Prečo sa svetlomety potia? Čo robiť, aby sa svetlá auta nepotili?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Zahmlievanie svetlometov je pomerne častým problémom, s ktorým sa často stretávajú vodiči a majitelia najrôznejších vozidiel. Na prvý pohľad sa táto chyba nezdá byť taká kritická a jej odstránenie sa často odkladá. No všetka zákernosť tohto problému spočíva práve v tom, že sa najvýraznejšie prejaví v tú najnevhodnejšiu chvíľu. A to je plné veľmi vážnych následkov:

• Po prvé, nedostatočné alebo nesprávne osvetlenie cesty môže výrazne ovplyvniť bezpečnosť;
• po druhé, v dôsledku prítomnosti vlhkosti môžu lampy zlyhať, čo nikdy nie je riešenie;
• konečne, prítomnosť vlhkosti v napájacom systéme auta môže viesť ku skratu a poruche hlavných systémov, zostáv a zostáv.

Tento článok je venovaný otázkam, prečo sa svetlomet zvnútra potí, čo robiť v prípade zistenia takéhoto defektu a ako sa ho zbaviť.

Príčiny kondenzácie

Optika auta sa môže zvnútra zahmlievať z rôznych dôvodov.

Je jasné, že hlavným katalyzátorom procesu je kondenzát, ktorý sa usadzuje na vnútornom povrchu stropných svietidiel. Častice vody sa zmiešajú s ohriatym vzduchom a premenia sa na paru, ktorá sa vo forme kondenzátu usadzuje na povrchu stropných svietidiel. Ako sa však vlhkosť a vzduch dostane do zdanlivo utesneného svetlometu? Môže ísť niekoľkými cestami.

Vlhkosť cez spätný ventil

Faktom je, že vnútro optiky nie je úplne utesnené. Keďže akýkoľvek typ svetelného zdroja (žiarovka, halogén alebo xenón) vytvára počas prevádzky teplo, väčšina moderných automobilových osvetľovacích jednotiek má takzvaný spätný ventil, ktorý umožňuje vzduch expandovať pri zahrievaní smerom von.

Preto pri odpovedi na takú bežnú otázku: „Ak sa svetlomet (Skoda Octavia A5) potí, čo robiť v tomto prípade?“, môžete odporučiť, aby ste skontrolovali prítomnosť špeciálnych uzáverov pre spätný ventil krytu svetlometu. Okrem toho bude užitočné skontrolovať použiteľnosť samotného ventilu. Robte to s mimoriadnou opatrnosťou.

Odtlakovanie kĺbov a švíkov

Ďalšou odpoveďou na otázku, prečo sa svetlomety potia a čo robiť, môže byť odtlakovanie tupých spojov v miestach pripevnenia stropných svietidiel ku karosérii auta. Vec jeskutočnosť, že nie je možné pripevniť osvetľovaciu jednotku k telu tela absolútne hermeticky.

Na odstránenie medzier sa používajú špeciálne tmely. Ale majú tendenciu sa časom zrútiť a stratiť svoju elasticitu. Výsledkom je, že sa do priestoru svetlometu dostáva voda, čo je dosť aj na mikroskopické diery, štrbiny či škrabance. Odtlakovanie spojovacích švov je bežné najmä v automobiloch čínskej výroby a na sovietskych „klasických“modeloch.

Táto chyba je však charakteristická aj pre ruské autá neskorších úprav. Napríklad každý zamestnanec autoservisu na sťažnosť typu „Potí sa svetlomet na Kaline, čo mám robiť?“pravdepodobne vám poradí, aby ste použili plechovku tmelu na báze silikónu. Takýto nástroj sa ľahko aplikuje, rýchlo schne a tiež poskytuje pomerne vysokú úroveň tesnosti a priepustnosti vlhkosti.

Zakryte poškodenie spôsobené svetlom

Nakoniec, príčinou problému „svetlomet sa potí zvnútra, čo robiť“môže byť prasklina alebo odštiepenie samotného stropu svetelného bloku. Niekedy sú takéto trhliny také malé, že ich nemožno zistiť bez použitia špeciálneho zariadenia.

To je však dosť na to, aby vlhkosť prenikla do jednotky svetlometu a zahriatím zo svietidla sa usadila na vnútornom povrchu stropu vo forme kondenzátu. V tomto prípade je možné problém vyriešiť dvoma spôsobmi:

• oprava skla špeciálnymtmely a následné leštenie;
• výmena krytu svetlometu za nový.

Prvá možnosť je často dostupná iba vtedy, ak máte potrebné znalosti, zručnosti, vhodné materiály a vybavenie. Druhú metódu môže nezávisle použiť takmer každý majiteľ auta. Ale bez ohľadu na to, ktorá možnosť sa použije, určite si to bude vyžadovať určité finančné náklady.

Predné svetlá na Renault Duster sa potia, čo mám robiť?

Pre niektoré značky a modely áut je zahmlievanie svetlometov takmer typickou chybou.

