2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
V polovici 90. rokov Gorky Automobile Plant uviedol na trh ľahké nákladné vozidlo Gazelle, ktoré sa rýchlo stalo populárnym. Ale pre mnohých kupujúcich bol jeden a pol tonový kamión často veľký a používaný s čiastočným nákladom. Práve pre takýchto ľudí bola v roku 1998 vytvorená rodina ľahkých dodávkových vozidiel.
Doručenie "zvieratá"
Do rodiny patril valník GAZ-2310, dodávka GAZ-2752 a autobusy GAZ-2217 a GAZ-22171. Dodávky mali ochrannú známku Sobol a autobusy ochrannú známku Barguzin. Vozy boli vybavené rovnakým rázvorom 2760 m a nezávislým zavesením predných kolies na pákach a pružinách. Keďže nosnosť áut nepresahovala 900 kg, na zadnej náprave bola použitá jednoplášťová pneumatika. Variant so skorým vonkajším dizajnom je zobrazený na fotografii nižšie.
Auto GAZ-22171 bolo vybavené zvýšenou výškou strechy a vyrábalo sa v dvoch verziách – pre šesť a desať pasažierov, nepočítajúc vodiča. V malých sériách sa vyrábala verzia autobusu s plnýmriadený.
Konštrukčné prvky prvých strojov
Základná verzia minibusu bola vybavená štvorvalcovým karburátorovým motorom ZMZ-402. S objemom valcov tesne pod 2,5 litra vyvinul motor 100 koní. S Táto verzia auta sa vyrábala do roku 2005. Druhou populárnou možnosťou bol karburátorový motor ZMZ-406.3. Treťou pohonnou jednotkou bola ZMZ-406 vybavená distribuovaným systémom vstrekovania paliva. Tieto dva štvorvalcové motory s pracovným objemom takmer 2,3 litra vyvinuli 100 a 110 síl. Veľmi vzácna bola naftová verzia autobusu vybavená licenčným motorom GAZ-510 s výkonom 85 koní.
V roku 2003 boli pridané nové motory, ktoré výrazne zvýšili spotrebiteľské a technické vlastnosti GAZ-22171. Benzín ZMZ-40522.10 mal objem asi 140 litrov. s., a turbodiesel GAZ-5601 - 95 litrov. S Oba motory plne spĺňali emisné normy Euro 2.
Restyling
V roku 2003 boli všetky autá rodiny Sobol modernizované analogicky s autami Gazelle. Zmena sa dotkla dizajnu prednej časti, ktorá začala využívať nové blatníky, kapotu, svetlomety a masku chladiča. V kabíne sa objavil iný prístrojový panel a došlo k niekoľkým drobným zmenám. Vzhľad modernizovaného autobusu je znázornený na fotografii.
V roku 2008 začala spoločnosť GAZ-22171 inštalovať motory, ktoré spĺňajú požiadavky Euro-3. Voliteľne môže byť vozidlo vybavené dovážaným benzínovým motorom Chrysler s výkonom 137 koní. O rok neskôr sa naskytla príležitosťinštalácia 107-koňového štvorvalcového motora UMZ-4216.10.
Moderná verzia
Začiatkom roka 2010 prešla rodina ľahkých nákladných vozidiel ďalšou modernizáciou. V súlade s novým konceptom dostal automobil názov „Sable Business“. Už koncom roka sa do strojov začal montovať 128-koňový diesel Cummins ISF2.8 s4129P. Vonkajšie zmeny ovplyvnili tvar a dizajn nárazníka a farby karosérie. Zmien bolo vo vnútri oveľa viac – nový prístrojový panel, vylepšený systém kúrenia a ventilácie, pohodlnejší interiér. Verzia „Business“je zobrazená na fotografii nižšie.
Na rozdiel od Gazelle sa zachovala výroba starej verzie auta, ktorá navonok zodpovedá restylingu z roku 2003. Takéto autá sa dodávajú na objednávku rôznych orgánov činných v trestnom konaní Ruskej federácie.
Dnes sú k dispozícii iba možnosti pre šesť cestujúcich pod označením „Sable Business“22171 (s pohonom zadných kolies) a 221717 (s pohonom všetkých kolies). Medzi sedadlami druhého (s dvoma sedadlami) a tretieho radu (s tromi sedadlami) je skladací stolík. Autá majú takzvanú „strednú“výšku strechy. Oba typy pohonu sú dostupné s naftovými a benzínovými motormi. Benzínová verzia je vybavená modernizovaným motorom Uljanovsk s výkonom 107 koní EVOTECH A274.
Obe možnosti sú vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Benzínová verzia zrýchli na 135 km/h, naftová len 120 km/h. Nafta je zároveň tradične úspornejšia ako benzín.– spotreba pri rýchlosti 80 km/h je 9 resp. 11 litrov.
Verzia s pohonom všetkých kolies má v dizajne prevodovky prevodovku poháňanú reťazou Morse. Autá majú maximálnu rýchlosť nižšiu o 5-10 km/h a vyššiu spotrebu paliva (v priemere o 1,5-2,0 litra). Schopnosť týchto áut prejsť v teréne je však oveľa vyššia ako u náprotivkov s pohonom zadných kolies.
Odporúča:
Pancierové auto "Bulat" SBA-60-K2: popis, hlavné charakteristiky, výrobca
Niektorí skeptici často argumentujú potrebou vyvinúť nové typy ľahkých obrnených vozidiel. Skúsenosti z moderných vojenských konfliktov však ukazujú potrebu rozvíjať tento smer. Ťažká technika a obrnené transportéry sa totiž často v mestských bitkách stávajú ľahkým cieľom nepriateľa, jednoducho im chýba mobilita. Sú to obrnené vozidlá, ktoré sú schopné nielen prepravovať personál, ale môžu sa stať aj univerzálnou platformou pre inštaláciu moderného hasiaceho zariadenia
Auto "Nissan Note": výbava, charakteristiky, fotografie
Auto "Nissan Note": špecifikácie, fotografie, recenzie vlastníkov, funkcie. Auto "Nissan Note": prehľad, výbava, rozmery, parametre, cena
Všetky modely GAZ: charakteristiky a fotografie
Gorky Automobilový závod bol založený v roku 1932. Špecializuje sa na výrobu osobných, nákladných automobilov, mikrobusov, vojenskej techniky a iných vozidiel. Už v roku 2005 bol automobilový závod uznaný ako jeden z najväčších v Rusku. Spoločnosť spája dve divízie. Vďaka nim je organizovaná práca celého závodu. Jeden z nich montuje vozidlá, druhý sa zaoberá výrobou dielov
GAZ-31107: všeobecné charakteristiky
Závod Gorky Automobile Plant začal s výrobou ďalšieho upraveného modelu Volga 31105 v roku 2003, ale automobil bol založený na mnohých zastaraných konštrukčných riešeniach a komponentoch. Mnohé z nich vyžadovali naliehavú výmenu, ktorá bola plánovaná pre nasledujúci model, ktorý dostal označenie GAZ-31107
GAZ "Valdai": recenzie a charakteristiky
GAZ 3310 "Valdai" je nízkopodlažný nákladný automobil domácej výroby. Tento model patrí do strednej tonážnej triedy úžitkových vozidiel. Novinka sa vyrába v závode Gorky Automobile Plant od jesene 2004. V súčasnosti sa sériová výroba "Valdai" nezastavila. Práve tento automobil bol prvým stredne ťažkým vozidlom, ktoré bolo v závode vyvinuté pomocou výpočtovej techniky. Dnes sa aktívne využíva ako mestský nosič
