Ako vymeniť plávajúci zadný silentblok

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Silentbloky sú automobilové diely zodpovedné za pripojenie určitých komponentov a prvkov mechanizmov. Inštalujú sa do predného aj zadného zavesenia a používajú sa na pripojenie prvkov zavesenia a upevnenie pák, upevnenie motora a prevodovky automobilu. Existuje niekoľko typov tichých blokov, ale najčastejšie používaným tichým blokom je plávajúci.

Silentblock design

Silentblok je pánt, ktorého konštrukcia pozostáva z kovových puzdier a tesnenia umiestneného medzi nimi. Takáto vložka je vyrobená z polyuretánu alebo gumy a tlmí vibrácie prenášané z jedného mechanizmu na druhý.

Zariadenie s plávajúcimi tichými blokmi

Plávajúci silentblok je guľový kĺb. Spolu s ďalšími silentblokmi a tlmičmi je zodpovedný za poskytovanie rýchlostných výhod vozidla, dynamiky zrýchlenia a brzdenia a ovládania.

Na rozdiel od iných podobných dielov poskytujú guľové kĺby pohyblivé a spoľahlivé spojenie pák, závesov a koliesvozidlo, vďaka ktorému sa môžu pohybovať rôznymi smermi v určitých rovinách, vrátane vertikálnych. Plávajúci silentblok zabezpečuje pohyblivé spojenie medzi vzperou kolesa a závesnými ramenami, čo umožňuje natáčať predné kolesá a reagovať na vertikálne vibrácie pružiny.

Typy konštrukcie tichých blokov

Guľové kĺby do áut sa vyrábajú v niekoľkých variáciách. Prvý model pozostáva z puzdra, v ktorého otvore je nainštalovaný guľový čap s guľovou hlavou, vložky z kompozitného materiálu a pružiny, ktorá vložku stláča. Otvor v puzdre je priechodný, jeho steny pozostávajú z kužeľových a valcových plôch. Kužeľové časti sú umiestnené na vonkajšom povrchu vložky v rovnakej vzdialenosti od seba. Spolupôsobia s prstencovou tlačnou pružinou a rovnako vzdialeným povrchom krytu. V tele je nainštalovaný kryt, ktorý stláča pružinu a samotný pružinový prvok obsahuje pružinu a podpornú časť.

Nevýhody dizajnu tichého bloku

Plávajúci zadný silentblok, ktorý má vyššie popísaný dizajn, má nevýhody - vysokú cenu pružinového prvku a príliš komplikované prevedenie. Ak vezmeme do úvahy najdôležitejšie vlastnosti takejto časti, jej najbližším analógom je guľový kĺb, ktorý sa skladá z tela, guľového čapu, upínacieho puzdra a vložky. Objímka je na rozdiel od pružiny vyrobená z polymérového materiálu.

Nevýhodou tohto dizajnu je zložitý a časovo náročný výrobný proces. Na výrobupánty schopné zalisovať celé telo na zadnej strane čapu vyžadujú špeciálne vybavenie.

Analýza všetkých existujúcich návrhov guľových kĺbov nám umožňuje vyvodiť tieto závery:

1. Vlastnosti takýchto dielov závisia od roku výroby a výrobcu.
2. Plávajúce silentbloky sa vyvíjajú so zmenou materiálu a dizajnových prvkov vložiek - od prvkov vyrobených z kovu po teflónové časti uzavreté plastovou sponou.
3. Počet dielov silentblokov sa za posledné roky znížil z 12 na 6. Dosiahlo sa to odstránením prvkov, ktoré boli zodpovedné za mazanie a nastavovanie guľového kĺbu počas prevádzky auta.
4. Všetky guľkové ložiská vyžadujú spoľahlivú a kvalitnú ochranu trecích plôch pred znečistením. Špeciálne kryty podpier - prašníky - sa vyznačujú krátkou životnosťou v dôsledku rýchleho opotrebovania. Na zníženie opotrebenia a trenia sa snažia použiť vložky s teflónovými plášťami v plastových obaloch. Spoľahlivosť pántov sa tiež zlepšuje zvýšením drsnosti povrchu prstov.

Princíp fungovania plávajúcich tichých blokov

Pri bežnom a strednom zaťažení sa plávajúci silentblok správa ako bežný pánt, no so zvyšujúcou sa mierou nárazu sa zvyšuje jeho odolnosť voči silným nárazom, ale nepoškodzuje gumičku. Podobný výsledok sa dosiahne vďaka skutočnosti, že vo vnútri dielu je kvapalina, a preto bol daný závesplávajúce meno.

