Stĺpik riadenia je dôležitým prvkom hnacieho mechanizmu

Stĺpik riadenia je dôležitým prvkom hnacieho mechanizmu
Stĺpik riadenia je dôležitým prvkom hnacieho mechanizmu
Anonim

V laboratóriách výrobných závodov sa síce vývoj nových typov riadiacich systémov automobilov vykonával už dlho, no doteraz sa nenašla alternatíva k volantu. Preto môžeme s istotou predpokladať, že budeme dlho riadiť autá a krútiť ich, aby sme vykonávali manévre. Ovládací mechanizmus je jednoduchý, ale spoľahlivý a pohodlný. Zahŕňa veľmi málo detailov, vrátane stĺpika riadenia, s ktorým sa motoristi správajú bez väčšej pozornosti a veria, že nie je potrebné nechať sa rozptyľovať jednoduchým, nekomplikovaným kusom kovu.

Keď však pri otáčaní volantom pri manévri začujete nepríjemné vŕzganie, mali by ste myslieť na to, že nič netrvá večne a opotrebuje sa akákoľvek, aj veľmi pevná kovová časť. Najhoršie však nastane, keď stĺpik riadenia odmietne zmeniť smer auta napriek tomu, že vodič intenzívne točí volantom. Tento typ poškodenia si vyžiadal životy mnohých ľudí. Na to treba vždy pamätať a stav kontrolného mechanizmu neustále monitorovať.

Stĺpik riadenia
Stĺpik riadenia

Napriek tomu, že zariadenie je v princípe jednoduché a je úplne podobné pre všetky autá, stále sú v ňom rozdiely. Napríklad,Stĺpik riadenia Gazelle sa líši tvarom a dĺžkou hriadeľa od mechanizmu určeného na ovládanie akejkoľvek úpravy automobilu VAZ. Aj keď v oboch prípadoch by mali prenášať iba rotačný pohyb z volantu na šnekovú prevodovku a ďalej na kolesá.

Stĺpik riadenia Gazelle
Stĺpik riadenia Gazelle

Stĺpik riadenia je stabilný vďaka špeciálnemu držiaku a pevnému uchopeniu volantu. Preto má hriadeľ na oboch stranách závity a drážky, ale na jednej strane je vnútorný a je určený na pristátie šneku a na druhej strane je vonkajší a slúži na montáž volantu.

Osobné vlastnosti hriadeľa má každý model auta. Napríklad stĺpik riadenia UAZ je tuhý a neotrasiteľný a v aute VAZ-2107 má na pántoch dve miniatúrne kardanové zariadenia, preto sa pri zvýšenom zaťažení spojenom s úderom na ľavú stranu predného nárazníka jednoducho zloží. a chráni vodiča pred zraneniami a pomliaždeninami. A prítomnosť dvoch ihlových ložísk veľmi uľahčuje správu „sedmičky“.

Bez ohľadu na úpravu auta môže mať každý stĺpik riadenia rovnaké príznaky poruchy.

Stĺpik riadenia UAZ
Stĺpik riadenia UAZ

Po prvé, ide o vŕzgajúce zvuky, ktoré je počuť pri opotrebovaní alebo deformácii, ako aj o zlomenie bloku spínačov na stĺpiku riadenia.

Po druhé, vytváranie spätných reakcií. Ak má axiálnu orientáciu, potom je to znakom oslabenia drážkového spojenia. Ak je pozdĺžny, potom by ste mali utiahnuť upevnenie držiaka podopierajúceho riadeniehriadeľ.

Každý motorista musí pamätať na to, že ak je ovládací mechanizmus správne nainštalovaný, bude spoľahlivo slúžiť. Počas prevádzky však musia byť upevňovacie prvky oslabené. A akonáhle skrutky a matice stratia tuhosť upevnenia, začne sa mazanie a zvýšené opotrebenie drážkovaných spojov, mechanizmus postupne chátra. V dôsledku toho sa hriadeľ začne otáčať a vodič môže stratiť kontrolu nad autom.

Odporúča: