VAZ-2110: regulátor napätia: princíp činnosti, zariadenie, obvod a výmena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Veľkosť elektrického napätia generovaného generátorom automobilu nie je konštantná a závisí od počtu otáčok kľukového hriadeľa. Na jeho stabilizáciu je navrhnutý špeciálny regulátor. V tomto článku si o tom povieme na príklade auta VAZ-2110.

Na čo je regulátor napätia

Regulátor slúži na udržanie napätia v sieti stroja v rámci špecifikovaných limitov, bez ohľadu na rýchlosť otáčania hriadeľa generátora, zaťaženie a teplotu vzduchu. Navyše poskytuje stabilné nabíjanie autobatérie.

Schéma zapojenia a princíp činnosti

Regulátor napätia na väčšine áut je pripojený k palubnej sieti podľa schémy nižšie.

Princíp činnosti regulátora napätia (PH) je rovnaký ako princíp činnosti relé. Inými slovami, otvára a zatvára elektrický obvod. Preto sa zariadenie nazýva aj reléový regulátor. Spúšťa sa zmenou nastavenej hodnoty napätia prichádzajúceho z generátora.

Prvé regulátory boli elektromagnetického dizajnu. Boli to skutočné štafety. Moderné zariadenia sú vyrobené na báze polovodičov. Líšia sa malými rozmermi a okrem toho fungujú oveľa presnejšie a efektívnejšie. Niektoré z nich sú dokonca vybavené špeciálnymi výstražnými zariadeniami, ktoré umožňujú vodičovi kontrolovať ich výkon.

regulátor napätia VAZ-2110

RN "desiatky" má tiež polovodičový dizajn. Je integrovaný do generátora, čo umožňuje udržiavať požadované napätie priamo na výstupe zariadenia.

Regulátor zásob "desiatky" je dostupný pod katalógovým číslom 1702.3702. Môže byť tiež použitý v generátoroch všetkých modelov Samar.

Na nových modifikáciách VAZ-2110 môže byť regulátor napätia označený 1702.3702-01. Ide o novú generáciu relé, ktoré sú vyrábané pomocou technológie MOSFET, ktorá dokáže výrazne znížiť straty na výstupe. Okrem toho sú tieto zariadenia vysoko spoľahlivé a odolné voči prehriatiu.

Technické vlastnosti nosnej rakety VAZ-2110

Regulátor napätia generátora VAZ-2110 má nasledujúce charakteristiky.

Regulácia napätia s batériou pri teplote 25oC a zaťažení do 3A, V	14, 4±2
Regulácia napätia pomocou batérie pri teplote 25oC a zaťažení viac ako 3 A, V	14, 4 ± 0, 15
Rozsah prevádzkových teplôt, oC	-45…+100
Maximálny prúd výstupného obvodu: štandardný/dohodnutý s výrobcom, A	5/8
Povolené dlhodobé vystavenie vysokému napätiu, V	18
Prípustné vystavenie vysokému napätiu po dobu až 5 minút, V	25

Znaky zlyhania PH

Vo vozidlách VAZ-2110 sa regulátor napätia pokazí pomerne zriedka, ale ak sa to stane, príznaky jeho poruchy môžu byť:

• Chybné podsvietenie ovládacieho panela.
• Prekročenie nabíjacieho napätia batérie.
• Nabíjacie napätie batérie je nedostatočné.

Ak dôjde k poruche regulátora napätia VAZ-2110, môžu sa vyhodiť poistky zodpovedné za bezpečnosť napájacieho obvodu prístrojovej dosky. Ak sa podsvietenie nerozsvieti pri zapnutí zapaľovania, je možné, že za to môže RN.

To isté možno predpokladať, keď sa ručička voltmetra, ktorá ukazuje úroveň nabitia batérie, odchyľuje od svojej obvyklej polohy, t. j. ukazuje väčšie alebo menšie napätie.

Tento príznak sa najčastejšie prejavuje, keď zlyhá regulátor napätia generátora VAZ-2110. A ak v druhom prípade môže spôsobiť iba vybitie batérie, potom v prvom prípade hrozí varením elektrolytu a zničením dosiek batérie.

