Generálna oprava motora: frekvencia, fázy a vlastnosti práce

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Generálna oprava motora je proces, počas ktorého sa motor a hlavné jednotky energetického systému uvádzajú do stavu z výroby.

Generálna oprava spaľovacieho motora zahŕňa rozobratie a vyčistenie motora, diagnostiku defektov komponentov a ich prípadnú výmenu, opravu kľukového hriadeľa, chladiacich systémov, mazania a prívodu paliva, bloku valcov a kľukového mechanizmu.

Generálna oprava a generálna oprava pohonnej jednotky sú rôzne postupy. Prepážka znamená demontáž a montáž motora, výmenu zlyhaných prvkov. Medzi dôvody generálnej opravy patrí strata výkonu a nízka kompresia v dôsledku prirodzeného opotrebovania dielov.

Dôvody generálnej opravy: predčasná výmena oleja

Predčasná výmena motorového oleja a olejového filtra vyvoláva zvýšené trenie dielov a mechanizmov, čo môže viesť k zrýchleniuopotrebovanie pohonnej jednotky a potreba veľkých opráv.

Pokles základných kvalitatívnych charakteristík motorového oleja a výskyt usadenín v kanáloch a na častiach vyvoláva zvýšené opotrebovanie a zvýšenie trecích síl.

Motorový olej nízkej kvality

Používanie motorového oleja nízkej kvality môže urýchliť opotrebovanie motora. Takéto oleje neobsahujú potrebné zložky, čo vedie k zvýšeniu množstva dechtových usadenín.

Toto všetko môže spôsobiť prerušovanie kanálov, cez ktoré prechádza olejová zmes, nedostatok oleja v motore a rýchle opotrebovanie jeho mechanizmov, čo môže spôsobiť ryhovanie a zasekávanie.

Filtre

Znečistené vzduchové a palivové filtre, uvoľnené spoje sacieho systému, ktoré umožňujú prenikaniu prachu a nečistôt do motora, môžu tiež urýchliť opotrebovanie pohonnej jednotky, predovšetkým valcov a piestov.

Menšie poškodenie

Včasné odstraňovanie porúch a porúch môže tiež urýchliť opotrebovanie motora. Nesprávne nastavenie ventilov a iných prvkov pohonnej jednotky môže viesť aj k generálnej oprave spaľovacieho motora. Klepanie vačkového hriadeľa je napríklad hlavným zdrojom znečistenia mazacieho systému.

Piesty motora a povrchy spaľovacej komory ničia nasledujúce faktory:

• Nesprávne načasovanie zapaľovania.
• Nepresná činnosť systému vstrekovania paliva.
• Chybný systémovládanie motora.
• Nesprávne zapaľovacie sviečky pre konkrétny model vozidla.

Vyššie uvedené faktory môžu spôsobiť zhasnutie motora počas pohybu a nenaštartovanie, detonáciu v systéme zapaľovania alebo poruchu spaľovacích komôr a piestov. Prehriatie motora spôsobené poruchami v chladiacom systéme môže spôsobiť deformáciu hláv valcov.

Olejový film, ktorý sa tvorí na trecích častiach motora, nedostatočným chladením stráca svoju pevnosť, čo vedie k rýchlemu opotrebovaniu dielov a objaveniu sa vyhorenia piestov a iných porúch v palivovom zariadení.

Funkcie

Režim, v ktorom je vozidlo prevádzkované, tiež ovplyvňuje stav motora. Životnosť stroja sa zníži o 30 %, ak motor pravidelne pracuje vo vysokých otáčkach a pri maximálnom zaťažení. Situácii, kedy motor počas jazdy zhasne a nejde naštartovať a podobným situáciám, sa môžete vyhnúť dodržiavaním mierneho štýlu jazdy.

Príčinou takejto poruchy je v 70 % prípadov nesprávne naštartovanie motora. To vedie k opotrebovaniu hláv motora. Obzvlášť nebezpečný je studený štart, ktorý sa vykonáva, keď teplota a viskozita motorového oleja nezodpovedá normám a špecifikáciám.

V systéme mazania hnacieho ústrojenstva sa počas krátkych zimných jázd môžu vytvárať usadeniny, čo vedie ku korózii valcov a piestnych krúžkov.

