Zavlažovací stroj ZIL-130: história vývoja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Nákladné auto ZIL-130 sa vyrába od roku 1962. Základné šasi sa vyrába už viac ako 30 rokov a predalo sa z neho niekoľko miliónov kópií. Preto nie je prekvapujúce, že mnohé vozidlá založené na ZIL-130 sú stále v aktívnej prevádzke. Vďaka všestrannosti konštrukcie podvozku a výkonnému motoru poslúžil automobil ako základ pre obrovské množstvo možností pre rôzne vybavenie, vrátane vybavenia pre komunálne služby.

Všeobecné informácie

Jedným z bežných typov komunálneho vybavenia bol a zostáva zavlažovací stroj. Jednotky tohto typu majú široké využitie – od umývania ciest a zalievania zelených plôch až po hasenie požiarov v prípade núdze.

Podvozok ZIL-130 od samého začiatku výroby slúžil na montáž zariadení na umývanie ciest. V priebehu rokov bolo vyrobených niekoľko verzií zavlažovacích strojov - KO 002, PM 130 (polievačka), KPM 64 (kombinovaná polievačka) a AKPM 3. Nádrž polievacích jednotiek bola natretá oranžovou farbou, kabína mohla byťakékoľvek (najčastejšie farba morskej vlny). Na streche kabíny neskorých áut bolo nainštalované oranžové blikajúce svetlo.

Podvozok

Zavlažovací stroj založený na ZIL-130 bol namontovaný na podvozku so štandardnou základňou 3800 mm. Autá boli vybavené karburátorovým osemvalcovým motorom. S pracovným objemom o niečo menším ako 6,0 litra vyvinul motor 150 koní. S (s obmedzovačom rýchlosti). Ako palivo bol použitý benzín A76. Motor bol spojený s päťstupňovou synchronizovanou prevodovkou s 2-5 rýchlostnými stupňami. Zadné kolesá boli poháňané kardanovým hriadeľom.

Odpruženie automobilu bolo namontované na poloeliptických pružinách, predný nosník bol vybavený hydraulickými tlmičmi. Zadná pružina sa skladala z dvoch častí - hlavnej a prídavnej. Kvôli takmer konštantnému zaťaženiu boli pružiny zavlažovacích strojov ZIL-130 zosilnené. Brzdový systém bubnového typu mal pneumatický pohon. Riadenie bolo vybavené hydraulickým posilňovačom.

Kabína vodiča bola celokovová s panoramatickým čelným sklom. Štandardná výbava zahŕňala nastaviteľné sedadlo vodiča, dvojmiestne sedadlo spolujazdca, vyhrievanie s ventilátorom a stierač čelného skla. Dodatočnú ventiláciu kabíny bolo možné zabezpečiť posuvnými oknami, vetracími otvormi dverí a otvormi v streche kabíny. Pri skorých verziách bol ďalší ventilačný otvor v oblasti pedálu spojky. Následne bol odstránený a po určitom čase boli opustené aj poklopy v streche kabíny.

PM-130

Toto autoje jedným z najbežnejších modelov zavlažovacieho stroja ZIL-130. Začal sa vyrábať v roku 1965 v komunálnom strojárskom závode v meste Mtsensk. Následne niekoľko ďalších podnikov ZSSR zvládlo výrobu stroja.

Kapacita nádrže na vodu bola 6 000 litrov. Vo vnútri nádrže boli vlnolamy na zvýšenie tuhosti a upokojenie vibrácií kvapaliny pri ostrých manévroch. Voda bola do čerpadla privádzaná zo spodnej časti nádrže cez sitko s žumpou. Nádrž bola naplnená vodou z vodovodnej siete alebo čerpadla z akéhokoľvek vodojemu. Na kontrolu hladiny vody v nádrži boli špeciálne okienka.

Na čerpanie vody bol stroj vybavený špeciálnym odstredivým čerpadlom poháňaným vývodovým hriadeľom (PTO). Čerpadlo bolo namontované na pozdĺžnik rámu a vývodový hriadeľ bol inštalovaný priamo na kľukovú skriňu prevodovky vozidla. Všetky vodárenské celky boli vzájomne prepojené potrubím. Existovala variantná verzia stroja s prídavným cisternovým prívesom na 5000 litrov vody.

Okrem vodovodného systému tu bol prídavný hydraulický systém, ktorý slúžil na ovládanie kefy a pluhu (počas zimnej prevádzky). Na polievanie a umývanie boli použité dve otočné štrbinové trysky namontované na nosidlách pred strojom. Na zametanie vozovky bol medzi mostíky osadený pomocný rám s valcovou otočnou kefou. Kefa bola poháňaná reťazovým pohonom z vývodového hriadeľa.

KO-002

Výroba predchádzajúcej verzie zavlažovacieho stroja ZIL-130 trvala približne 20 rokov. Až v polovici 80. rokov ho nahradila modernizovaná verzia KO-002. Výroba automobilu sa uskutočnila v rovnakom závode v Mtsensku. Princíp činnosti a konštrukcia hlavných komponentov a zostáv sa nezmenili.

Hlavným rozdielom bolo zlepšenie technických charakteristík zavlažovacieho stroja ZIL-130: zvýšenie kapacity hlavnej nádrže o 200 litrov a šírky pokrytej plochy pri umývaní a zavlažovaní. Mierne sa zvýšila aj prevádzková rýchlosť pri výkone práce. Tento stroj sa stal najnovšou vysoko špecializovanou umývačkou. Všetky nasledujúce modely komunálnych jednotiek boli vybavené vymeniteľnou sadou techniky - na zimné obdobie bola nádrž nahradená modulom na posyp pieskovo-soľnej zmesi.

Prevádzka umývačiek vody v zime

V zime bol na všetky verzie zavlažovacieho stroja ZIL-130 namiesto trysiek nainštalovaný snehový pluh s otočným rámom. Bol vybavený hydraulickými valcami na zdvíhanie a spúšťanie, ako aj pružinovými tlmičmi. Zostava kefy zostala nezmenená. Zariadenie na odstraňovanie snehu bolo ovládané samostatným diaľkovým ovládačom z kabíny vodiča.