Horské snežné skútre: špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V mnohých krajinách sveta je v zime sneh. A už vôbec neopúšťa vrcholky hôr. Ľudia vždy vynašli zariadenia, ktoré pomáhajú pohybovať sa po snehovej pokrývke bez toho, aby hlboko klesli. Korunou takýchto zariadení boli špeciálne stroje – snežné skútre. Umožňujú človeku nielen pohybovať sa po snehu, ale aj rýchlo a bez námahy. Zvláštne miesto zaujímajú horské snežné skútre. Táto technika je určená hlavne na zábavu, no zároveň je na nej vypracovaná väčšina inovatívnych riešení. Preto sú takzvané horské bicykle technologicky najpokročilejšie a najdrahšie a jazda na nich je údelom tých silných a odvážnych.

Konštrukcia snežného skútra

Horské snežné skútre sa od svojich náprotivkov líšia svojou schopnosťou pohybovať sa pod veľkým uhlom v sypkom a hlbokom snehu. Takto sa môže pohybovať len ľahké vozidlo (do 250 kg), v ktorom sa nízka hmotnosť dosahuje okrem iného aj znížením komfortu.

Trať pre horské snežné skútre je dlhá (144 – 163 palcov) a široká s veľkými výstupkami. Tento dizajn vám umožňuje dostať sa cez akékoľvek snehové záveje, ale komplikuje ovládanie snežného skútra. Preto nahorské stroje neinštalujú príliš široké lyže. Čo sa týka húsenice, čím je širšia, tým je aparát stabilnejší a priechodnejší. Mimoriadne široká dráha na horskom snežnom skútri sa vyrovná dvojstopovým strojom.

Motor na horskom snežnom skútri musí byť výkonný, s objemom najmenej 600 ccm. cm a dokonca liter a spravidla (opäť v boji o chudnutie) dvojtakt. Okrem toho sú pohonné jednotky nakonfigurované tak, aby fungovali v riedkych podmienkach vzduchu, v sypkom snehu nie je chladiaci systém taký potrebný, takže radiátory sú veľmi malé.

Odpruženie pre mäkší pohyb je vybavené vzduchovým tlmičom nárazov.

A, žiaľ, nebude možné jazdiť s pasažierom po horských chodníkoch – na jednomiestnom snežnom skútri.

Snežné skútre na bežkovanie majú veľmi blízko k horolezectvu, no majú širšie lyže, výkonnejší, no ťažší chladiaci systém, energeticky náročnejšie tlmiče odpruženia, a teda výrazne vyššiu hmotnosť.

Výrobcovia snežných skútrov

Horské snežné skútre vyrábajú mnohí výrobcovia takýchto zariadení. Značky súperiace o vedúce postavenie na trhu sú kanadské Ski-Doo, ázijská Yamaha a americká Polaris a Arctic Cat.

Kanadské ťažobné stroje značky Ski-Doo sú vybavené dvojtaktnými motormi využívajúcimi technológiu E-Tec, ktorá vstrekuje palivo pod obrovským tlakom priamo do spaľovacej komory. Samotná komora má zariadenie, ktoré vám umožňuje spaľovať palivo rovnomerne a vo vrstvách, ako v dieselových motoroch. Okrem toho na kanadských autách platforma poskytuje pohodlné nosenie pre vodiča a vysokúovládateľnosť posunutím ťažiska bližšie k pilotovi a posunutím sedadla dopredu. Toto usporiadanie plošiny vám umožňuje ovládať snežný skúter v stoji.

Snežné skútre Yamaha sú známe svojou úchvatnou rýchlosťou a spoľahlivosťou, ovládateľnosťou a ľahkosťou. V motoroch používajú inžinieri spoločnosti nielen hliník, ale aj zliatiny titánu a horčíka.

Snežné skútre Polaris Rush ľahko prechádzajú zákrutami, zrýchľujú na vysoké rýchlosti, sú spoľahlivé a vynikajúcej kvality. Nastaviteľné odpruženie je prispôsobené hmotnosti konkrétneho pilota.

Zimné stroje Arctic Cat sú o vytrvalosti a silnom charaktere. Podvozok Twin Spar navrhnutý spoločnosťou zlepšuje plávanie snežného skútra, zatiaľ čo zadné odpruženie Fas Track je odolnejšie, aby odolalo aj tým najtvrdším nárazom.