Keď je potrebná generálna oprava spaľovacieho motora

Výskyt určitých znakov pri prevádzke motora signalizuje potrebu generálnej opravy:

• Znečistenie zapaľovacej sviečky.
• Zvýšená spotreba paliva a motorového oleja;
• Prúd plynov a pary opúšťajúci ventilačný systém zreteľne pulzuje.
• Dym z výfukového potrubia rôznych odtieňov. Profesionáli môžu určiť príčinu zlyhania motora (hlavy valcov, systém napájania atď.) podľa odtieňa výfuku.
• Pokles výkonu motora, o čom svedčí pokles maximálnej rýchlosti o 15 % alebo viac, predĺženie času zrýchlenia auta na 100 km/h.
• Nerovnomerný chod motora na voľnobeh.
• Prerušenia chodu motora, jeho prehriatie, detonácia, predčasné alebo žeravé zapálenie.
• Vzhľad zvukov tretích strán v tlmiči alebo karburátore.
• Nízky tlak prívodu oleja.
• Hluky a klepanie tretích strán v motore.

Pri takýchto príznakoch sa vykonáva generálna oprava motora, ale stojí za zváženie fakt, že komplex podobných problémov signalizuje vážne problémy.

V praxi sa ukazuje, že generálna oprava spaľovacieho motora je potrebná po 100-200 tisíc kilometroch.

Etapy generálnej opravy

Generálna oprava motora sa vykonáva v niekoľkých krokoch:

• Demontáž, demontáž a montáž motora, čistenie všetkých častí a zostáv;
• Diagnostika komponentov, určenie stupňa ich opotrebovania.
• Odstraňovanie problémov: praskliny v bloku motora, meranie medzery, odstraňovanie porúch kľukového hriadeľa, meranie geometrie trecích dielov a porovnanie ich rozmerov s výrobnými rozmermi.
• Oprava hlavy valcov vrátane opravy prasklín, výmena alebo obnova skosenia sediel ventilov a vodiacich puzdier, inštalácia nových tesnení drieku ventilov, obnova alebo výmena ventilov, vačkového hriadeľa a tlačných kolies.
• Oprava bloku valcov - oprava prasklín, inštalácia nových vložiek, ošetrenie valcov abrazívnymi prostriedkami, vyvrtávanie valcov, oprava výklenku kľukového hriadeľa, vyrovnanie spojovacej plochy.
• Oprava kľukového hriadeľa.
• Zber a montáž motora.
• Zábeh ICE, čo znamená dlhodobú prevádzku motora na voľnobeh. Táto fáza vám umožňuje spustiť všetky komponenty a zabezpečiť, aby boli vhodné pre stabilnú prevádzku motora v budúcnosti.
• Upravte voľnobežné otáčky, výfukové emisie a časovanie zapaľovania.

Životnosť pohonnej jednotky priamo závisí od životnosti jej jednotlivých komponentov. Zdroj motora zahraničných modelov automobilov je 250 - 300 tisíc kilometrov, domáci - asi 150 tisíc kilometrov.

Pre zvýšenie životnosti motora je potrebné dodržiavať prevádzkový poriadok stanovený výrobcom automobilu, vykonávať pravidelnú údržbu a nakupovať len kvalitné náhradné diely na generálnu opravumotor.

Prečo je motor po generálnej oprave?

Hlavné ciele pravidelnej generálnej opravy spaľovacích motorov sú:

• Zlepšite kvalitu výkonu auta.
• Predĺženie životnosti motora a zníženie rizika jeho zlyhania.

Poruchám a potrebe väčších opráv je možné predísť, ak majiteľ auta sleduje nasledujúce parametre:

• Kvalita použitého motorového oleja.
• Včasná výmena olejových, vzduchových a palivových filtrov.
• Správne nastavenie spaľovacieho motora.

Koľko stojí generálna oprava motora?

Minimálne náklady na generálnu opravu sú 40 tisíc rubľov. Toto berie do úvahy všetky náhradné diely za predpokladu, že je potrebná výmena sady tesnení pre spaľovací motor a piestne krúžky. Pre správny výpočet nákladov sa berú do úvahy nasledujúce nuansy:

• Kvalita, množstvo a cena komponentov.
• Náklady na opravy.
• Náklady na špecializovanú opravu bloku valcov a hlavy valcov.

Pri výpočte, koľko stojí generálna oprava motora, je potrebné zvážiť niekoľko vecí, jednou z nich je vysokokvalitný motorový olej naplnený počas zábehu. Spravidla sa najskôr používa husté mazivo, ktoré sa po 1-3 tisícoch kilometrov nahradí mazivom odporúčaným výrobcom auta.

Zabehnutie vozidla by malovykonané správne: otáčky by nemali prekročiť 3 000, rýchlosť - 100 km / h. Zaťaženie pohonnej jednotky sa postupne zvyšuje po prvých tisíc kilometroch. Ak sú splnené všetky podmienky, pracovný zdroj spaľovacieho motora sa zvýši minimálne o 80 %.

Generálna oprava pohonnej jednotky je nákladná a časovo náročná práca, ktorá si vyžaduje špeciálne zručnosti a inštaláciu vysokokvalitných náhradných dielov. Včasná diagnostika, údržba a opravy môžu predĺžiť životnosť motora.