Špecifikácie motocykla Yamaha Warrior XV 1700

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Začiatok 21. storočia bol v motocyklovom svete poznačený objavením sa nových japonských krížnikov na dvoch kolesách. Yamaha Warrior je jedným z nich. Mnohí ju považujú za najobľúbenejšiu z radu. Je celkom možné, že je to tak.

História modelu

Výroba motocykla Yamaha Warrior XV 1700 sa začala v roku 2002 a nanešťastie pre fanúšikov skončila v roku 2010. Za osem rokov víťazného pochodu podstúpil malý facelift iba dvakrát.

2006 priniesol zmenu diskov kolies, zrkadiel a sedadiel a v poslednej sérii boli niektoré prvky lakované do zlatej farby. Je ťažké povedať, čo to naznačuje, ale môže sa stať, že je dobré sa zlepšovať, len aby ste pokazili.

Popis motocykla

Pokiaľ ide o výkon motora, Yamaha XV 1700 Warrior je o niečo slabšia ako zákazková Honda VTX1800 so svojimi klasickými tvarmi, ale navonok sa dosť výrazne líši. Nová vízia štýlu dizajnérov Yamahy viedla k tomu, že všetky popisy motocykla sú plné poetiky.prirovnania. Napumpovaný fešák s uletenou siluetou, výkonným a vo všetkých detailoch zladeným motorom, liatymi, no zdanlivo beztiažovými kolesami na troch lúčoch, plynulým prechodom z plynovej nádrže do sedla si naozaj zaslúži pochvalné slová. Dizajnéri sa rozhodli, že obrovská rúrka tlmiča funguje aj pre celkový štýl, no mnohí majitelia začali svoju železnú beštiu ladiť výmenou práve tejto časti. Ale chuť a farba, ako sa hovorí.

Mimochodom, tá šelma nie je taká železná, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Mohutný, hrubý, čierno lakovaný rám vôbec nie je oceľový. Je vyrobený z hliníkovej zliatiny pre ľahšiu konštrukciu.

Dashboard

Charakteristickou ozdobou motocykla Yamaha Road Star Warrior 1700 je prístrojová doska. Je to veľmi technologické, čo je nezvyčajné pre motocykle, ale je vlastné japonským výrobcom.

Nad svetlometom s chrómovou povrchovou úpravou sa nachádzal veľký rýchlomer v tvare číselníka a digitálny tachometer s LCD. Keď je motor naštartovaný, prístroje blikajú a trblietajú sa a v noci podsvietenie nielen pomáha bez problémov prečítať údaje prístroja, ale aj vyzerá veľmi krásne.

Rozmery motocykla

Motocykel je založený na slávnom princípe Long & Low, teda dlhý a nízky.

Rozmery Yamahy Warrior XV 1700 RS (D × Š × V): 2,4 × 0,92 × 1,12 m. V sedle je jeho výška 0,7 m, svetlá výška je 11,5 cm. So širokým rázvorom 1,7 metrov a pomerne nízke pristátie, typické pre vrtuľníkys rukami a nohami natiahnutými dopredu sa motocykel ľahko ovláda. Malá vôľa a dokonca široké kroky sú cítiť, keď je potrebné ostro zatočiť, za normálnych podmienok je to skôr plus pre dizajn.

Nízka silueta v kombinácii so špecifickou jazdnou pozíciou umožňuje pilotovi cítiť sa za pákami celkom isto aj pri rýchlostiach blížiacich sa 150 km/h, čo nie je typické pre bežné cruisery.

Motocyklový motor

Dvojvalcový štvortaktný motor nie je zásadne nový. Väčšinou presedlal z osvedčeného XV1600 Wild Star. Motor je vyrobený podľa tradičnej schémy so štyrmi ventilmi, dvoma zapaľovacími sviečkami na valec, pohonom horných ventilov od spodného vačkového hriadeľa, samostatným blokom s reťazovým motorovým prevodom pri prevodovke a systémom mazania suchej vane, ktorý vám umožňuje na vykonávanie ostrých manévrov a náklonov bez rizika narušenia mazania.

Odlišný od motora Yamaha Warrior 1700 s priemerom valca zväčšeným na takmer 100 mm, kovanými piestami namiesto tradičných a systémom vstrekovania.

