Motory ZMZ-514: špecifikácie, výrobca, použitie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motory ZMZ-514 sú duchovným dieťaťom ZMZ OJSC. Ide o spoločnosť pôsobiacu v oblasti strojárstva. U nás je najväčším výrobcom benzínových pohonných jednotiek. Z dopravníkov tohto závodu vychádza viac ako 80 variácií rôznych motorov pre automobily značiek UAZ, PAZ a GAZ. Spoločnosť tiež vyrába viac ako 5 tisíc automobilových komponentov. Je súčasťou syndikátu OAO Sollers. Jeho príbeh sa začal v roku 1958.

Špecialisti tejto spoločnosti prišli s pomerne zaujímavým usporiadaním motorov ZMZ-514. To platí aj pre ich súčasti a princípy práce. Technológia preplňovania turbodúchadlom si zaslúži osobitnú pozornosť.

V prezentovanom materiáli sú prezentované aj najobľúbenejšie novinky koncernu UAZ s uvedenými motormi.

Building

Motory ZMZ-514 majú spravidla 12 prvkov. Sú zobrazené na obrázku nižšie a podľa toho očíslované.

Motor obsahuje:

1. blok valca.
2. Hlava valca.
3. Spaľovacia komora.
4. Piston.
5. Kompresný krúžok s hornou polohou.
6. Podobnékrúžok, ale so spodnou polohou.
7. Krúžok na extrakciu oleja.
8. Piestny kolík.
9. Spojovacia tyč.
10. Ohyb ojnice kľukového hriadeľa.
11. Vložené s. 9.
12. Protiváha.

Na všetky valce sa používa vysokopevná liatina.

Hlava valcov je vyrobená z hliníkovej zliatiny. Má špeciálne ventily.

Ventilový pohon

Vzhľadom na motory ZMZ-514 nie je možné neopísať s nimi spojený pohon ventilov. Jeho diagram je zobrazený nižšie.

Očíslované komponenty:

1. Hydraulická podpora.
2. Ventilová pružina.
3. Páka pohonu.
4. Vačkový hriadeľ nasávania.
5. Položka obálky 4.
6. Podobný hriadeľ, ale spojený s výfukovými ventilmi.
7. Ventilový cracker.
8. Doska str. 2.
9. Olej odrážajúci uzáver.
10. Podpora podložky 2.
11. Sedlo č. 12.
12. Odvzdušňovací ventil.
13. Položka návodu č. 12.
14. Príručka str. 15.
15. Vstupný akčný ventil.
16. Položka sedla 15.

Chladiaci piest dýzy

Motory ZMZ-514 (ako mnoho iných energetických zariadení) musia byť správne chladené. Na to je špeciálna tryska. Ochladzuje piest. Princíp jeho fungovania je schematicky znázornený nižšie.

Očíslované komponenty:

1. Telo ventilu.
2. Telo samotnej trysky.
3. Tube.
4. Piston.

Turbocharging

Aby autá pridali výkon a dynamický výkon, výrobcovia v nich zariaďujú prepĺňanie turbodúchadlom. Môže sa predávať na dieselových aj benzínových vozidlách.

Turbo dieselové motory sú efektívnejšie a bezpečnejšie ako ich benzínové náprotivky.

V prípade dieselov majú výfukové plyny teplotu 600 °C. V benzínových mechanizmoch toto číslo dosahuje 1000 ° C. To má negatívny vplyv na technológiu preplňovania turbodúchadlom.

Rozloženie systému preplňovania turbodúchadlom nie je zvlášť zložité.

Vzhľadom vyzerá dizajn ako pár slimákov, ktoré sú spojené hadicou. Systém obsahuje nasledujúce komponenty:

1. Intercooler.
2. Turbo kompresor.
3. Zariadenie na nasávanie vzduchu.
4. Filter, ktorý čistí vzduch.
5. Uzávierka plynu.
6. Tlakové hadice.
7. Sacie potrubie.
8. Spojovacie prvky dýz.

Výrobcovia často dopĺňajú tento arzenál sacími klapkami.

Čo sa týka kumulatívnej schémy všetkých technológií preplňovania turbodúchadlom, je tu takmer úplná identita. Rozdiel môže ovplyvniť iba niektoré komponenty.

Kľúčovým komponentom tohto systému je preplňovaný kompresor. Vďaka jeho práci sa čerpá vzduch. Tento uzol tvoria nasledujúce komponenty:

1. Telo.
2. Hriadeľ.
3. Dve kolesá: turbína a kompresor.
4. Telo turbíny.
5. Ložiská.
6. Tesniace krúžky.

Prvé koliesko je umiestnené v špeciálnom puzdre. Je odolný voči vysokým teplotám. Funkcie tohto kolesa:

1. Energetická premena hmotnosti výfukových plynov.
2. Otáčanie druhého kolesa.

To udržuje vzduch vo vnútri. Stláča sa. Výsledná zmes nasleduje po valcoch.

Samotné kolesá sú namontované na hriadeli rotora. K ich správnej rotácii dochádza vďaka ložiskám.