Počas pohybu auta sa do pohybu dostanú aj všetky jeho uzly spojené tichými blokmi. To spôsobí uhlové posunutie guľového čapu vzhľadom na puzdro. Sila sa prenáša z tela závesu na čap cez puzdro, opotrebenie hlavy je kompenzované pružinou.

Vnútorný povrch vložky má veľký priemer, čo znižuje zaťaženie povrchu hlavy a zaručuje vysokú úroveň odolnosti konštrukcie ako celku voči opotrebovaniu. Polymérová vložka sa pred pokračovaním v montáži pántu natlačí na vložku. Plávajúci zadný silentblok, najmä jeho kovové časti, je potiahnutý špeciálnou ochrannou zmesou, ktorá chráni pred koróziou.

Ako sú pripojené tiché bloky

Závesy sú inštalované v závesných ramenách niekoľkými spôsobmi. Najbežnejším, ktorý sa používa na montáž plávajúceho silentbloku KIA Sid, je vtlačenie dielu spolu s vonkajšou objímkou do oka páky. Je k nemu pripevnený v dôsledku sily trenia. Táto konštrukcia tlmí vibrácie a rôzne zaťaženia. Opravuje sa jednoducho a jednoducho: starý silentblok sa vybije kladivom alebo kladivom a na jeho miesto sa nainštaluje nový.

Ak je páka zaťažená v jednom smere alebo rovine, alebo sama funguje ako vedenie, potom sa silentblok zaobíde bez vonkajšej objímky. V takejto situácii sa používajú závesy, na konci ktorých elastických prvkov sú guľôčky. Pomocou posledne menovaného sa vtlačí do oka.

V poslednej dobe sa veľkej obľube tešia integrované silentbloky, v ktorých úlohu vonkajšej objímky zohráva očko páky, vo vnútri ktorého je vtlačený elastický prvok. Podobné prvky možno nájsť v najnovších modeloch automobilov Toyota - na takýchto strojoch sú integrované plávajúce tiché bloky. Takýto dizajn nemá špeciálny inžiniersky význam: jeho hlavnou úlohou je zvýšiť zisk pre výrobcu, pretože je takmer nemožné vtlačiť novú gumu do páky mimo továrenských podmienok. V tomto prípade budete musieť vykonať úplnú výmenu páky, čo stojí veľmi veľa.

Guma alebo polyuretán?

Pri takmer všetkých modeloch silentblokov je elastický prvok vyrobený z gumy. Čím väčší je obsah tohto materiálu v kompozícii, tým lepšie sú vlastnosti pántov. Napriek tomu majú aj svoje vlastné náprotivky, ktoré nie sú v kvalite horšie.

Neoriginálne silentbloky sa najčastejšie vyrábajú zo syntetického polyuretánu a sú veľmi obľúbené u majiteľov áut, ktorí chcú ušetriť na originálnych autodieloch.

Veľkou výhodou tohto materiálu je jeho dlhá životnosť. Polyuretánové tiché bloky je možné používať niekoľko rokov.

Napriek tejto výhode nemajú polyuretánové tlmiče žiadne špeciálne výhody. Mnohé z nich neprechádzajú vulkanizačnou reakciou, aby bezpečne pripevnili svoju elastickú časťkov je nemožný a takýto materiál nie je možné stlačiť: je príliš tvrdý. Pánty vyrobené z nekvalitného polyuretánu rýchlo zlyhajú - po 40 - 50 000 kilometroch. Dôvodom je odlepenie elastického materiálu od povrchu návleku.

Aj keď je zloženie silentbloku zvolené správne, hlavným problémom zostáva tuhosť. Po inštalácii polyuretánového silentbloku klesá plynulosť chodu auta, je narušená elastokinematika pruženia - povaha umiestnenia kolies pod vplyvom bočných a pozdĺžnych síl. Jednoducho povedané, môže eliminovať zadný odpružený nápor, ktorý je bežný u mnohých moderných áut.

Životnosť tichého bloku

Správne nainštalované vysokokvalitné tiché bloky aj za nepriaznivých prevádzkových podmienok sú schopné pracovať dlhú dobu. Priemerná doba ich prevádzky je od 70 do 150 tisíc kilometrov.

Podmienky prevádzky a rozdiel v nich priamo závisia od kvality produktu. Lacné modely vyrobené z nekvalitných materiálov sa nedokážu vyrovnať s vážnym zaťažením a rýchlo zlyhajú. Napríklad plávajúce silentbloky Mercedes majú vysokú kvalitu a dlhú životnosť.

K skorému opotrebovaniu silentblokov môže prispieť aktívna prevádzka auta na zlých cestách – jazda v teréne alebo na prašných cestách.

