Auto "Čajka": vlastnosti, špecifikácie, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V Sovietskom zväze bolo veľa legendárnych áut, z ktorých väčšina bola vyrobená v limitovaných sériách a neboli dostupné pre bežného človeka. Jedným z takýchto zástupcov je aj automobil Čajka. Najpopulárnejšie modifikácie v tejto sérii boli GAZ-13 (vydanie od roku 1959 do roku 1981) a GAZ-14 (1977-1988). Zvážte vlastnosti a vlastnosti vozidiel.

GAZ-13

Tento model nahradil zastaraný ZIM. Dizajnéri automobilu „Chaika-13“použili v dizajne samostatný rám v tvare X, ktorý bol v tom čase originálny. Telo bolo upevnené v 16 bodoch pomocou gumených antivibračných podložiek. Konštrukcia sa ukázala ako polonosná, zaťaženie je vnímané všetkými silovými časťami stroja vrátane prahových skríň. Toto rozhodnutie umožnilo výrazne odľahčiť vozidlo.

Auto „Chaika“bolo väčšie ako jeho predchodca, takže použitie nosného rámu sa stalo nepraktickým. Tuhosť karosérie bola navyše jednou z problémových oblastí auta. V dôsledku toho zostala hmotnosť nového modelu takmer rovnaká, pričom sa zvýšila torzná hodnota a odolnosť konštrukcie.

Konštruktéri Gorkého po prvýkrát predstavili štvorkomorový karburátor, hydraulický posilňovač riadenia, podtlakový analóg pre brzdy, elektrické ovládanie okien, rádio s elektrickou anténou. Pohonná jednotka sa tiež zmenila. Namiesto radovej „šestky“bol nainštalovaný postupne montovaný V-motor.

Špecifikácie v číslach

Auto "Čajka" GAZ-13 má nasledujúce parametre:

• Typy karosérie – sedemmiestny sedan, phaeton alebo limuzína.
• Rozloženie – s umiestnením predného motora a pohonom zadných kolies.
• Prevodovka - automatická hydraulická prevodovka pre tri režimy.
• Dĺžka/šírka/výška - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• Svetlá výška - 18 cm.
• Rázvor - 3,25 m.
• Predná/zadná koľaj – 1, 54/1, 53 m.
• Celková hmotnosť – 2,66 t.
• Zrýchlenie z 0 na 100 km – 20 sekúnd.
• Prahová rýchlosť – 160 km/h.
• Objem palivovej nádrže – 80 l.
• Spotreba paliva na 100 kilometrov – 18-21 l.

Úprava GAZ-14: dizajn

Auto "Čajka" tejto série bolo vydané ako náhrada za 13. model kvôli aktualizácii dizajnu a zvýšeniu prestíže luxusného modelu. Existuje určitá podobnosť medzi daným autom a americkými „kolegami“z 50. rokov vydania. Aktualizovaná limuzína získala prísnejšie funkcie a množstvo dizajnových zmien.

Bola pozorovaná určitá podobnosť novej generácie automobilu Chaika s Chevrolet Impala. Dopravanástroj stratil svoje nafúknuté formy, dostal hladké čelné sklo, masívne krídla, chrómové časti. Auto bolo vyrobené v jednom farebnom prevedení - čierny lesk. Vo výbave sa objavili hmlovky, chrómové lišty a podobné ráfiky s bočnými plutvami. Predná časť auta bola zdobená štvorúrovňovou optikou a pôsobivou mriežkou.

Parametre a rozmery

Vozidlá 14. série Čajka patria podľa sovietskej klasifikácie do veľkej kategórie. Prednosti vozidla:

• Dĺžka/šírka/výška – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Pohotovostná hmotnosť – 2600 kg.
• Rázvor - 3450 mm.
• Svetlá výška - 220 mm.
• Pohonná jednotka je osemvalcový benzínový motor typu ZMZ s dvojicou karburátorov.
• Pracovný objem - 5526 cu. pozri
• Umiestnenie ventilu – hore.
• Krútiaci moment - 452 Nm.
• Maximálny výkon je 220 koní.
• Blok valcov je vyrobený z hliníkovej zliatiny.
• Povolená rýchlosť je 175 km/h.
• Spotreba paliva – od 22 do 29 litrov na 100 kilometrov.
• Spotrebované palivo – AI-95 Extra.

