Vozidlá SUV Kia: zostava. Rám SUV "Kia" (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Juhokórejský výrobca automobilov Kia začal s bicyklami. Prvé ľahké SUV Kia vyrobila dcérska spoločnosť v Ázii pre potreby armády.

Vozidlá Kia SUV

Prvé civilné kórejské SUV sa objavilo v roku 1990 a vyrábalo sa do roku 1997. Volalo sa to Asia Rocsta. Nasledujúce dva roky dostala jeho druhá generácia Asia Rocsta R2, na ktorej táto zostava skončila svoju existenciu bez nástupcov. Toto SUV vyzerá ako starý americký džíp z druhej svetovej vojny.

Ďalším bolo SUV s krátkou životnosťou „Kia Retona“. Bol vytvorený na základe prvej generácie crossoveru Sportage, ktorý sa už vtedy vyrábal v rokoch 1997 až 2003.

Tieto SUV sa už nevyrábajú, nemilosrdne ich nahradili crossovery.

Jediný zástupca juhokórejských áut sa dnes volá a právom, SUV. Toto je Kia Mohave Jeep.

Do malého kmeňa SUV Kia možno podmienečne zaradiť ďalšie dva modely crossoverov – prvú generáciu Sorenta a nový Sportage.

Kia Asia Rocsta

Askéza vojenského klasického džípu v civilnej verzii bola zjemnená modernými nárazníkmi, lištami, plastovými blatníkmi a zaujímavými ráfikmi. Stanový vrch ostal, no došlo k ďalšej úprave s pevným vrchom. Aj salón sa stal pohodlnejším. Volant je rovnaký ako na autách, sedadlá sú nastaviteľné.

Druhá generácia s indexom R2 sa navonok líši od amerických džípov, svojím vzhľadom sú viditeľné znaky japonských džípov poslednej štvrtiny 20. storočia.

Ázie džípy Roksta neboli dodané do Ruska. Tie autá, ktoré jazdia na domácich terénoch, ho zrazili kľukatými cestami.

V prvej verzii SUV s pohonom všetkých kolies, ktorá zišla z montážnej linky v roku 1994, boli nainštalované dva varianty štvorvalcových motorov. Diesel R2 (MAGMA) s objemom 2,2 litra a výkonom 72 litrov. S a benzínová „Mazda“s objemom 1,8 litra zrýchlila džíp na rýchlosť 140 km/h.

Hmotnosť auta bola asi 1,3 tony, rozmery (D × Š × V) - 3,6x1, 7x1,8 m, svetlá výška - 0,2 m, nosnosť - 0,5 tony.

Predané džípy v Anglicku, Kórei, Taliansku, Nemecku.

Kia Retona

Druhé SUV „Kia Retona“na začiatku svojej cesty bolo umiestnené ako náhrada za džíp Asia Rocsta. Na konci minulého storočia kúpila Kia Motors Áziu a Retona bola zjednotená s prvým Sportage.

Vonkajšie, najmä vpredu, má auto okrúhle svetlomety, blízko chladiča a vyčnievajúcesmerom von s krídlami nezávislými od kapoty, pripomínajúce Jeep Wrangler. Nárazníky a opierka nôh sú vyrobené z nelakovaného hrubého plastu, rám čelného skla ako poctu vojenskému štýlu zdobia ozdobné pútka, ktoré imitujú sklápanie skla na kapote.

Rozmery džípu 4 × 1, 75 × 1,8 m, svetlá výška - 0,2 m Pohotovostná hmotnosť vozidla - 0,4 tony, povolená hmotnosť s nákladom a cestujúcimi - 1,9 tony Spotreba paliva v kombinovanom cykle bola 10 litrov na 100 km. Maximálna rýchlosť, ktorú mohlo SUV vyvinúť, bola 125 km/h.

SUV sa vyrábalo v troch verziách dvojdverovej karosérie: štvormiestna krytá celokovová a kabriolet s mäkkou markízou, ako aj dvojmiestne s nákladným priestorom za prednými sedadlami. Maximálny objem batožinového priestoru je 1,2 tisíc litrov. 2,0-litrový štvorvalcový preplňovaný dieselový motor s výkonom 83 k. str., päťstupňová manuálna prevodovka, posilňovač riadenia - celkom slušný výkon na malé SUV.

Kia Sportage

Vozidlám SUV možno pripísať iba prvú generáciu modelu Kia Sportage. Bol vyvinutý na platforme Mazda Bongo s vlastným motorom a prevodovkou.

Jeep sa predával ako štvordverová pevná strecha a dvojdverová softtop. Výroba začala v roku 1993 a nakoniec skončila v roku 2004.

Navonok vyzeral jednoducho, nie príliš výrazne, ale sebavedomo, ako sa na džíp patrí. Vnútri - celkom pohodlné a vysoko kvalitné, s pohodlnými sedadlami.