Spoľahlivosť je charakteristickým znakom zimných áut popredných zahraničných výrobcov. Najžiadanejšie diely pre snežné skútre sú spotrebný materiál a diely, ktoré je potrebné vymeniť počas bežnej údržby.

Ruskí výrobcovia JSC Russian Company, Velomotors a ďalšie menšie podniky vyrábajú hlavne úžitkové snežné skútre, spoľahlivé a lacné, schopné prepraviť nielen cestujúcich, ale aj náklad na zasnežených nepriechodných cestách.

Snežné skútre pre Ski-Doo Mountains

Ski-Doo T3 Summit bol vyhlásený za najlepší horský snežný skúter v roku 2015.

Dva nové modely obsahujú 16" značkové koľajnice s 3" výstupkami.

Špeciálne pre tento stroj bol vyvinutý nový dizajn pásu, ktorý poskytuje požadovanú tuhosť a uľahčuje pohyb vysokou rýchlosťou na miernom svahu.

Nové predné odpruženie Response Angle Suspension obsahuje o viac ako 10 mm dlhšie kované vretená. Nepridávajú váhu saniam, no udržujú nos na zemi a uľahčujú manipuláciu s dlhým podvozkom v zákrutách.

Zmenilo sa aj zadné odpruženie tMotion a lyže. Nové lyže Pilot DS3 majú väčšie výstupky a ľahší rebrovaný vrch.

Ľahká nádoba tlmiča, ľahšie napínacie kolesá a remenice prenesené z predchádzajúcich rokov.

Horské snežné skútre variant X163 a X174 sa líšia dĺžkou trate: 4,14 a 4,5 m.

recenzie snežných skútrov Ski-Doo

Pri testovaní nového stroja s najdlhšou dráhou piloti opäť vzdali hold motoru Rotax 800 s výkonom 163 k. S pre plynulé zrýchlenie, nedostatok dymu a smradu, ktorý je pre dvojtakt charakteristický.

Tí, ktorí mali to šťastie jazdiť na novinke s takmer päťmetrovou húsenicou, neboli veľmi spokojní. Poznamenali, že na úplné odomknutie potenciálu snežného skútra je toľko snehu, že v Rusku je len málo miest, ktoré spĺňajú túto podmienku, a na celom svete ich nie je oveľa viac. Toto je prvé, nedá sa povedať, že je to nevýhoda, ale … sediment zostáva.

Druhým nie príliš príjemným momentom, úzko súvisiacim s prvým, je, že dlhá húsenica naprieknádherné technické riešenia, no zároveň znižuje ovládateľnosť modelu. Ak nasadnete na snežný skúter na tvrdom alebo ťažkom mokrom snehu, tak to zvládne len vzpierač. A zaborí sa do snehu, ak menej, tak nie oveľa viac ako jeho „bratia“s kratšou lyžou.

Koľko stoja tieto snežné skútre? Ceny sú nasledovné: 1,2 milióna rubľov. bude musieť zaplatiť za model X163 a 1,3 milióna rubľov. - pre vydanie X174 2015. Nový X174 od roku 2016 už stojí 1,6 milióna rubľov.

Snežné skútre pre Polaris Mountains

Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator 2015 sa nie bezdôvodne nazýva najpokročilejším. Počtom vylepšení v jednom modeli je lídrom vo svojej triede. Jeden problém - vyšlo v limitovanej sérii, čo znamená, že nie všetkým fanúšikom extrémnych zjazdov zo strmých zasnežených štítov sa dostane.

Celý rad snežných skútrov Polaris RMK Pro je extrémne ľahký, váži menej ako 200 kg, používa hliník a kompozitné materiály.

Polaris 800 Switchback Assault je crossover, ale s horskou dráhou Series 4.0 dokáže úspešne zdolať vrcholky hôr. Na rozdiel od klasických horských bicyklov má reťazový pohon so silnou reťazou a ozubenými kolesami. Zadné odpruženie je vybavené 144-palcovým pásom, ktorý poskytuje dobré plávanie v hlbokom sypkom snehu.