Hlavné uzly

Uvažovaný model automobilu „Čajka“pod indexom 14 sa stal výkonnejším a masívnejším. To si vyžiadalo vylepšenie prevodovej jednotky. Na túto verziu bola namontovaná automatická prevodovka s tromi režimami a hydraulickým transformátorom. zadná nápravavybavené nosníkom kľukovej skrine. Prevodový pomer hlavného prevodu bol 3,58.

Pokiaľ ide o zadnú nápravu, GAZ-14 sa stal úplne modernizovanou verziou 13. montáže. Vďaka vylepšeniam sa znížilo ťažisko vozidla a zvýšila sa stabilita zariadení pri vysokých rýchlostiach. Rám je konštrukcia v tvare X s tunelom konfigurácie chrbtice.

Predné zavesenie obsahuje pár lichobežníkových ramien, guľové kĺby a gumo-kovové kĺby. Zadný analóg sa premenil na pružiny s plátmi, dodatočne zlepšilo tlmenie nárazov, zvýšilo komfort pohybu a hladkosť.

Dynamics

Servis novej verzie automobilu „Čajka“zahŕňal údržbu prevodovky s dlhšími rýchlosťami. Prvý a druhý režim dostali prevodový pomer 2,64 a 1,55. Tretia rýchlosť je priamočiara, zadná náprava je skrátená na 2.0. Krátky hlavný pár kompenzujú široké kolesá s 15-palcovými (9.35) pneumatikami.

Konfigurácia automatickej prevodovky je podobná hydromechanickej obdobe jej predchodcu. To bola zase takmer úplná kópia zostavy od amerického duchovného dieťaťa Cruise-Matic (prevádzkovaného na Fordoch). Zmenil sa aj volič na skriniach prevodového tunela, postupnosť výberu rozsahov radenia je klasifikovaná v medzinárodnom formáte.

Funkcie

Teraz sa predmetné limuzíny dajú kúpiť len na sekundárnom trhu a aj tak to nie je také jednoduché. Cena každej kópie závisí od technického stavu a úpravy. Cena auta Chaika sa pohybuje od jedného do štyroch miliónov rubľov. Stojí za zmienku, že kvalita kovu automobilov je vysoká, takže nie je toľko hrdzavých vzoriek. Navyše je nepravdepodobné, že by takéto modely dokázali vďaka svojej individualite najazdiť obrovské kilometre.

Zaujímavé fakty

Po celú dobu sériovej výroby GAZ-14 boli vyrobené tri rady tohto auta. Najznámejšou verziou je phaeton GAZ-1405. Bolo to predvádzacie auto vyrábané v rokoch 1982 až 1988. Celkovo sa vyzbieralo 15 kópií, ktoré sa zúčastnili na vojenských prehliadkach ako transport pre najvyšších vojenských predstaviteľov.

Vyrobilo sa aj päť „vozňov“. Ich účelom je prepraviť hlavné osoby krajiny do zdravotníckych zariadení. Sanitárnu verziu vyrobil závod RAF pod indexom 3920.

Jedna z „lekárskych“limuzín bola natretá bielou namiesto čiernej. Sovietska vláda ho dala kubánskemu vodcovi Fidelovi Castrovi.

Prvá modifikácia čerešňovej farby GAZ-14 bola navrhnutá v roku 1976 špeciálne na narodeniny generálneho tajomníka komunistickej strany Leonida Brežneva. Zvyšok „Čajok“bol natretý prevažne čiernou farbou, vnútorné vybavenie je vyvedené v béžovej alebo šedo-zelenej farbe.

Výsledok

Vyššie uvedené predstavuje legendárne manažérske auto"Čajka". Možno je to jedno z mála automobilov sovietskej výroby, ktoré sa vyznačovalo maximálnou úrovňou spoľahlivosti a komfortu. Je len na vás, či si potrebujete kúpiť podobný model. Má väčšiu hodnotu ako múzeum alebo zberateľský kúsok než ako vozidlo na každodenné použitie.