Octavia Scout je skutočne inteligentné auto značky Škoda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

„Octavia Scout je skutočne inteligentné auto značky Škoda. Len tie najlepšie modely si zaslúžia takúto definíciu, hovorí Frank Welsh, člen predstavenstva spoločnosti, ktorý je zodpovedný za technický vývoj. „Naše vozidlo ponúka zákazníkom kombináciu off-roadového dizajnu, vynikajúceho výkonu, veľkého vnútorného priestoru a vysokej úrovne bezpečnosti. Novinka nastaví nové štandardy v segmente crossoverov.“

Slovo „scout“sa spája s americkými priekopníkmi, hoci doslovný preklad slova scout je „scout“. Už samotný názov napovedá kupujúcemu o mimoriadnych schopnostiach auta. Je v tom kus pravdy.

Predaj

V našej dobe auto s pohonom všetkých kolies pravdepodobne nikoho neprekvapí. Platí to nielen pre SUV, ale aj osobné autá, ktorých je na našom trhu veľa. Je potrebné poznamenať, že modelový rad Škoda zahŕňa model Octavia Combi s pohonom všetkých kolies, na základe ktorého je postavená Škoda Octavia Scout. Rok 2014 bol pre domáceho kupujúceho poznačený objavením sa tohto modelu na našom trhu. Prvý predaj začne koncom jari alebo začiatkom leta.

Vzhľad

"Scout" má v porovnaní so svojou základňou vážnejšie parametre. Potvrdzuje to aj svetlá výška: je o 40 mm vyššia ako pri modeli Combi a o 16 mm oproti verzii s pohonom všetkých kolies. Auto je vybavené výkonnými nárazníkmi, lištami, 17-palcovými kolesami s zliatinovými kolesami Proteus. Okrem toho, ako sa na SUV patrí, má tento model dodatočnú spodnú ochranu vzadu a vpredu.

Pohon všetkých štyroch kolies so všetkými „vychytávkami“však neznamená, že auto dokáže prekonať prekážky akejkoľvek zložitosti.

Nová Škoda Octavia Scout je k dispozícii výhradne s dvoma motorizáciami: 2,0-litrovou FCI pohonnou jednotkou s výkonom 150 k alebo naftovým TDI PD s výkonom 140 k s filtrom pevných častíc. Oba spolupracujú so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Základom pohonu všetkých kolies je lamelová spojka od Haldexu, inštalovaná pred zadnou nápravou.

Salón

Keď nastúpite do Octavie Scout, okamžite si všimnete typickú nemeckú „strechu“, akú majú modely Golf alebo Leon. Preto je prevažná časť prístrojov a ich umiestnenie známe. Je tiež nemožné nevšimnúť si stoličky vo farbe „mokrého asf altu“a nubukové vložky rovnakej farby. Vyzerá to veľmi pôsobivo.

Stále však existujú malé problémy s ergonómiou sedadiel. Sú úzke a dlhé a pre pasažierov s veľkou postavou môžu okraje vankúša pekne tlačiť na spodné stehná. Bude to trvať trochu si zvyknúť. Čo sa týkanastavenie polohy kresla, sklon operadla, bedrová opierka, potom je všetko ako pri modeli Leon, to znamená, že tam nie je elektrické nastavenie - všetko treba robiť ručne. Pohonné doplnky Škody sú chudobnejšie, napríklad zrkadlá sa nesklopia stlačením tlačidla. Ale je tu poklop, ktorý nespôsobí radosť z prevádzky.

Volant je podobný ako u Seatu: umiestnenie ovládacích tlačidiel multimediálneho systému a na stredovej konzole je podobné. Ale „volant“má dobrú možnosť nastavenia. Dá sa znížiť takmer na kolená alebo zdvihnúť k hrudníku. Čo sa týka riadiacej jednotky klimatizácie a displeja mediálneho systému, sú zaujímavejšie ako tie od Seatu, no chudobnejšie ako u nemeckých áut. Prístrojová doska nie je pôsobivá. Rovnaké snímače hladiny paliva a teploty chladiaceho systému nie sú úplne jasné a najprv sa musíte dôkladne pozrieť. Potešil ma displej palubného počítača, ktorý zobrazuje priemerný denný počet najazdených kilometrov, spotrebu paliva, pripomína potrebu tankovania alebo podstupovania údržby.

Dvierka Octavia Scout majú veľa vreciek na drobné a 0,5-litrové fľaše alebo hliníkové plechovky. Pod lakťovou opierkou sa ukrýva slušná schránka. Na širokej zadnej strane druhého radu je tiež lakťová opierka, ktorá sa používa aj ako stolík alebo ako poklop na dlhé predmety.

Predné a zadné sedadlá sú elektricky vyhrievané, čo je v zime dôležité vzhľadom na materiály, z ktorých sú vyrobené. V druhom rade môžu pohodlne sedieť ľudia priemernej výšky aj vysokí.

Kmeň

Za pasažiermi v druhom rade je priestranný batožinový priestor. Jeho objem môže narásť až na 1600 litrov. Na prepravu objemného tovaru to stačí. Malým mínusom je nemožnosť otvárania kufra z priestoru pre cestujúcich. Niet pochýb o tom, že existuje viac kláves, ale aj tak to nie je príliš pohodlné.

Poznámka: dvierka plynovej nádrže sa otvoria, keď ho stlačíte na ľavej strane v strede.

Špecifikácie Octavia Scout

Scout nie je rýchle auto, ale automobilka garantuje, že dosiahne 0-100 za menej ako 10 sekúnd. Ani s plynovým pedálom zošliapnutým k podlahe a sprievodným mohutným revom motora nedochádza k rýchlemu rozbehu – auto zrýchľuje pomaly a zdĺhavo. Ručička rýchlomera by mala na prvom prevodovom stupni dosiahnuť značku 60 km / h, ale obmedzovač otáčok funguje. Od druhého prevodového stupňa je badateľný nárast, ale nedá sa to nazvať vážnym pretaktovaním.

Výdavky

Nízka spotreba paliva je veľkým plusom Octavie Scout. Pri pokojnej prímestskej jazde ukazuje palubný počítač spotrebu v oblasti 6 litrov, v mestských oblastiach - 10-11 litrov. Toto je veľmi dobrý ukazovateľ, ktorý zodpovedá údajom „pasu“.