Riadidlá sú nižšie, sedlo je širšie a o niečo dlhšie ako pri horských modeloch, široké stupačky Hybridu nezasahujú do pocitu crossoverus istotou na horských svahoch (aj v náročných terénoch rôzneho stupňa strmosti) a na plytkom rovnomernom snehu.

recenzie snežných skútrov Polaris

Polaris 800 Switchback Assault s motorom s výkonom 154 k. s., súdiac podľa recenzií, sa správa ako skutočný horský snežný skúter. Po zrýchlení na malom priestore podniká prudké stúpania, vytrvalo sa drží svahu vďaka predĺženej dráhe aj pri bočnom pohybe. Stroj je schopný aktívne manévrovať a dokonca sa pohybovať pomerne dlho na jednej húsenici so zdvihnutými lyžami a pozoruhodne skáče, čo potvrdzuje údaje oficiálnej prezentácie.

Skúsení piloti považujú za mínus iba pomerne veľkú suchú hmotnosť. Už viac ako 10 kg v porovnaní so skutočnými horskými modelmi ovplyvňuje ovládateľnosť snežného skútra. Ale model so silným motorom a skákacími a manévrovacími schopnosťami nebol pôvodne určený pre začiatočníkov. Je však univerzálny a môže urobiť radosť majiteľovi ako v horách, tak aj na zvlnených zimných cestách.

Vybavenie pre arktické mačky

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 bol označovaný za najlepší pre začínajúcich horských pilotov. 153 dráha, čo je priemerná dĺžka, robí sane dobre manévrovateľné a napriek tomu ovládateľné aj na strmých svahoch až do 80°.

Motor v tomto modeli je štvortaktný, na hladine mora produkuje 135 koní. S Výrobca - Yamaha. Snežný skúter s motorom s objemom 600 cm3 prevzatým priamo od Arctic Cat je schopný dodať výkon 114 koní. S Najbližším konkurentom je ProClimb M6000 Sno Promodely.

Podvozok v M7000 nie je nový, motory Yamaha už boli nainštalované na snežných skútroch Arctic Cat, ale dizajn je nový. Dráha PowerClaw má 2,6 oká. Zadné odpruženie so vzduchovým tlmičom FOX Float 3 vzadu a Arctic Cat IFP vpredu. Vpredu je predné odpruženie Arctic Cat Race, ktoré využíva ľahké vretená a A-ramená so širokým rozstupom. O tom, že tento model je najvhodnejší pre začiatočníkov, svedčia aj pozitívne, nehovoriac vrelé recenzie o ňom.

Pre náročné preteky v horách je ďalším aktualizovaným modelom Arctic Cat HCR 8000. Poháňa ho dvojtaktný motor Suzuki s objemom 800 cm3. cm pri 163 l. s.

Tento model má vzdialenosť medzi lyžami 1016-1041 mm, na koľajniciach a sklzniciach na každej hrane sú ochranné hroty, ktoré chránia húsenicu pred poškodením, ak sa na pretekárskej dráhe náhle stretne zľadovatená plocha. Aby sa nezväčšila hmotnosť, konštruktéri sa rozhodli pre vertikálny stĺpik riadenia s pevnou štandardnou výškou 139 mm, ale počítali s možnosťou jeho nahradenia hrebeňmi s inou výškou. Sú v katalógu výrobcu.

Podvozok Arctic Cat ProClimb nie je nový. Už bol testovaný na iných modeloch.

Tuhé tlmiče v kombinácii s nenastaviteľnými riadidlami a úzkymi podperami lyží, dráha s vysokými výstupkami 85 Shore a dokonca aj ľahké pretekárske sedadlo sú zamerané na víťazstvo v pretekoch v ťažkom snehu v horách.

Yamaha

Všetky japonské snežné skútrespoločnosti sú vybavené štvortaktnými motormi. Sú silné, ale dosť ťažké. Výnimkou je snežný skúter Yamaha 540 Viking, ktorý má ľahký dvojtaktný motor, no tento model je napriek relatívne nízkej hmotnosti a širokému rozchodu úžitkový.

Dlhostopá modifikácia Phazera M-TX s elektrocentrálou Genesis 80FI s objemom 0,5 litra a výkonom 80 koní. S na prvý pohľad nie je vhodný na zdolávanie horských chodníkov. Ale stroj je ľahký, pretože pevný rám je vyrobený z hliníka, rovnako ako mnoho ďalších komponentov a dielov, vrátane dvojpiestového strmeňa kotúčovej brzdy, a agilný, rýchlo reaguje na ovládanie. A čo je najdôležitejšie - spoľahlivé, ako všetky snežné skútre Yamaha.

Yamaha MTX 153 MPI Turbo sa vyznačuje svižným podvozkom, pásom PowerClaw s vysokým výstupkom a vynikajúcimi prednými a zadnými vysokotlakovými tlmičmi, vďaka ktorým sa tento snežný skúter vyrovná najlepším horským vodcom na svete. sú Polaris a Ski -Doo.

recenzie snežných skútrov Yamaha

Podľa pilotov je slabý motor snežných skútrov Phazer jedinou nevýhodou stroja, ktorá sa prejavuje len vo veľmi sypkom a hlbokom snehu.

Okamžitá odozva na posun kormidla a sebavedomý vstup do zákrut, ktorý predvádza Phaser, sú však pre snežné skútre s dlhou stopou nezvyčajné.

Má ešte jednu výhodu – schopnosť ľahko vydržať pristátia akejkoľvek tvrdosti po skokoch, ktoréCrossoverové snežné skútre Yamaha sú iné.

Charakteristiky tohto modelu sú, samozrejme, oveľa horšie ako charakteristiky moderných serióznych baníkov. Ale odpruženie, ktoré má veľkú rezervu bezpečnosti, spoľahlivý a hlavne nenáročný motor, ako aj veľmi prijateľnú cenu, je dobrý začiatok pre začiatočníka.

Snežný skúter Ermak

Ruskí piloti s desiatimi a viac rokmi skúseností si spomínajú na nedostatok výberu v tých vzdialených časoch, keď jediným dostupným potešením bol Buran, ťažký dvojmiestny snežný skúter určený na prácu a ťahanie nákladu v severných oblastiach.

Dnes sa fajnšmekrom a fajnšmekrom predstavuje nový ruský snežný skúter „Ermak“od spoločnosti Velomotors, ktorý má nahradiť zastaraný „Buran“. Ale nie je to športovec a ani horský - je to obyčajný robotník na úžitkové účely. Hoci jedna z dvoch úprav počíta s dlhšími traťami, v tomto aute sú dve, a to jedna lyža. Dvojvalcový vzduchom chladený motor s objemom pod 600 cm3 produkuje iba 50 koní. S K dispozícii je aj kvapalinou chladený motor s objemom 800 cm3, ktorý je však štvortaktný.

Vo všeobecnosti, nazvať tento snežný skúter nie je niečo, čo je hornaté, ani športom sa nevyhnete.

A dnes je to jediná novinka ruských výrobcov. Rovnako ako predtým sa nespoliehajú na drahé rekreačné vybavenie a radšej vyrábajú lacné modely snežných skútrov. A priaznivci extrémnych športov na zasnežených štítoch majú stále z čoho vyberať – za výrazne vyššie cenyskutočné horské snežné skútre slávnych zahraničných značiek.

Ceny snežných skútrov

Summit SP 600HO E-TEC 146 vyrobený v roku 2014, ktorého cena je 950 tisíc rubľov, sa považuje za najlacnejšie zariadenie kanadskej spoločnosti Ski-Doo. Jej najdrahším snežným skútrom je nový SUMMIT XT3 174 800R E-TEC v hodnote 1,6 milióna rubľov.

Od snežného skútra Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) s motorom 125 k. S je možné zakúpiť za 760 tisíc rubľov. Dnes je to najlacnejší model od Polarisu. Najdrahší je 800 PRO-RMK 163 3 palce (2016) s motorom s výkonom 154 k. Dá sa kúpiť za 1,33 milióna rubľov.

Horský snežný skúter s motorom s objemom 500 cm3, ktorý vyvíja relatívne nízky výkon (80 k) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - je možné zakúpiť za 700 tisíc rubľov a nový SR Viper X-TX (2015)) so štvortaktným motorom s objemom viac ako tisíc kociek - za 1,1 milióna rubľov.

Cena horských bicyklov od Arctic Cat sa pohybuje od 650 tisíc rubľov za M 8000 153 HCR (2015) s motorom s objemom 800 cm3 a výkonom 160 k. S až 780 tisíc rubľov. pre M 8000 162 SNO PRO (2015).

Takže horské snežné skútre dnes na ruskom trhu nie sú ničím výnimočným, aj keď domáci výrobcovia sa zameriavajú na výrobu vozidiel pre každodenné použitie v rozľahlých zasnežených oblastiach Sibíri a Ďalekého severu. Ceny za konkrétne vybavenie sú pomerne vysoké, no extrémne športy v horách nebavia každého. Diely na snežné skútre sú však dostupné, predajcovia sú zdvorilí a modely sa aktualizujú takmer každý rok.