Vďaka tejto schéme sú minimalizované parazitné vibrácie a hluk motora. Poslednú výhodu niektorí milovníci moci vo všetkom považujú skôr za nevýhodu. Niektorí motorkári pridávajú prvky do dizajnu výfukového potrubia, takže hukot motora robí na ostatných trvalý dojem.

Výkon 1,7-litrového motora dosahuje 85 koní. zrýchli motocykel s pohotovostnou hmotnosťou 300 kg na maximálnu rýchlosťtakmer 200 km/h. Maximálny krútiaci moment dosahuje pri 3750 ot./min. Je to 135 Nm.

Podvozok a prevodovka

Motocyklový motor Yamaha Warrior je spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Hlavným prevodom je klinový remeň, ktorý poskytuje hladkú jazdu.

Brzdový systém, požičaný zo športového motocykla YZF-R1, ktorý už sám o sebe charakterizuje jeho spoľahlivosť, sú kotúčové brzdy: predné brzdy sú dvojkotúčové, zadné jednokotúčové. Veľmi rýchlo zastaví bicykel, ktorý nie je dostatočne ťažký, dokonca je možné zablokovať aj prednú brzdu.

Radiálne pneumatiky Dunlop Sportmax 120 mm vpredu a 200 mm vzadu vám dodajú istotu pri jazde v ostrých zákrutách a na mokrej vozovke.

Predné odpruženie - obrátená vidlica s krátkym zdvihom 135 mm. Vzadu vďaka centrálnemu monoshocku s progresívnou charakteristikou dokáže aj naložený motocykel Yamaha Warrior potichu prekonať výtlky na ceste.

Špecifikácie

Dostatočne ťažký bicykel, ak to treba urobiť rýchlo, zrýchli na stovky kilometrov za hodinu za 3,6 sekundy. Dynamika zrýchlenia vám umožňuje voľne sa správať v prúde, s istotou predbiehať. Podľa pasu je maximálna rýchlosť motocykla Yamaha Warrior XV 1700 190 km/h.

Priemerná spotreba paliva je menej ako 7 litrov na sto kilometrov. Na túto priečku stúpa až pri rýchlosti 150 km/h. To znamená, že napätnásťlitrová nádrž musí každých 200 km hľadať čerpaciu stanicu, čo, samozrejme, nerobí radosť milovníkom dlhých výletov.

Najekonomickejší dokázali prejsť 250 km na jednej čerpacej stanici. Ale toto je skôr výnimka z pravidla.

Tuning a príslušenstvo

Okrem prestriekania a prelakovania motocykla v nezvyčajných farbách len pre dušu je tuning Yamaha Warrior 1700 nútený zahrnúť vybavenie sedadla spolujazdca. Zadná časť spolujazdca umožňuje veľmi malé a nepohodlné miesto pre druhé číslo, aby bolo aspoň o niečo pohodlnejšie a bezpečnejšie. Navyše upravený výfuk, napríklad Vance & Hines BigShots, okrem krásy a hlbokého zvuku dokáže pôvabnej blondínke spáliť nohy (no nie, nohy) aj cez kombinézu, ak nie je kožená.

Ochranné oblúky možno nenesú sémantickú záťaž, ak jazdíte pomaly a opatrne. Ale na ceste a ešte viac v dopravných zápchach sa môže stať čokoľvek. Dodávajú preto nielen pevnosť, používajú sa ako držadlá na zdvíhanie spadnutého „koňa“, ale chránia aj pred tými, ktorí chcú toho drzého fyzicky tlačiť.

Vysoký priezor tiež nie je nainštalovaný kvôli kráse. Pri rýchlostiach nad 100 km/h kryje prichádzajúci studený prúd a pri vyšších rýchlostiach znižuje napätie v svaloch krku a chrbta, pričom odoláva rovnakému prúdeniu vzduchu.

Vyhrievané rukoväte tiež nie sú rozmarom. Kto jazdí na rýchlostnej motorke nielen v lete, pochopí. Sférické zrkadlá dodávajú štýl a hlavne umožňujúpozri, čo sa deje za chrbtom v mŕtvej zóne.

Čo je ešte dôležité pri výletoch, ale vzhľad rýchlej a dravej motorky môže pokaziť - to sú kufríky. Šité kožené sedlové tašky musia zodpovedať štýlu železného koňa.

Soundtrack nezahŕňa len rev mohutného motora. Mnoho pilotov mení svoj klaksón za niečo vhodnejšie, napríklad klaksón Hadley.

