Palivo: miera spotreby. Miery spotreby palív a mazív pre auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V spoločnosti, kde ide o vozidlá, je vždy potrebné počítať s nákladmi na ich prevádzku. V článku zvážime, aké výdavky treba poskytnúť na pohonné hmoty a mazivá (resp. pohonné hmoty a mazivá). Miera spotreby zvyčajne vypočítava odborník, ktorý pozná všetky nuansy.

Táto otázka sa stala ešte aktuálnejšou, keď ceny palív a mazív rýchlo vzrástli. Podniky si začali osvojovať nové miery spotreby paliva a pokúšali sa nájsť nástroje na kontrolu obehu palív a mazív, ako aj spôsoby, ako ich minimalizovať pri zachovaní efektívnosti spoločnosti.

Základy prideľovania

Ratifikácia nákladov je porovnanie nákladov na rôzne palivá a mazivá s tými, ktoré sú skutočne odpísané. Pre tento mechanizmus existujú dve technológie.

Prvý je založený na informáciách o skutočne spotrebovanom palive. Ak sa stále berú do úvahy základné sadzby spotreby paliva, potom je potrebné podrobne potvrdiť zostávajúci benzín.

Druhá technológia je založená na štandardoch schválených vedúcim podniku, pričom zohľadňuje modelauto, jeho stupeň opotrebenia a prevádzkové vlastnosti. Tu je potrebné poznamenať, že pri odpisovaní sa uplatňujú aj sadzby spotreby stanovené ministerstvom dopravy.

Najlepšia možnosť

Prirodzene, bude jednoduchšie uplatňovať sadzby spotreby paliva ministerstva dopravy. Mnohé spoločnosti však radšej schvaľujú svoje vlastné. Spoločnosti, ktoré využívajú veľa vozidiel, si vo veľkej väčšine prípadov vyvíjajú vlastné normy. Táto práca zďaleka nie je najjednoduchšia, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať.

Najprv manažér podpíše dekrét o meraní spotreby paliva na všetkých dostupných trasách s prihliadnutím na rôzne podmienky.

Po vykonaní meraní sa vydá príslušný akt pre každé zúčastnené auto.

Na základe toho je vystavený príkaz na sadzby spotreby paliva v rámci spoločnosti. Údaje sa zapisujú do ustanovenia o kontrole spotreby palív a mazív.

Aby sa predišlo zbytočným otázkam zo strany daňových úradov, je potrebné potvrdiť, že normy stanovené v účtovných zásadách sú prijaté v súlade so skutočnými prevádzkovými podmienkami prepravy a stavom používaných vozidiel. Podrobný výpočet a účtovanie palív a mazív v podniku postačuje na to, aby kontrolné orgány pochopili, že tieto výdavky sú opodstatnené. V opačnom prípade môžu byť normy navrhované ministerstvom dopravy použité ako základ v práci.

Čo sa počíta?

Prena odpis pohonných hmôt a mazív v konkrétnom prípade musí byť miera spotreby ekonomicky opodstatnená. Daňoví kontrolóri tým myslia, že skutočné výdavky musia byť v súlade s normami, ktoré sú schválené v tej istej spoločnosti. Platí to aj pre tie organizácie, ktoré fungujú v rámci zjednodušeného systému zdaňovania.

Ministerstvo dopravy

Ministerstvo dopravy pri vývoji noriem zohľadnilo niektoré funkcie počas prevádzky.

Spotreba paliva v zime je teda od 5 do 20 percent v závislosti od klímy.

Na cestách v horských oblastiach sa očakáva až 20 % v závislosti od nadmorskej výšky.

Na rôznych cestách so zložitým plánom môže byť zvýšená spotreba až o 30 %.

V mestských podmienkach nastávajú aj situácie, kedy spotreba stúpne až o 25%.

Za časté zastávky dopravy sa poskytuje 10%.

Pri preprave ťažkého, veľkého, nebezpečného alebo krehkého tovaru, keď je auto nútené pohybovať sa nízkou rýchlosťou, zaistite prekročenie až o 35 %.

