Sklápače: klasifikácia, funkčnosť a vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Sklápače sú široko používané na prepravu sypkého a hromadného nákladu a iných produktov, ktoré sa majú vyložiť vyklopením korby. Napriek tomu, že tento typ zariadenia má v porovnaní s inými analógmi nižšiu nosnosť, jeho použitie je výhodné z dôvodu skrátenia pracovného času.

Klasifikácia

Sklápače sú klasifikované podľa niekoľkých kritérií. Podľa funkčnosti sú: stavebné, lomové, podzemné, poľnohospodárske, špecializované úpravy. Z hľadiska nosnosti: s malým (do dvoch ton), stredným (2-6 ton), veľkým (7-14 ton) a špeciálnym ukazovateľom (nad 14 ton).

Podľa typu koľajových vozidiel:

• Jednotlivé autá.
• Cestné vlaky.
• Návesy.
• Sklápacie prívesy pre osobné auto.

Táto technika sa tiež líši v spôsobe vykladania plošín. Existujú verzie so zadným, bočným, dvoj- a trojcestným režimom.

Niektoré stroje môžu byť použité na všetkých typoch ciest, iné modely - iba na diaľniciach, maximálna tolerancia zaťaženia namost, ktorý je do 100 kN.

Dizajnové funkcie

K hlavným komponentom klasického sklápača patrí podvozok s kabínou a samotná pracovná jednotka. Skladá sa zo základne v podobe plošiny, sklápacieho mechanizmu s hydraulikou a pomocného rámu.

Hlavnou funkciou inštalácie je umiestnenie nákladu. V tomto ohľade musí zodpovedať svojim špecifikám a mať maximálnu možnú všestrannosť. Táto jednotka je často vybavená odnímateľnými bočnými tesneniami, markízou, ktorá vám umožňuje chrániť tovar určitej kategórie pred fúkaním, navlhčením. Dizajn navyše umožňuje odnímateľné horné dosky, ktoré zväčšujú využiteľný objem platformy.

Patrí k najnáročnejším dielom sklápača, podlieha rýchlemu opotrebovaniu. Plošina je vybavená sklopnými alebo stúpajúcimi bočnicami so špeciálnymi zarážkami a zámkami, ktoré umožňujú fixáciu tela vo zdvihnutej polohe.

Hydraulické príslušenstvo a pomocný rám

Účelom sklápacieho hydraulického zariadenia sklápača je zabezpečiť mechanizáciu vykladania pracovnej plošiny pomocou výkonu motora. Na prenos sily na valec sa používa hydraulický pohon.

Pomocný rám je zváraná konštrukcia. Slúži na montáž na základný podvozok strojných jednotiek a zostáv výsypného zariadenia. Časť je vyrobená z dvoch nosníkov s kanálovým profilom a priečnymi nosníkmi. Nákladné vozidlá s dvoj- alebo trojstranným vykladaním sú efektívnejšie ako analógy s typom otvárania zozadu. Medzi takéto stroje patrí napríklad sklápač ZIL-130 MMZ-554, ktorý je široko používaný v poľnohospodárskom sektore. Takéto úpravy môžu byť spojené s prívesom, majú zvýšenú nosnosť ako súčasť cestnej súpravy.

Sklápače

Uskutočňovanie povrchovej ťažby v modernom priemysle nie je možné bez sklápačov lomového typu. Majú veľké rozmery a pevnú hmotnosť, nesmú sa pohybovať po verejných komunikáciách. Dodávka na miesto práce sa vykonáva po častiach.

Najúčinnejšou technikou v tejto kategórii sú verzie s párom náprav s pohonom zadných alebo všetkých kolies a zadným odľahčením. Na moderné ťažké sklápače je spravidla namontovaná hybridná elektráreň, ktorá kombinuje dieselové motory a trakčné elektromotory. Brzdy v týchto strojoch kombinujú hydrauliku a elektrický systém. Medzi známe značky nákladných vozidiel patria: General Atomics, Komatsu, BelAZ, Liebherr, Terex.

Úpravy cesty alebo budovy

Autá v tejto kategórii môžu jazdiť po verejných komunikáciách. Ide o jeden z najpopulárnejších typov sklápačov na dnešnom trhu. Takéto zariadenia sa aktívne používajú v stavebníctve, verejných službách, poľnohospodárstve.

Významným predstaviteľom tejto skupiny je domáci sklápač KAMAZ-5511. Vozík je vybavený patentovaným dieselovým pohonomjednotka s kapacitou 210 „koní“. Motor má uzavretý chladiaci systém s dvoma termostatmi a pohon ventilátora s automatickou kvapalinovou spojkou.

Karoséria KamAZ je kovová časť vo forme lopaty s priezorom na ochranu kabíny. K hlavnému rámu sú privarené oceľové plechy, ktoré slúžia ako spodok, predná strana karosérie je mierne naklonená. Vykladanie sa vykonáva dozadu. Pomocný rám je pripojený k rámu pomocou spojok a konzol so zarážkami, ako aj bezpečnostného lana s pružinou.

Rýchle funkcie:

• Nosnosť – 10 ton.
• Maximálna rýchlosť - až 90 km/h.
• Zaťaženie prednej/zadnej nápravy – 4, 4/14, 6 t.
• Hrubá hmotnosť – 19 t.
• Kolo – vedro so zadným vykladaním.
• Dĺžka/šírka/výška - 710/250/270 mm.
• Šírka tela – 2,31 m.

