Vortex: recenzie majiteľov áut, modelový rad, špecifikácie a kvalita

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Vortex, na svetovom trhu málo známa značka, ktorej recenzie sa diametrálne líšia, vznikla v roku 2008. Majiteľom ochrannej známky bol domáci výrobca automobilov TagAZ (v Taganrogu). Hlavným smerom podniku je výroba licencovaných automobilov Chery s malými vonkajšími a vnútornými úpravami. Zostava zahŕňala tri hlavné „osobné autá“. V dôsledku krízy v roku 2013 bol závod nútený ukončiť výrobu strojov predmetnej značky.

Úprava Vortex Tingo

Recenzie potvrdzujú, že uvedené auto je kópiou čínskeho crossoveru Chery Tiggo. Jeho vydanie sa začalo v roku 2010 v automobilovom závode Taganrog a pokračovalo až do roku 2014. Vzhľad auta možno bezpečne nazvať moderným a atraktívnym v porovnaní s ostatnými konkurentmi v rozpočtovej triede. V exteriéri sú štandardné línie pre SUV s asymetrickým nábehom podbehov kolies a plochou strechou. Solidity pridáva rezervné koleso umiestnené na dverách batožinového priestoru.

Pôvodná predná časťzdobené volumetrickou optikou a chrómovým lemom mriežky. Kormu ozvláštňuje efektné veko batožinového priestoru a po jeho okrajoch umiestnené tienidlá svetlometov. Dĺžka auta bola 4,28 metra, šírka 1,76 a výška 1,71. Rázvor crossoveru je 2,51 m, svetlá výška 19 cm. Pohotovostná hmotnosť je 1,46 tony.

Tingo Interior

Vnútorné vybavenie Vortex Tingo 1, 8 MT (recenzie to potvrdzujú) je vyrobené v štýle decentného minimalizmu. Interiér má všetko, čo potrebujete, no bez pátosu a zbytočných ozdôb. Používatelia sa sťažujú na zlú kvalitu dokončovacích materiálov a rovnaký výkon. Prístrojový panel je vybavený okrúhlymi ciferníkmi umiestnenými na bielom podklade. Všetky indikácie sú ľahko čitateľné a vyzerajú krásne. Trojramenný konfiguračný volant je multifunkčný, stredová konzola je vyrobená v tvare misky na mydlo, obsahuje spínače rádia a klimatizácie.

Predná časť kabíny je vybavená pohodlnými nastaviteľnými sedadlami. Sú vybavené malými bočnými podpornými valčekmi, „vyplnenými“stredne mäkkým plnivom. Zadný rad pojme troch ľudí, dá sa nastaviť v pozdĺžnom smere a sklone chrbta. Kapacita auta - päť osôb, 424 litrov nákladu. Premenou zadnej pohovky sa využiteľný objem zväčší na 790 l.

Technické parametre

Recenzie na Vortex Tingo z hľadiska jeho charakteristík sú dosť nejednoznačné. Na svoju kategóriu sú však parametre celkom dobré. Pod kapotou sa nachádza crossoverbenzínový motor, čo je atmosférická radová „štvorka“. Objem "motora" je 1,8 litra, výkon je 132 "koní". Typ dodávky paliva je distribuované vstrekovanie, krútiaci moment 170 Nm, počet ventilov 16. Motor agreguje s manuálnou alebo automatickou prevodovkou v piatich režimoch. Pohon auta je len predný.

Ďalšie charakteristiky technického plánu:

• rýchlostný prah – 175 km/h;
• zrýchlenie z nuly na stovky – 12,5 sekundy;
• spotreba paliva v zmiešanom režime - približne 8 l / 100 km;
• základný základ – platforma s pohonom predných kolies;
• oceľový rám – nosná konfigurácia;
• pozícia motora - priečna;
• jednotka pruženia - vzpery MacPherson (vpredu) a viacprvkový dizajn (vzadu);
• typ riadenia - hrebeňový a pastorkový systém s hydraulickým posilňovačom;
• brzdový blok - ventilované kotúčové prvky s ABS a EBD.

Cena a vybavenie

Podľa recenzií je možné Vortexové úpravy "Tingo" na sekundárnom trhu zakúpiť za cenu 200 tisíc rubľov. Keďže sériová výroba je pozastavená, nové modely nenájdete. Celková suma závisí od stavu vozidla a jeho „vypchávky“. V základnej konfigurácii crossover je dvojica airbagov, ABS, klimatizácia, vyhrievané predné sedadlá, hmlovky, či 16-palcové zliatinové disky. Najvyššia verzia pridáva elektricky ovládané okná a strešné okno.

