Nissan Murano: výhody a nevýhody

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Japonské autá sa tradične tešia veľkej úcte. Sú takmer štandardom spoľahlivosti. Samozrejme, trvalo desaťročia, kým si automobilky z Krajiny vychádzajúceho slnka vyslúžili takýto status. Teraz však existuje názor, že všetci výrobcovia automobilov zámerne znižujú kvalitu svojich výrobkov, aby vylákali ďalšie peniaze z vrecka majiteľov automobilov na odstránenie porúch, ktoré sa vyskytnú počas prevádzky zariadenia. nechcem tomu veriť. Sú japonskí výrobcovia skutočne pripravení podkopať svoju autoritu kvôli peniazom navyše? Zvážte situáciu na príklade Nissan Murano.

História stvorenia

Auto patrí do triedy crossoverov strednej veľkosti. Model vyvinula divízia Nissan z Kalifornie (napriek japonskému pôvodu značky). Prečo sa to stalo? Viac o tom neskôr. Murano je názov talianskeho ostrova.

Prvá generácia

Nissan Murano bol prvýkrát predstavený v roku 2002. Pôvodne bol model vytvorený na predaj výhradne v Severnej Amerike. To isté auto malo pod kapotou solídny 3,5-litrový motor, ktorý produkoval nemenej solídne výkony - 245 k. Toto je celkom typický motor pre skutočného nadšenca amerických áut. Variátor CVT bol ponúkaný ako prevodovka.

Pre americký trh bol Nissan Murano objavom, do roku 2007 to bol jediný zámorský crossover od Nissanu. Sláva modelu spôsobila hluk v Starom svete. Na čo spoločnosť reagovala celkom adekvátne. Predaj Nissan Murano v Európe sa začal v roku 2004. Ukazuje sa, že medzi Európanmi boli znalci veľkej sily so strednou veľkosťou. Motor bol úplne rovnaký ako pre americký trh.

V tom istom roku sa model začal predávať aj v domovine značky (Japonsko). Pre japonský trh bol k dispozícii rovnaký 3,5-litrový motor, ako aj ďalší 2,5-litrový motor. V roku 2005 prešiel model miernym restylingom, najvýraznejšou zmenou je optika, drobné vylepšenia prešli aj na exteriéri auta, zmenila sa konfigurácia auta.

Druhá generácia „Murano“

V roku 2007 bol Nissan Murano II predstavený na americkom autosalóne. Na výstave o modeli aktívne diskutovali všetci automobiloví odborníci. Predaj odštartoval nasledujúci rok, v roku 2008. Označenie modelu od výrobcu je Nissan Murano II Z51. Model mal podobnosti s prvou generáciou, ale stále to bolo iné auto, ktoré zodpovedalo módnym trendom automobilového priemyslu tých rokov. Vnútri auta bolo iné, podobnosť s predchádzajúcou verziou bola takmer neviditeľná. Pozoruhodnou vlastnosťou je, že na kabínu druhej generácie boli použité materiály vyššej kvality ako na autách predchádzajúcich rokov.

Motory sa príliš nezmenili. Výkon rovnakého 3,5-litrového motora vzrástol. Teraz to už bolo 265 k, variátor Nissan Murano na prvej generácii ukázal svoju najlepšiu stránku, takže sa výrobca rozhodol ponechať ho nezmenený. Ako alternatíva bol k nemu pridaný 6-stupňový automat s meničom krútiaceho momentu.

Murano CrossCabriolet

V roku 2010 spoločnosť ukázala Nissan Murano CrossCabriolet. Auto bolo štandardné, líšilo sa len karosériou. Model sa nepreslávil a v roku 2014 Nissan obmedzil jeho výrobu. Vysvetlenie bolo celkom predvídateľné – slabý predaj.

Tretia generácia

Prezentácia sa uskutočnila v roku 2014. Nissan Murano dostal odvážny vzhľad a interiér, ktorý jednoducho zaujme svojou modernosťou. V tom istom roku sa začal predaj auta. Tento model sa v Rusku oficiálne predáva od roku 2016, no teraz je to Murano vyrobené v Rusku.

Toto Murano je inovatívne vo všetkých smeroch. Jeho telo je pokryté špeciálnym lakom. Zvláštnosťou farby je, že toschopný regenerovať. Ak máte na tele plytké škrabance, pod vplyvom slnečného žiarenia sa zahoja, telo bude opäť dokonalé. Zdroj tejto zaujímavej vlastnosti farby nie je neobmedzený, no na 3-5 rokov môžete pokojne zabudnúť na leštenie.

Model je dodávaný na ruský trh s 3,5-litrovým benzínovým motorom. Ide o spoľahlivú hliníkovú „šestku“. Za zmienku stojí odozva výrobcu. Prvá generácia Nissanu Murano bola v Rusku veľmi populárna, druhá generácia Nissanu Murano Z51 sa u nás až tak nekupovala.