Keď je zapnutá klimatizácia alebo režim ovládania klimatizácie, až sedem percent.

Aby boli sadzby spotreby paliva automobilov plne regulované, je potrebné zabezpečiť rôzne spôsoby ich využitia v závislosti od konkrétnych prevádzkových podmienok.

Programy

V súčasnosti sa pravdepodobne pri vykonávaní akéhokoľvek druhu podnikania používa softvér s príslušnou špecializáciou. To platí najmä pre tie spoločnosti, ktoré sa snažia optimalizovať proces takým spôsobom, žezískajte najlepší výsledok s minimálnym úsilím.

Pri prevádzke auta je teda možné účtovanie paliva a mazív v podniku vykonávať pomocou bežného programu Excel. Na zabezpečenie čo najpohodlnejšieho ovládania je však potrebný špecializovaný softvér. Energetické podniky zautomatizujú proces príjmu a spotreby pohonných hmôt a mazív pre všetky vozidlá používané podnikom a s maximálnou presnosťou budú kontrolovať odchýlky skutočných nákladov od tých, ktoré sú zahrnuté v sadzbách spotreby pohonných hmôt (ministerstvo dopravy alebo vyvinuté priamo spoločnosť).

Čo robiť, ak míňate nadmerne?

Vykazovanie prinesie skutočné výhody iba vtedy, keď sa porovnávajú minulé a budúce ukazovatele. Pri zistení konkrétnej skutočnosti výrazného prebytku paliva a mazív by sa mala situácia podrobne analyzovať. Cieľom je identifikovať dôvody, ktoré viedli k tomuto výsledku. Na ich základe sa o tejto otázke rozhodne.

Krádež alebo iný dôvod?

Keď je hladina paliva a mazív (miera spotreby) výrazne prekročená, nemusí to vždy znamenať krádež. Niekedy pri bližšom skúmaní vývojári dospejú k záveru, že je potrebné revidovať normy. Napríklad nákladné autá spotrebujú rôzne množstvá paliva v závislosti od stavu preťaženia a prevádzkových podmienok.

Okrem toho je niekedy potrebné vziať do úvahy aj iné vonkajšie a vnútorné faktory, napríklad vlastnosti používanej cesty a mnohé ďalšie.

Zisťujemedôvody

Aby ste sa dostali k podstate dôvodu, musíte najprv vodičovi napísať vysvetľujúcu poznámku, v ktorej zdôvodní nadmerné výdavky. V závislosti od záverov urobených na základe poskytnutého dokumentu sa rozhodne, či pri zdaňovaní zisku zohľadniť prekročenie noriem spotreby pohonných hmôt a palív a mazív, alebo je predsa len lepšie náklady odpísať na náklady vlastných zdrojov spoločnosti. Ak sa odhalí bezohľadný výdavok, potom sa, samozrejme, odpočíta priamo od vodiča.

Spoločnosti tak vypočítavajú palivá a mazivá, ktorých spotreba sa zohľadňuje v kupóne a následne sa zisťuje úspora alebo prekročenie. Pohonné hmoty a mazivá je možné vždy odpísať ako skutočné náklady. Za opodstatnené sa však budú považovať len vtedy, ak nepresiahnu základné sadzby spotreby paliva stanovené spoločnosťou alebo schválené ministerstvom dopravy.

Procedúra zúčtovania

Je potrebné presne rozhodnúť, ako sa bude nakúpené PHM účtovať. Najčastejšie si ho v prípade potreby kupujú samotní vodiči na čerpacích staniciach, na ktoré majú špeciálne pridelené peniaze. Potom o tom poskytnú predbežnú správu spolu s priloženými potvrdenkami z čerpacích staníc.

Ďalšia možnosť môže byť poskytnutá, keď spoločnosť uzatvorí zmluvu so sieťou čerpacích staníc. Potom sa benzín zaplatí bankovým prevodom. V tomto prípade budú na konci mesiaca zaslané podrobné informácie o tom, koľko benzínu a za akú cenu bolo vydané na kupóny alebo karty poskytnuté vodičmi. Špeciálnepre takéto účtovanie je niekedy vhodné otvoriť si špeciálny účet.