Aktualizované „Tingo“

Vylepšené auto Vortex TingoFL, ktorého recenzie sú väčšinou pozitívne, sa začal predávať v polovici roka 2012. Domáci crossover sa stal „čerstvým“zvonka aj zvnútra, dostal lepšie dokončovacie materiály a technicky zostal rovnaký. Sériová výroba tohto auta bola ukončená koncom roka 2013. Obnovená verzia vyzerá elegantnejšie a odvážnejšie. Medzi menšie vylepšenia patrí iná konfigurácia optiky (do ktorej boli pridané LED diódy), zmena mriežky chladiča a „svalnatejšie“nárazníky. Rozmery - 4, 39/1, 76/1, 7 m, svetlá výška - 19 cm, rázvor - 2,5 m.

Vnútro aktualizovaného FL sa však dramaticky zmenilo, stalo sa oveľa krajším a kvalitnejším. Informatívna prístrojová doska dostala displej palubného počítača, rádiomagnetofón a spínače klimatizácie boli umiestnené na predĺženej stredovej konzole. Kapacita priestoru pre cestujúcich a batožiny zostala nezmenená. Väčšina technických parametrov vylepšeného Vortex Tingo 1, 8, z ktorých recenzie neboli až také nadšené, zostala nezmenená, vrátane motora, prevodovky a brzdového systému.

Vo svojich odpovediach spotrebitelia poukazujú na zhoršenie jazdných vlastností prerobeného modelu. Zrýchlenie na „stovky“kilometrov sa zvýšilo o dve sekundy (14,5 sekundy), maximálna rýchlosť zostala rovnaká (175 km / h), ale „chuť do jedla“sa mierne zvýšila (až na 8,5 l / 100 km). Vo všeobecnosti sú majitelia s autom spokojní vzhľadom na jeho rozpočtový účel. Poteší používateľov a dobrý základný balík, ktorý obsahuje:

• dva airbagy;
• palubný počítač;
• ABS, EBD;
• posilňovač riadenia;
• klimatizácia;
• vyhrievané sedadlá;
• elektrické otváranie okien na všetkých dverách;
• vyhrievané zrkadlá;
• 16" zliatinové disky.

Náklady na úpravu na sekundárnom trhu začínajú od 300 tisíc rubľov.

Vortex Estina sedan

Recenzie majiteľov navyše naznačujú, že toto auto je takmer presnou replikou Chery Fora, ktorá bola na domácom trhu uvedená v roku 2008. Vydávanie kópie v TagAZ pokračovalo až do roku 2014. Dizajn vozidla sa vyznačuje prísnosťou a asketizmom, niektoré uhly dávajú určitú nemotornosť foriem. Predná časť sedanu je vybavená mriežkou chladiča s výraznými chrómovými vložkami, drsnou optikou. Takáto nekonzistentnosť nespôsobuje pozitívne emócie pre všetkých používateľov. Zadný priestor je atraktívnejší vďaka veľkým svetlometom a úhľadnému nárazníku. "Bočné steny" automobilu mu vizuálne dodávajú "ťažkosť" vďaka klenutej streche a "rezanému" kufru.

Celkové rozmery predmetného auta triedy "C" (podľa európskych noriem):

• dĺžka – 4,55 m;
• šírka – 1,75 m;
• výška – 1,48 m;
• rázvor - 2,6 m;
• svetlá výška - 12,4 cm;
• plná hmotnosť - 1,36 t.

Vnútorné vybavenie Estina

Ako potvrdzujú recenzie majiteľov Vortex Estina, interiéru auta dominujú jednoduché línie. Napriek rozpočtovej úprave vo všeobecnosti vnútorné vybavenievyzerá atraktívne a dobre. Hlavná konzola nie je presýtená zbytočnými zariadeniami, je na nej ergonomicky umiestnená jednotka rádia a klimatizácie. Konfigurácia nástroja je celkom prehľadná a informatívna, hoci má archaické usporiadanie. Moderný a pohodlný volant má trojramenný dizajn.

Priestranný interiér sedanu nie je plný zvláštnych ozdôb. V prednej časti sú široké kreslá s imitáciou bočnej opierky. Majú široké možnosti úprav (vo vylepšených verziách majú elektrický pohon). V zadnom rade je trojmiestna pohovka, ktorá plne pojme dvoch dospelých cestujúcich. Batožinový priestor pojme 500 litrov, pod podlahou sa skrýva plnohodnotná „rezerva“. Druhý rad sa dá sklopiť, ale úzke otváranie dverí batožinového priestoru znemožňuje prepravu objemných predmetov.

