Technické vlastnosti auta McLaren 650S

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Premiéra britského superšportiaka McLaren 650S sa konala v Ženeve v roku 2014. Jeho pôvodná cena bola približne 268-tisíc dolárov. A verzia Spider bola ponúkaná za 280 225 dolárov.

Model v skratke

McLaren 650S sa môže pochváliť monokokom z uhlíkových vlákien s hliníkovou konštrukciou vzadu a vpredu. Typ odpruženia - ProActive Chasic Control. Pod kapotou je nainštalovaná „osem“v tvare V s objemom 3,8 litra. Tento motor produkuje 641 konských síl. Táto jednotka je poháňaná 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou SSG.

Zaujímavé je, že karbón-keramické kotúče sú na modeli nainštalované už štandardne. Ak hovoríme o najpraktickejších a skutočne potrebných funkciách, potom stojí za zmienku pozornosť ABS, DRS, ESC, ako aj Traction Control a Launch Control. Navyše toto auto dokáže aktívne brzdiť so spojlerom.

Spider

Existuje niekoľko verzií McLarenu 650S. Stojí za to hovoriť o najpopulárnejších. A je to McLaren 650S Spider. Bol vyhlásený v roku 2013 v Ženeve. Je ťažší ako štandardverzia na 40 kilogramov. Výkon je rovnaký, zmenili sa len rozmery. A to nie je veľa. Autíčko je o 0,4 cm vyššie a o 0,3 cm nižšie. Zloženie strechy auta trvá len 15 sekúnd. Pôvodne stálo auto najmenej 280 tisíc dolárov.

Je zaujímavé, že tento model nahradil svojho predchodcu - 12C Spider. Ale len 25 percent dielov bolo požičaných od nej.

Toto auto zrýchli na stovky za tri sekundy. Trvá 5,8 sekundy, kým ručička rýchlomera dosiahne rýchlosť 160 km/h. Z nuly na 200 km/h auto zrýchli za 8,6 sekundy. A čo brzdenie? Ak sa auto pohybovalo rýchlosťou 100 km / h, úplne sa zastaví za 30,7 metra. Ak by bol tachometer 200 km/h, brzdná dráha bude 124 m. Mimochodom, maximum, ktoré toto auto dokáže dosiahnuť, je 329 km/h.

675LT

Táto verzia McLarenu 650S bola predstavená verejnosti v apríli 2015. Auto je nástupcom pretekárskeho auta známeho ako F1 GTR Longtail. Len novinka je o 100 kilogramov ľahšia ako predchodca. A to všetko vďaka tomu, že pri výrobnom procese podvozku boli použité uhlíkové vlákna. Vo vnútri stále chýba klimatizácia a nové ráfiky sú o 3,2 kilogramu ľahšie ako tie, ktoré sú namontované na P1. Výfukový systém sa rozhodol vyrobiť z titánu.

Musíte pochváliť dizajnérov. Interiér a exteriér auta vyzerajú skvele. Potešia najmä ladné krivky LED optiky a reliéf. Rovnako ako brzdové strmene, ktoré sú lakovanépod farbou tela. Pozornosť upútajú aj bočné zrkadlá v tvare kvapky. A samozrejme, silné prívody vzduchu nemôžu pritiahnuť pozornosť.

Mimochodom, motor M838T má značný výkon – 675 koní. S Vďaka tomuto indikátoru až na sto zrýchli auto za 2,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je 330 kilometrov za hodinu. A toto auto stojí asi 350 000 $.

Mimochodom, brzdná dráha novinky je menšia ako u spomínaného McLarenu 650S Super Sport. 30,2 metra je toľko, koľko toto auto potrebuje na zastavenie pri rýchlosti 100 km/h. A 115 metrov, ak bol rýchlomer 200 km/h.

GT3

Toto je ďalšia verzia superauta. V roku 2014 výrobcovia oznámili, že GT3 bude buď modifikáciou McLarenu 650S alebo samostatným modelom. V dôsledku toho sa objavila novinka, ktorá okamžite zaujala svojimi vlastnosťami. K dispozícii je nová sekvenčná 7-stupňová prevodovka a ventilované brzdové kotúče vybavené 6-piestikovými strmeňmi. Ale je to na predné kolesá. Vzadu začali inštalovať 4-piestové. Zmenila sa aj nová geometria zavesenia.

Z vonkajších zmien si môžeme všimnúť aktualizované zadné krídlo a predný splitter. A veľké prívody vzduchu vyrobené z uhlíkových vlákien.

Pod kapotou je „osmička“v tvare V s objemom 3,8 litra. Tento motor s dvoma turbodúchadlami produkuje 493 koní. A nová ECU zlepšuje jej prácu.

Nedá sa povedať, že muž, ktorý kúpil McLarenbude myslieť na efektivitu, ale spotreba paliva tohto auta je veľmi skromná. V zmiešanom režime auto spotrebuje 11-12 litrov benzínu na 100 kilometrov.

Vo všeobecnosti je auto luxusné, no zjavne nie do mesta. Skôr na demonštráciu svojho stavu. A to stojí asi 23 miliónov rubľov. Nečudo, že u nás prakticky nie sú žiadni majitelia takýchto áut.