Ako funguje bezstupňový variátor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V tomto článku sa budeme zaoberať takouto témou ako plynulý variátor. Stručne popíšme princíp jeho fungovania, hlavné rozdiely, výhody a nevýhody. V prvom rade by ste však mali venovať pozornosť histórii vzniku celého tohto systému, aby ste pochopili, odkiaľ sa táto prevodovka v automobilovom priemysle vzala a kto ju hlavne používa.

Malá lekcia dejepisu

Počiatočný patent na bezstupňový variátor, ktorý bol v skutočnosti prvý na svete, sa objavil v roku 1886. Princíp jeho činnosti bol mimoriadne jednoduchý: funkciu pohonu v tejto prevodovke vykonával kožený remeň, ktorý bol upnutý medzi dve kladky. Zaujímavosťou je, že takýto patent vyvinul ešte v renesancii slávny tvorca Leonardo da Vinci. Ľudia ho však dokázali uviesť do praxe až o niekoľko storočí neskôr. Pokrok sa nezastavil a čoskoro začal bezstupňový variátor fungovať pomocou gumeného remeňa. Prvé auto, ktoré fungovalo na podobnomprincípom bol „Volvo 360“, ktorý bol vydaný koncom 80. rokov. A po ďalšom desaťročí sa už naskladané oceľové remene používali v bezstupňovom prevode.

Princíp prenosu

Teraz sa pozrime, ako tento veľmi plynulý variátor funguje. Spätná väzba od majiteľov áut s podobným systémom riadenia naznačuje, že má niečo spoločné s automatickou prevodovkou. Avšak z pohľadu mechaniky je v týchto dvoch systémoch bežné iba slovo „automatický“. To znamená, že vodič manuálne nepreraďuje vysokorýchlostné prevody, pričom túto úlohu plní elektronika auta a jeho hydraulika. Tento princíp fungovania možno prirovnať k bicyklu. V ňom sa ozubené kolesá spojené reťazou začnú točiť rýchlejšie v čase, keď začnete silnejšie šliapať do pedálov. V samotnom interiéri auta sa bezstupňový variátor ničím nelíši od bežného „automatu“. Má volič s ukazovateľmi PNRD a pod volantom sú dva pedály - plyn a brzda. Na stroji však všetky prevodové stupne, ktoré sú prepínané v závislosti od charakteristiky motora, začínajú od 1. a končia na 6. mieste. V tomto prípade je počet prevodových stupňov, ktoré sa samy zapnú, takmer nekonečný.

Výhody a vlastnosti tejto prevodovky

Keď sa nachádzate v interiéri auta vybaveného bezstupňovou prevodovkou, pocit z jazdy, trhanie, ktoré je možné vpočas jazdy zmizne. V prvom rade cítite len plynulý pohyb, pretože do procesu aktivácie motorických procesov sa podieľajú minimálne detaily. Otáčajú sa iba dva bloky kladiek, ktoré sú vo vnútri skrinky, a medzi nimi je natiahnutý pás. Mimochodom, posledná časť automaticky mení svoju polohu v závislosti od rýchlosti auta.

Na mnohých moderných strojoch je možné nainštalovať bezstupňový variátor. Toyota, Nissan, Volvo sú niektoré zo značiek, medzi ktorými si môžete vybrať modely práve s takýmto ekonomickým a pohodlným systémom ovládania.