Dôvodom poklesu predaja druhej generácie je zvýšený výkon pohonnej jednotky. Ak je pre výkonné rýchle auto stále prijateľných 15 - 17 000 rubľov dopravnej dane, potom je zaplatenie asi 40 000 daní už príliš veľa a v skutočnosti zvýšenie o 20 koní na druhej generácii nebolo zvlášť cítiť.

V tretej verzii Murana vedenie Nissanu, ako sa hovorí, brzdilo svoje kone. Teraz motor s objemom 3,5 litra podľa pasu produkuje 249 koní, presne to je ideálne pre náš trh. Auto môže byť s pohonom predných kolies, alebo môže byť dodané s pohonom všetkých kolies. V ponuke sú štyri konfigurácie. Špičková verzia bude stáť kupujúceho takmer 3 milióny rubľov a „najnahá“verzia bude o 500 tisíc lacnejšia.

Zákaznícke recenzie

Výkon Nissanu Murano je pôsobivý. Výrobcovi sa ich podarilo udržať a vylepšiť od prvej generácie až po súčasnú.verzií. V očiach automobilových nadšencov je 3,5-litrový Nissan Murano výkonným a odvážnym autom, ktoré jeho majiteľa niečo stojí.

Na rozdiel od názoru o spoľahlivosti japonských áut, ktoré zostali ďaleko pozadu, sa Nissan Murano vo všetkých troch generáciách ukázal ako spoľahlivý a bez zjavných nedostatkov. Len interiér prvej generácie auta, ktorý bol bohatý na „cvrčky“, bol predmetom kritiky, ale nezabudnite, že model bol umiestnený pre americký trh a tam sa na také maličkosti nepozerajú. Vážia si autá pre výkon. S rovnakým indikátorom je náš hrdina v úplnom poriadku.

Vráťme sa však k otázke vysokých nákladov na údržbu „Murano“. Drahé ide na "kŕmenie" auta. Výkonný veľkoobjemový motor „nedrží diéty a stravuje sa pozoruhodne“. Spotreba je podľa pasu okolo 10 litrov v kombinovanom cykle, no v skutočnosti je všetko inak. Niektorí priaznivci „svetla“v meste vidia na svojom palubnom počítači trojnásobne vyššie čísla, ako uvádza výrobca. A byť „zelenina“v najpravejšom pruhu, keď máte pod kapotou takúto „beštiu“, nie je na tomto aute žiadna túžba. Toto auto si kupujú tí, ktorí chcú jazdiť agresívne, no títo ľudia vedia do čoho idú, čísla spotreby paliva ich vôbec neprekvapujú.

Sú názory kupujúcich, ktorí nie sú príliš lichotivé, pokiaľ ide o kvalitu železa. Prvú generáciu auta už podľa nich treba kupovať veľmi opatrne, pretože niektoré autá vyžadujú nielen lakovanie, ale väčšiepráce na odstraňovaní korózie a obnove kovu. Ak existujú takéto recenzie, potom sa táto skutočnosť uskutoční. Ale je tu niekto, kto videl hrdzavé Murano s hnilými prahmi? Zdá sa, že ide o jednotlivé exempláre, ktoré videli najviac žieravé činidlá zo zimných ciest Ruska a ktoré ich majitelia vôbec nesledovali. Ak majiteľ auto nesleduje, má stále veľa problémov, a nie len koróznu karosériu. To však neznamená, že model auta je zlý, ale skôr naznačuje, že majiteľ auta je úplne zbytočný.

Pre koho je toto auto určené

„Nissan Murano“v Rusku preferujú najmä bohatí mladí ľudia. Dizajn auta je veľmi mladistvý. Sila tohto auta neobstojí. Samozrejme, mladí ľudia chcú auto s nižšou svetlou výškou, ale športové autá zjavne nie sú pre naše cesty, najmä nie pre provincie.

Stretnite sa na "Murano" a starších ľudí, no očividne sú ešte stále mladí. Kto nechce nadšenie a vzrušenie na cestách, berie si Pathfinder, Qashqai alebo X-Trail. Treba tiež priznať, že Nissan Murano je najbližšie, aký sa Nissan dostal do luxusnej divízie Infinity od rovnakého výrobcu.

Výsledok

Oplatí sa zaplatiť 3 milióny za crossover strednej veľkosti? Nie, pokiaľ nie ste znalcom Murana. Áno, ak ste už toto auto vlastnili. Nezáleží na generácii, dôležité je, že ak ste ju mali, viete, že stojí za všetky peniaze.

Toto je drzé auto, ktoré vyzerá pomalšie, než jev skutočnosti. Ak radi zbierate oči a ste stredobodom pozornosti, s Murano to máte. Na cestách budete takmer hviezda, budú vám závidieť tí, ktorí si z rodinných či iných dôvodov nemôžu dovoliť takú mohutnú šelmu. Len sa pripravte desaťkrát denne odpovedať na otázky ostatných týkajúce sa spotreby paliva vášho auta.