"DAF": krajina výrobcu automobilov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Jednou z najväčších spoločností vo výrobe automobilov, osobných aj nákladných, je DAF (DAF). Veľký dopyt koncernu je z väčšej časti spôsobený tým, že vyrábané zariadenia sa vyznačujú kvalitou konštrukcie.

DAF pokrýva mnoho krajín po celom svete. Továrne na vlajkové lode sa nachádzajú v niektorých regiónoch, zatiaľ čo v iných je zavedená výroba špecifických dielov. Počiatky spoločnosti zároveň ležia v Holandsku, ktoré je vedúcou krajinou vyrábajúcou DAF. Práve tam sa nachádza prvý, najstarší závod tejto spoločnosti. Na začiatku dvadsiateho storočia však nikto zo zakladateľov nemohol tušiť, aká cesta bola pre nich pripravená.

História spoločnosti

Kto je výrobcom „DAF“? Zakladajúcou krajinou, ako už bolo spomenuté, je Holandsko. A všetko to začalo v meste Eidhoven. O nejakej výrobe áut sa vtedy nehovorilo. Na mieste budúceho podniku sa nachádzal malý autoservis. Držala sa pivovaru, ktorého majiteľ bol taký nadšený z remeselnej zručnosti bratov van Doornovcov pri jeho oprave.automobil, ktorý nielen pridelil územie, ale aj finančne pomohol budúcim zakladateľom spoločnosti.

Už po 8 rokoch, v tridsiatych rokoch, pivovar úplne prechádza do vlastníctva bratov Huberta Josefa a Billa Anthonyho Vincenta van Doorna. Miesto prerábajú. Zakladá sa výroba drobných stavieb pre domácnosť, najmä prívesných vozíkov. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Továreň na prívesy bratov Van Doornovcov), toto je názov, ktorý bol následne zvolený. Skrátene DAF, čo je skratka spoločnosti dodnes.

Po vojne bola obrovská potreba áut. Výrobcovia "DAF" pomohli krajine, samozrejme. Na vlne dopytu spoločnosť výrazne rozšírila rozsah svojich služieb a okrem prívesov vyvinula koncept auta. Bol to nákladný automobil s motorom umiestneným pod kabínou vodiča (ktorý sa neskôr stal charakteristickým znakom DAF). Zároveň boli dovezené niektoré diely pre prvý projekt, vrátane samotného motora.

Vývoj spoločnosti

Ešte pred vojnou vyvinula spoločnosť DAF zaujímavý spôsob, ako zlepšiť nákladné vozidlá. Štandardná dvojnápravová konfigurácia bola nahradená kolesovým vzorcom 6 až 4.

Nasledoval nezávislý projekt - MS139, auto pre potreby armády. Doprava sa ukázala byť absolútne symetrická a motor bol umiestnený v strednej časti auta.

Podnetom na expanziu spoločnosti však bolo vytvorenie vlastného parného dieselového motora vyvinutého v roku 1956. Novinka bola danámenom DAF Leyland. Po ňom uzrel svetlo DAF 44, ktorý už bol zmontovaný v novom závode v Borne. Napriek úzkej spolupráci s inými krajinami však Holandsko zostalo hlavnou krajinou výroby nákladných vozidiel DAF.

Osobné autá sa začali vyrábať až v roku 1975, no divíziu čoskoro kúpilo Volvo. Po ďalších 15 rokoch bola spoločnosť oddelená. Odtrhol sa od nej DAF Bus, ktorý sa neskôr stal súčasťou United Bus, a DAF Trucks, ktorú získala PACCAR. Napriek tomu DAF aktívne získava trh.

História prvých modelov áut

Medzi konským povozom a prvým autom DAF nie je taký dlhý časový interval. Trvalo necelých štyridsať rokov, kým sa autá tejto spoločnosti dostali na trh.

Zaujímavé je, že prvé auto predstavené na autosalóne nebolo nákladné auto, ktorým je spoločnosť teraz známa, ale miniatúrne auto DAF-600. Mikroauto malo dvojvalcový motor, nezávislé zavesenie a výkon až dvadsať koní. Takmer rekord pre krajinu. Samozrejme, výrobcovia áut DAF sa pri tom nezastavili.

Nákladné autá boli uvedené na trh neskôr, hoci ich dizajn bol vytvorený už v štyridsiatych rokoch. Kabíny DT5 a DT10 mali na dnešné pomery nízku nosnosť (päť a desať ton). Auto s pohonom predných kolies malo ergonomickú kabínu, ktorá obsahovala čelné sklo pozostávajúce zo štyroch samostatných prvkov.