Je to hlavne kvôli technologickým vlastnostiam montážnej linky. Napríklad tesnosť svetlometov často ponecháva veľa požiadaviek v automobiloch, ktoré sa montujú v ruských podnikoch. A to platí nielen pre domáce značky automobilov, ale aj pre známe značky, ktoré sú svojou kvalitou preslávené po celom svete. Otázka, prečo sa to deje, by mala byť adresovaná manažmentu ruských podnikov, ale faktom zostáva.

V tejto súvislosti je potrebné spomenúť jednu veľmi významnú nuanciu. Ak sa svetlomety auta začnú zahmlievať počas záručnej doby auta, má jeho majiteľ plné právo obrátiť sa na autorizovaný servis alebo oficiálneho predajcu so žiadosťou o bezplatné odstránenie závady. Toto je ďalšia odpoveď na otázku: „Svetlomet na Priore sa potí, čo mám robiť? Ešte raz opakujeme – platí to nielen pre domáce značky vozidiel. Často dosťtakúto závadu možno nájsť aj na nových populárnych modeloch zahraničných automobiliek. Ak sa teda svetlomety potia na novom aute, čo robiť v tomto prípade je pochopiteľné. Kontaktujte predajcu.

Za cenu a kvalitu?

Správne treba poznamenať, že zahmlievanie optiky je oveľa bežnejšie v autách lacných značiek a modelov ponúkaných v strednom cenovom segmente. Ak je v každodenných rozhovoroch medzi motoristami celkom bežná otázka ako „predné svetlo na Solarise sa potí, čo robiť“, potom sa takéto otázky od majiteľov automobilov Bentley alebo Mercedes výkonnej triedy sotva dajú počuť. Je to vysvetlené niekoľkými dôvodmi:

• použitie kvalitnejších materiálov a komponentov pri výrobe drahých modelov;
• prísna kontrola kvality a dodržiavanie technologických procesov;
• použitie pokročilých technológií a inovatívnych dizajnových riešení.

To však neznamená, že všetky lacné modely áut sú náchylné na zahmlievanie svetlometov.

Tu, ako sa hovorí, aké šťastie. Ale aj keby majiteľ auta musel riešiť problémy tohto druhu, existuje niekoľko spôsobov, ako ich vyriešiť.

Čo robiť, ak sa potia svetlomety na aute?

Takže existuje niekoľko spôsobov, ako sa zbaviť zahmlievania automobilovej optiky, v závislosti od príčin kondenzácie v priestore osvetľovacej jednotky. Pokúsme sa uviesť spôsoby riešenia problému v zostupnom poradínajčastejšie príčiny jeho výskytu.

Univerzálny recept

V prvom rade je potrebné spomenúť univerzálnu metódu, ktorá sa často ponúka ako odpoveď na otázky „potia sa svetlomety, čo robiť“. Hovoríme o takzvanom „suchom vyhrievaní“svetlometov áut. Táto metóda vám umožňuje zbaviť sa takejto chyby, ak sa vyskytne raz alebo z času na čas. Algoritmus akcií pri použití tejto metódy je nasledujúci:

• najprv musíte demontovať strop svetelného bloku;
• potom musíte povoliť upevnenie žiaroviek a trochu ich vybrať z objímok;
• zapnite stretávacie svetlá a nechajte svetlá trochu „zahriať“;
• vypnite optiku a nasaďte späť kryt svetlometu.

Spravidla, ak vykonávate opísané manipulácie večer, ráno by na vnútornom povrchu stropných svietidiel nemalo dôjsť ku kondenzácii. Ak sa napriek tomu vytvorí, budú musieť byť prijaté ďalšie opatrenia.

Kontrola tesnosti švov

Prvým krokom je starostlivo skontrolovať tesnosť všetkých švov a upevňovacích bodov. V prípade detekcie oblastí, kde žiadne také nie sú, praskliny alebo úlomky, musíte použiť špeciálny tmel odolný voči vlhkosti.

Najlepšie je použiť zmes na báze silikónu - je odolnejšia, má vysokú hustotu, prispôsobivosť a odolnosť proti vlhkosti. Takýto tmel dnes možno ľahko nájsť v každom obchode.automobilové diely. Takéto pomerne jednoduché riešenie otázky „potia sa svetlomety, čo robiť“vám často umožňuje veľmi efektívne sa problému zbaviť.

Situácia je oveľa komplikovanejšia, keď spoje a švy majú mikrotrhlinky, ktoré sú voľným okom neviditeľné. Je takmer nemožné ich odhaliť bez špeciálneho optického, elektronického alebo laserového vybavenia. V prípade vzniku mikrodefektov je odpoveď na otázku, čo robiť, ak sa svetlomet auta potí, prakticky rovnaká. Choďte do autoservisu alebo na čerpaciu stanicu.