Jeho rozmery sú 3,76/4,34×1,65×1,73 m, svetlá výška je 0,2 m, hmotnosť je asi jeden a pol tony. SUV bolo vybavené dvojlitrovými tromi benzínovými a dvoma naftovými motormi s päťstupňovou manuálnou a štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Sportage zrýchlil na 100 km/h za menej ako 15 sekúnd, maximálna rýchlosť bola viac ako 170 km/h. SUV sa cítilo sebavedomo na stiesnených uliciach mesta aj v teréne.

Prvá generácia mala jasnú výhodu – bola univerzálna: SUV a SUV v jednom aute Kia.

Modely SUV Sportage druhej a tretej generácie túto výhodu postupne stratili a stali sa z nich klasické crossovery.

Tretia generácia, predstavená na ženevskom autosalóne v roku 2010, má moderný dizajn crossoveru možno s nádychom športovosti.

Interiér je zdobený kvalitnými drahými materiálmi, ovládanie je presné, do batožinového priestoru sa zmestí takmer päťsto a so sklopenými sedadlami tisícštyristo litrov.

Dvojlitrový benzínový motor s výkonom 163 k. S a nafta - 136 a 184 litrov. S vybavené päť- a šesťstupňovými automatickými prevodovkami. Benzínové SUV zrýchli za 10,4 sekundy s maximálnou rýchlosťou viac ako 180 km/h.

Kia Sorento

Ďalší automobil značky Kia, SUV Sorento, spĺňa požiadavky európskeho trhu z hľadiska dizajnu aj výkonu. Úplne prvé autá boli vybavené 2,4-litrovým benzínovým motorom s výkonom 139 k. S a diesel preObjem 3,5 litra 194 litrov. S s päťstupňovou automatickou prevodovkou. Motory boli neskôr nahradené výkonnejšími, úspornejšími a ekologickejšími modelmi.

Na cesty v teréne sa najlepšie hodilo rámové SUV Kia Sorento s pevnou zadnou nápravou. Dokázal sa prebrodiť aj cez vodné prekážky hlboké až pol metra. Auto sa vyrábalo v dvoch verziách: pohon všetkých kolies alebo pohon predných kolies.

Druhá generácia Sorenta, ktorá prišla na trh v roku 2009, už nemala také terénne kvality. Crossover sa stal oveľa krajším zvonka aj zvnútra. Objavili sa modernejšie a výkonnejšie motory, päť alebo sedemmiestna limuzína, asistent pre jazdu z kopca, no nosičom sa stala karoséria, zmizol pohon všetkých kolies (zostal len plug-in) a podraďovanie.

Po ďalších troch rokoch sa vzhľad Kia Sorento stal ešte modernejším, objavil sa výkonnejší (192 k) benzínový motor. Ale toto je už na sto percent, krásne a spoľahlivé, ale crossover.

Kia Borrego

Ďalším rámovým autom Kia je SUV (foto nižšie) Borrego.

Kia Borrego v plnej verzii bola vytvorená pre americký trh v roku 2008, ale nenašla si svoje miesto a v roku 2011 bola ukončená. Ale aj dnes ho možno nájsť na cestách v Latinskej Amerike, na Strednom východe a vo východnej Európe.

Pod iným názvom sa vyrába v Rusku v Kaliningrade v závode Avtotor.

Kia Mohave

Veľké silné auto mávynikajúca manévrovateľnosť a má prinajmenšom priestranný interiér. Toto je dnes jediné SUV v zostave Kia.

Terénne vozidlá, ktorých rad kedysi tvorili skutočné džípy Rocsta, Retona, Sorento a Sportage, prakticky zmizli bez toho, aby našli odbytisko. Ale vývoj v nich použitý nezmizol. V Kia Mojave našli hodné využitie.

Od roku 2008 bol džíp, ktorý má dve mená, vylepšený a stal sa z neho drahé luxusné auto.

Obrovský päťdverový džíp so siedmimi sedadlami je vybavený úsporným 3-litrovým dieselovým motorom s výkonom 250 koní. S s osemstupňovou automatickou prevodovkou. V kombinovanom cykle spotrebuje približne 10 litrov paliva na 100 km a napriek tomu, že váži viac ako 2 tony, zrýchli na „stovku“za 9 sekúnd. Jeho svetlá výška je 0,217 m.

Konštrukcia rámu umožňuje ťažkému stroju v teréne vďaka rovnomernému rozloženiu všetkého nákladu udržať rovnováhu, nekotúľať sa ani nekývať na nerovnom teréne.

4,6-litrový benzínový motor s výkonom 340 k. S má 8 valcov, spĺňa environmentálnu normu EURO V a je vybavená 6-stupňovým automatom.

Ak bol prvý off-road Kia kompaktný a pomerne lacný džíp, určený skôr pre mladých ľudí, tak nový model, veľký a veľmi drahý, vyhovuje vážnym charizmatickým ľuďom so solídnym príjmom. Aký osud ho čaká, bude kórejský výrobca pokračovať v zostave a akýnovinky, možno len hádať.