Estina: technické a taktické vlastnosti

Ako môžete vidieť z recenzií majiteľov Vortexu, sedan Estina je vybavený dvojicou radových benzínových „štvoriek“s distribuovaným vstrekovaním paliva a 16 ventilmi. Motory sú agregované s päťrežimovou „mechanikou“a prevodovkou s pohonom predných kolies.

Prvý motor má nasledujúce parametre:

• objem (L) – 1, 6;
• výkonový parameter (hp) – 119;
• krútiaci moment - 147 Nm;
• "beh" z pokoja na 100 km (sek.) - 11, 2;
• rýchlostný limit (km/h) – 185;
• spotreba benzínu v kombinovanom režime (l/100 km) – 8, 3.

Charakteristiky výkonnejšíchanalóg:

• objem (l) – 2, 0;
• sila (hp) – 136;
• krútiaci moment (Nm) – 180;
• zrýchlenie na "stovky" (s) - 11, 0;
• maximálna rýchlosť (km/h) – 185;
• Chuť do jedla v kombinovanom režime (l/100 km) – 9, 2.

Dizajnové vlastnosti „Astiny“umožňujú klasifikovať ju ako typické lacné vozidlo. Na podvozku s pohonom predných kolies je „motor“(priečne vpredu). Nezávislú jednotku pruženia predstavujú vpredu prvky MacPherson, vzadu viacprvkové komponenty a stabilizátory. Konštrukcia mechanizmu riadenia je hrebeňová s hydraulickým posilňovačom, predné a zadné brzdy sú kotúčové s ABS.

Ceny a recenzie

V recenziách na Estin Vortex majitelia poukazujú na priestrannosť kabíny, veľmi slušný dizajn interiéru, dobrý motor a výbornú základnú výbavu. Medzi nedostatky patrí slabá trakcia, zle fungujúci sporák, nekvalitná montáž niektorých komponentov. Stojí za zmienku, že auto je pravidelne vybavené nasledujúcimi prvkami:

• pár vankúšov;
• hydraulický posilňovač riadenia;
• ABS;
• klimatizácia;
• BC;
• elektrické otváranie okien;
• 15" zliatinové disky.

„Luxusnú“verziu dopĺňa kožené lemovanie, „hmlové svetlomety“, elektrické ovládanie riadenia a sedadiel a bočné airbagy. Náklady na auto na sekundárnom trhu začínajú od 150 tisíc rubľov.

Estina FL-C

V roku 2012 bol Estin podrobenýhlboký restyling. Jeden dodatočný index nestačil. Auto radikálne zmenilo vonkajšiu a vnútornú výbavu a predstavilo aj nový benzínový motor. Rovnako ako vo všetkých prípadoch s autami značky TagAZ "Vortex", sériová výroba sedanu bola v roku 2014 ukončená. Súdiac podľa recenzií o aute Vortex Estina, ani po modernizácii sa vozidlo nijako zvlášť nelíšilo. Modernizovaný „outfit“však dodal exteriéru určitú mladosť a eleganciu. Vo výbave sa objavila decentná optika, štýlový „štít“masky chladiča a vizuálne vylepšený nárazník. Zväčšili sa aj rozmery (dĺžka/šírka/výška - 4, 58/1, 76/1, 48 m). Svetlá výška sa nezmenila (12,4 cm).

Recenzie o Vortexe hovoria, že v kabíne aktualizovaného Estina nastali grandiózne zmeny. Interiér bol prepracovaný so zameraním na zvýšenie funkčnosti pri zachovaní rozpočtového zamerania. Volant, štandardný pre sériu, má trojramennú konfiguráciu, prístrojový panel je vybavený miestom pre palubný počítač. Na konzole sa tradične nachádzalo ovládanie rádia a klimatizácie. Celkový dojem z dekorácie interiéru je príjemný, cítiť určitú chuť. Priestranný interiér pojme päť osôb a batožinový priestor pojme až 500 litrov nákladu.

