"Maybach 62" - to najzaujímavejšie o exkluzívnom aute, ktoré si nezískalo popularitu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Maybach 62 je luxusný výkonný sedan, ktorý existuje už veľmi dlho. V roku 2002 sa prvýkrát dostal do pozornosti kritikov, fanúšikov a potenciálnych kupcov. Potom auto predstavil v New Yorku. Dodávaná luxusná vložka do auta "Queen Elizabeth". A Spojené štáty americké neboli vybrané náhodou. Koniec koncov, práve tam sú sedany triedy F najobľúbenejšie.

O produkcii

Pôvodne sa plánovalo, že autá Maybach 62 sa budú vyrábať v tisícke kópií ročne. Nevyšlo to však tak, ako sa zdalo. Celkový, takpovediac, „obeh“za 10 rokov výroby bol len 3 000. V roku 2010 sa vôbec vyrobilo len dvesto áut. Špecialisti koncernu sa najskôr inšpirovali myšlienkou „prekonať“známe modely od Rolls-Royce. Populárnejším sa však stalo aj auto Phantom, ktoré vyšlo o rok neskôr ako novinka Maybach. Ak vV roku 2010 vyšiel „Mabach 62“v počte 200 kusov, potom sa model od Rolls-Royce predal v „náklade“2700 kópií.

Hoci auto bolo úžasné vo všetkých smeroch, finančný krach spoločnosti dostihol. Faktom ale bolo, že drvivá väčšina potenciálnych kupcov videla v tomto modeli…veľký „Mercedes“. Mimochodom, ako platforma bol vzatý základ z Mercedes-Benz W140. A prečo platiť viac (minimálne náklady boli v tom čase v samotnom Nemecku 400 000 eur), ak si môžete kúpiť rovnako výkonné a prestížne auto?

O modeli

“Maybach 62” bol vyrobený v dvoch karosárskych verziách. Presnejšie, bol jeden, no dĺžka bola iná. K dispozícii bola možnosť pre 5728 mm, ako aj pre 6165 mm. Rázvor prvej verzie bol až 3390 mm. V druhom to bolo rovných 3827 mm. Verzie sa dajú rozlíšiť aj na pohľad a navyše bez štítku. Zadné dvere sú samy o sebe „nápovedou“. Maybach, známy ako 57, je kratší ako predná časť. A 62. ju vôbec nemá.

Konfigurácie Maybach 62 sa môžu odlišovať aj niektorými funkciami. Výkonnejšie verzie sa pýšia mriežkou chladiča, ktorá pozostáva nie z 20 zvislo usporiadaných tenkých pásikov, ale z jedenástich hrubých takzvaných rebier. A auto Maybach 62 S ľahko spoznáte podľa výfuku. V bežnom modeli nie sú viditeľné a sú umiestnené pod nárazníkom. A verzia „S“bola z nej odstránená.

Mimochodom, v roku 2007 vyšiel model s názvom Landaulet. Vyznačoval sa zaťahovacou strechounad druhým radom sedadiel.

Interiér

Recenzie o Maybach 62 sú celkom zaujímavé. A vo väčšine z nich ľudia tvrdia, že toto je v skutočnosti kópia Mercedesu v zadnej časti W220. V skutočnosti existujú podobnosti a je ich veľa! Aby ste to pochopili, stačí sa pozrieť do salónu. Zdá sa, že prístrojová doska bola prevzatá z Mercedesu - žiadne rozdiely! Niečo však stojí za zapamätanie. W220 je auto, ktoré bolo vyrobené predovšetkým pre pohodlie pasažierov. Teda predpokladalo sa, že na ňom budú jazdiť podnikatelia a vážne osoby v sprievode osobného vodiča. A prístrojová doska bola vyrobená čo najergonomickejšie a najpraktickejšie. To znamená, že väčší dôraz sa kládol na pohodlie cestujúcich. A všetka práca bola vynaložená na vytvorenie maximálneho vybavenia v zadnom rade. Ale "Maybach" je umiestnený ako auto pre vodiča. Ale vo vnútri je to isté W220. Čo nie je veľmi jasné. Tento bod si mal dobre premyslieť.

Veru, vybavenie je slušné. Je tam všetko – klíma a tempomat, vyhrievané chladenie, nastavenie sedadiel a masáž a mnoho ďalšieho. Mimochodom, existujú aj koberce vyrobené z ovčej kože. Skutočná exkluzívnosť! Ako v skutočnosti výkonný audio systém s reproduktormi v počte 21 kusov.

Špecifikácie

Ďalšia téma, ktorej by som sa rád dotkol. Toto auto sa môže pochváliť preplňovaným 12-valcovým motorom v tvare V, ktorého objem je celých 5,5 litra. Výkon je 550 koní! Auto na sto kilometrovdosiahne za 5,2 sekundy.

„Luxusná“modifikácia (známa ako „S“) má bi-turbo šesťlitrovú pohonnú jednotku. A výkon je väčší - až 612 „koní“. Zrýchľuje na „tkanie“za päť sekúnd. Všetky pohonné jednotky sa môžu pochváliť pohonom rozvodovej reťaze, ako aj 3 ventilmi pre každý z valcov. Prevody sa prepínajú na úkor 5-pásmového „stroja“. Vo všeobecnosti auto nepatrí medzi slabé - a to nie je prekvapujúce. Nemeckí výrobcovia vždy dokázali vyrobiť výkonné a rýchle autá. Mimochodom, maximálna rýchlosť je 250 km/h, stále je však elektronicky obmedzená.

Cost

A na záver pár slov o cene tohto auta. V tých rokoch, keď práve vyšiel Maybach, jeho minimálne náklady boli 475-tisíc eur! Hoci pôvodne, ako už bolo spomenuté vyššie, sa plánovalo, že to bude stáť 400 000. Maximálna konfigurácia potom stála kupujúcich 560 000 eur. Len si pomyslite, pretože to je viac ako 48 miliónov rubľov za dnešný výmenný kurz! Ale ani potom nebolo auto zvlášť kúpené. A mimochodom, auto je tekuté. Náklady klesli až po ukončení výroby modelu. Teda celkom nedávno.

Aj keď teraz hľadáte reklamy, môžete nájsť tento model (navyše nedávne vydanie niekde v roku 2008) za približne 20 miliónov rubľov. V Rusku sú aspoň tri alebo štyri takéto návrhy.