Akoskontrolujte pH na VAZ-2110 bez jeho odstránenia

Po nájdení aspoň jedného z uvedených znakov nebuďte príliš leniví na kontrolu regulátora napätia na vašom VAZ-2110. Tento postup nezaberie viac ako 10 minút. To si bude vyžadovať voltmeter alebo multimeter zahrnutý v jeho režime, ako aj asistenta. Poradie šekov je nasledovné:

1. Naštartujte motor auta a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu.
2. Bez vypnutia motora pripojíme jednu sondu voltmetra na svorku „B +“generátora a druhú na „hmotnosť“zariadenia.
3. Požiadame asistenta, aby rozsvietil stretávacie svetlá a stlačil plynový pedál, pričom otáčky udržiava na úrovni 2000-2500 tisíc ot./min.
4. Napätie meriame pomocou zariadenia.

Regulátor napätia VAZ-2110 by mal produkovať 13, 2-14, 7 V. Toto je norma. Ak sa hodnoty voltmetra líšia od uvedených, diagnostické opatrenia by mali pokračovať.

Kontrola odstráneného regulátora napätia

Aby ste sa uistili, že zlyhala nosná raketa a nie samotný generátor, mali by ste ju skontrolovať samostatne. Ak to chcete urobiť, bude potrebné ho odpojiť od hlavného zariadenia. Postup je nasledovný:

1. Odstráňte záporný pól z batérie.
2. Nájdite miesto pripojenia nosnej rakety ku generátoru. Odskrutkujeme 2 skrutky jeho upevnenia.
3. Odpojte žltý vodič od regulátora ku generátoru.
4. Demontujte nosnú raketu.

Na diagnostiku zariadenia budete potrebovať napájací zdroj s možnosťou nastavenia výstupného napätia, žiarovku (12 V) s kazetou a párdrôty. Algoritmus overenia je nasledujúci:

1. Zostavíme „ovládanie“zo svietidla a káblov a pripojíme ho ku kefám regulátora.
2. Nastavte napätie na napájacom zdroji na 12 V.
3. Z napájacieho zdroja prinášame „plus“na výstup „D +“regulátora a „mínus“k jeho „hmotnosti“.
4. Pozeráme sa na lampu: mala by svietiť.
5. Zvýšte napätie na zdroji na 15-16 V. S dobrým regulátorom by mala lampa zhasnúť. Ak sa tak nestane, musíte vymeniť spúšťač.

náhrada PH

Proces výmeny regulátora napätia nie je obzvlášť náročný. Všetko, čo musíte urobiť, je zakúpiť si nové zariadenie, otestovať ho vyššie popísaným spôsobom a nainštalovať ho na generátor priskrutkovaním pomocou dvoch skrutiek. A nezabudnite pripojiť žltý vodič!

Trojúrovňový regulátor napätia VAZ-2110

Teraz sa vráťme trochu späť. Po zistení poruchy odpaľovacieho zariadenia a rozhodnutí o jeho výmene sa neponáhľajte s nákupom skladového zariadenia. K tomu existuje dobrá alternatíva - trojúrovňový regulátor. Ako sa líši od bežného? Umožňuje vám nastaviť výstupné napätie v závislosti od teploty vzduchu, čím optimalizuje zaťaženie batérie.

Prepínanie režimov sa vykonáva prepínačom v nasledujúcich rozsahoch:

• 13, 6 V (minimálne) – pre prevádzku pri teplotách nad +20oC;
• 14, 2 V (normálne) – od 0^oC do +20^oC;
• 14, 7 V (maximum) - pre prevádzku pri teplotách nižších0oS.

Trojúrovňový regulátor napätia VAZ-2110 sa skladá z dvoch častí: samotného PH a držiaka kefy. Ten je inštalovaný priamo na generátore a je pripojený k prvému pomocou drôtu. Regulátor vybavený prepínačom je pripevnený na karosérii auta v motorovom priestore na vhodnom mieste. pH si môžete nainštalovať sami pomocou pokynov, ktoré sú s ním dodané.