ktorých je zakázaná prevádzka vozidla aj do miesta opravy. Medzi nimi je porucha riadenia, ťažného zariadenia, porucha tlakomeru brzdového systému, ak existuje, ako aj samotného brzdového systému. Takéto porušenia sa trestajú pokutou až do výšky 5 000 rubľov s odňatím práva viesť vozidlo.

Oprava brzdového systému je v zásade jednoduchým postupom, ale stále si vyžaduje určité zručnosti. Poruchy brzdového systému možno rozdeliť do niekoľkých kategórií: netesnosť, ktorá vznikla v dôsledku prerazenia spojovacích hadíc alebo iného poškodenia potrubia, opotrebovania manžiet v hlavnom brzdovom valci (GTZ), ako aj ako ich opotrebovanie v pracovných valcoch, priamo na kolesách.

Brzdový systém je rozdelený do dvoch okruhov, z ktorých každý je nezávislý. Tento dizajn je celkom pohodlný, pretože k zlyhaniu oboch okruhov naraz dochádza veľmi zriedka. Napriek tomu by sa však oprava brzdového systému mala vykonávať po celom obvode, pretože v prípade poruchyv jednom okruhu sa zvyšuje pravdepodobnosť zlyhania druhého okruhu, pretože všetky majú približne rovnakú životnosť.

Teraz o všetkom podrobnejšie. GTZ má pomerne dlhú životnosť, starostlivosť o ňu spočíva v včasnej výmene gumových tesnení. Jeho rovina vo vnútri je zrkadlová, neprichádza do kontaktu s oceľovým piestom, takže jeho opotrebovanie je v zásade nemožné, keďže s ním prichádzajú do kontaktu iba gumené tesnenia.

Údržba bŕzd môže byť trochu zložitá. Predné kolesá sa otáčajú, takže brzdové hadičky, ktoré pasujú na strmene, sa v záhyboch zlomia. V tomto prípade nie je oprava brzdového systému obmedzená len na jednu stranu. Ak ste museli vymeniť jednu hadicu, potom sa pravdepodobne čoskoro pokazí aj druhá, preto sa odporúča meniť ich v pároch.

Sú chvíle, keď je jedna z rúrok prerušená kameňom zospodu, potom je možné ju len vymeniť. Potom budete musieť zo systému stále odvádzať vzduch, ale opäť vďaka dvojokruhovému systému iba z jedného okruhu.

Okrem vyššie uvedeného je najčastejšou poruchou brzdového systému opotrebovanie doštičiek, predných aj zadných. Je dokázané, že bubnové brzdy majú menšiu účinnosť a odolnosť proti opotrebovaniu, takže takéto doštičky musíte meniť oveľa častejšie ako kotúčové brzdy. Pokiaľ ide o samotné bubny a kotúče, prvé sú zvyčajne vyrobené z hliníka,a tie sú vyrobené z ocele, prakticky nepodliehajú opotrebovaniu.

Chyby v brzdovom systéme môžu viesť k veľmi katastrofálnym následkom, pretože predčasné brzdenie vedie k nehode. No, ak sa to zaobíde bez obetí, ale pri vysokej rýchlosti je to nepravdepodobné. Preto musíte neustále pamätať na niečo ako brzdový systém, sledovať stav potrubia a tiež kontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádrži. Ak dôjde k poruche, je potrebné vykonať včasnú opravu brzdového systému. To je kľúč k bezpečnosti na ceste, navyše nezabúdajte na dodržiavanie povolenej rýchlosti.