Oprava a diely

Moto diely sú v podstate spotrebný materiál. Predné a zadné brzdové doštičky, súprava vzduchového filtra, olejový filter, olej sú hlavné komponenty zoznamu. Hlavným problémom, ktorý je tiež drahý, sú pneumatiky, ktorých predná časť je pomerne vzácna, jej výber trvá dlho.

A údržba je škrípanie zubami pre každého, kto je zvyknutý vymieňať olej, filtre a zapaľovacie sviečky sám. Možno japonským výrobcom ani nenapadlo, že takéto veci sa nevyrábajú v špecializovaných centrách, no faktom zostáva.

Yamaha Warrior XV 1700 vyžaduje aspoň dve osoby na výmenu vzduchových filtrov, pretože palivová nádrž sa musí vybrať a potom nainštalovať, čo nie je možné urobiť samostatne.

Výmena sviečok je viac-menej jednoduchá len pre dvoch z nich, so zvyškom musíte trpieť, kto má prsty, nie je klavirista, ktorý vo všeobecnosti bude musieť demontovať volant s prístrojovou doskou. Výmena remeňa je dlhá procedúra, koleso aj kyvadlo sú odstránené, no v tomto prípade nikto neočakával darčeky.

Jediná vec, ktorá je jednoduchá, keďsamoobsluha je výmena olejového filtra. Pravdaže, musíte si kúpiť reťazový kľúč na olejové filtre, ale vo všeobecnosti to nie je problém.

Výhody motocykla

Hlavnou výhodou Yamaha Warrior je jeho všestrannosť. Ľahko sa pohybuje v dopravných zápchach po uliciach veľkých miest, najmä bez ochranných oblúkov a šatníkových kufrov, vykonáva zložité manévre. Dobre drží dlhé cesty, ani s batožinou nestráca kontrolu pri cestovnej rýchlosti. Piloti tvrdia, že najpohodlnejšia rýchlosť na ceste je 120-130 km/h.

Tí, ktorí majú čo porovnávať, poznajú dobrú ovládateľnosť, odpruženie a brzdy. Samozrejme, výhodou je vysoká spoľahlivosť japonskej technológie. Motocykel si začína vyžadovať pozornosť až po 25 000 kilometroch. Časti motocykla bližšie k 50 000 km sú nevyhnutne doplnené remeňom, ktorý sa po takej práci môže celkom zaslúžene zlomiť.

Napriek svojej veľkosti a výkonnému motoru je motocykel celkom ekonomický. Jedáva olej aj benzín s veľmi miernou chuťou do jedla.

No a samozrejme, vzhľad nenecháva srdcia znalcov motorkárskej krásy chladnými, najmä vylepšené bodykity, kožené sedlové brašne a iné ozdobné a úžitkové prvky.

Nevýhody motocykla

Pre výkonný motocykel Yamaha Warrior XV 1700 nemá v prevodovke šiesty prevodový stupeň. Poznamenávajú to všetci piloti a nazýva sa to jedna z hlavných nevýhod motocykla. Avšak takmer všetky japonské vrtuľníky a krížniky týmto hrešia.

Druhá sa považuje za nedostatočnú ergonómiu, najmä pre cestujúceho, ktorý to dokáže len zriedkavydržať hodinu cesty bez oddychu. A pilot, kvôli zvláštnostiam pristátia v súlade s kánonmi triedy, potrebuje po piatich hodinách na ceste odpočinok, aby si natiahol unavené svaly.

Preprava batožiny, napriek tomu, že jej množstvo neovplyvňuje manipuláciu, je problém, ktorý každý majiteľ rieši podľa svojich predstáv.

Piloti tiež označujú optiku za nevýhodu. Svetlo štandardného svetlometu nestačí, takmer všetci majitelia okamžite inštalujú xenón. Áno, a zadné smerovky s množstvom plastov zlyhajú takmer pri prvom páde a na ich montáž musíte nainštalovať kovovú plošinu.

Yamaha Warrior sa ukázal byť taký originálny, aspoň pre ruských fanúšikov vzrušenia a rýchlosti, že vodičom niekedy dokonca dochádzajú slová na vyjadrenie radosti z jazdy, ostávajú len emócie. Nedostatky sa navyše dajú úplne odstrániť, pretože nepokazia pôžitok z ovládania mocného a poslušného dravca.