2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Máme tendenciu animovať rôzne predmety a pripisovať im ľudské pocity a emócie. To platí najmä pre autá. Ak budete postupovať podľa opísanej praxe, potom sovietsky nákladný automobil "ZIL 164" možno označiť za skromného, bezproblémového pracovníka. Najčastejšie bol v tieni svojich predchodcov, známejších modelov – „ZiS 150“, „ZiS 5“. Napriek tomu pomerne dlho pracoval v mnohých podnikoch národného hospodárstva.
Ak vystopujete históriu „ZIL 164“, potom môže začať od predvojnových čias. Už koncom roku 1930, v predvečer Veľkej vlasteneckej vojny, bolo pripravené nové vozidlo, ktoré nahradilo vtedy vyrábané nákladné auto ZIS 5, ktoré dostalo index ZIS 15. Vojna neumožnila včasnú realizáciu tohto projektu a až po jeho dokončení, na konci roku 1947, nové auto s názvom „ZIL 150“.sa začali sériovo vyrábať. V priebehu výroby prebiehala neustála modernizácia, v roku 1957 dostal modernizovaný stroj index ZIL 164 a vyrábal sa pod ním až do roku 1964.
Z hľadiska svojich možností išlo o prechodný model zo zastaraného ZIL 150 na nový ZIL 130, ktorý sa ešte len pripravoval na vývoj. Dokonca aj na sériovo vyrábané
vzorky nákladných vozidiel niekedy obsahujú uzly (na testovanie a prevádzku) z nového modelu. Napriek tomu isté zaostávanie nijako neovplyvnilo dopyt po stošesťdesiatštvrtom. Autá „ZiL“boli dlhé roky hlavnými pracovnými strojmi v každej flotile av sovietskej armáde.
Technické vlastnosti ZIL si zaslúžia rešpekt (na tú dobu): nosnosť bola štyritisíc kilogramov, benzínový motor bol šesťvalec s výkonom sto koní. Za výhodu možno považovať možnosť ťahať príves s prípustnou hmotnosťou štyritisíc dvesto kilogramov. Auto nebolo rýchle, jeho maximálna rýchlosť bola sedemdesiat kilometrov za hodinu, no na moderné pomery malo slušný apetít - 36 litrov / 100 km.
Žiadaný bol nielen „ZIL“na palube, ale aj jeho komponenty a samotné auto bez karosérie. Stošesťdesiatštvrté sa vyrábalo ako vo verzii kamiónového ťahača, tak aj ako rôzne špecializované vozidlá – cisterny, dodávky, žeriavy, hasičské autá, sklápače aatď. V automobilovom závode Kutaisi na báze ZiL vyrábali vlastné autá, najskôr to boli sklápače s korbou sklopnou na jednu stranu a potom ťahač. S veľkým úspechom boli jednotlivé diely a komponenty stroja použité pri výrobe autobusov.
Keď však bol vyvinutý dizajn ZIL 130 a dopravník bol pripravený na spustenie výroby nového modelu, objemy výroby 164-ky začali klesať a potom v decembri 1964 bola úplne ukončená. Napriek pomerne obmedzenému obdobiu výroby sa autá tejto série vyznačovali slušnou spoľahlivosťou a zaslúžili si najlepšie hodnotenie. Samostatné kópie sa zachovali a sú stále plne funkčné.
Vozidlo „ZIL 164“síce nezanechalo v histórii krajiny pôsobivú stopu, no pri jeho vývoji nezostal osud tohto nákladného vozidla nepovšimnutý. Pracoval v rôznych oblastiach - od severu na juh a od východu na západ, mal rôzne podoby - nákladné auto, sklápač, dodávka, traktor, cisterna atď. Nenápadné, ale mimoriadne bohaté a naplnené neustálou prácou osud zasiahol toto auto.
Odporúča:
Gazelle 2705 - mŕtvy pracant
Všetci, tak či onak, sme videli Gazelle 2705. Môže to byť sanitka, taxík s pevnou trasou, policajné auto… Možno nie každý pozná index, ale každý vie určite, že toto je Gazela
Jednoduchý pracant Isuzu Elf
Nákladné autá Isuzu Elf majú dlhú a slávnu históriu. Ide o jeden z najstarších modelov prvého japonského výrobcu nákladných vozidiel (a jediný, ktorý je v súčasnosti nezávislý od nadnárodných koncernov). V Rusku sú tieto stroje zaslúžene obľúbené pre svoju tradičnú japonskú kvalitu, spoľahlivosť a nenáročnosť
Opel Vivaro: štýlový pracant
Potreba mať v rodine veľké auto vzniká z rôznych dôvodov. Opel Vivaro je pekné auto, ktoré možno zaradiť medzi úžitkové. Dve najpredávanejšie konfigurácie modelov sú dodávka a minibus
Isuzu Trooper: večný pracant
Isuzu Trooper je klasické japonské terénne vozidlo. Do rôznych krajín sa vyvážalo pod úplne inými názvami. Model sa momentálne nevyrába. Pod názvom Isuzu Trooper nebolo toto SUV dodané do Ruska, no na domácom trhu ojazdených áut je stále prítomné
Valník UAZ je pracant
Od nepamäti až dodnes spôsobujú naše cesty množstvo kontroverzií, negatívnych emócií a výsmechu. Preto je na mieste otázka, ako jazdiť na ruskom teréne a zároveň kombinovať vozidlo aj pracovný stroj. Tu prichádza na záchranu UAZ 3303, alebo, ako sa tiež nazýva, palubný UAZ
