2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Čo je kompresia? Ide o tlak v spaľovacej komore na konci kompresného zdvihu. Môže byť odvzdušnený cez piestne krúžky alebo cez ventilový rozvod. V prvom prípade oprava zahŕňa iba výmenu a v druhom prípade je celkom možné sa bez nej zaobísť. Zvážte takéto situácie na príklade motora VAZ.
V prvom rade stojí za to povedať, že tento postup sa nazýva „brúsenie ventilov“. Počas prevádzky sa na sedlách ventilov tvoria karbónové usadeniny, ktoré bránia ich úplnému uzavretiu. Lapovaním ventilov sa tak zabráni tejto poruche. Ako môžete zistiť, či potrebujú lapovanie? Odpoveď je jednoduchá. Ak kompresia vo valcoch klesla, potom je takáto operácia jednoducho potrebná. Faktom je, že pre takéto motory je potrebné lapovanie ventilov, ktorých zdroj je už trochu vyčerpaný a agregát ani zďaleka nie je plný energie.
Na začiatku sa medzi sedlom a ventilovým pásom vytvorí medzera v dôsledku opotrebovania ventilového pásu. Nakoľko je "bavlna" pri zapínaní dosť pevná, časom sa okraj oklepe a naruší sa geometria lícovania. Potom do medzerydovnútra sa dostane nespálená zmes, ktorá sa jednoducho zakoksuje na pásoch ventilov, čím sa medzera ešte zväčší. Spravidla sa takéto problémy vyskytujú hlavne pri výfukových ventiloch, keďže sacie ventily sú „brúsené“privádzanými prúdmi. Okrem toho neexistujú žiadne prekážky pre prúdenie vzduchu a v momente, keď je teplota najvyššia, sú ventily zatvorené.
Teraz priamo o tom, ako sú ventily lapované. VAZ kategoricky zakazuje majiteľom týchto automobilov brúsenie vŕtačkou. Vynaložiť potrebné úsilie je podľa nich nemožné. Faktom však je, že úsilie jednoducho nie je potrebné. Ak ho nanesiete, tak sedlo bude brúsiť nerovnomerne. V tomto prípade ventil nebude presne vycentrovaný, čo bude mať za následok medzeru na jednej strane. To je plné dôsledkov opísaných vyššie. Lapovanie ventilov vŕtačkou však nemusí byť také efektívne, ako môže byť so špeciálnou súpravou.
Vyrába sa v troch fázach. Ich poradie závisí od zrnitosti lapovacej pasty, ktorá sa v procese mení. Ak sú ventily lapované vŕtačkou, potom sa do nej upne kolík rovnakého priemeru ako tyč. Jeden koniec hadice je nasadený na tento kolík a druhý na ventil. Potom sa sedlo a pás namažú pastou, po ktorej sa nastavia malé rýchlosti otáčania. Ak sú príliš malé, potom to nie je problém - prevádzkový čas sa mierne zvýši.
Ak sú veľké, potom hrozí prehriatie asedadlá a ventily. Potom sa na nich objaví charakteristický modrý pruh. Toto je jasný znak prehriatia. Po prvotnom spracovaní sa pasta vymaže, potom sa rozotrie ďalšia, menšia zrnitosť. Po nanesení tretej pasty sa povrchy dôkladne utrú petrolejom. Potom ich musíte namazať motorovým olejom a zopakovať postup lapovania pri dodržaní „vysokorýchlostného režimu“. Tým sa zabezpečí, že uzáver bude čo najpevnejší.
Potom sa kompresia vo valcoch citeľne zvýši. Malo by sa pamätať na to, že motory s kompresným pomerom menším ako 8 sú na to veľmi citlivé. To výrazne ovplyvňuje jednoduchosť prevádzky, takže ventily možno lapovať aj medzi opravami, napríklad po 20 000 km jazdy.
Odporúča:
Tempomat: ako to funguje, ako sa používa
Tempomat je softvérový a hardvérový komplex určený na udržanie rýchlosti pohybu v určitej oblasti. V tomto prípade nie je potrebná účasť vodiča - môžete si oddýchnuť na dlhej ceste
Ako natankovať plnú nádrž na čerpacej stanici? Ako zistiť nedostatok benzínu
Najčastejším priestupkom na čerpacích staniciach je nedostatočné tankovanie. Veľká väčšina čerpacích staníc je riadená automaticky. Ale kde je program, tam je priestor na „vylepšovanie“. Poďme prísť na to, ako nenapadnúť najobľúbenejšie triky bezohľadných tankistov a natankovať plnú nádrž
Redukčné ventily: zariadenie a princíp činnosti
Redukčné ventily sú mechanizmy, ktoré sú navrhnuté tak, aby udržiavali nízky tlak vo vypúšťanom prúde tekutiny. Najčastejšie sa takéto nástroje používajú v hydraulických pohonoch, v ktorých je niekoľko zariadení napájaných z jedného čerpadla naraz. V tomto prípade redukčné ventily normalizujú tlak, pod ktorým sa kvapalina dodáva všetkým spotrebiteľom, to znamená, že v systéme sa nevyskytuje nadmerne zvýšený alebo naopak znížený tlak
Ako si vybrať prijímač do auta? Ako pripojiť prijímač?
Článok je venovaný prijímačom do auta. Uvádzajú sa odporúčania týkajúce sa výberu zariadenia, inštalácie a pripojenia
Ako správne nastaviť ventily na aute?
Každé auto potrebuje pravidelné nastavovanie ventilov. Ak sa tak nestane včas, auto začne strácať trakciu, pohon začne vydávať hluk a zvýši sa zaťaženie zvyšku spaľovacieho motora. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné ventily nastaviť včas. Ako na to, sa dozviete v dnešnom článku