Špecifikácie a balenie FL-C

Aktualizovaný sedan od TagAZ dostal jednu pohonnú jednotku na benzín. Takýmto „motorom“je 1,5-litrový radový atmosférický „štvorka“s viacbodovým systémom prívodu paliva. Limit výkonuagregát má výkon 109 koní pri krútiacom momente 140 Nm. Motor spolupracuje s prevodovkou predného pohonu a päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Ďalšie funkcie:

• zrýchlenie auta na 100 km (s) - 13, 0;
• rýchlostný limit (km/h) – 172;
• spotreba benzínu v kombinovanom režime jazdy (l/100 km) – 7,5;
• základ - podvozok s pohonom predných kolies;
• odpruženie – nezávislé vzpery MacPherson (vpredu) a viacprvkový dizajn (vzadu);
• riadenie - hrebeňový a pastorkový systém s hydraulickým posilňovačom;
• brzdová jednotka – kotúče na všetkých kolesách plus systém ABS.

Vzhľadom na to, že nie je také ľahké nájsť danú úpravu na domácom trhu z dôvodu jej obmedzeného vydania, existuje len málo recenzií o aute Vortex FL-C. Majiteľov poteší výborná výbava, ktorá zahŕňa elektrické sťahovanie okien, klimatizáciu, hmlovky, či predné airbagy. Okrem toho štandardná výbava poskytuje zadné parkovacie senzory, audio systém so štyrmi reproduktormi, vyhrievané sedadlá a zrkadlá. Medzi nevýhody spotrebiteľov patrí obmedzená dostupnosť náhradných dielov, zlá trakcia a zrýchlenie. Verzie z roku 2016 na sekundárnom trhu sú ponúkané za cenu 300 tisíc rubľov.

Vortex Corda Liftback

Rozpočtové auto je vylepšená replika čínskeho auta Chery Amulet. Oficiálna premiéra liftbacku sa konala v lete 2010 na autosalóne v hlavnom meste Ruska. Vozidlo bolo vyrobené skôr2013, kým závod Taganrog neskrachoval.

Ako môžete vidieť z oficiálnych zdrojov a recenzií, Vortex Corda je päťdverový liftback kategórie B (podľa európskeho katalógu). Stroj je vybavený benzínovým motorom, ktorý je „štvorkového“radového typu s 8 rozvodovými ventilmi, viacbodovým vstrekovaním paliva. Objem motora je 1,5 litra, rýchlosť - 6 000 otáčok za minútu, krútiaci moment - 140 Nm, výkon - 109 "koní". Výkon sa prenáša na kolesá prednej hnacej nápravy prostredníctvom päťstupňovej manuálnej prevodovky.

Rozmery a špecifikácie:

• dĺžka/šírka/výška (m) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• rázvor (m) – 2, 46;
• svetlá výška (cm) - 12, 1;
• pohotovostná/hrubá hmotnosť (t) – 1, 1/1, 47;
• základná základňa – platforma predného pohonu;
• umiestnenie pohonnej jednotky - priečne vpredu;
• konfigurácia karosérie – oceľový nosič;
• predné odpruženie – nezávislé vzpery MacPherson;
• zadný analóg - dvojité priečne ramená s stabilizátormi;
• systém riadenia - hrebeň a pastorok s hydraulickým posilňovačom;
• brzdy - predný kotúčový systém a zadné bubny.

Ako hovorí väčšina recenzií, Vortex Combi (Corda) má najdostupnejšiu cenu z celej uvedenej série. Keďže masová výroba skončila, špecifikovaný stroj si môžete kúpiť len z druhej ruky. Cena vozidla sa líši v závislosti od stavu a konfigurácie, začína od 150tisíc rubľov. Všetky sériové modely sú vybavené posilňovačom riadenia, klimatizáciou, hmlovými svetlami, audio systémom, centrálnym zamykaním, oceľovými kolesami, imobilizérom. Majitelia Vortex Corda vo svojich recenziách považujú za plusy nízke náklady na údržbu auta, dobré vybavenie, priestranný interiér, slušnú dynamiku a hospodárnosť. Medzi nedostatky patrí nízka svetlá výška, slabá zvuková izolácia, nízky svetelný výkon optiky hlavy a nie príliš atraktívny exteriér.

Zaujímavé fakty

Automobilová značka Vortex začala svoju činnosť v roku 2008 pod dohľadom automobilového závodu Taganrog so zameraním na licenčnú prestavbu množstva čínskych automobilov. Už v roku 2014 spoločnosť skrachovala a prestala existovať.

Prvým „mozgovým dieťaťom“tejto značky bol kompaktný sedan ekonomickej triedy „Estina“. V preklade do ruštiny znamená Vortex "vír" alebo "kruh". Logo značky je V v zátvorkách, ktoré pripomína obrátený znak čínskej značky Chery.