Opravte praskliny svetlometov

Voda vo vnútri svetelného bloku môže vniknúť cez trhliny v strope. Tieto trhliny je ťažké nájsť. Ale ak je prítomnosť trhliny zrejmá, potom nie je vôbec potrebné meniť celý strop. Môžete to skúsiť opraviť sami. Existujú dva spôsoby, ako to urobiť:

• Leštenie. Vykonáva sa pomocou "brúsky" so špeciálnou mäkkou tryskou. V dôsledku vysokej rýchlosti otáčania sú okraje trhliny akoby „zapojené“do seba, čo poskytuje dostatočne vysokú tesnosť poškodenej oblasti. Je pravda, že neexistuje žiadna záruka, že vibrácie a trasenie opäť neotvoria okraje trhliny.
• Používanie špeciálnych prípravkov. Dnes je na trhu veľa druhov tmelov na utesnenie trhlín, triesok a malých otvorov. Takáto kompozícia má priehľadnú štruktúru, dostatočne vysoké optické vlastnosti a vysokú odolnosť proti vlhkosti. Tmel vypĺňa dutiny v poškodenej oblasti, rýchlo schne a zabraňuje prenikaniuvlhkosť, ale neláme svetlo. Medzi nevýhody takýchto kompozícií možno nazvať lepenie prachu, čo výrazne znižuje účinnosť svetlometov. Okrem toho má samotný tmel relatívne krátky životný cyklus.

Dve najčastejšie odpovede na otázku „ak sa potia svetlomety, čo robiť“sú uvedené vyššie. Existujú však aj iné spôsoby, ako tento problém vyriešiť.

Utesnenie vnútorného priestoru

Vlhkosť a prach vo vnútri svetlometu často neprenikajú zvonku, ale zvnútra. V týchto prípadoch, aby ste sa zbavili kondenzátu, ktorý spôsobuje zahmlievanie, bude potrebné vykonať seriózny súbor prác na utesnenie optiky zvnútra. Práve táto metóda sa najčastejšie odporúča ako odpoveď na otázku: „Na Priore sa potí svetlomet“. Čo robiť?"

Jedná sa o demontáž osvetľovacej jednotky, jej odpojenie od elektrického obvodu automobilu a utesnenie všetkých technologických otvorov, medzier a upevňovacích prvkov špeciálnymi tesneniami, tesneniami a tesniacimi hmotami.

Najlepšie je zveriť takúto prácu vysokokvalifikovaným odborníkom, ktorí majú nielen hlboké teoretické znalosti a bohaté praktické skúsenosti, ale aj arzenál špeciálneho vybavenia a nástrojov. Je to spôsobené okrem iného aj tým, že každý model auta má svoje jedinečné dizajnové prvky. Preto je dosť problematické vykonať tento proces svojpomocne. Je nevyhnutné mať dôkladnú znalosť strojarozumieť elektrotechnike a optike.

Svetlá sa potia, čo mám robiť? Ľudové lieky sú najlepšími pomocníkmi

Domáci motoristi, ktorí sa pomerne často stretávajú s problémom zahmlievania predných svetiel, vynašli svoje vlastné „ľudové prostriedky“na vyriešenie tohto problému. Niektorí majitelia automobilov teda odpovedajú na otázku: „Ak sa svetlomet potí zvnútra, čo mám robiť?“, Odporúčajú naliať brzdovú kvapalinu do svetelného bloku. Táto metóda môže byť skutočne účinná, ale iba na relatívne krátky čas. Faktom je, že brzdová kvapalina má schopnosť priťahovať nielen vlhkosť, ale aj nečistoty a prach. To znamená, že ak sú v bloku svetla diery alebo praskliny, na vnútornom povrchu tienidla sa vytvorí úplne nepriehľadný film, ktorý zabráni prenikaniu svetlometov. Preto je použitie tejto metódy mimoriadne nebezpečné.

Ďalším bežným tipom na potenie hmlových svetiel je odporúčanie použiť špeciálne vrecúška so silikónovým gélom. Tento spôsob je vhodný aj pre bežné svetlomety áut.

Používanie silikagélu má však dosť významnú nevýhodu. Faktom je, že takáto kompozícia, bez ohľadu na to, v akom balení sa nachádza, má vlastnosť zväčšovať svoj objem, keď sa absorbuje vlhkosť. Ak sa pravidelne dostáva do vnútra priestoru optiky, potom sa opuchnutý silikónový gélový vak môže stať výraznou prekážkou správneho fungovania systému osvetlenia auta.

Zahmlenésvetlomety áut sú dosť vážny problém, to vie každý automobilový nadšenec.

A to nielen vďaka estetickému vnímaniu vzhľadu auta, ale aj výkonu jeho systémov, zostáv a zostáv. Okrem toho tvorba kondenzátu vo vnútri osvetľovacej jednotky priamo ovplyvňuje bezpečnosť premávky. Dúfame, že niektoré tipy a nuansy uvedené v tomto článku pomôžu majiteľovi auta predĺžiť dobu prevádzkyschopnosti jeho auta a urobiť akúkoľvek cestu pohodlnou a bezpečnou. Bez ohľadu na jeho trvanie, poveternostné podmienky a kvalitu povrchu vozovky.

Takže sme zistili hlavné dôvody, prečo sa na svetlometoch auta objavuje kondenzácia.