Poruchy tichých blokov

Aktívna prevádzka auta na zlých cestách, ako je uvedené vyššie, môženepriaznivo ovplyvniť stav zavesenia. Príliš vysoké zaťaženie ovplyvňuje predovšetkým tiché bloky.

Maximálne zaťaženie dopadá na závesné tyče a časti pák. Na preventívne účely je žiaduce diagnostikovať tiché bloky každých 50 000 kilometrov. Takýto postup vám umožní vopred určiť poruchy a pochopiť, či je potrebná výmena plávajúcich tichých blokov.

Ak vozidlo nebolo diagnostikované dlhší čas, opotrebovanie určitých častí môže nepriaznivo ovplyvniť ovládateľnosť a bezpečnosť vozidla.

Hlavné znaky, že plávajúci tichý blok je chybný, sú:

1. Auto sa počas jazdy otáča zo strany na stranu alebo sa pohybuje iba jedným smerom.
2. Opotrebenie strany pneumatiky.
3. Pri brzdení auto stráca smerovú stabilitu.
4. Telo počas jazdy vibruje.
5. Vizuálna kontrola tichých blokov odhalí porušenie ich integrity.
6. Pri jazde škrípe odpruženie.
7. Tuhosť odpruženia sa zvyšuje.

Každý z uvedených znakov, rovnako ako všetky spolu, označuje možné poruchy v činnosti pántov. V takejto situácii je vhodné nepokračovať v jazde s autom. Výmena plávajúcich tichých blokov pomôže vyrovnať sa s poruchami.

Ako nahradiť plávajúci tichý blok

V závislosti od značky a modelu auta môže byť proces výmeny pántu odlišný a môže mať svoje vlastné charakteristiky. Pre takmer všetky vozidlá však výmenazadné plávajúce tiché bloky majú spoločné vlastnosti.

Proces výmeny tichého bloku

Najprv sa na aute uvoľní ručná brzda a odstráni sa koleso. Doštičky sa spoja, potom sa odskrutkuje brzdový strmeň a samotné doštičky sa odstránia. Upevňovacie skrutky sú odskrutkované: z priečneho ramena, brzdového strmeňa, tyče stabilizátora a tlmiča. Posledným momentom je vybrať brzdový kotúč a odskrutkovať skrutky karosérie zo snímača ABS.

Závlačka sa vysunie, potom sa odskrutkuje matica odtrhávacej páky, uvoľní sa skrutka samotného závesu a odskrutkujú sa upevňovacie skrutky vlečeného ramena. Výsledkom je, že bez prídavných zariadení zostane iba náboj. Jeho upevňovacie skrutky sú tiež odstránené, rovnako ako skrutky mechanizmu ručnej brzdy. Na drôte od snímača by mala byť pripevnená iba páka a plávajúci silentblok ("Mark-2" alebo iné auto - na tom nezáleží).

Topánka sa vyberie z upchávky na boku zadného nárazníka, za ktorou sa skrýva odnímateľná spona. Zo sedadla sa odstraňuje pomocou vŕtačky 6-8 mm. Potom sa páka otočí a guľa tichého bloku sa z nej vyberie spolu s puzdrom. Jeho spona sa vyrazí paličkou alebo špeciálnym sťahovákom.

Nový pánt je dôkladne namazaný a potom nainštalovaný. Lisovanie je možné vykonať pomocou rovnakého tŕňa, ktorý bol použitý na odstránenie starej časti, alebo sa môžete uchýliť k prenosnému zveráku. Po inštalácii nového silentbloku sa všetky diely zmontujú naopaksekvencie. Po výmene je vhodné skontrolovať opotrebovanie tlmičov, odklonu ramien a iných prvkov pruženia.

Konečné dotiahnutie prvkov pruženia sa vykoná až po vybratí auta z boxu alebo zdviháku a spustení na zem.

Funkcie výmeny tichých blokov na rôznych značkách a modeloch áut

Proces výmeny pántov sa môže líšiť a môže mať špecifické vlastnosti v závislosti od konkrétnej značky a modelu vozidla, na ktorom sa vykonáva celý postup inštalácie dielu. Napríklad plávajúci silentblok BMW bude vyžadovať, aby majiteľ pred výmenou navštívil sústružníka - zadné päste takýchto áut sú hliníkové, nie liatinové, takže potrebujú špeciálny sťahovák. Originálne sťahováky sú drahé, preto bude výhodnejšie nechať ich vyrobiť remeselníkom.

Mnohé modely áut vyžadujú inštaláciu iba originálnych náhradných dielov. Samozrejme, môžete nainštalovať neoriginálne silentbloky, čo je však spojené s ich rýchlym opotrebovaním a stratou záruky.