Batéria je takmer vybitá: príčiny a riešenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Pravdepodobne každý majiteľ auta aspoň raz čelil situácii, keď jeho auto odmietlo naštartovať kvôli vybitej batérii. A čo je pozoruhodné, stane sa to v tú najnevhodnejšiu chvíľu. Je dobré, ak je nablízku niekto, kto neodmietne a nedá vám „svetlo“z auta alebo vám pomôže tlačiť.

Aby sa predišlo takýmto problémom, je potrebné včas diagnostikovať a opraviť batériu. Len tak si môžete byť úplne istí, že vás v správnom čase nesklame. Ak si zrazu všimnete, že batéria vo vašom aute je rýchlo vybitá, ponáhľajte sa zistiť príčinu tohto javu a odstrániť ju, najmä ak idete na dlhú cestu. V opačnom prípade môžete na dlhší čas uviaznuť niekde ďaleko od osady a čakať na pomoc. V tomto článku si povieme, prečo sa autobatéria vybíja, ako určiť príčinu vybitia a tiež zvážime spôsoby riešenia podobného problému.

Funkcie prevádzky na batériu

Batéria v aute plní dve hlavné funkcie: zabezpečuje štartovanie motora a chráni palubnú sieť pred náhlymi poklesmi napätia, ku ktorým môže dôjsť pri napájaní zgenerátor. Okrem toho podporuje činnosť osvetľovacích a poplašných systémov a dodáva elektrinu aj niektorým zariadeniam, keď motor nebeží. Kvôli neustálemu zaťaženiu batéria samozrejme sedí. Toto je normálne. Keď však motor začne pracovať, v procese sa zapne generátor, ktorý zapne celú záťaž a dodáva vyrobenú elektrinu palubnému okruhu stroja. Batéria sa zároveň nevypne, ale naopak sa začne nabíjať z dodávanej elektriny. Batéria teda žije v neustálom cykle vybíjania a nabíjania.

V tomto režime môže moderná batéria vydržať až päť rokov a dlhšie, samozrejme, ak si majiteľ auta zachová svoju životaschopnosť. Ale bohužiaľ sa tiež stáva, že aj nová batéria sa v priebehu niekoľkých mesiacov stane nepoužiteľnou a stratí schopnosť udržať nabitie.

Dôvody, prečo batéria stráca svoje vlastnosti

Pozrime sa na najčastejšie príčiny vybíjania batérie. Patria sem:

• dlhá životnosť;
• neskorá služba;
• nesprávne elektrické pripojenie;
• únik prúdu;
• porucha generátora alebo jeho doplnkového zariadenia, ktoré zabezpečuje nabíjanie batérie;
• nedbalosť majiteľa auta.

Poďme podrobnejšie analyzovať tieto dôvody a zvážiť spôsoby, ako ich odstrániť.

Život vypršal

Nič na tomto svete nie je večné. Táto pravda platí aj preakumulátory. Bez ohľadu na to, aká je batéria výkonná, koľko stojí peňazí, nech je akokoľvek často servisovaná, časom prestane zvládať svoje funkcie. A nedá sa s tým nič robiť. Chemické procesy prebiehajúce vo vnútri batérie prispievajú k oxidácii a deštrukcii elektród, v dôsledku čoho sú v skutočnosti zničené.

Niektorí „špecialisti“sa zaväzujú obnoviť staré batérie, samozrejme, požadujú za to určitý poplatok. Samotný proces „vzkriesenia“batérie je akousi šokovou terapiou pomocou vysokého napätia. Po takýchto postupoch môže batéria skutočne fungovať ešte nejaký čas: týždeň alebo mesiac, po ktorom navždy „zomrie“.

Ak je teda batéria takmer vybitá a neudrží sa nabitá, no verne slúžila 4-5 rokov, je lepšie ju poslať na zaslúžený odpočinok a vymeniť ju za novú.

Oneskorenie služby

Väčšina moderných batérií je bezúdržbová. Vďaka hermetickému puzdru sa odparovanie elektrolytu v takýchto batériách zníži na nulu. Avšak aj bezúdržbová batéria sa vybije, ak ju včas nenabijete.

Pokiaľ ide o servisované batérie, ktoré sú nám známe, bez včasného doplnenia elektrolytu je nepravdepodobné, že dlho vydržia. Odporúča sa aspoň dvakrát ročne skontrolovať jeho hladinu v pohároch, zmerať hustotu a na základe získaných výsledkov doplniť kvapalinu a nabiť.

Údržba batérie nie je potrebnáobmedzené na toto. Je tiež potrebné sledovať jej stav. Zoxidované svorky, nečistoty a vlhkosť na povrchu - to všetko vedie k vybitiu batérie.

