Ako diagnostikovať zostavu kefy generátora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Na stenách autoservisu často počujeme ten istý problém – zostava kefy generátora nefunguje. Alebo generátor relé-regulátor v aute vôbec nefunguje. Pokúsme sa zistiť, čo je tento problém a ako sa s ním vysporiadať, ako nezávisle diagnostikovať a určiť, čo presne nefunguje a čo je príčinou poruchy.

Oprava

Prvá vec, ktorá vás pri takomto probléme napadne, je, samozrejme, oprava zostavy kefy generátora. Ide o pomerne komplikovaný autodiel, na opravu je možné použiť dva spôsoby:

1. Čiastočné.
2. Full.

V prípade čiastočnej opravy sa to týka čiastočnej demontáže generátora. Túto metódu sa oplatí použiť, ak potrebujete vymeniť jeden diel.

Úplným spôsobom je vybrať generátor z auta a úplne ho rozobrať na súčiastky. Pokúste sa opraviť zostavu kefy generátora včas, aby ste predišli zlým následkom pre motor strojov.

Nástroje na opravu

• Kľúče pre 17 a 19.
• Hlavydňa 19, 17, 10.
• Obojky.
• Ráčka s račňou.
• Predĺženie (s guľôčkou na ceruzku).

Pamätajte, že oprava a demontáž zostavy kefy je pre každú značku auta úplne iná.

Výmena

Oplatí sa uchýliť sa k výmene, ak ste si vy alebo váš majster istí, že poruchu nemožno opraviť jednoduchou výmenou dielu, potom je potrebné vymeniť zostavu kefy generátora. Ak chcete vymeniť požadovanú časť, musíte ju najskôr vybrať z vozidla, na to budete potrebovať špecifické nástroje uvedené vyššie.

Aké nástroje budú potrebné na demontáž samotného generátora?

Potrebujete:

• kladivo;
• hlavy 8 a 10;
• extended ratchet;
• kruhový kľúč za 19.

Ako skontrolovať bez vybratia z auta

Takzvaná správna metóda. Zahŕňa kontrolu obvodov batérie. Pomocou voltmetra sa oplatí vykonávať manipuláciu pri bežiacom motore. Je potrebné pripomenúť, že ak motor nebeží, indikátor na voltmetri by mal byť - 12,7 voltov, ak je iný indikátor, nezabudnite dobiť batériu. Naštartujte motor auta, nastavte multimeter na 20 voltov.

Sondy priložíme na svorky, ak ukazuje napätie 13 až 14 Voltov, je to normálna hodnota. Hodnota nie väčšia ako 14,5 V je povolená. Ak sú počas takejto kontroly hodnoty vášho multimetra nižšie ako 12 alebo vyššie ako 14,5, bude to znamenať poruchu regulátora relé generátora v aute. Treba však povedať, že nie v každom prípadeje to relé, ktoré je zlomené, často je problém v samotnom generátore. Zostava kefy generátora môže byť skrytá v zadnej časti mechanizmu. Ak je relé na vašom stroji oddelené od samotnej základne, venujte pozornosť jeho výmene a iba ak to neprinesie výsledky, stojí za to začať s výmenou alebo opravou samotného generátora.

Kontrola kombinovaného generátora

V prvom rade vykonáme diagnostiku pomocou kombinovaného reléového obvodu a vždy s kefovou zostavou. Tento typ generátora je dnes veľmi populárny najmä medzi modernými automobilmi novej generácie. V našom prípade sa oplatí odstrániť diel zo stroja a rozobrať ho, keďže jednotka, ktorú potrebujeme, je pripevnená vzadu, hneď vedľa hriadeľa generátora.

• Nájdite štetce na generátore.
• Odskrutkujte upevňovacie prvky.
• Odstráňte zostavu kefy.
• Umyte, veľmi často sú všetky poprášené grafitovými úlomkami, keďže samotné kefy sú vyrobené z grafitu s prídavkom špeciálneho uhlia.

Ak vás zaujíma, ako skontrolovať zostavu kefy generátora, potom na kontrolu používame špeciálny obvod pomocou napájacieho zdroja s možnosťou nastavenia záťaže a samozrejme nabíjačky. Na zostavenie systému budete potrebovať aj 12-voltovú automobilovú lampu a bežné káble.

Venujte pozornosť svojej nabíjačke, vo všeobecnosti nebude fungovať bez batérie.

Pripojíme vodiče z generátorového relé-regulátora k batérii a tiež pripojíme 12-voltovú žiarovku k ich kefám. Pri vykonávaní takýchto manipulácií sa snažte byťbuďte veľmi opatrní, pretože grafitové štetce sú dosť krehké a môžete ich rozdrviť alebo vážne poškodiť.

Ak je pripojenie v normálnom stave, kontrolka sa rozsvieti a bude horieť rovnomerne a pokojne, pretože zostava kefy je vodič hriadeľa. Pamätajte, že v tichom režime by napätie malo byť 12,7 voltov. Teraz zvýšte napätie na 14,7 V, lampa by mala zhasnúť. 14,5 voltu je bod, pri ktorom žiarovka normálne svieti. Pokúste sa znova znížiť napätie, normálne sa svetlo znova rozsvieti, ak sa to stane, potom generátor relé-regulátor funguje správne. Ak sa niečo odchyľuje od normy, mali by ste popremýšľať o oprave alebo výmene mechanizmu.

Pozor

Prax ukázala, že veľmi často hlavné problémy generátora spočívajú v samotných svorkách batérie. Svojou povahou často oxidujú, v dôsledku čoho napätie prechádza zle, čo sťažuje nabíjanie, a preto sú hlavné problémy s generátorom. Preto sa odporúča najskôr kontakty dobre opláchnuť a až potom vykonať ďalšiu diagnostiku.