Slávny Dodge Charger z roku 1969

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V roku 1968 spoločnosť Dodge naplánovala zmenu dizajnu všetkých modelov Charger a rozhodla sa, že nastal čas na ešte väčšie oddelenie modelov Dodge Charger a Dodge Coronet. Štýl nového auta dostane názov „Coca-Cola Style“o niečo neskôr.

Dodge Charger z roku 1969 si zachoval pôvodnú mriežku chladiča so skrytými svetlometmi. Natáčacie svetlomety boli vymenené za jednoduchšie s vákuovým pohonom. Interiér auta sa takmer nezmenil: v kufri sa objavila vinylová podložka a tachometer zmizol zo zoznamu výbavy a stal sa doplnkovou možnosťou.

Na zlepšenie imidžu Dodge Charger z roku 1969 bol pridaný balík možností R/T. Bol inštalovaný iba na autách s motormi 440 Magnum a 426 Hemi. S veľmi zaťaženou zadnou nápravou a širokými pneumatikami sa Dodge Charger dokázal na chvíľu zdvihnúť na zadné kolesá svižným štartom.

Mreža chladiča Dodge Charger z roku 1969 mala v strede delenú mriežku. Nechýbajú ani štýlové nové zadné svetlá od renomovaného dizajnéra Harveyho Wynna. Pribudla výbavová línia SE, ktorú bolo možné objednať buď s balíkom R/T, alebo samostatne. Vybavenie SE dostalo vložky vyrobené z vysoko kvalitnej kože a dreva, ako aj chrómové lišty. Ako doplnkovú možnosť bolo možné objednať strešné okno. Bol namontovaný v približne 260 predaných autách. Dodge Charger z roku 1969 vyrobilo približne 89 200 kusov.

V tom istom roku sa začali predávať dve z najvzácnejších úprav – Charger 500 a Dodge Charger Daytona.

V roku 1970 prešiel tento model ďalšou zmenou. Predstavený bol veľký chrómovaný nárazník a jednodielna mriežka chladiča. Zadné svetlá zostali rovnaké, no verzie Charger 500 a Charger R/T dostali pútavejšie svetlá. Operadlá sedadiel sú vyššie a panely dverí boli mierne prepracované.

Bola vyrobená nová verzia motora - 440 SixPack s 3 dvojkomorovými karburátormi a výkonom tristodeväťdesiat koní. Táto pohonná jednotka bola jednou z najvzácnejších. Ale napriek takejto významnej aktualizácii sa predaj Dodge Charger z roku 1969, ktorého vlastnosti sa zlepšili, znížil. Dôvodom bolo predovšetkým uvedenie nového modelu Dodge Challenger a neprimerane vysoké poistné. V roku 1970 priniesol Dodge Charger viac víťazstiev v pretekoch ako ktorýkoľvek iný automobil, vrátane špeciálneho Plymouth Superbird a Daytona Charger.

Dodge Charger 500 bol navrhnutý tak, aby porazil autá Ford na vysokorýchlostných tratiach. Inžinieri sa všetkými možnými spôsobmi snažili zlepšiť aerodynamické vlastnosti auta. Prototyp Dodge Charger z roku 1965 bol založený naDodge Charger R/T s motorom Hemi.

Celkovo bolo vyrobených 500 kusov Dodge Charger 500. A len 392 áut bolo zakúpených na prevádzku na bežných cestách. Zvyšok zakúpili pretekári.

Dodge Charger Daytona z roku 1969 bol predstavený trinásteho apríla 1969. Len pár hodín po predstavení dostal Dodge viac ako tisíc objednávok.

Chrysler urobil veľa pokusov zlepšiť aerodynamiku Dodge Charger 500 pridaním rôznych predných častí (až dvadsaťtri palcov). Sériový Dodge Charger 1969 Daytona dostal osemnásťpalcový predný kužeľ. Test tohto modelu bol úspešný a projekt bol čoskoro spustený. Následne dostal Dodge Charger 1969 Daytona vysoké zadné krídlo, ktoré poskytovalo potrebný prítlak a dodatočnú stabilitu. Celkovo bolo vyrobených 503 kópií tohto modelu.