Intercooler ochladzuje jednotku a vzduch. Takže to druhé sa stáva hustejším.

Technológia zvyčajne využíva vzduchový medzichladič. Existuje aj tekutá verzia, ale tá prvá je účinnejšia.

Celý systém je riadený regulátorom. Nedovoľuje energetické preťaženie plynmi.

Slabé a silné stránky turbodúchadla

Každý systém má svoje výhody a nevýhody. To platí aj pre preplňovanie turbodúchadlom. Jeho silné stránky sú:

1. Seriózny rozvoj účinnosti pohonnej jednotky.
2. Vďaka nemu funguje celá sila hospodárnejšie.
3. Zabezpečenie úplného spaľovania paliva.
4. Znížte tvorbu oxidu dusnatého.
5. Udržateľné.

Zoznam jeho nevýhod:

1. Krehkosť. So systémom sa musí zaobchádzať veľmi opatrne, aby sa predišlo prehriatiu.
2. Turboyama. Keď vodič dupne na plyn, autu môže chvíľu trvať, kým zareaguje.

UAZ Hunter

Ako už bolo uvedené, motory ZMZ-514 sú hlavneurčené pre vozidlá UAZ. Jeden z najobľúbenejších modelov je UAZ Hunter.

Toto je rámový model SUV s pohonom všetkých štyroch kolies. Je schopný prejsť po cestách rôznej obtiažnosti a nerovnom teréne.

Výroba päťdverového SUV UAZ sa začala v roku 1982. Bola to modifikácia UAZ-469. Po 13 rokoch sa pretransformoval na UAZ-3151. A v roku 2003 došlo k generačnej výmene a auto bolo premenované na UAZ-315195 iným spôsobom - "Hunter".

Model je intenzívne využívaný v ozbrojených silách Ruskej federácie, v špeciálnych službách a orgánoch činných v trestnom konaní.

Hunter sa vyvážal aj do Nemecka a niektorých ázijských krajín.

Keďže podnik UAZ úzko spolupracuje s organizáciou ZMZ, vzhľad ZMZ-514 v Hunteri sa stal celkom logickým. A s týmto motorom sa predalo viac ako 1 650 000 modelov v mnohých krajinách.

V roku 2015, na počesť 70. výročia víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne, vyšlo špeciálne vydanie Hunters. V tomto UAZ bol tiež usporiadaný ZMZ-514. A samotný model nemal žiadne rozdiely od klasickej modifikácie, ale bol obdarený výraznými dizajnovými špecifikáciami.

V roku 2017 bola vydaná výročná verzia „Hunter“. Pri príležitosti 45. výročia uvedenia týchto modelov na trh. Jeho rozdiely od klasického modelu sú nasledovné:

1. Jedinečné sfarbenie.
2. Zmenený dizajn interiéru.
3. Niektoré detaily dizajnu.

Noví lovci

V roku 2015, uvedenie týchto modelovmohol zastaviť. Vznikli rôzne technické a materiálne ťažkosti. Ale v roku 2016 boli dopravníky s týmito strojmi opäť aktívne.

V roku 2017 bola výročná edícia áut. A v roku 2018 vyšli nové modely v niekoľkých úrovniach výbavy. Cena nového UAZ "Hunter" závisí od jeho vybavenia a konfigurácie.

Napríklad za klasickú úpravu budete musieť zaplatiť asi 620 000 rubľov. A pre variáciu "Trophy" - 680 000 rubľov.

V predaji sú dieselové varianty Hunters. Zahŕňajú nasledujúce prvky:

1. Svetlomety s hydraulickým nastavovaním.
2. Sedadlá s umývateľným čalúnením.
3. Kmeň s krídlovými dverami.
4. Rezervné koleso s vyrazeným ráfikom.

Cena nového UAZ "Hunter" sa môže líšiť v závislosti od dostupnosti ďalších možností. Napríklad príplatok za zliatinové kolesá s parametrom 16 palcov je 15 tisíc rubľov. Za farbu "kovová" musíte zaplatiť ďalších 2000 rubľov.

Model 4 x 4 "Profi"

Ďalšími populárnymi predstaviteľmi podniku Ulyanovsk sú modifikácie 4 x 4. Osobitnú pozornosť si zaslúži model Profi. Taký UAZ 4x4 je terénne nákladné auto. Typ pohonu - zadný. Aj keď tieto kritériá platia pre model 2017. V roku 2018 sa objavila aj modifikácia pohonu všetkých kolies

Celková hmotnosť verzie s pohonom zadných kolies je 3,5 tony. Cenovka je 600 000 rubľov.

Model 4WD má iba dvojmiestnu kabínu.

Obe verzie majú rebríkový rám. Tvoria ho dva profily. Líšia sa výškou. Rámvyvinutá na dĺžku a vystužená ďalšími vložkami. Nachádzajú sa na miestach s najväčšou záťažou. Tlmiče sú namontované inak.

Nárazník a plastová mriežka sú prvky, ktoré možno jeden po druhom meniť.