Kĺbové nákladné autá

Takéto typy sklápačov sa nazývajú aj „vyklápače“. Technika je preprava s vysokými terénnymi parametrami, zameraná na prepravu veľkých objemov hromadných nákladov. Kĺbové modely sú dobrou alternatívou k samostatným náprotivkom, najmä pri absencii správneho pokrytia ciest v kultivovaných oblastiach (počas výstavby ciest, v lomoch, uhoľných a rudných panvách).

Existuje niekoľko kategórií takýchto nákladných vozidiel:

• Sledované úpravy. V skutočnosti sú to vozíky na prepravu zeme agregované s traktormi priemyselných modelov alebo traktormi s dvoma alebo viacerými nápravami.
• Verzie kompatibilné so strojmi s jednou nápravou.

Preprava tovaru je realizovaná kĺbovými sklápačmi s bočným, zadným alebo spodným vykladaním. V stavebnom priemysle, pre ktorý boli prvýkrát vyvinuté, sa stroje veľmi nepoužívali, ale stali sa žiadanými pre rozvoj lomov. Často sa používajú trojnápravové úpravy vyrobené na základe špeciálne navrhnutých traktorov. Zvyčajne je v takýchto vozidlách poháňaných všetkých šesť kolies.

Podzemné nákladné autá

Táto kategória zahŕňa stroje určené na prepravu a vykladanie skál uvoľnených mechanicky alebo výbuchom konštrukcie. Práca prebieha v tých najstiesnenejších podmienkach, čo vedie k malým rozmerom predmetného zariadenia. Pôsobí v baniach, tuneloch a banských operáciách.

Sklápače pre podzemné aplikácie musia spĺňať vysoké nároky z hľadiska manévrovateľnosti a bezpečnosti. Nosnosť jednotiek tejto kategórie je do 40 ton. V tomto smere sa často podieľajú na vytváraní najväčších zariadení, ktoré si vyžadujú vykonávanie veľkých objemov prepravných operácií. Zariadenie ľahko prekonáva dlhé stúpania, ktorým sa pri podzemných prácach nedá vyhnúť. V úzkych priestoroch sa používajú analógy typu Dumper, ktoré sú vybavené otočným sedadlom a ovládacím mechanizmom. Transformačný uhol je až 180 stupňov, pričom samotné vozidlozostáva v rovnakej polohe.

Tradičný podzemný sklápač je jednonápravový ťahač spojený s návesom. Hlavné komponenty a diely sú spojené pomocou dvojice pántov, čo umožňuje otáčanie traktora voči ťažnému zariadeniu. Tým je zaručená požadovaná manévrovateľnosť zariadenia. Prenos krútiaceho momentu sa uskutočňuje pomocou kardanového hriadeľa a prevodovky. Prevodovka má zvyčajne štyri stupne vpred a rovnaký počet vzad. Motor predmetného stroja je vybavený dvojpolohovým systémom čistenia výfukových plynov vrátane kryštálového meniča alebo kvapalinového kúpeľa.

sklápač MAZ

Bieloruské nákladné vozidlá v tomto segmente sú prezentované v najširšom sortimente. Zoberme si jednu z najobľúbenejších úprav pod indexom 5516. Stroj má nosnosť 20 ton, je vybavený korbou a je zameraný na prepravu stavebných a sypkých materiálov. Pre spoľahlivosť, všestrannosť je doprava veľmi populárna v celom postsovietskom priestore. Model 5516 je dostupný v dvoch verziách, krátka kabína a predĺžená kabína so spacím vakom.

Parametre:

• Dĺžka/šírka/výška - 7190/2500/3100 mm.
• Svetlá výška - 27 cm.
• Rázvor - 3850 mm.
• Rozchod vzadu/vpredu - 1865/1970 mm.
• Celková hmotnosť – 13,5 tony.

Medzi výhody používatelia uvádzajú nízku cenu, udržiavateľnosť,hospodárnosť, jednoduchá údržba, spoľahlivosť odpruženia.

sklápač GAZ

Od tohto výrobcu považujte dieselový model pod indexom 3307. Stroj je zameraný na prepravu a rýchlu vykládku rôznych sypkých materiálov. Úprava je ideálna pre potreby agrosektora, pretože má dostatočnú priechodnosť na poľných cestách. Auto je vhodné aj na prepravu stavebného materiálu.

Kovové telo sa naklápa hydraulikou s elektropneumatickým ovládacím mechanizmom. Plošina je vybavená tromi sklopnými bočnicami, ktoré sa mechanicky zatvárajú. Plošina sa ovláda pákami v kabíne vodiča. V závislosti od konštrukcie je možné príslušné nákladné vozidlá vyložiť s plošinou naklonenou dozadu o 50 stupňov alebo s otvorením na tri strany.

Charakteristiky sklápača GAZ-3307

Hlavné parametre:

• Typ pohonnej jednotky - ZMZ-511.
• Maximálna rýchlosť je 90 km/h
• Hodnotenie kapacity – 4,5 t.
• Výkon – 92 kW.
• Pracovný objem – 4, 25 l.
• Rozchod vpredu/vzadu - 1700/1560 mm.
• Hrubá hmotnosť – 7850 kg.
• Dĺžka/šírka/výška - 6330/ 2330/2350 mm.

Výkonný motor umožňuje vyklápaču pohybovať sa dobrou rýchlosťou, rýchle zahriatie motora zabezpečuje predštartér. Hnacia náprava je zadná, prevodovka je mechanická so štyrmi stupňami vpred a jedným vzad. Kabína je pomerne priestrannávybavené panoramatickým sklom, ventilačným a vykurovacím systémom, mäkkými sedadlami. Za zmienku stojí prijateľná cena: použitý sklápač je možné zakúpiť za cenu 300 tisíc rubľov.