Automobil obchodnej triedy Chrysler 300M (Chrysler 300M): špecifikácie, ladenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

V polovici 90. rokov americká automobilka Chrysler predstavila verejnosti svoj koncept, ktorý sa stal známym ako Eagle Jazz. Práve toto auto sa stalo predchodcom takého luxusného sedanu, akým je Chrysler 300M. Jeho debut sa konal v Detroite v roku 1998. A na jeho výzore sa naozaj dali zachytiť isté podobnosti s konceptom, ktorý sa preslávil pred 3 rokmi. Sofistikovaný vzhľad však nebol jedinou črtou tohto sedanu.

Exteriér

Chrysler 300M je päť metrov dlhý, 1422 mm vysoký a 1980 mm široký. Rázvor náprav je celkom pôsobivý - 2870 mm. Svetlá výška je len 13 centimetrov.

Navonok toto auto pôsobí neuveriteľne obrovským dojmom, ale to je len na prvý pohľad, pretože má impozantnú dĺžku a dozadu zahnutú karosériu. Ale auto vyzerápôsobivé. Pozornosť púta všetko: nízka strecha, výrazná optika, veľká presklená plocha (vpredu aj vzadu), dlhá kapota, veľké posuvy a masívne prelisy. Každý prvok dodáva autu športovosť a agilitu.

Salón

Ak sa pozriete do auta, okamžite pochopíte – toto je skutočná biznis trieda. Všetko vyzerá drahé a reprezentatívne. Pri dekorácii sa používajú iba kvalitné materiály a ergonómia je premyslená do najmenších detailov. Mimochodom, interiér stále vyzerá moderne a relevantne.

Na prístrojovej doske môžete vidieť 3 ventilačné deflektory a elegantné audio a klimatizáciu. Prístrojová doska pozostáva zo štyroch bielych kruhov s čiernymi indikátormi.

Spokojný najmä s pohodlnými sedadlami. Sú široké, pohodlné, stredne mäkké a navyše nastaviteľné v 8 smeroch. Jediné, čo im chýba, je výrazná bočná opora.

Traja pasažieri sa budú vzadu cítiť pohodlne. Je tu dosť miesta a miesta pre každého, z veľkej časti vďaka celkovému rázvoru a dĺžke modelu.

Ďalšia vec, ktorá stojí za zmienku, je kufor. Jeho objem je 530 litrov. Je pravda, že má aj mínus, ktorý spočíva v malom nakladacom otvore. Nadrozmerné položky nie je možné umiestniť do priehradky.

Čo sa skrýva pod kapotou?

„Chrysler 300M“nie je len atraktívny a pohodlný biznis sedan, ale aj dosť výkonný a dynamický. Jehovýkon ospravedlňuje športový dizajn.

Základný „Chrysler 300M“bol vybavený 2,5-litrovým motorom s výkonom 203 koní. Táto benzínová atmosférická „šestka“v tvare V zrýchlila sedan na 210 km / h. A ručička rýchlomera dosiahla 100 km / h po 10,2 sekundách po začiatku pohybu. Mimochodom, tento motor bol ponúkaný v tandeme so 4-stupňovou „automatickou“.

Za zmienku stojí, že motor Chrysler 300M má pomerne solídnu spotrebu paliva. V kombinovanom cykle sa spotrebuje asi 10,2 litra benzínu na 100 kilometrov.

Pravdaže, kupujúci si mohol kúpiť auto s výkonnejším motorom pod kapotou. Jeho objem bol 3,5 litra a jeho výkon bol 252 koní. Do 100 kilometrov auto s takýmto motorom zrýchlilo za 7,8 sekundy a jeho rýchlosť bola obmedzená na 225 km / h. Spotreba tohto auta bola samozrejme viac - okolo 12 litrov v kombinovanom cykle.

Jazdné vlastnosti

Keď hovoríme o charakteristikách Chrysler 300M, nemožno si nevšimnúť plynulosť jazdy a ovládateľnosť auta. Pre auto, ktoré váži takmer 2000 kilogramov, je to ideálne. Jediným negatívom je trochu pomalá reakcia na prudké pohyby volantom. V zákrutách však nie sú žiadne náklony a toto auto drží trajektóriu. Na ceste auto jazdí veľmi suverénne, poteší najmä pohodlným a mäkkým odpružením. Dokonca aj veľké jamy sú vyhladené nepozorovane, aby ste si boli istí bežnými mestskými hrbolmi. Je pravda, že ak s týmto autom jazdíte po tvrdých asf altových spojoch alebo koľajniciach, vo volante to cítitevibrácie.

Vo všeobecnosti by sa tento model nemal testovať na zlých cestách. Je, samozrejme, zostavená zdravo a môže sa pochváliť dobrou kvalitou, ale jej vôľa je iba 13 centimetrov. Toto si musíte zapamätať. A v žiadnom prípade nejazdite v teréne a ak je to potrebné, je lepšie to robiť pri minimálnych rýchlostiach.

A ešte jedna malá nuansa – brzdy. Sú kotúčové, odvetrávané, no treba si na ne zvyknúť. Nedokážu rýchlo zastaviť také veľké a dynamické auto, takže vodič musí vopred spomaliť.