Sú dva prívesky: predný a zadný. Prvým typom je pružina. Druhá je jarná. Upevňovacie body pružín sú sústredené priamo pod nosníkom. Tým sa optimalizuje ohybový moment na ráme.

Tlmiče majú vonkajšie rozdiely od analógových. Vďaka nim je pohyb plynulý. A to vyjde na prázdnom aj plnom aute.

O Pro Bridges

Vývojári vytvorili zadnú nápravu špeciálne pre tento model. Vyznačuje sa zvýšenou nosnosťou. Pančuchy modernizovaného nosníka sú vyrobené z hrubšej rúrky.

Telo hlavného prevodu je pevnejšie. Tento remeselník dosiahol použitie výstuh.

Redukcia na prednej strane sa nezmenila. Na želanie si môžete zakúpiť uzávierku diferenciálu medzi kolesami.

Predná náprava tohto UAZ 4x4 dostala dva prírastky:

1. Neizolované čapy riadenia. Sú v nich zapojené kĺby CV.
2. Podperné prvky lopty. Nemajú plastové vložky.

Pomer otáčania sa vďaka týmto doplnkom výrazne zmenšil.

Predné nápravy sa v dizajne rohových modulov nelíšia.

Zároveň bol v modeli modernizovaný lichobežník riadenia, vyvinuté koliesko. Takže riadenie sa stalo stabilnejším.

Prevodový prípad

S pohonom všetkých koliesúprav, kopíruje „vlastenecký“originál. Rozdiel je v riadení. V "Patriot" je pohon všetkých kolies poháňaný riadiacou podložkou. V Pro sa tento režim aktivuje pákou mechanicky spojenou s prevodovkou.

Ďalšie prvky napájacieho bloku

Sú rovnaké na oboch modeloch (pohon zadných aj všetkých kolies). Objavuje sa tu motor ZMZ „Pro“so 4 valcami. Jeho objem je 2,7 litra. Najvyšší krútiaci moment je 235 Nm pri 2650 ot./min. Motor dokáže vyvinúť výkon 150 koní. s.

Tieto parametre boli dosiahnuté vďaka nasledujúcim faktorom:

1. Vyvinutá kompresia (predtým 9, 1, teraz 9, 8).
2. Rozšírenie stupňov distribúcie plynu.
3. Lepšie odstraňovanie výfukových plynov zo spaľovacej komory.

Uvedený motor bol vyvinutý podľa environmentálnej normy Euro-5. Zmenil sa v ňom ovládací program, zvýšil sa počet aktívnych komponentov a pribudol neutralizátor.

Motor pracuje s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Je vyrobený v Južnej Kórei.

Spojka navrhnutá pre vysoký krútiaci moment.

Možnosti tela

Model má platformu, kde:

1. Kovové strany.
2. Pohlavie. Na jeho výrobu sa používa letecká preglejka. Montážne konzoly pre rôzne zaťaženia sú do nej zapustené.
3. Stan. Je veľmi hustý. Jeho oblúky sú vytvorené striktne vertikálne. Strop tvorí „domček“. Na hornej strane markízy sú priehľadné bunky. Jeho zadné dvere sa dajú ľahko zdvihnúť potiahnutím za špeciálne popruhy.

Nakladacia výška - 5,2 m. V porovnaní s rámom je nakladacia plošina nadhodnotená.

Celkový objem nákladného oddelenia, berúc do úvahy markízu, je 9,4 metrov kubických. m.

Ďalšie funkcie

Je dôležité si uvedomiť nasledovné:

• Pohotovostná hmotnosť tohto modelu je 1990 kg.
• Palivová nádrž má objem 68 litrov.
• Typ predných bŕzd - kotúčové. Zadný - bubon.
• Parametre pneumatík – 225/75R16C.

Minimálna cena základnej konfigurácie je 750 000 RUB

O novom „Patriotovi“

UAZ 4x4 "Patriot", vydaný v roku 2018, má tieto rozdiely od predchádzajúcej verzie:

1. Viacnásobný volant. Dá sa nastaviť v dvoch rovinách.
2. Vyhrievaný volant a sedadlá.
3. Kontrola klímy.
4. Krátke spínače pod volantom.
5. Dva airbagy.
6. Podstatne inovovaná hlavová konzola. Umiestnenie multimediálneho displeja je horná strana. Na bokoch sú usporiadané deflektory. Uhlopriečka obrazovky – 8 palcov.
7. Na prístrojovej doske je 3-palcová obrazovka.
8. Prítomnosť zadnej kamery.

Údaje o energii

V novom Patriote sú nainštalované nasledujúce zariadenia:

1. ZMZ-40905. Typ - benzín. Údaje: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. Inovatívny ZMZ-514. On je diesel. Je preplňovaný turbodúchadlom. Technické vlastnosti motora ZMZ-514 novej série sú nasledovné: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Motory môžu byť doplnené o nasledujúce prevodovky:

1. Mechanika s 5kroky.
2. 6-stupňová automatická.

Počet krokov prevodovej skrine - 2. Je vybavená elektrickým pohonom.

Prevodovka bola vymenená na prednej náprave, nový diferenciál bol namontovaný na zadnej.