Po niekoľkých rokoch sa základný modelový rad rozšíril o ďalšie dva kusy. Výrazne vzrástol aj výkon strojov a dosahoval približne sto koní. Bolo to z veľkej časti spôsobené importovanými americkými motormi Hercules a Perkins.

Spoločnosť obsadila stredný segment aj z hľadiska nosnosti, pričom v 50. roku uviedla na trh nákladné dodávky značky „A10“a pickupy („A107“a „A117“). Tieto modely dokázali prepraviť až jednu tonu nákladu, čo bola v tom čase relatívna inovácia.

Ovplyvnil rozvoj a vojenské potreby. A v tomto duchu bola spoločnosť schopná poskytnúť aj rôzne modely. Bol navrhnutý džíp YA054, taktická nákladná doprava YA126 a dokonca aj terénne vozidlo YA328. Následne sa tieto autá prekreslia pre mierové potreby. Stanú sa základom špeciálneho vybavenia záchranárov a hasičov.

Prvé konské záprahy sme navždy opustili a spoločnosť prijala nový názov bez zmeny skratky. DAF teraz znamená Van Doorne's Automobile Fabriek alebo „Van Doorne Automobile Factory“.

Moderná zostava

V súčasnosti existuje veľa modelov „DAF“, ktorých krajina pôvodu môže byť takmer kdekoľvek na svete. Zároveň má každá pobočka automobilov špeciálny kód, symbol pozostávajúci z latinských písmen a číslic. Tí prví sú zvyčajne zodpovední za sériu, tí druhí môžu naznačovať nielen generáciu áut, ale aj ich nosnosť.

Hlavné modely

Impozri:

1. LF - vozidlá na rozvoz nadrozmerného nákladu. Majú vysokú nosnosť a najlepšiu manévrovateľnosť spomedzi DAF. Napriek veľkosti vozidiel sú vybavené vysoko efektívnym systémom spotreby paliva.
2. CF je podtrieda určená pre technické služby. Výkonné vozidlá CF sú dobrým pomocníkom pri zvyšovaní produktivity danej výroby.
3. XF – Zahŕňa rôzne modely nákladných vozidiel na diaľkovú dopravu. Sú perfektnou voľbou pre pohodlie.

Ak do tohto zoznamu zahrniete modely vyrábané počas celej histórie spoločnosti, môže sa rozšíriť o viac ako tucet bodov. Od kompaktných osobných áut až po ťažké ťahače DAF. K tejto rozmanitosti prispeli producenti z celého sveta.

Kde sa montujú autá DAF

Existuje veľa tovární a malých výrobných miest, ktoré tak či onak súvisia so spoločnosťou DAF. Všetky naše produkty, od malých dielov až po ťažké nákladné vozidlá, vyrábajú desiatky tisíc na miestach po celom svete. Ich rozsah je neuveriteľne široký. Hmotnosť nákladných áut sa pohybuje od jednotiek až po desiatky ton.

Sú tu štyri hlavné továrne, ako aj krajiny vyrábajúce DAF:

1. Eidhoven (Holandsko). Jedna z prvých tovární spoločnosti zodpovednej za výrobu motorov a komponentov pre ne. Zahŕňa lisovňu a dopravník na montáž najvýznamnejších modelov.
2. Westerlo (Belgicko). Tento závod vyrába kabíny anápravy, náhradné diely a komponenty k nim.
3. „Leyland“(Veľká Británia). Vyrába vozidlá radu LF, CF a XF.
4. "Ponta Rossa" (Brazília). Špecializuje sa tiež na výrobu dielov a autodielov.

Sériové číslo každého modelu mimochodom obsahuje špeciálny kód, ktorý uľahčuje vystopovanie pôvodu konkrétneho auta. Prítomnosť kancelárií spoločnosti vo väčšine veľkých miest po celom svete navyše umožňuje koncernu vylepšovať a zlepšovať vybavenie na základe spätnej väzby od zákazníkov. Zariadenie DAF tak každý rok znižuje prevádzkové náklady, zvyšuje efektivitu a vytvára pre používateľov čo najpohodlnejšie podmienky.

Záver

Autá značky DAF, za ktorých výrobcu je Holandsko (ale aj mnohé iné) považované, patria právom k tým najlepším vo svojej triede. Napriek dlhej ceste, ktorú musela spoločnosť prekonať, sa jej podarilo zachytiť významný segment trhu nákladnej dopravy. Autá sa dodnes zdokonaľujú, zvyšuje sa ich výkon a nosnosť. A to všetko nie je prekvapujúce, pretože aj motto spoločnosti je Driven by quality, teda „Driven by quality“.