Balík

Toto auto, ako každé auto biznis triedy, má pomerne rozsiahly zoznam výbavy. Nechýba alarm, centrálne zamykanie, ABS systém, EBD, imobilizér, Airbag, multifunkčný nastaviteľný volant s posilňovačom riadenia, tempomat a klimatizácia, palubný počítač, elektrické ovládanie okien, zrkadiel a sedadiel, ako aj ich vyhrievanie.

To však nie je všetko. V ponuke bol aj alarm spätnej väzby, ESC, xenónové svetlomety, navigátor, 12-palcové zliatinové disky a továrenské zafarbenie. Vo všeobecnosti platí, že všetko, čo by ste mohli potrebovať, je v tomto aute.

Cost

Táto téma by sa tiež mala venovať pozornosť, keď hovoríme o Chrysler 300M. Cena tohto auta v Amerike je v našej dobe 3-4 tisíc dolárov. Spočiatku to samozrejme stálo viac. V Rusku je teraz tento model možné nájsť v inzerátoch na predaj a za pomerne skromnú cenu.

Čo to bude, závisí od roku výroby, konfigurácie ainštalované pod kapotou motora. Napríklad za 350 tisíc rubľov si môžete kúpiť model vo vynikajúcom stave, vyrobený v roku 2000, s 3,5-litrovým motorom. Za túto sumu dostane človek auto v maximálnej konfigurácii s ASR, ABS, hydraulickým posilňovačom, nastaviteľnými a vyhrievanými sedadlami, diaľkovým ovládaním, centrálnym zamykaním a ďalšími peknými doplnkami. Môžete nájsť lacnejšie možnosti, napríklad za 200 250 tisíc rubľov. Potom je však vhodné auto pred kúpou skontrolovať v autoservise, aby neskôr počas prevádzky nenastalo nejaké nemilé prekvapenie, ako napríklad to, že auto bolo zbité, navarené atď. Koniec koncov, auto nie je nové, mali by ste byť opatrní.

Komentáre vlastníkov

Business trieda bola medzi motoristami vždy veľmi vážená. Prirodzene, väčšina, ktorá má určité množstvo peňazí, sa rozhodne pre „Mercedes“, „Audi“alebo BMW. Ale v Rusku tieto autá pravdepodobne nikoho neprekvapia, ale chcete originalitu, ktorej má Chrysler veľa. Toľko ľudí sa po premýšľaní rozhodlo kúpiť si toto konkrétne auto.

„Chrysler 300M“získava len pozitívne recenzie, najmä vďaka svojmu motoru. Spoľahlivý a nenáročný na údržbu, funguje ticho, čo tiež poteší. Motoristi poznamenávajú, že toto auto môže jazdiť ticho a dynamicky, ak nezískate viac ako 2-2,5 tisíc otáčok. Mnohí ďalší chvália pretaktovanie. Je to pôsobivé: takú dynamiku by ste od auta s dĺžkou 5 metrov a hmotnosťou dvoch ton nečakali.

Ďalšou výhodou je neuveriteľné pohodlienastavenie plynového pedálu. Ako na to vodič tlačí, tak auto pôjde. Pri riadení tohto auta je naozaj veľmi pohodlné, poteší najmä kontrolný bod. Adaptívny „automat“sa prispôsobuje štýlu jazdy. Ak človek jazdí dosť pomaly, nenaberá rýchlosť, tak prevodovka preradí na vyššie prevodové stupne skôr, aby sa neplytvalo priveľa paliva. Po rokoch majú tieto autá celkom solídnu spotrebu: v meste - asi 15-17 litrov (vrátane dopravných zápch), na diaľnici - asi 9-10.

Vylepšenie auta

Mnoho ľudí, ktorí si kúpili to či ono auto, má zdravú túžbu ho vylepšiť a dá sa to pochopiť. Chrysler 300M nie je výnimkou. Tuning sa ho často dotkol.

Populárne sú najmä takzvané lambo dvere. Teda tie, ktoré sa otvárajú vertikálne. Musím povedať, že na takom obchodnom sedane, akým je Chrysler, to vyzerá dobre a plne sa ospravedlňuje. To len preto, aby ste montáž takýchto dverí zverili odborníkovi. Pri absencii riadnych skúseností sa auto nezlepší, ale pokazí.

Oveľa viac si nainštaluje novú aerodynamickú súpravu, vďaka ktorej je model atraktívnejší a pôsobivejší. Niektorí menia konzolu, lemujú, vyrábajú drevené vložky, aby vyzerali pevnejšie.

Najťažšie ladenie je však technické, konkrétne vynútenie motora. Chrysler má silný motor, no niektorí vodiči by chceli výkon ešte viac zvýrazniť. Ak je to žiaduce a šikovnými rukami, môžete zvýšiť počet "koní" aaž 300. Nútenie je však celý rad činností, pri ktorých bude treba vymeniť piesty, ojnice, ventily a mnohé ďalšie diely. Túto firmu by ste mali zveriť iba profesionálom.