Nesprávne elektrické pripojenie

Príčinou výboja môže byť aj nešikovná práca autoelektrikára. V praxi sa často stáva, že pri inštalácii autorádia si nešťastní remeselníci zamieňajú káble, čo vedie k tomu, že zariadenie funguje naplno, čo vodičovi prináša potešenie, avšak v elektrickom obvode automobilu dochádza k dodatočnému zaťaženiu. Výsledkom je, že rádio funguje, batéria je vybitá a všetky ostatné elektrické zariadenia sú ohrozené.

Toto neplatí len pre magnetofóny. Dnes, keď je trh plný rôznych vychytávok a vychytávok do áut, si ich jednotliví motoristi bez váhania montujú do svojich áut a čím viac, tým lepšie. Len málo ľudí chápe, že všetky tieto rekordéry, radarové detektory, spätné kamery, navigátory, hlasitý odposluch, videoprehrávače, denné svetlá, prahové svetlá, ktoré sú pripojené k palubnému okruhu automobilu, vytvárajú dodatočnú záťaž na generátor. Pýtate sa, prečo je potom batéria vybitá? Áno, pretože keď sa generátor prestane vyrovnávať, pomôže mu batéria.

Únikový prúd

Ak ste skontrolovali a vyvrátili všetky predchádzajúce možnosti, ale batéria sa vybíja, príčina môže spočívať v úniku prúdu. Tento jav je nekontrolovaná spotreba energie batérie spotrebičmi,ktoré zvyčajne nechávame zapnuté pri opustení auta: ECM, alarm proti krádeži, hodiny, rádio atď.

Všetky pokračujú v jedle, aj keď je zapaľovanie vypnuté. Prípustný únik, pri ktorom batéria nie je vystavená hlbokému (kritickému) vybitiu, je 50-80 mA. Ak sa však tento indikátor prekročí, batéria môže predčasne stratiť svoje vlastnosti. Napríklad batéria so strednou kapacitou sa cez noc vybije, ak z nej vytečie 1-2 A.

Nekontrolovaná spotreba energie môže byť tiež výsledkom porušenej izolácie vedenia alebo vystavenia vlhkosti na elektrických kontaktoch. V tomto prípade dôjde ku skratu, vďaka ktorému sa batéria vybije ešte rýchlejšie.

Ako zistiť únik

Na nastavenie veľkosti úniku prúdu budete potrebovať obyčajný tester do auta alebo multimeter, zapnutý v režime ampérmetra a v rozsahu 0-20 A. Merania sa robia pripojením sond prístroja v série na svorku batérie a príslušný vodič. Jedna sonda (na polarite nezáleží) je pripojená k batérii "-" a druhá - k uzemňovaciemu vodiču odpojenému od batérie. Podobne môžete dvakrát skontrolovať množstvo úniku pripojením kontaktov ampérmetra na kladnú svorku a kladnú zbernicu. Pozor: v žiadnom prípade týmto spôsobom nepripájajte multimeter alebo tester zapnutý v režime voltmetra - jednoducho vyhorí!

Zlyhanie generátora

Ďalším dôvodom, prečo sa batéria rýchlo vybíja, môže byť pokazený generátor. Zároveň buď prestane dodávať elektrinu do batérie, alebo ním vytvorená elektrina nestačí na úplné nabitie. Nie je ťažké určiť takúto poruchu. Stačí venovať pozornosť prístrojovej doske. Na všetkých vozidlách bez výnimky je vybavený príslušnými ukazovateľmi. Červená svietiaca ikona batérie indikuje, že batéria sa nenabíja, a stupnica s príslušným označením indikuje napätie dodávané do batérie. V prípade problémov s generátorom sa odporúča okamžite kontaktovať autoelektrikára, pretože môže existovať množstvo príčin, od nesprávne napnutého remeňa až po vypálené relé regulácie napätia.

Nedbalosť majiteľa auta

Viníkom rýchleho vybitia batérie sa často stáva majiteľ auta alebo vodič bez toho, aby o tom vedel. Rádiomagnetofón alebo svetelné signalizačné zariadenia ponechané cez noc môžu vybiť batériu za niekoľko hodín. K tomuto výsledku môže viesť oxidácia pólov batérie, vlhkosť a nečistoty v ich okolí alebo dlhá nečinnosť v silnom mraze.

Niekoľko užitočných tipov

V skutočnosti existuje oveľa viac dôvodov vybíjania batérie a nie je možné predvídať všetky možné možnosti. Ale aj tak sa snažte riadiť týmito radami:

• pri kúpe novej batérie vyberte model, ktorého kapacita a štartovací prúd by zodpovedaliparametre vozidla;
• včasná diagnostika a údržba batérie (doplnenie elektrolytu, dobíjanie, odstránenie nečistôt a vlhkosti z povrchu);
• nenechávajte elektrické spotrebiče zapnuté cez noc;
• vyhnite sa poruchám v napájacom systéme auta;
• nedôverujte domácim autoelektrikárom pri servise vášho auta.