Ďalej zvážte politiku odpisovania palív a mazív. Miery spotreby paliva (Rusko) najčastejšie zahŕňajú odpis paliva pri účtovaní všeobecných obchodných potrieb, ako aj výroby. Voľba v tomto prípade závisí od typu činnosti organizácie, ako aj od typu použitej dopravy.

Cestovné obliečky

Palivo sa odpisuje na základe údajov uvedených v nákladných listoch. Sú to dokumenty, ktoré vypĺňajú vodiči a podľa ktorých sa ukazuje, či boli dodržané sadzby spotreby paliva (Ministerstvo dopravy Ruskej federácie alebo tie, ktoré vypracovala spoločnosť).

Ministerstvo dopravy má v dokladoch uviesť presnú trasu a počet najazdených kilometrov, množstvo paliva, ktoré je k dispozícii na začiatku a na konci cesty. Zistený rozdiel parametrov ukáže skutočne vyrobenú spotrebu, ktorá sa následne odpisuje. To sa deje za cenu, priemernú cenu alebo technológiu FIFO. V druhom prípade by sa technológia mala premietnuť do účtovnej politiky. Treba poznamenať, že metóda je kvalitatívne odlišná od toho, ako sa odpisujú iné materiály.

Nákladné listy sa vystavujú na jeden deň, smenu alebo objednávku. Dlhšiu lehotu možno poskytnúť len v prípade pracovnej cesty, keď sa úloha plní na viac zmien. Podľa zákona je však takýto príkaz povinný vykonávať iba organizácie motorovej dopravy. Ak spoločnosť vykonáva inú obchodnú činnosť, môžu byť aj nákladné listybyť vybité na dlhšie obdobie, v závislosti od potreby. Obdobie (rovnako ako forma) nákladného listu však musí najprv upraviť vedúci spoločnosti.

Zdanenie

Pri výpočte dane z príjmu sú pohonné hmoty a mazivá predpísané buď v nákladoch na materiál alebo v iných výdavkoch, ktoré sú potrebné na údržbu dopravy. Daňový poriadok nepredpisuje potrebu štandardizovaných zodpovedajúcich výdavkov. Preto môžu byť odpísané vo výške skutočných nákladov.

Zároveň nesmieme zabúdať, že náklady musia byť opodstatnené. Preto sa pre efektívnejšiu kontrolu odporúča použiť špeciálnu tabuľku, ktorá bude odrážať normy.

Na rovnaký účel by sa malo špecifikovať, pre ktorú položku sa bude účtovať: pre materiál alebo pre iné a ako presne bude zabezpečená kontrola nad nákladmi na palivá a mazivá.

Normy: použiť alebo neplatiť?

Pri rozhodovaní, či použiť alebo nepoužiť normy definované ministerstvom dopravy, musíte pochopiť, že boli vyvinuté pre určité autá a za určitých podmienok. Ale napríklad zimná spotreba paliva sa bude výrazne líšiť od pôvodne predpísanej. Dôležitá je aj prítomnosť semaforov, potreba technických zastávok atď.

V praxi sa preto spravidla ukazuje, že vyvinuté normy sa výrazne líšia od reálnych podmienok. Pri nízkej teplote vzduchu, nízkej rýchlosti jazdy,napríklad v mestských dopravných zápchach a potrebe pravidelných zastávok a mnohých ďalších faktoroch je jasné, že pôvodne navrhované normy budú výrazne prekročené.

Na druhej strane ich možno brať ako základ a ich údaje sa potom upravia s prihliadnutím na skutočné interné a externé faktory prevádzky vozidla.

Na záver možno poznamenať, že presné účtovníctvo, ktoré zahŕňa rôzne podmienky, napríklad zimnú spotrebu paliva a iné, zabezpečuje správna dokumentácia a pracovný postup, ktoré sú v spoločnosti zavedené.